中國分享經(jīng)濟(jì)全景解讀報(bào)告

近兩年，分享經(jīng)濟(jì)在全球形成了風(fēng)潮，各國政府大力推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中共中央十八屆五中全會公報(bào)也明確指出“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”，這意味著分享經(jīng)濟(jì)正式列入黨和國家的戰(zhàn)略規(guī)劃。

對具備幾千年歷史的中國而言，歷來并不缺少社會分享行為。然而，分享經(jīng)濟(jì)對國民經(jīng)濟(jì)卻是個(gè)新生事物，在有關(guān)GDP的統(tǒng)計(jì)中，并沒有分享經(jīng)濟(jì)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，這意味著我國GDP增長可能被低估了。

就全球來看，分享經(jīng)濟(jì)已成為服務(wù)業(yè)發(fā)展的引擎，也呈現(xiàn)出影響制造業(yè)發(fā)展的勢頭。那么，中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展在世界處于何種水平？分享經(jīng)濟(jì)為各行業(yè)帶來哪些顛覆性創(chuàng)新？分享經(jīng)濟(jì)在未來社會的發(fā)展趨勢如何？對于這股風(fēng)潮，我們應(yīng)如何加強(qiáng)認(rèn)識，進(jìn)而推進(jìn)有關(guān)行業(yè)健康發(fā)展？

本報(bào)告從分享經(jīng)濟(jì)這股風(fēng)潮背后的起源、現(xiàn)狀、影響、問題、趨勢五個(gè)方面進(jìn)行全局性解讀，分析了分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮為中國經(jīng)濟(jì)社會帶來的歷史機(jī)遇和挑戰(zhàn)，希望在客觀總結(jié)的基礎(chǔ)上，為上述問題進(jìn)行一些前瞻性的探討。

一、風(fēng)潮源起

1.分享經(jīng)濟(jì)的定義

騰訊研究院認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)是公眾將閑置資源通過社會化平臺與他人分享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。目前我們關(guān)注以下四大要素：

（1）公眾—基本單元

目前個(gè)人為主體的分享是主流，企業(yè)/政府等分享主體萌芽。隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，分享主體也由個(gè)體擴(kuò)展到企業(yè)/政府等主體，廣義的分享外延不斷擴(kuò)大。

（2）閑置—資源屬性

分享資源是對于用戶閑置物品和碎片化時(shí)間的剩余價(jià)值釋放，主要包括閑置物品、閑置資金和閑暇時(shí)間。

（3）平臺—規(guī)?；A(chǔ)

分享經(jīng)濟(jì)依托于互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，包括智能手機(jī)、在線支付、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和社交網(wǎng)絡(luò)，將海量的供方資源和需求進(jìn)行高效按需匹配，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；纳虡I(yè)行為。

（4）收入—交易目的

分享經(jīng)濟(jì)是一種非公益性分享，供方和平臺在分享過程中獲取經(jīng)濟(jì)收益，不同于互聯(lián)網(wǎng)常見的知識分享、開源軟件、信息和數(shù)據(jù)分享等等。

2.分享經(jīng)濟(jì)的四種商業(yè)范式

基于供方和需方的分享主體類型，分享經(jīng)濟(jì)可以分為四種基本商業(yè)范式。本報(bào)告核心關(guān)注主體為個(gè)人的分享，以C2C和C2B的分享為主。

（1）C2C模式—自由市場的回歸

分享經(jīng)濟(jì)典型為C2C的模式，每個(gè)人既可以是生產(chǎn)者，也可以是消費(fèi)者，商業(yè)不再由中介壟斷，而是個(gè)體作為供需方直接對接。

（2）C2B模式—眾包和眾籌成為潮流

企業(yè)借助于社會化力量運(yùn)作，通過眾包滿足臨時(shí)性的勞動力需求，企業(yè)虛擬化運(yùn)營發(fā)展。通過股權(quán)眾籌便捷獲取社會化資金運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）B2C模式—“以租代售”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

企業(yè)以“以租代售”的戰(zhàn)略，顛覆傳統(tǒng)面向消費(fèi)者的賣新和賣多行為，從銷售產(chǎn)品向提供租賃服務(wù)轉(zhuǎn)型。

（4）B2B模式—從消費(fèi)到生產(chǎn)的分享

企業(yè)與企業(yè)之間分享其閑置資產(chǎn)，從有形的閑置資產(chǎn)共享到無形的產(chǎn)能共享，幫助企業(yè)更好地通過協(xié)作實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.分享經(jīng)濟(jì)對宏觀經(jīng)濟(jì)的能動作用

研究發(fā)現(xiàn)，分享經(jīng)濟(jì)能夠助力供給側(cè)改革，擴(kuò)大消費(fèi)需求，成為經(jīng)濟(jì)增長的新動能。據(jù)騰訊研究院初步估算，分享經(jīng)濟(jì)占國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)增加值比例為3.15%。分享經(jīng)濟(jì)為服務(wù)業(yè)增長提供新動能，將服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長的“主引擎”。

（1）、供給側(cè)影響

1）擴(kuò)大供給總量。分享經(jīng)濟(jì)通過重構(gòu)無限量的存量資源，轉(zhuǎn)化為能夠提供經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值的產(chǎn)品或勞務(wù)。

例如，分享經(jīng)濟(jì)一方面可以提升資源利用率，將閑置資金、資產(chǎn)和認(rèn)知盈余等資源投入社會消費(fèi)中，產(chǎn)生了新的價(jià)值。另一方面，擴(kuò)大了供應(yīng)面，過去生產(chǎn)供給以企業(yè)端為主，現(xiàn)在增加了個(gè)人端供給，大大提升了社會供給總量。

2）促進(jìn)收入增長。個(gè)體參與到分享經(jīng)濟(jì)中，能夠取得正常工作之外的收益。據(jù)騰訊研究院2015年調(diào)查，96.5%的滴滴專車司機(jī)在從事專車服務(wù)后每月收入有不同程度的提升，其中39.5%的司機(jī)有30%以上的收入提升，78.1%的司機(jī)收入提高了10%以上。

（2）、需求側(cè)影響

1）提升消費(fèi)能力。分享經(jīng)濟(jì)有助于降低社會價(jià)格總水平，消費(fèi)者參與分享經(jīng)濟(jì)，可降低消費(fèi)成本，提升消費(fèi)者的實(shí)際購買力。分享經(jīng)濟(jì)平臺通過供需方直接對接，免除復(fù)雜的手續(xù)和中介費(fèi)用，降低交易成本。

2）培育新的消費(fèi)增長點(diǎn)。分享經(jīng)濟(jì)通過提供無限的社會存量供給，擴(kuò)大消費(fèi)者可選擇空間，實(shí)現(xiàn)供需匹配，從而擴(kuò)大社會總消費(fèi)需求。以網(wǎng)絡(luò)約租車為代表，并向房屋出租、餐飲、物流、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域擴(kuò)散，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)，這都將成為拉動中國經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)增長點(diǎn)。

二、風(fēng)潮乍現(xiàn)

1.全球分享經(jīng)濟(jì)步入黃金期

分享經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)，于2008年前后開始快速發(fā)展，2011-2014年出現(xiàn)井噴，目前仍保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

（1）萌芽期：2006年之前

在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化發(fā)展初期，分享經(jīng)濟(jì)原型企業(yè)出現(xiàn)，例如在線二手交易平臺eBay于1995年成立、在線影片租賃網(wǎng)站Netflix于1997年成立、在線雇傭網(wǎng)站Elance于1999年成立。

2000年，汽車分時(shí)租賃鼻祖Zipcar成立。隨著2004年Facebook社交網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，人們開始習(xí)慣線上與陌生人分享。高經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的資源分享出現(xiàn)，例如全球第一家P2P網(wǎng)貸公司Zopa于2004年成立，P2P網(wǎng)貸公司Lending Club于2006年成立，在其他領(lǐng)域的分享企業(yè)也開始起步，例如手工藝品共享網(wǎng)站Etsy于2005年成立。

（2）高速成長期：2007年-2014年

美國金融危機(jī)催生了分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮，分享經(jīng)濟(jì)平臺迎來了爆發(fā)期。出行巨頭Uber于2009年成立，短租巨頭Airbnb于2008年成立，跑腿網(wǎng)站TaskRabbit于2008年成立，辦公共享巨頭WeWork于2010年成立，同城快遞Postmates于2011年成立，食品共享網(wǎng)站GrubWithUs于2010年成立。

其中，分享經(jīng)濟(jì)的初創(chuàng)企業(yè)，在2011年-2014年進(jìn)入爆發(fā)期，保持著同比將近50%的增速發(fā)展。

（3）平穩(wěn)期：2015年-至今

經(jīng)過爆發(fā)式發(fā)展，海外分享經(jīng)濟(jì)于2015年進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，新增企業(yè)數(shù)量稍有回落，相比金融危機(jī)之前，仍保持著快速增長的態(tài)勢。

2.中國分享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)爆發(fā)現(xiàn)象

分享經(jīng)濟(jì)在中國的發(fā)展晚于海外。隨著2010年中國智能手機(jī)和O2O的普及，許多分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，于2011年前后開始創(chuàng)建，歷經(jīng)幾年的發(fā)展，從2014年開始爆發(fā)，目前處于分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金期。

（1）2010年前，分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)零星萌芽：豬八戒網(wǎng)成立于2006年，273二手車成立于2003年，P2P借貸信而富成立于2005年等。

（2）2011年，我國分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)起步：途家、螞蟻短租、游天下等短租平臺創(chuàng)建，短租行業(yè)格局出現(xiàn)。全國最大的P2P網(wǎng)站陸金所成立，P2P金融快速發(fā)展。國內(nèi)醫(yī)療知識分享代表春雨醫(yī)生成立。音頻自媒體蜻蜓FM成立。遠(yuǎn)程外教51Talk成立。

2012年，現(xiàn)象級企業(yè)滴滴成立，P2P租車平臺PP租車進(jìn)入市場。

2013年，全國首家眾包快遞企業(yè)人人快遞成立。文字自媒體平臺百度百家成立，眾包家政服務(wù)e袋洗成立。

（3）2014年，分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新增企業(yè)數(shù)量同比增長3倍，分享經(jīng)濟(jì)在我國步入爆發(fā)期。

在多個(gè)領(lǐng)域全面鋪開：滴滴專車上線，拼車、租車多家企業(yè)創(chuàng)建，回家吃飯、覓食為代表的私廚起步，股權(quán)眾籌起步，C2C二手車增加，辦公共享增加，個(gè)人服務(wù)您說我辦、河貍家等成立。

2015年，分享經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速發(fā)展，分享經(jīng)濟(jì)在我國正處于發(fā)展的黃金期。滴滴順風(fēng)車、巴士和代駕上線，網(wǎng)購二手交易應(yīng)用淘寶閑魚、58轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、京東拍拍二手上線，在行的達(dá)人分享模式出現(xiàn)，百度外賣、美團(tuán)外賣上線眾包物流等。

3.黃金期：經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模約為1644億美元，占GDP的1.59%。英國分享經(jīng)濟(jì)2013年已占GDP的1.3%，并預(yù)測五年之內(nèi)將達(dá)到GDP的15%。美國分享經(jīng)濟(jì)2014年已經(jīng)占到GDP的3%。

分享經(jīng)濟(jì)2015年在全球的市場交易規(guī)模估測8100億美元。對比英國和美國，分享經(jīng)濟(jì)在中國對于經(jīng)濟(jì)的整體拉動作用還存在較大發(fā)展空間，未來有望成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新動能。

4.黃金期：資本投入規(guī)模翻40倍

資本市場對于分享經(jīng)濟(jì)高度關(guān)注，全球融資規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)Crowd Companies統(tǒng)計(jì)，2008年-2015年，全球分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)融資交易次數(shù)達(dá)到800余次，融資總規(guī)模近270億美元，年融資規(guī)模翻40倍。

資金投入領(lǐng)域以出行和空間領(lǐng)域（租房/辦公空間等）為主，也是獨(dú)角獸企業(yè)誕生較多的領(lǐng)域。

5.黃金期：社會普及潛力巨大

分享經(jīng)濟(jì)使個(gè)人參與到社會化大生產(chǎn)中，促進(jìn)了以創(chuàng)業(yè)者為主體的個(gè)體經(jīng)濟(jì)的崛起，形成對大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的有效推動。

中國參與分享經(jīng)濟(jì)的人口規(guī)模龐大，但占總?cè)丝诒戎夭罹嗝黠@，普及率還有待提升。

從參與分享經(jīng)濟(jì)的人口規(guī)模來看，中國是英美兩國之和的兩倍，總規(guī)模近3億人。

從分享經(jīng)濟(jì)參與者占總?cè)丝诒戎貋砜?，中國只?2%，低于英國和美國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及加拿大的39%。

6.黃金期：分享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)崛起

在全球估值最高的獨(dú)角獸TOP20中，分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)占據(jù)七席。

中國分享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)超過16家，覆蓋P2P金融、出行、教育、專業(yè)服務(wù)、醫(yī)療、自媒體、物流、短租/長租八大行業(yè)。

7.黃金期：分享經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)涌現(xiàn)

分享經(jīng)濟(jì)除了涌現(xiàn)出多家獨(dú)角獸企業(yè)外，涉及領(lǐng)域估值超過10億元的典型企業(yè)也超過30家，累計(jì)估值金額超過700億元。其中以近1/3集中在出行和金融分享行業(yè)，其他領(lǐng)域也多有分布。

8.BAT在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域搶先布局

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，BAT在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，關(guān)注較多的行業(yè)是出行分享，對于二手交易、專業(yè)/個(gè)人服務(wù)、教育、P2P網(wǎng)貸、自媒體和眾包物流等均有所布局。

9.黃金期的紅利還能享受多久？

2008年的世界金融危機(jī)是分享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的契機(jī)。人們通過分享經(jīng)濟(jì)節(jié)約支出獲取收入，促進(jìn)了分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

支出—“省錢”是人們參與到分享經(jīng)濟(jì)的核心因素。分享經(jīng)濟(jì)以租用或者買賣二手物品的方式，為人們提供更加廉價(jià)的產(chǎn)品或服務(wù)。根據(jù)Vision Critical調(diào)研顯示，價(jià)格因素是人們參與分享經(jīng)濟(jì)的核心動力，如果分享相比購買能夠節(jié)省25%的費(fèi)用，50%左右的購買者將會轉(zhuǎn)為分享。

收入—“兼職”工作機(jī)會能夠幫人們獲取額外收入。經(jīng)濟(jì)衰退背景下，兼職工作人數(shù)迅速上升，人們開始轉(zhuǎn)變工作的慣式，通過分享閑置時(shí)間賺取外快補(bǔ)貼家用。據(jù)Boston Fed調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過三分之一擁有非正式工作的受訪者表示，非正式工作有助于抵消經(jīng)濟(jì)衰退的影響。

全球經(jīng)濟(jì)處于疲軟周期，在全球GDP增速不超過5%的情況下，分享經(jīng)濟(jì)一直保持著良好的發(fā)展勢頭。

中國GDP增速自2010年之后持續(xù)下行，2015年GDP增速收于6.9%，未來5年將保持新常態(tài)發(fā)展，正由較高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，傳統(tǒng)拉動經(jīng)濟(jì)增長的三匹馬車疲軟，急需新的增長動能，分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有可為。

10.推動黃金期持續(xù)發(fā)展的技術(shù)因素

分享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的技術(shù)條件在于成熟的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能手機(jī)將個(gè)人交易、金融支付和網(wǎng)絡(luò)社交連接到一起，使得分享經(jīng)濟(jì)得以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。未來新興技術(shù)的發(fā)展，將會引領(lǐng)分享經(jīng)濟(jì)向新的模式演變，這些新興技術(shù)主要包括虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)字貨幣和社會征信。

（1）成熟技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施

智能手機(jī)普及

2008年蘋果iOS和安卓系統(tǒng)開始普及，與分享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)期同步。智能手機(jī)普及使基于LBS的按需匹配得以實(shí)現(xiàn)，人們可以隨時(shí)在線按需使用。

移動在線支付

移動支付用戶也隨著智能手機(jī)的普及快速發(fā)展，使線上信息分享拓展到線下服務(wù)分享，使分享從網(wǎng)絡(luò)分享的公益行為具備成為商業(yè)行為的條件。

大數(shù)據(jù)和云計(jì)算

基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算形成的信息樞紐，使供需方的海量碎片化資源進(jìn)行高效整合和精準(zhǔn)匹配，使分享經(jīng)濟(jì)向平臺化、規(guī)?；l(fā)展。

滴滴的蒼穹大數(shù)據(jù)平臺：每天有10TB的數(shù)據(jù)量，高峰時(shí)期一分鐘200萬次匹配量，每天上傳連續(xù)定位數(shù)據(jù)50億次，每天數(shù)據(jù)計(jì)算次數(shù)10億次，有效推動了滴滴的動態(tài)定價(jià)和線路匹配，為城市交通共享做出了巨大貢獻(xiàn)。

（2）新興技術(shù)引領(lǐng)

虛擬現(xiàn)實(shí)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓用戶身臨其境，在游戲等娛樂產(chǎn)業(yè)已嶄露頭角。目前在分享經(jīng)濟(jì)所涉及的自媒體視頻直播領(lǐng)域，已有萌芽。

數(shù)字貨幣

隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，央行未來推出數(shù)字貨幣，支付手段更加便捷和安全，分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展將得到進(jìn)一步規(guī)范。

社會征信

全面社會場景下的信用數(shù)據(jù)高效互通和整合，使信任關(guān)系基于有效數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)理性信任。

11.推動中國分享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的三大社會條件

（1）城鎮(zhèn)化：

城鎮(zhèn)人口規(guī)模快速擴(kuò)大，將突破城鎮(zhèn)既有的服務(wù)承載能力，必需將分享經(jīng)濟(jì)作為補(bǔ)充和替代。據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)預(yù)測，至2050年發(fā)展中國家將有64.1%的人口、發(fā)達(dá)國家將有85.9%的人口為城市人口。隨著城市化進(jìn)程的加劇，人口的大量集中和流動將帶來大量的需求，但傳統(tǒng)行業(yè)受制于政策，有限供給資源難以滿足，由此引發(fā)各類社會問題，例如“打車難”、“看病難”等。

（2）老齡化：

據(jù)全國老齡辦預(yù)測，中國未來20年老齡化加速發(fā)展，平均每年增加1000萬老年人，到2050年左右，老年人口將達(dá)到全國人口的三分之一。老年人隨著時(shí)間的推移和財(cái)富的積累，實(shí)物資產(chǎn)豐富（包括房、車、錢等），且普遍存在使用不足的情況，必然要通過分享經(jīng)濟(jì)激活。

（3）習(xí)俗化：

消費(fèi)習(xí)俗逐漸形成。當(dāng)越來越多的消費(fèi)者已習(xí)慣了手機(jī)打車的時(shí)候，人們很難退回到過去排隊(duì)等車的模式。

分享經(jīng)濟(jì)的崛起，伴隨著社會價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變。Airbnb首席執(zhí)行官Brian Chesky提出“使用而不占有”，《Whats Mine Is Yours》作者Richel Botsman提出“從過度消費(fèi)到夠用即可”，《The Mesh：Why The Future of Business Is Sharing》作者 Lisa Gansky提出“閑置就是浪費(fèi)”等。分享經(jīng)濟(jì)帶來普適性的價(jià)值觀念，據(jù)PWC調(diào)研顯示，美國分享經(jīng)濟(jì)下社會觀念出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，中國在三大社會因素的促進(jìn)下，分享經(jīng)濟(jì)的普適性價(jià)值觀念也會逐步形成。

三、風(fēng)潮影響

1.分享經(jīng)濟(jì)開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)

國內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮已經(jīng)席卷10大主流行業(yè)，超過30個(gè)子領(lǐng)域，顛覆性創(chuàng)新原有的商業(yè)形態(tài)，形成分享經(jīng)濟(jì)的新玩法。

2.分享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)三大梯隊(duì)發(fā)展

據(jù)騰訊研究院初步測算，按現(xiàn)有市場規(guī)模，分享經(jīng)濟(jì)的10大主流行業(yè)，可分為三個(gè)梯隊(duì)。

第一梯隊(duì)：高速成長

共享金融和共享出行，占據(jù)分享經(jīng)濟(jì)總體市場份額90%以上。獨(dú)角獸企業(yè)包括滴滴快的、優(yōu)步中國、陸金所、有利網(wǎng)和信而富等。

第二梯隊(duì)：成長初期

短租、二手交易、專業(yè)/個(gè)人服務(wù)和眾包物流市場規(guī)模達(dá)百億級別。獨(dú)角獸企業(yè)包括途家、豬八戒網(wǎng)和達(dá)達(dá)配送等。

第三梯隊(duì)：萌芽期

自媒體、教育共享、私廚、醫(yī)療共享市場處于快速增長的萌芽期。獨(dú)角獸企業(yè)包括唱吧、滬江網(wǎng)、VIPABC和好大夫在線等。

3.新現(xiàn)象：閑置資金分享，中美的發(fā)展極不相稱

（1）P2P網(wǎng)絡(luò)借貸占據(jù)中國分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模約為91%，美國為4%

中國P2P網(wǎng)貸市場體量大，增長迅速，從2011年-2015年，CAGR大于300%。同時(shí)不乏獨(dú)角獸和上市公司。

從分享經(jīng)濟(jì)的市場結(jié)構(gòu)來看，2015年中國P2P借貸規(guī)模達(dá)到1499億美元，占分享經(jīng)濟(jì)市場比重91%，據(jù)沛豐中國分析，約為美國P2P借貸市場規(guī)模的7倍，美國P2P借貸占美國分享經(jīng)濟(jì)比重4%。

（2）P2P借貸美國兩家公司主導(dǎo)，中國有3千多家

據(jù)沛豐中國分析，美國P2P市場由Lending Club和Prosper主導(dǎo)，英國前5家P2P占據(jù)80%市場。

中國P2P借貸公司已達(dá)3491家。其中，前5家P2P僅占市場份額約20%，市場集中度不高；問題平臺896家，約占總量26%，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增加。

4.新現(xiàn)象：高速成長之后大規(guī)?？缃?/p>

分享經(jīng)濟(jì)在出行行業(yè)，體現(xiàn)在擁有閑置時(shí)間和車輛的個(gè)人，通過網(wǎng)絡(luò)租約車平臺向乘客提供車輛或駕乘服務(wù)，通過在線支付完成交易，共形成了專車、拼車、代駕、試駕、P2P租車等若干業(yè)態(tài)。

巨頭誕生：共享出行借助剛需+高頻的應(yīng)用場景，以按需出行的方式顛覆了傳統(tǒng)出行市場，僅次于共享金融的第二大行業(yè)，同時(shí)造就了以滴滴為代表的現(xiàn)象級企業(yè)，占據(jù)市場份額80%以上。

在出行領(lǐng)域，巨頭滴滴圍繞一站式出行平臺，從營銷跨界、業(yè)務(wù)跨界和平臺跨界三種方式，基于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)邏輯和平臺規(guī)則，逐漸形成了一個(gè)完整的生態(tài)體系。

5.新現(xiàn)象：以租代售風(fēng)頭正健

長租公寓、眾創(chuàng)空間、線上短租等分享經(jīng)濟(jì)平臺，為住宅市場、非住宅市場等各類房地產(chǎn)去庫存提供了有效路徑。

（1）房地產(chǎn)去庫存需求急迫

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2015年12月數(shù)據(jù)顯示，全國商品房待售面積已增至71853萬平方米，按照我國人均住房面積30平方米計(jì)算，待售住房可供2390多萬人口居住，這已超過2015年末北京市常駐人口總和。

（2）以租代售的三種玩法

短租—以途家和小豬短租為代表

國內(nèi)在線度假租賃市場規(guī)模超過百億。市場格局相對集中，獨(dú)角獸途家和小豬短租兩個(gè)輕重模式的代表，占據(jù)整體市場份額近50%。

長租—以蘑菇租房、YOU+為代表

長租公寓主要包括集中式和分布式兩種模式，其中分布式公寓例如蘑菇租房（估值10億元），從分散房東獲取房屋，進(jìn)行包租運(yùn)營。集中式公寓，例如獨(dú)角獸魔方公寓，YOU+公寓等，對于整棟樓宇改造后運(yùn)營。

共享辦公—以騰訊眾創(chuàng)空間和優(yōu)客工場為代表

共享辦公能夠盤活非住宅市場的房地產(chǎn)庫存，促進(jìn)雙創(chuàng)。其中優(yōu)客工場估值20億元人民幣，成為準(zhǔn)獨(dú)角獸；騰訊推出眾創(chuàng)空間，打造立體化全要素創(chuàng)業(yè)孵化器。

6.新現(xiàn)象：二手物品電商巨頭伏兵四起

近年來，受經(jīng)濟(jì)下行、網(wǎng)購市場火爆、電子消費(fèi)品更新速度加快等因素影響，二手物品交易需求逐漸旺盛，市場空間巨大，但是缺乏行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，用戶二手需求尚未得到合理釋放。

（1）綜合性二手交易市場—BAT角逐

平臺具備潛在的用戶流量基礎(chǔ)，例如網(wǎng)購交易，二手發(fā)布信息等，才因此依托用戶粘性，從綜合性二手市場切入。淘寶閑魚和京東拍拍二手依托各自網(wǎng)購平臺，用戶可一鍵轉(zhuǎn)賣二手物品。58轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)依托58同城的在線二手信息發(fā)布網(wǎng)站，從信息切入交易。百度投資百姓網(wǎng)分類信息廣告平臺，目前已估值40億元。

（2）二手車交易市場—準(zhǔn)獨(dú)角獸扎堆

易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車電商平臺交易規(guī)模達(dá)到101.2萬輛，增速近70%。

據(jù)IT桔子報(bào)告顯示，C2C二手車平臺人人車估值31億元、瓜子二手車估值10億元、273二手車估值17億元，其他模式車貓二手車（估值65億元）、優(yōu)信二手車（估值65億元）等二手車交易平臺均估值超過10億元，成為獨(dú)角獸或準(zhǔn)獨(dú)角獸。

（3）二手電子回收—潛力大生意

據(jù)中新網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國每年產(chǎn)生約3.7億部廢舊手機(jī)，當(dāng)前廢舊手機(jī)回收市場規(guī)模約為92億元。

以“愛回收”為例，是一家二手電子設(shè)備C2B交易平臺，用戶向平臺提交舊設(shè)備，經(jīng)過平臺方的質(zhì)檢評估后，由數(shù)十家持牌的回收商進(jìn)行競價(jià)回收。

（4）二手奢侈品交易—潛力萌芽期

據(jù)貝恩咨詢調(diào)查顯示，2011年-2015年，國內(nèi)可流通的二手奢侈品存量在3000億左右。胖虎成立于2015年，主打C2B2C閉環(huán)，平臺提供鑒定報(bào)告，已獲得天使輪投資。

（5）二手衣物寄售—懶人二手生意

以只二和良衣匯為代表的二手寄售平臺，用戶將閑置衣物打包寄售給平臺，定價(jià)師評估衣服向用戶提供報(bào)價(jià)，接受后平臺將衣物進(jìn)行清理和銷售，類似于二手交易電商，免去用戶個(gè)體間進(jìn)行C2C二手買賣的精力。

7.新現(xiàn)象：大規(guī)模兼職服務(wù)從企業(yè)流行到個(gè)人

（1）傳統(tǒng)威客模式—企業(yè)享受的“服務(wù)”

企業(yè)虛擬化運(yùn)作：傳統(tǒng)的“全員雇傭，場地辦公”模式已經(jīng)過時(shí)，企業(yè)可以突破地域、行業(yè)或?qū)I(yè)等因素限制，更加自由靈活地獲取所需專業(yè)人才，向著虛擬企業(yè)的運(yùn)作模式轉(zhuǎn)變 。

不僅是威客領(lǐng)域，任何有興趣和技能的個(gè)體都可以通過這種眾包服務(wù)成為企業(yè)的虛擬員工，例如Wonolo，面向企業(yè)提供臨時(shí)工招募，幫助企業(yè)靈活配置與調(diào)遣搬運(yùn)人力。

（2）新興私人服務(wù)—個(gè)人享受的服務(wù)

長尾化的私人服務(wù)井噴：分享經(jīng)濟(jì)為更多的個(gè)人服務(wù)者提供了就業(yè)機(jī)會，各類聚焦于細(xì)分領(lǐng)域的C2C私人服務(wù)平臺，使擁有各類技能和興趣及碎片化時(shí)間的勞動力資源得到有效解放，使用戶的專屬個(gè)性化和便捷化等需求得到充分滿足。

8.新現(xiàn)象：眾包物流將成為電商的標(biāo)配

眾包物流，以基于LBS的社會化眾包方式，解決傳統(tǒng)配送速度慢、成本高、配送不到家等弊端，打通O2O電商配送的最后環(huán)節(jié)。眾包物流總體市場近百億規(guī)模，獨(dú)角獸開始出現(xiàn)。

（1）第三方眾包物流平臺

C2C+電商—以“人人快遞”為代表

人人快遞是最早一家眾包物流企業(yè)，主要面向個(gè)體，提供“定時(shí)取”、“幫我買”等服務(wù)，將社會化物流與社會化銷售相結(jié)合。

C2B典型模式—以“達(dá)達(dá)配送”為代表

達(dá)達(dá)配送面向中小型商戶，配送員基于LBS進(jìn)行搶單—取貨—送貨服務(wù)。日訂單超過150萬單，最新估值已躋身獨(dú)角獸。

（2）電商平臺

自建+眾包物流模式—以“百度外賣”為代表

電商平臺逐步開放配送平臺，作為自建配送隊(duì)伍的社會化運(yùn)力補(bǔ)充，主要服務(wù)自身電商業(yè)務(wù)，例如百度外賣、美團(tuán)眾包、餓了么蜂鳥、京東眾包等。

依托自身體量，快速領(lǐng)跑市場。餓了么蜂鳥上線一周后，日訂單突破50萬單。美團(tuán)外賣眾包，上線一周，日訂單突破10萬單。

社區(qū)電商模式—以“愛鮮蜂”為代表

愛鮮蜂以“互聯(lián)網(wǎng)+便利店”方式主打社區(qū)電商，愛鮮蜂提供平臺和部分貨品，便利店接單，配送到用戶手中，實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)內(nèi)”閃送。成立1年時(shí)間，日訂單穩(wěn)定在10萬單以上，月流水超過1億元，最新估值超3億美金。

9.新現(xiàn)象：內(nèi)容創(chuàng)業(yè)成為新潮流

（1）文字自媒體成為個(gè)人內(nèi)容創(chuàng)業(yè)渠道

文字自媒體平臺，主打“資訊/評論”等原創(chuàng)內(nèi)容，代表平臺包括微信公眾賬號、微博、36Kr、虎嗅網(wǎng)、百度百家等。

據(jù)企鵝智酷調(diào)研顯示，超過半數(shù)用戶將自媒體內(nèi)容放在了和原創(chuàng)新聞報(bào)道同等重要甚至更重要的位置上。自媒體/自媒體平臺，已爆發(fā)出驚人的內(nèi)容生產(chǎn)和傳播活力。微信公眾號活躍訂閱號有近200萬，較去年同期增長了80%，其中原創(chuàng)認(rèn)證4萬多家。就個(gè)人創(chuàng)業(yè)者而言，通過自媒體平臺獲取收益成為潮流。

（2）音頻自媒體主打個(gè)人電臺主播創(chuàng)業(yè)

音頻自媒體平臺，主打“微電臺”，代表企業(yè)蜻蜓FM、喜馬拉雅FM、企鵝FM等。蜻蜓FM擁有12000名專業(yè)主播，獨(dú)家簽約超過3500位，目前平臺估值超過10億元，已成為準(zhǔn)獨(dú)角獸。

（3）視頻自媒體實(shí)現(xiàn)個(gè)人直播主播創(chuàng)業(yè)

視頻自媒體，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線視頻解說和互動。目前以草根主播為主，未來將逐步形成PGC為主，UGC為補(bǔ)充的運(yùn)作機(jī)制。

體育主播

針對體育賽事進(jìn)行直播互動。例如章魚TV，2016年以3億元的價(jià)格被樂視體育收購，成為旗下UGC直播平臺。目前體育主播數(shù)量已超2000人，C端日活用戶過300萬。

游戲主播

電子競技的龐大用戶和游戲愛好者特有的忠誠度，使得游戲主播得到迅速發(fā)展。斗魚TV成立于2014年，運(yùn)營1年時(shí)間已有38萬個(gè)主播，1千萬的日活躍用戶。龍珠直播估值13億元，成為準(zhǔn)獨(dú)角獸。

秀場主播

秀場主播通過個(gè)人秀收獲粉絲饋贈的禮物，實(shí)現(xiàn)虛擬產(chǎn)品的售賣和分成。國內(nèi)YY于2012年赴美上市，上市時(shí)注冊用戶達(dá)4億。六間房，于2015年作價(jià)26億元登陸A股。

音樂主播

依托唱吧社區(qū)為基礎(chǔ)的唱吧直播間，開展國內(nèi)知名主播以及眾多唱吧紅人的實(shí)時(shí)互動直播，向億級用戶量邁進(jìn)，目前企業(yè)已估值65億元。

10.新現(xiàn)象：異國授課與達(dá)人顧問

分享經(jīng)濟(jì)在教育行業(yè)，改變了教育資源在時(shí)間和空間上的不均衡，傳統(tǒng)分享經(jīng)濟(jì)模式拓展了教育資源的增量市場，提升供需匹配效率，而新興的分享經(jīng)濟(jì)模式則是關(guān)于教育方式的創(chuàng)新，例如遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)互動、私人社交色彩的咨詢等。

（1）K12家教模式，形式傳統(tǒng)但市場潛力大

遠(yuǎn)程課程分享，例如滬江網(wǎng)的CC課堂，提供開放的開課平臺，個(gè)體可以在平臺上開放視頻課程。滬江網(wǎng)整體估值67億元，躋身獨(dú)角獸。

在線答疑，例如阿凡題，引入公立學(xué)校老師兼職答疑，打破不同區(qū)域教師資源的差異，目前估值18億元。

線下私人面授，提供家教老師的搜索和一對一上門面授服務(wù)，教師為專業(yè)教師兼職或有技能和興趣的非專業(yè)教師個(gè)體。代表企業(yè)，輕輕家教和瘋狂老師估值均超10億元。

線上+線下模式相結(jié)合，完成知識獲取、答疑以及線下服務(wù)的閉環(huán)。代表企業(yè)，跟誰學(xué)估值15億元，為準(zhǔn)獨(dú)角獸。

（2）新興分享經(jīng)濟(jì)

遠(yuǎn)程外教的實(shí)時(shí)互動教學(xué)—平臺整合海外兼職外教，利用其閑置時(shí)間，通過網(wǎng)絡(luò)對中國學(xué)生進(jìn)行一對一遠(yuǎn)程互動授課，主要以語言教學(xué)為主。代表企業(yè)VIPABC、51Talk。VIPABC還推出“隨選專家”的理念，從語言教育拓展到各類課程。目前VIPABC估值65億元，躋身獨(dú)角獸。51Talk估值20億元，為準(zhǔn)獨(dú)角獸。

社交+咨詢的私人顧問—平臺吸納各行各業(yè)高質(zhì)量的行家用戶，例如職場專家、高考狀元、海外名校才子等，為用戶提供針對性的答疑解惑和建議。代表企業(yè)包括，在行、自得、榜樣等。目前該領(lǐng)域平臺還處于起步階段，尚未出現(xiàn)大體量企業(yè)。

11.新現(xiàn)象：私廚外賣登入大雅之堂

私廚市場主要包括社交飯局的到店服務(wù)，私人廚師上門的家政服務(wù)拓展，美食寄售的電商服務(wù)，私廚外賣的O2O外賣服務(wù)四種模式。整體市場處于培育期，尚無巨頭出現(xiàn)。其中以高頻+剛需為主打的私廚外賣服務(wù)成為發(fā)展的新風(fēng)向標(biāo)。

私廚外賣可切入的潛在市場空間巨大

據(jù)易觀智庫統(tǒng)計(jì)，2015年中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場規(guī)模達(dá)到457.8億元，其中百度外賣、餓了么、美團(tuán)外賣占據(jù)市場份額85.8%，三家處于主導(dǎo)地位。

因?yàn)槭袌鲶w量龐大，巨頭之外14.2%的市場份額也約有65億元的市場規(guī)模，可供私廚外賣切入的潛在市場空間巨大。

各類玩家從不同角度切入私廚外賣市場

（1）創(chuàng)立開始，就主打私廚外賣平臺

回家吃飯，全國最大的家庭廚房共享平臺，成立一年多時(shí)間，已具備4000多名家廚，用餐用戶超過10萬人。

（2）從C2C美食電商切入美食外賣

覓食，除非剛需的手工美食寄售模式外，推出“紅星午餐”，聚焦于鄰里共享的白領(lǐng)訂單市場，推動關(guān)聯(lián)銷售。覓食平臺已聚集50萬用戶，1.5萬手工美食家。

（3）從廚師上門燒菜轉(zhuǎn)型到中央廚房外賣

燒飯飯從廚師上門服務(wù)轉(zhuǎn)型到外賣服務(wù)“味蕾”，將廚師集中于中央廚房，提供外賣服務(wù)，復(fù)購率達(dá)到25%～30%。

（4）從社區(qū)眾包洗衣切入到社區(qū)外賣

e袋洗從“小e管家”拓展到了“小e管飯”，將充分整合社區(qū)的私廚資源提供外賣服務(wù)，開始O2O布局拓展。

（5）從美食社區(qū)切入半成品食材外賣

國外半成品食材訂購服務(wù)商Blue Apron已估值達(dá)到20億美金，躋身獨(dú)角獸。豆果美食上線電商平臺“優(yōu)食匯”，半成品食材銷量占比很大。

12.新現(xiàn)象：請專家看病不用掛號

醫(yī)生不僅可以在空余時(shí)間分享基本的問診服務(wù)，還可以選擇多點(diǎn)執(zhí)業(yè)或上門服務(wù)等新興模式。同時(shí)醫(yī)院和診所的閑置資源可以充分利用和流動，緩解看病難、看病貴的問題，打通移動醫(yī)療的線下閉環(huán)流程，推進(jìn)分級就診制度。

（1）傳統(tǒng)分享經(jīng)濟(jì)—基于傳統(tǒng)在線問診模式的拓展

傳統(tǒng)在線問診模式玩家眾多，例如春雨醫(yī)生、平安好醫(yī)生、好大夫在線、掛號網(wǎng)等。其中春雨醫(yī)生從在線問診模式向線下眾包診所合作模式拓展，打通線上到線下的全流程醫(yī)療服務(wù)。

（2）新興分享經(jīng)濟(jì)

私人醫(yī)生上門服務(wù)模式

用戶可基于地理位置，在線預(yù)約附近的中醫(yī)或預(yù)健師上門提供服務(wù)。代表企業(yè)包括，看中醫(yī)、預(yù)健科技，國外有Medicast。

多點(diǎn)行醫(yī)模式

名醫(yī)主刀主打移動醫(yī)療手術(shù)平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)模式幫助病人精準(zhǔn)對接相關(guān)領(lǐng)域的名醫(yī)專家，并與多家醫(yī)院合作進(jìn)行按需的醫(yī)療資源匹配。成立一年來，名醫(yī)主刀專家以主任和副主任醫(yī)生為主，累計(jì)超過2萬名，幾個(gè)城市隨時(shí)可以調(diào)用的公立醫(yī)院及私立醫(yī)院的床位超過1000張。

13.分享經(jīng)濟(jì)在細(xì)分領(lǐng)域的五大常見應(yīng)用場景

（1）旅游一條龍服務(wù)

旅游業(yè)的火爆，催生了分享經(jīng)濟(jì)在旅游產(chǎn)業(yè)的火爆發(fā)展。例如民宿短租的住宿，專車、旅行巴士代表的出行，旅游地的私廚美食，私人導(dǎo)游服務(wù)等。

（2）社交娛樂化

分享經(jīng)濟(jì)是C2C的個(gè)體經(jīng)濟(jì)及體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，天然帶著社交的元素，例如移動視頻直播主打視頻交友，社交+咨詢的知識達(dá)人分享，圍繞社交開展的私廚飯局，拼車和短租的社交元素。

（3）社區(qū)共享

城市化進(jìn)程和高密度人口社區(qū)的不斷增加，鄰里之間的信任和基于LBS便捷的供需匹配成為分享實(shí)現(xiàn)的先天基礎(chǔ)。例如二手交易，私人服務(wù)：洗衣/跑腿/看護(hù)/外賣等，社區(qū)電商，社區(qū)的共享出行：拼車/巴士/租車等。

（4）聚焦細(xì)分階層人群

分享經(jīng)濟(jì)的受眾人群，以千禧一代和中青年為主，同時(shí)向各個(gè)年齡階層拓展，分享的理念逐漸成為主流。

圍繞老年人：養(yǎng)老看護(hù)、醫(yī)療分享

圍繞K12：教育分享、視頻直播

圍繞愛美女性：租衣服務(wù)、手藝人上門

（5）按需上門服務(wù)

分享經(jīng)濟(jì)使人們可以按照自身需求即時(shí)獲取一對一的專屬服務(wù)，使用而不占有。例如私人醫(yī)生上門看病、私人教師上門授課、私人廚師上門做菜、私人管家上門取衣送餐、私人助理跑腿、私人司機(jī)接送、私人快遞取件等。

14.分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會分析

基于市場競爭程度+政策導(dǎo)向+市場空間+用戶痛點(diǎn)程度，分析分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。

騰訊研究院基于行業(yè)研究認(rèn)為，教育分享、醫(yī)療分享和眾包物流等，屬于較適合創(chuàng)業(yè)者切入的細(xì)分領(lǐng)域，屬于市場發(fā)展空間大，競爭格局尚不清晰，用戶痛點(diǎn)程度大的領(lǐng)域。其次專業(yè)/個(gè)人服務(wù)、短租、自媒體和私廚。出行領(lǐng)域需要找到現(xiàn)有巨頭比較薄弱的細(xì)分市場，而P2P借貸和股權(quán)眾籌受國家政策影響，前景尚不清晰。

15.傳統(tǒng)企業(yè)擁抱分享經(jīng)濟(jì)的正確姿勢

（1）轉(zhuǎn)型：以租代售+二手交易

傳統(tǒng)企業(yè)順應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展浪潮，主動向分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從賣新和賣多向以租代售轉(zhuǎn)型。相比于P2P的租賃分享，B2C以租代售有更好的品牌和實(shí)力背書，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者“使用而不占有”。

汽車廠商，包括BMW、戴姆勒、標(biāo)致等主流汽車廠商正在從賣車向租車服務(wù)轉(zhuǎn)型，其中新能源汽車領(lǐng)域的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)風(fēng)靡。除此之外，新車“購買+共享”的營銷模式也大行其道。

隨著國家對于住房租賃市場的政策傾斜，地產(chǎn)商變身“包租公”，推出長租公寓/共享辦公去庫存的趨勢也逐步明顯。例如SOHO中國推出共享辦公SOHO 3Q，萬科推出長租公寓萬科驛等分享型業(yè)務(wù)。

企業(yè)以“二手交易”的策略形成對于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的有效協(xié)同。一方面以環(huán)?？诒畞硇纬善放苹?yīng)；另一方面能夠間接推動新貨銷售量。

無論是傳統(tǒng)零售商，例如宜家在瑞典推出在線分享平臺、巴塔哥尼亞戶外用品公司和eBay合作建立了“共同衣物纖維伙伴關(guān)系”平臺，還是淘寶、京東、亞馬遜等網(wǎng)絡(luò)零售商，均紛紛進(jìn)入這一潛力市場。

（2）借力：社會化眾包/眾籌

以分享經(jīng)濟(jì)的思維，借助社會化力量開展企業(yè)運(yùn)營和籌集資金。

3W咖啡通過眾籌模式籌集股東會員，WiFi萬能鑰匙股權(quán)眾籌高達(dá)77億元認(rèn)購額，在股權(quán)平臺籌道股權(quán)上創(chuàng)下了中國最大一筆股權(quán)眾籌融資金額。

微軟通過Gigwalk任務(wù)眾包平臺召集35個(gè)城市的10萬人，為其提供商戶和餐館的3D全景圖，融入Bing地圖數(shù)據(jù)。

（3）資本運(yùn)作：投資入股/兼并

傳統(tǒng)企業(yè)可通過資本運(yùn)作，快速進(jìn)入分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域：

投資入股：凱悅酒店集團(tuán)參與豪宅版Airbnb—Onefinestay的4000萬美元融資，寶馬集團(tuán)投資共享停車初創(chuàng)公司JustPark，現(xiàn)在已是全球共享停車領(lǐng)域的龍頭老大，超過50萬名司機(jī)使用其服務(wù)。

收購：租車巨頭安飛士巴吉集團(tuán)，以5億美元的價(jià)格收購號稱全球首家共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)Zipcar公司。

16.個(gè)人擁抱分享經(jīng)濟(jì)的正確姿勢

個(gè)人參與到分享經(jīng)濟(jì)，包括在線租賃、在線二手交易和在線雇傭三種方式。

（1）在線租賃

個(gè)體在線出租閑置資源，是使用權(quán)的分享，強(qiáng)調(diào)“使用而不占有”。

交易形式：出租、訂閱、投資、貸款。

例如出租車、出租房、出租消費(fèi)品、P2P借貸和眾籌等。

（2）在線二手交易

個(gè)體在線進(jìn)行閑置資源的交易，是所有權(quán)的交易，延長使用時(shí)間和使用價(jià)值。

交易形式：二手買賣、二手置換。

例如二手車、二手消費(fèi)品交易等。

（3）在線雇傭

個(gè)體在線獲取非全職的工作機(jī)會，是基于自由支配時(shí)間、知識、技能等分享。

例如專車司機(jī)、代駕、私廚、自由快遞人、威客、私人助理、私人顧問、自媒體人等。

四、風(fēng)潮爭議

1.參與者權(quán)益保障問題

（1）消費(fèi)者權(quán)益如何保障？

分享經(jīng)濟(jì)下，供需雙方都是陌生的個(gè)體，無企業(yè)品牌背書，平臺快速發(fā)展的同時(shí)也帶來信任的風(fēng)險(xiǎn)。如何能夠保障消費(fèi)者在分享過程中的權(quán)益，是分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的核心挑戰(zhàn)。

據(jù)企鵝智酷調(diào)研顯示，39.9%的調(diào)研用戶對拼車服務(wù)的安全有所顧慮；對私廚服務(wù)，69.1%的調(diào)研用戶表示對陌生人的不信任，還有18.9%的用戶擔(dān)心食品的安全。

（2）勞動者權(quán)益如何保障？

分享經(jīng)濟(jì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)了隱性就業(yè)和自由職業(yè)者的規(guī)?；l(fā)展，而對于這種非傳統(tǒng)雇傭的勞動關(guān)系，脫離社會保障安全網(wǎng)，其爭議發(fā)生難以維權(quán)。海外出現(xiàn)Uber陷入雇員糾紛，家政業(yè)分享企業(yè)Homejoy陷入勞工訴訟致破產(chǎn)等系列問題。

美國喬治亞州、賓夕法尼亞州等八個(gè)州已經(jīng)規(guī)定，Uber司機(jī)為合同工，北卡羅來納州等五個(gè)州也發(fā)出消息表示，立法者將通過新的立法，認(rèn)定Uber和其他專車服務(wù)的駕駛員為獨(dú)立承包商。但已有的加州勞工委員辦公室和舊金山聯(lián)邦法院的法律訴訟中，作為案件原告的Uber司機(jī)則被判定為正式雇員。

（3）爭議解決方向

大力發(fā)展征信市場，構(gòu)建一套全社會統(tǒng)一的信用系統(tǒng)。

建立社會保險(xiǎn)福利機(jī)制，為消費(fèi)者和勞動者提供必要的保險(xiǎn)和福利。

2.管理與發(fā)展的平衡問題

（1）灰色的準(zhǔn)入機(jī)制

分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)行業(yè)，出行領(lǐng)域的專車司機(jī)與出租車公司司機(jī)、短租領(lǐng)域的個(gè)體房東與傳統(tǒng)酒店、私廚領(lǐng)域家廚與餐飲從業(yè)者相比，無需獲取各類政府/法案規(guī)定的許可證，更多是通過在線注冊的方式，由平臺進(jìn)行審核。從而引發(fā)了新舊產(chǎn)業(yè)的大量摩擦，在自由與鐐銬之間，現(xiàn)有監(jiān)管政策應(yīng)該何去何從？

爭議經(jīng)驗(yàn)借鑒

加州模式—加州公共事業(yè)委員將網(wǎng)約車平臺作為新的公司類型“交通網(wǎng)絡(luò)公司（TNC）”進(jìn)行監(jiān)管。由TNC購買運(yùn)營牌照，無需個(gè)體司機(jī)辦理牌照，平臺進(jìn)行司機(jī)的背景審核。

倫敦模式—倫敦政府將網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車納入既有的《約租車法案》進(jìn)行監(jiān)管，專車平臺、司機(jī)和車輛三方，都向政府申請準(zhǔn)入許可證，才可運(yùn)營。

（2）灰色的稅收監(jiān)管

對于分享經(jīng)濟(jì)平臺按何種稅率納稅，個(gè)體參與分享經(jīng)濟(jì)除了平臺抽成外，是否需要為所得收入納稅，尚不明確。

爭議經(jīng)驗(yàn)借鑒

2015年的前3個(gè)月，波特蘭、阿姆斯特丹、芝加哥、華盛頓等7個(gè)地區(qū)開始授權(quán)Airbnb向房主代收酒店稅。國內(nèi)途家平臺上，出租房間均由工商注冊，按照住宿業(yè)來納稅，途家平臺幫個(gè)體房東代繳后，再將租房收入發(fā)放。

英國商務(wù)部提出簡易性稅收計(jì)劃建議，借鑒英國稅務(wù)海關(guān)總署和財(cái)政部經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)共享經(jīng)濟(jì)稅收指導(dǎo)，建立在線納稅計(jì)算器，幫助有納稅責(zé)任的用戶計(jì)算其在分享經(jīng)濟(jì)服務(wù)工作中的應(yīng)納稅額。

五、風(fēng)潮走勢

1.分享經(jīng)濟(jì)的推演

騰訊研究院認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)將按照以下五大路徑進(jìn)行演進(jìn)。

目前分享經(jīng)濟(jì)處于個(gè)人閑置資源分享階段，正在向企業(yè)和政府閑置資源分享階段演變。

（1）現(xiàn)在個(gè)人閑置資源分享階段—高速成長

以個(gè)體為基本單位。

個(gè)人通過平臺進(jìn)行閑置資源的分享。

例如出行、短租、私廚、二手等。

（2）未來3～5年，企業(yè)閑置資源分享階段—成長初期

以企業(yè)為基本單位。

企業(yè)整合閑置資源進(jìn)行分享。

例如企業(yè)間的二手交易、租賃等。

（3）未來5～10年，政府和公共服務(wù)閑置資源分享階段—局部萌芽

政府牽頭。

主導(dǎo)公共服務(wù)資源開放共享。

例如政府采購分享型服務(wù)，政府閑置資源分享，分享型公共交通等。

（4）未來10～20年，整個(gè)城市的閑置資源分享階段—試點(diǎn)出現(xiàn)

以城市為單位。

由政府統(tǒng)籌整合整個(gè)城市的閑置資源和分享主體。

除公共服務(wù)的分享之外，還會統(tǒng)一規(guī)劃各行業(yè)分享企業(yè)的布局。

（5）未來50～100年，全社會的閑置資源分享階段—未來

全社會。

“分享經(jīng)濟(jì)帶來了一場改變?nèi)祟惿罘绞降馁Y源革命，個(gè)人用戶將在邊際成本趨于零的條件下越來越多地通過協(xié)作生產(chǎn)、消費(fèi)和分享自己的商品和服務(wù)，這就帶來了經(jīng)濟(jì)生活的全新組織方式，將會超越傳統(tǒng)的資本主義市場模式。”—杰里米·里夫金。

2.企業(yè)閑置資源分享—從消費(fèi)到生產(chǎn)的“以租代買”

企業(yè)閑置資源分享，主要指企業(yè)分享其閑置資產(chǎn)（例如空間/設(shè)備等）或產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)共享和協(xié)作雙贏。一方面幫助供方企業(yè)在資產(chǎn)閑置期間提高收入，另一方面幫助需求企業(yè)“以租代買”，降低生產(chǎn)運(yùn)營成本。

（1）辦公空間共享

當(dāng)前我國正處于第三次互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮中，新市場主體與新注冊企業(yè)大量涌現(xiàn)，眾創(chuàng)空間作為新的創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，通過資源共享，例如共享空間和分享活動，為創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供更加低成本、高效率的服務(wù)。例如優(yōu)客工場和騰訊眾創(chuàng)空間。

（2）設(shè)備共享

FLOOW2是企業(yè)級共享市場，成立于2012年初，針對建筑、運(yùn)輸、農(nóng)林業(yè)企業(yè)經(jīng)營中可能出現(xiàn)的機(jī)器閑置狀況，F(xiàn)LOOW2提供網(wǎng)絡(luò)平臺，給企業(yè)間租用器械和人力提供便利。

號稱醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域Uber的美國初創(chuàng)企業(yè)Cohealo認(rèn)為，現(xiàn)在衛(wèi)生系統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備低效利用，42%的利用率意味著大多數(shù)能力處于閑置狀態(tài)。通過為醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供分析軟件，使之能更經(jīng)濟(jì)高效地管理和利用醫(yī)療設(shè)備。

（3）產(chǎn)能共享

以3D打印設(shè)備為核心的眾多“微型工廠”，形成分布式3D打印社區(qū)，使3D打印的產(chǎn)能共享，形成全球性3D打印協(xié)同共享系統(tǒng)。

3DHUBS成立于2013年，3D打印網(wǎng)絡(luò)包含超過27500個(gè)全球打印服務(wù)地點(diǎn)，向超過150個(gè)國家10億的用戶提供離家10英里范圍內(nèi)的3D打印服務(wù)，服務(wù)范圍將近世界人口的15%。

3.政府和公共服務(wù)閑置資源分享—政府擁抱分享經(jīng)濟(jì)

（1）中國

共享出行成為公車改革下的不二選擇。2015年6月29日，中國滴滴快的正式宣布，將在“滴滴企業(yè)版”的基礎(chǔ)上，根據(jù)政府機(jī)關(guān)客戶的不同需求，推出“滴滴政府版”，為取消一般公務(wù)用車的政府機(jī)關(guān)提供出行用車的解決方案。

收費(fèi)將采用單位統(tǒng)籌與個(gè)人支付相結(jié)合的模式。政府機(jī)關(guān)用戶可以自主通過管理后臺，為不同部門和級別的公務(wù)員設(shè)置不同的車型、時(shí)間等用車權(quán)限。

地方政府車改后的剩余車輛，也可納入滴滴平臺進(jìn)行管理，優(yōu)先保障公務(wù)用車需求，閑置時(shí)服務(wù)民用市場。

（2）英國

2010年，英國克羅伊登區(qū)理事會通過決議，開始與Zipcar合作，讓汽車俱樂部成員代替政府車隊(duì)，并在工作時(shí)間為其開辟專用車道。其余時(shí)間則允許當(dāng)?shù)鼐用駞⑴c使用。

（3）美國

美國達(dá)拉斯市政府主導(dǎo)與租車應(yīng)用Zipcar、停車應(yīng)用ParkMe以及支付應(yīng)用PayByPhone達(dá)成合作，三家公司在平臺上共享資源/用戶/數(shù)據(jù)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┲悄艹鲂械沫h(huán)境。

（4）澳大利亞

悉尼政府為汽車共享設(shè)立了多個(gè)專屬停車位，還對消費(fèi)者給予停車優(yōu)惠，將“汽車使用共享”計(jì)劃作為“悉尼2030”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。據(jù)悉尼市政府統(tǒng)計(jì)，目前全市已經(jīng)有6.4%的家庭參與汽車共享計(jì)劃，“汽車使用共享”計(jì)劃產(chǎn)生的社會效益是成本的19倍。為此政府又為2016年設(shè)置了將比例提高至10%，在2023年內(nèi)達(dá)到22名會員共享一輛汽車的目標(biāo)。

除了交通領(lǐng)域外，在水電等公共服務(wù)領(lǐng)域，閑置資源分享也成為可能。

Yeloha，波士頓初創(chuàng)企業(yè)，使居民之間太陽能電力共享成為現(xiàn)實(shí)。

美國加州，SWIIM與美國農(nóng)業(yè)部合作，使農(nóng)民可以通過平臺出租多余的水量。

4.城市閑置資源分享—海外分享型城市已出現(xiàn)

海外分享型城市發(fā)展大事記

2012年9月20日，韓國首爾市宣布“首爾共享城市”宣言和“首爾共享城市推進(jìn)計(jì)劃”。

2012年12月31日，首爾市制定公布《首爾市共享促進(jìn)條例》。

2013年6月26日，開設(shè)了“首爾共享樞紐”，匯聚共享相關(guān)平臺的信息。

2013年6月，美國市長議會中，由十五位市長包括舊金山市長和紐約市長，共同發(fā)起共享城市計(jì)劃。

2013年7月1日，舊金山將汽車共享車位的使用權(quán)延長了6個(gè)月，作為對汽車共享計(jì)劃的支持。

2015年，英國商務(wù)部的報(bào)告中提出對打造分享型試點(diǎn)城市的建議，推行利茲市和大曼徹斯特兩個(gè)分享型試點(diǎn)城市。

2015年，英國大曼徹斯特開展數(shù)據(jù)同步開放項(xiàng)目，當(dāng)?shù)卣源烁行У貫槭忻裉峁┕卜?wù)。

典型分享型城市具體舉措：

英國：

利茲城市：建立共享出行的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用；成立專門理事會。

大曼徹斯特郡：政府開放同步數(shù)據(jù)；提高共享社區(qū)功能；發(fā)展社區(qū)中心。

美國：

紐約：共享創(chuàng)業(yè)空間；支持分享住房；支持共享社會服務(wù)。

舊金山：共享車位；共享停車場；制定多元化汽車共享發(fā)展計(jì)劃；閑置土地發(fā)展農(nóng)業(yè)；閑置空間改造花園；共享占地面積；共享辦公室。

韓國：

首爾：共享汽車；共享書架；工具圖書館；共享童裝；共享停車場；共享公共設(shè)施閑置空間；代際共享住房；為外國游客激活城市民宿；公共WiFi；數(shù)據(jù)開放廣場；首爾“照片”銀行。