電梯運(yùn)行安全相關(guān)影響因素分析

王圣英++周衡毅

【摘要】電梯的安全運(yùn)行，涉及到的責(zé)任方多、人員廣。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)工作瑕疵或失誤，都將會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生安全事故或者減少其零部件的使用壽命。而電梯安全事故的發(fā)生，很大一部分原因是人們的安全意識(shí)、責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)電梯設(shè)備的特性知識(shí)掌握欠缺所致。

與電梯安全運(yùn)行相關(guān)的各方，即：標(biāo)準(zhǔn)的制訂，電梯的設(shè)計(jì)與制造、安裝維修，以及管理與使用，各個(gè)環(huán)節(jié)中的工作都會(huì)影響到電梯的安全運(yùn)行。只有與電梯相關(guān)的各部門同心協(xié)力、共同努力、各司其職，以達(dá)到顯著減少電梯安全事故的結(jié)果。

【關(guān)鍵詞】電梯運(yùn)行安全；影響因素；改

引言

作為一種被廣泛應(yīng)用且與乘客生命息息相關(guān)的特種設(shè)備，電梯每當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，都會(huì)引起廣大群眾的關(guān)注。而電梯的安全運(yùn)行，也理應(yīng)引起與電梯相關(guān)的各方重視。要解決電梯安全運(yùn)行問題，首先就必須要從思想上認(rèn)識(shí)、從觀點(diǎn)上改變、工作中改進(jìn)。

現(xiàn)在廣泛存在著這樣觀點(diǎn)：目前電梯的安全隱患，認(rèn)為與其設(shè)計(jì)與制造過程沒有關(guān)系。理由是電梯產(chǎn)品作為一種較為成熟的機(jī)電設(shè)備，其整機(jī)、安全部件和主要部件均經(jīng)過有關(guān)職能部門的型式試驗(yàn)。這個(gè)理由看似很充分。但從廣泛程度上的電梯事故原因看來，這樣的觀點(diǎn)值得商榷。

一、電梯標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范的制定與應(yīng)用

有些電梯標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者無法真正掌握標(biāo)準(zhǔn)的真諦。

（一）電梯標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范的制定

例1.對(duì)于轎門的強(qiáng)度問題

GB75882003中8.6.7.1要求：“轎門處于關(guān)閉位置時(shí)，應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度，即用300N的力，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用在門的任何位置，且均勻分布在5cm2的圓形或方形的面積上時(shí)，轎門應(yīng)能：

a）無永久變形；

b）彈性變形不大于15mm；

c）試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。”

當(dāng)作用點(diǎn)處于轎門固定開門刀的位置或其附近，如果一臺(tái)電梯的轎門按上述要求進(jìn)行試驗(yàn)，假設(shè)轎門彈性變形數(shù)值達(dá)到14mm，這樣并沒有超出標(biāo)準(zhǔn)的要求。但是當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，如果有這樣大的變形量，則開門刀早就與層門上坎或地坎相碰撞。因?yàn)閷?shí)際安裝時(shí)，門刀與地坎的間隙一般廠家控制在5～10mm之間，在這種情況下運(yùn)行電梯，勢(shì)必造成電梯門的嚴(yán)重破壞。

另外，對(duì)于“試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響”的理解。試驗(yàn)時(shí)，一般均處于靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，符合此要求只能說明其強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到要求，非不能說明其抗變形能力已達(dá)到實(shí)際的需要。

實(shí)例：在轎門實(shí)驗(yàn)時(shí)，有這樣的現(xiàn)象：轎廂門關(guān)好后：用不到100N的靜力均勻分布在5cm2的面積上，施加在離地1.4m處的轎門從轎廂內(nèi)向外作用，施力點(diǎn)的轎門板已形變超過5mm；用不到300N的靜力均勻分布在5cm2的面積上，施力點(diǎn)不變，施力點(diǎn)的轎門板已形變可達(dá)13mm。

（二）電梯標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用

目前有些電梯廠家的設(shè)計(jì)人員，只注重標(biāo)準(zhǔn)的正文部分，而忽略了標(biāo)準(zhǔn)的GB7588“EN811前言”部分以及其他相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。而在實(shí)際上，GB7588“EN811前言”0.1總則、0.2原則、0.3假設(shè)中的內(nèi)容以及其他相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，對(duì)于電梯產(chǎn)品的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

當(dāng)然，針對(duì)這種情況，有關(guān)部門的應(yīng)對(duì)措施是組織人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的宣貫會(huì)，如電梯協(xié)會(huì)組織的標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)。但是，這樣做并不能真正使電梯的設(shè)計(jì)人員掌握標(biāo)準(zhǔn)要求呢，其原因是多方面的：其一，由于標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容較多，每次宣貫也是講一部分內(nèi)容。其二，電梯企業(yè)并不可能會(huì)派所有的設(shè)計(jì)人員都來參加宣貫會(huì)。其三，即使是都來了，宣貫時(shí)每一條也都講得很徹底，但由于內(nèi)容太多，還存在一個(gè)參加宣貫的人員能否全部掌握等現(xiàn)象。

二、電梯的設(shè)計(jì)

例1：平衡系數(shù)的問題。

在用電梯檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯的平衡系數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，并不能說明電梯在新安裝時(shí)的平衡系數(shù)就不符合標(biāo)準(zhǔn)。改變電梯平衡系數(shù)的原因，雖然一般認(rèn)為是轎廂內(nèi)的裝潢重量發(fā)生變化。但是，還有其它原因同樣也會(huì)造成平衡系數(shù)的改變。

例如為了減小電梯產(chǎn)品的成本，采用一些新技術(shù)、新材料，這一行為本身出發(fā)點(diǎn)無可非議，但有時(shí)卻可能會(huì)適得其反。如平衡塊采用外表為鋼板內(nèi)部為混凝土的對(duì)重塊。在空氣潮濕度變化較大的環(huán)境中使用，由于混凝土中含水量的變化，勢(shì)必將會(huì)造成平衡系數(shù)的變化。

新電梯的安裝，一定是在一個(gè)特定的空氣潮濕度條件下進(jìn)行的，此時(shí)檢測(cè)到的電梯平衡系數(shù)可能在標(biāo)準(zhǔn)的0.4～0.5的范圍之內(nèi)。之后，再進(jìn)行電梯的平衡系數(shù)時(shí)，可能由于環(huán)境的空氣潮濕度變化較大而使得每一塊的重量發(fā)生變化，最終導(dǎo)致電梯的平衡系數(shù)的改變。

三、電梯的施工質(zhì)量

電梯發(fā)生安全事故，很多是與電梯的安裝、維護(hù)保養(yǎng)工作有關(guān)的。其原因是電梯應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展迅猛、電梯量的猛增，造成電梯作業(yè)人員的數(shù)量特別是掌握較高技能的員工嚴(yán)重缺乏。因此，發(fā)生電梯事故的一大類主要原因，是現(xiàn)有的一部份作業(yè)人員技術(shù)水平與技能不高、責(zé)任心不強(qiáng)所致。下例都是一些施工過程中的低級(jí)錯(cuò)誤，均為責(zé)任心不強(qiáng)所致，極有可能發(fā)生安全事故。

例1.有曳引機(jī)減速箱內(nèi)的潤滑油嚴(yán)重不足，用油標(biāo)檢測(cè)不到油位。有曳引機(jī)減速箱內(nèi)有潤滑量，用油標(biāo)卻無法檢測(cè)到真正的油位，原因是潤滑油的上表面存在幾厘米高的油泡。

例2.在制動(dòng)器彈簧上加機(jī)油與黃油混合后的油來替代正常的潤滑油。有些電梯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是：如果制動(dòng)器彈簧正好在制動(dòng)輪上方，制動(dòng)器彈簧上的油將會(huì)向下滴落，正好滴在制動(dòng)輪上，如果這樣的電梯的制動(dòng)器彈簧上加入了以上的混合油，將會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全。

四、電梯的安全管理與電梯乘用

例1：某臺(tái)電梯，有乘客在非底層的電梯處遺失了隨身物品，電梯使用單位的工作人員在電梯不在此層的情況下用電梯專用鑰匙將層門打開尋找。打開層門后，發(fā)生了乘梯人員墜落事故。

例2：某臺(tái)電梯，乘客在乘用電梯時(shí)用腳猛踢層門。

在以上兩個(gè)案例中，電梯安全運(yùn)行及其影響因素其邏輯關(guān)系十分明顯，同樣也不再贅述。

五、有關(guān)各方的責(zé)任和任務(wù)

電梯安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各方的相互協(xié)作、相互監(jiān)督來保證，同時(shí)各方應(yīng)擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任。

（一）標(biāo)準(zhǔn)的制定

電梯的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)類的標(biāo)準(zhǔn)制定，需要更準(zhǔn)確、明了。其目的是使得廣大的電梯從業(yè)人員（特別是設(shè)計(jì)人員）在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)少產(chǎn)生誤解。而不能讓不同背景的從業(yè)者或使用者在閱讀之后，得到不同的感受與理解。因此，為了使電梯從業(yè)人員在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)正確把握其真正含義以及便于查閱，最好能在標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布同時(shí)公布其條款說明。

（二）技能水平與責(zé)任心的提升

作為電梯企業(yè)，需要根據(jù)不同階段、不同層次的從業(yè)人員，制訂不同的培訓(xùn)教育計(jì)劃和內(nèi)容進(jìn)行。當(dāng)本單位沒有真正的培訓(xùn)實(shí)力時(shí)，也可以通過外聘講師或外委（有真正實(shí)力的正規(guī)培訓(xùn)單位）的方式進(jìn)行。

作為電梯從業(yè)人員本身，也應(yīng)該考慮如何提升自己的技能水平以及責(zé)任心的加強(qiáng)，而技能水平的提升也離不開其自身的責(zé)任心。

電梯產(chǎn)品的設(shè)計(jì)人員不但要看產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（如GB7588），而且還需要真正掌握標(biāo)準(zhǔn)條款的含義及相關(guān)聯(lián)的條款，一定要認(rèn)識(shí)到此類標(biāo)準(zhǔn)本質(zhì)上是C類標(biāo)準(zhǔn)，還要多閱讀直接相關(guān)的A類和B類標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要多學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)和技術(shù)手冊(cè)，只有這樣才能真正設(shè)計(jì)出安全的電梯。

（三）電梯維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)

電梯企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，在企業(yè)運(yùn)作過程中考慮其企業(yè)的贏利情況，確實(shí)也無可非議。但也要考慮自身的實(shí)際情況，根據(jù)企業(yè)自身的水平和能力（包括資質(zhì)等級(jí)、人員技能、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)等）等條件來承接維保業(yè)務(wù)。如果維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)太低，事實(shí)上是無法真正完成日常的維護(hù)保養(yǎng)工作的。但是，既然已經(jīng)接下這樣的電梯維保業(yè)務(wù)，不能因?yàn)樗炗喌木S護(hù)保養(yǎng)費(fèi)太少而對(duì)日常維護(hù)工作不再重視，也不能增加零部件的更換來彌補(bǔ)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)的不足。

作為電梯的使用單位要充分認(rèn)識(shí)到維保合同的責(zé)任，不應(yīng)發(fā)起惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，把電梯的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)壓得太低，如果電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作做得不好，會(huì)確定無疑地減少設(shè)備的使用壽命，甚至是發(fā)生電梯的安全事故。

（四）使用單位的管理

目前，電梯使用單位的安全管理員的主要現(xiàn)職是能順利地進(jìn)行電梯的年檢，因?yàn)槟壳暗哪隀z實(shí)際上需要的是電梯使用單位配備電梯安全管理員的“證”，而不是安全管理員的“技能”。現(xiàn)在，極大部分的電梯使用單位，當(dāng)與電梯維護(hù)保養(yǎng)單位簽訂維保合同之后，所有的工作都需要維保單位處理一手操辦，這樣的處理方法是不妥的，而這一現(xiàn)象也有改變的必要。

電梯使用單位應(yīng)更加重視電梯安全管理員的作用，多多參與、監(jiān)督檢查電梯的維護(hù)保養(yǎng)的某些基礎(chǔ)工作，不能只行使在維保單上的簽字工作。

四、結(jié)語

需要意識(shí)到，各個(gè)環(huán)節(jié)中存在的任何一個(gè)小小的缺陷，甚至是瑕疵，都將會(huì)造成電梯的安全事故的發(fā)生或減少其零部件的使用壽命，并最終影響電梯的運(yùn)行安全。需要電梯相關(guān)各方面努力形成同心協(xié)力的局勢(shì)，一定會(huì)迎來電梯行業(yè)的春天。