范緒箕：百年人生，世紀傳奇

王奕夏，馮重光

上海交通大學，上海 200240

范緒箕：百年人生，世紀傳奇

王奕夏?，馮重光

上海交通大學，上海 200240

他是一位教育家，也是一位科學家，更是一位令人尊敬的長者。很多人說他的人生是傳奇，是歷史。他用一個世紀的時光，見證了歷史的變遷、國家的富強，親手推動了航空的發(fā)展、教育的改革。他就是今天這篇文章的主人公，2015年11月21日過世的范緒箕先生。

范緒箕，男，1914年1月5日出生于北京，中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員，第三屆全國人民代表大會代表，中國航空教育的重要奠基人，空氣動力學研究的先驅者之一，著名的力學家、教育家，一級教授。他曾任浙江大學航空工程系主任、浙江大學總務長，華東航空學院院務委員會主任、副院長兼教務長，南京航空學院副院長，上海交通大學副校長、校長、顧問等職務[1]。

范緒箕先生“自身就是歷史”“本人即為傳奇”。范老自青年時代就開始踐行航空報國的征程，并以百歲高齡見證了中國航空航天事業(yè)的曲折發(fā)展，可謂“濃縮的中國航空航天教育發(fā)展史”。他時至102歲還筆耕不輟、丹心育人，成為科學界、教育界挑戰(zhàn)健康長壽與學術常青兩個極限的楷模。他的一生充滿傳奇色彩，影響了新中國幾代航空人，對中國航空航天及教育科研事業(yè)作出了杰出貢獻[1]。

教育家范緒箕：高瞻遠矚，為國儲才

“云山蒼蒼，江水泱泱，先生之風，山高水長”，這句話用來形容作為教育家的范緒箕先生恰如其分。范老在祖國最需要航空人才的時候奠基起中國航天教育事業(yè)；在中國高等教育最艱難的時刻，啟動了中國高等教育最波瀾壯闊的改革。

中國航天教育事業(yè)的奠基人

篳路藍縷，以啟山林。1945年，范緒箕應邀重返曾經(jīng)工作過的浙江大學，籌建航空系。作為世界航空科學泰斗馮·卡門的弟子，范緒箕格外強調“理論研究必須聯(lián)系實驗觀察”的科研理念，明白大型風洞對航空科學發(fā)展的重要意義。在無參考樣板、缺建設經(jīng)費、少專業(yè)人手的情況下，范老白手起家，發(fā)動師生一起加工，成功建成我國第一座3英尺低速風洞[2]。到1952年院系調整并入華東航空學院時，浙江大學航空系已經(jīng)在國內頗有名氣。1956年，華東航空學院西遷至西安，后與西北工學院合并為以航空航天為特色的西北工業(yè)大學，這座風洞也遷址西安，繼續(xù)為我國航空事業(yè)培養(yǎng)人才貢獻力量。

改制建院，南航起飛。1956年，范緒箕調任南京航空學院(以下簡稱南航)副院長，主管教學、科研工作。范老在南航度過了他人生中寶貴的23年，含辛茹苦、不遺余力地致力于學校發(fā)展，把南航從一所?？茖W校變成一所聞名遐邇的航空名校。

南航成立于1952年，是一所依托航空修理工廠建立的?？茖W校。當時南航的課程體系是蘇聯(lián)專家設計的，按照中央的意見，“蘇聯(lián)專家說的話一定要聽，如果你要反對，你說的對也行，不對也行，如果不對就打三板，蘇聯(lián)專家說的就是金口玉言?！盵3]當時學員大多來自部隊，部分學生因對課程體系和教學水平不滿而上街游行，老師雖然沒有上街游行但也對學校的專業(yè)和課程體系有意見。范緒箕到任后，迅速化解危機，因地制宜改造專業(yè)、課程、師資和教學體系。范老在飛機設計核心專業(yè)的基礎上大力發(fā)展計算機、通信、測量等相關專業(yè)，施行“尖子教師培養(yǎng)制度”，讓優(yōu)秀的年輕教師充分進修、潛心科研，將南航從一所蘇式?？茖W校升格為符合中國國情的本科院校。

在范緒箕主管南航教學期間，南航于1960年、1978年先后被第一機械工業(yè)部、國務院確定為部級重點高校和全國重點高校。當初范老親自選拔的優(yōu)秀青年教師也成長為各自學科的領軍人物。

中國高等教育改革的推動者

范緒箕于1979年3月調至上海交通大學擔任副校長，第二年起擔任校長。范老擔任上海交通大學校長雖然只有短短5年，但在這5年里，他和老搭檔鄧旭初書記一起，率先掀起了中國高等教育改革的浪潮。范老以他開闊的國際視野，開放的進取精神和卓越的領導才能，帶領上海交通大學走在了時代的前列，也為學校此后高速發(fā)展、邁向一流打下堅實的基礎。

敢為天下先，為國育英才。在范緒箕擔任上海交通大學校長期間，他和領導班子以“敢為天下先”的氣魄，創(chuàng)造了全國高校的幾個第一：第一個走出國門，全面開展對外交流合作；第一個接受海外捐贈[2]。彼時的上海交通大學，以一種嶄新的氣魄引領高等教育領域的“改革開放”。

中國政府于1981年成立“世界銀行貸款”大學發(fā)展項目，項目中有一筆專門的出國進修及培訓費。當時出國深造的都是老師，以期學習歸來更好地通過教學培養(yǎng)學生。范緒箕排除各方的阻力，堅持認為“青年學生有強烈的求知欲望，體力和精力都處于最佳狀態(tài)，再加上有獲得學位的壓力，他們獲得的成就將遠遠超過出國進修的教師。即使他們出國后不會立刻回國工作，但是從長遠來看，是為中國培養(yǎng)大批在國際舞臺上發(fā)揮重要作用的人才”[2]。不僅如此，范老還頂住巨大壓力，親自挑選38名優(yōu)秀的學生，專門為他們安排托福教師，并以上海交通大學校長的身份赴美國麻省理工學院等學校，為他們挑選專業(yè)和導師。

不負范老殷切的期望，當時的交大“世行生”中涌現(xiàn)出為人類科學進步、為中國社會發(fā)展、為祖國教育事業(yè)進步作出巨大貢獻的一批人。例如：哥倫比亞大學機械工程系主任姚一心，微軟亞洲研究院常務副院長趙峰，密西根大學教授倪軍，澳大利亞技術科學與工程院院士馮大淦等。近十幾年來，倪軍教授和他所領導的吳賢銘研究中心不斷促進中美之間教育和技術的合作，助力交大機械學科發(fā)展，推動成立上海交通大學密西根學院，傳承范老“敢為天下先，為國育英才”的精神。

范緒箕先生擔任上海交通大學校長期間(上海交通大學校史博物館藏)

優(yōu)化學科建設，改進教學理念。以今天的視角，無法不欽佩范老當年超前的教育思想和他對國家經(jīng)濟社會發(fā)展的精準判斷。范老以他的遠見卓識，大幅優(yōu)化上海交通大學的學科建設，改善教學質量，準確對接國家人才需求和一流人才培養(yǎng)的需要。先生奠定學科建設基石的功勛，澤被后世。

在范老布局謀篇以及其后幾任上海交通大學領導的繼續(xù)努力下，一些學科從無到有，從弱到強。

為了加強工科基礎，走“理工結合”的道路，拓寬專業(yè)范圍，范老提出加強數(shù)學和物理學科建設。在最新的學科評估中，上海交通大學物理學和數(shù)學已分別名列全國第6和第13。

為了加強學生國際交流的能力，在范老的倡導下，學校重新組建成立外語系。如今交大的外語學院在全國綜合類院校中聲譽卓著，全國大學英語四、六級考試委員會辦公室就設立在這里。

為了緊跟國際科技前沿，范老建議把重點放在發(fā)展電子計算機上，并到國外購置大型計算機，成立跨學科的計算中心。當前，上海交通大學的電子和計算機相關專業(yè)在全國都首屈一指。

為了探索新興的科學技術，范老在校長辦公會上討論決定建立生物科學學科?，F(xiàn)在的上海交通大學生命科學學院擁有2個國家重點學科，相關學科國際排名均已進入ESI前1%。

范老當年的教育理念，不僅在當時具有前瞻性，即便在現(xiàn)在也是中國高等教育中不斷促進并提倡的主流思想。他親自從數(shù)學、物理等課程入手，在全校樹立“授課樣板”，推廣啟發(fā)式教學的思想，鼓勵學生在課上討論，與老師教學相長，鼓勵老師在課下多關注學生。

范老深知“因材施教”的重要。在談及對“錢學森之問”的看法時，范老指出“并不是說中國就一定培養(yǎng)不出來杰出的人才，當前的教育體制太死板，學生考試入學的時候，專業(yè)沒有辦法選擇，我喜歡這個專業(yè)我進不去、不能轉”[3]。在擔任上海交通大學校長期間，他就曾突破當時教育體制的限制，允許學生入學后調整專業(yè)，并壓縮必修課學分，在三年級后讓學生根據(jù)愛好選修課程。這些經(jīng)驗被《光明日報》《解放日報》《文匯報》等媒體報道，在全國引起廣泛關注。

無法量化范老對中國教育事業(yè)的貢獻有多大。“桃李不言，下自成蹊”，范老曾經(jīng)任教、任職過的浙江大學、清華大學、南京航空航天大學、西北工業(yè)大學(華東航空學院)和上海交通大學等學校的師生自當銘記，感懷在心。更加重要的是，范老的教育思想和育人理念將始終鼓舞后人。

范緒箕(左一)在上海交通大學(上海交通大學校史博物館藏)

科學家范緒箕：大師風范，學界傳奇

范緒箕先生從事航空科研事業(yè)近八十載，取得了驕人的成就，直到生命的最后時刻依然筆耕不綴。作為科學家的范緒箕，從未主動申報過獎項與名譽，一直默默地從事自己的科研事業(yè)。2001年在陳士櫓院士的推薦下獲評香港何梁何利基金“科學與技術進步”獎，前中國科協(xié)副主席莊逢甘評價范緒箕為“我國熱應力理論和工程應用研究的奠基人和開拓者”“我國空氣動力學研究的先導者之一”[4]。

中國無人機之父。1958年，美國、德國剛剛研制出無人機，范緒箕就率先提出研制無人機。靶機是無人機的一種，專門用于導彈打靶訓練，對導彈的研制具有基礎性作用。當時在同門好友錢學森的建議下，范緒箕在南航組建靶機研究室，先后主持研制成功“南航一號”拖靶機和“南航二號”超音速靶機，并在此基礎上研制出“長空一號”無人靶機。范老帶領團隊在無人機領域開疆拓土，研究成果在我國空空武器等試驗中發(fā)揮了重要作用。

興趣廣泛，碩果累累。其實，與其說范老興趣廣泛，不如說他一直走在科學研究的最前沿領域。范老曾說“舊科學發(fā)展到一定的階段，課題范圍就越來越窄了，你就得轉向，轉到新的方向”，范老本人研究方向豐富的過程與航空技術進步的節(jié)奏一致。他在博士階段，在導師馮·卡門的指導下研究飛機架金結構，恰逢飛機蒙皮由帆布到金屬的轉變。在架金結構發(fā)展較為成熟后，范老的研究重點又轉到空氣動力學。20世紀80—90年代，計算機快速發(fā)展，范老也參與到程序計算的研究當中。1996年3月，范緒箕訪問成都飛機研究所，承接了高速飛行器設計的預研任務。范老注意到中國在設計自己的航天飛機時，遇到氣動加熱的問題，需要對熱防護進行深入研究，于是從那時起他的研究重點轉至航天飛機的熱防護系統(tǒng)[2]。

范緒箕認為，作為飛行器設計者就是需要涉及的面廣些，設計需要什么就要研究什么，如同開掘人工湖，隨著對水量需求的增大就需要擴大開掘面，而進行學科研究則如同掘井，隨著水流的減少則需愈掘愈深[2]。范老一生都在為實現(xiàn)他心中的“中國夢”“航天夢”而不懈努力，開掘出一個又一個甘泉，滋養(yǎng)著中國航天事業(yè)的發(fā)展。

范老的研究成果不僅在航空工業(yè)界得到廣泛應用，發(fā)表的大量高水平論文不勝枚舉，更為他在學界贏得了崇高的聲譽。他是中國航空學會的發(fā)起人之一、首屆常務理事，江蘇省航空學會發(fā)起人和首屆理事長，還是中國力學學會首屆理事，上海力學學會第三屆理事長。

我國獨立研制的第一種多用途噴氣式無人機“長空一號”

科研人生，孜孜以求。如果從攻讀碩士學位算起，范老一生花在科研上的時間整整80年，堪稱中國科學界從事科研年齡極限的楷模。87歲時，他出版《范緒箕論文選集》；90歲時，出版《氣動加熱與熱防護系統(tǒng)》；96歲時，出版《高速飛行器的結構分析與應用》；99歲時，他還向學院申請繼續(xù)指導博士生；102歲時，他在病床上仍筆耕不輟，發(fā)表英文論文。直到生命的暮年，范老對科研的嚴謹態(tài)度和不懈追求依然從未改變。在范老96歲高齡那年，為了搭建當時全國第一個真空模擬層的裝置平臺，范老帶著自己20多歲的研究生到全國各個高校調研研究成果。為了買搭建平臺需要的其中一種陶瓷材料，96歲的范老和學生們坐著一輛破舊的面包車，繞著太湖跑了好幾圈，從江蘇一路找到浙江，最終找到了合適的陶瓷材料。范老孜孜以求、嚴謹求實、堅持不懈的精神令人贊嘆。

《莊子》語云：“吾生也有涯，而知也無涯”。范老留給我們最大的財富，不正是他用有涯的生命探索無涯科學世界的熱忱嗎? 雖然范老在教育領域功勛卓著，在科學領域著作等身，用平常眼光計數(shù)來的“貢獻”或許仍然“有涯”，但他的品格、思想和精神將帶給后輩恒久的感動和指引。

求學于加州理工學院馮·卡門教授的范緒箕

長者范緒箕：淡泊名利，老驥伏櫪

2012年5月，范緒箕先生登上上海交通大學的大師講壇，時年99歲的范老先生發(fā)表了題為“百年人生、科研心路”的演講，演講中有這樣一個細節(jié)打動了在場的所有觀眾。大師講壇每一位嘉賓都會在演講后給講壇留下一個印泥手印，以便建立大師墻進行展示。但是范老在留手印的時候特別認真地說：“我還不算真正的大師，只是一位老師，所以我的手印就按得淺一點”。[3]就這樣，范老的手印成為了上海交通大學大師講壇歷史上最淺的一幅手印。在場的聽眾都深深地被打動了，這位用生命書寫傳奇的長者，卻過著最普通不過的生活。

范緒箕先生96歲高齡時出版學術研究成果《高速飛行器熱結構分析與應用》

淡泊名利，簡單生活。范老一生淡泊名利，崇尚簡單生活，在大師講壇上，他說：“我沒有什么私心雜念，一天到晚主要精力就是在我的工作上，因為第一沒有家累，第二沒有什么個人的欲望。我的精力都放在工作或者研究上，所以我的生活非常單純。最近有人問我你的工資拿多少？我說我不知道，因為工資都在卡里面，我都不看我的卡，只要卡里還有錢，我就過得去，就不會關注?！盵3]語言質樸，卻擲地有聲。

2012年5月范緒箕先生做客上海交通大學大師講壇主講《百年人生，科研心路》

直到100歲，范老還保持著加州理工留學歲月的生活狀態(tài)。他每天早晨7點起床，8點半到辦公室，平時自己做飯、洗衣服，自己照顧自己。請了一個阿姨，只是每周來家?guī)兔Υ驋呦滦l(wèi)生。談到自己的飲食習慣，范老也是不能更簡單和普通：“早晨一兩片面包，一瓶牛奶，這是早飯。中午我就隨便了，在街上有賣蕎麥煎餅的，我會帶一個到辦公室，不要油條，里面打一個雞蛋，或是買一個包子再吃一個蘋果或者其他水果，這就是午飯了。晚飯我自己做，我一般晚上煮稀飯，菜我是蒸的比較多，不是因為健康的原因，而是因為省事，我在電飯煲上擱一個蒸格，在上面蒸條魚，或放點肉，肉上再放點蘿卜，這樣素菜也有了，再來一個涼拌黃瓜放點麻油，這就是一頓晚飯了?！盵5]范緒箕先生始終說起自己擁有一顆平常心，以平常心面對一切，平和沖淡，與世無爭。

范緒箕先生曾經(jīng)在許多場合非常謙遜地說起，自己一生和許多偉大的人物在一起，包括他的哥哥范緒筠1注：范緒筠(1912—2000)，世界著名半導體物理專家。，還有錢學森、中國臺灣前行政院長孫運璇、黃玉珊，和這些人相比，自己的天賦和成就都遠遠比不上，所以自己實在沒有什么可以驕傲的。但他也不會自卑，只是認認真真、腳踏實地地做好自己的事，常懷一顆平常心。

老驥伏櫪，潛心科教。1984年，范老卸任上海交通大學校長，那年他71歲。他說：“職務上我是退休了，但是科研工作上才剛剛開始。”此后的30年時光中，范老堅持每天工作6小時以上。他的辦公室是上海交通大學徐匯校區(qū)一個再普通不過的小房間，面積不大，甚至有些陰暗，里面堆滿了一摞一摞厚重的書籍。學校多次提出要給范老更換寬敞一些的辦公室，范老都拒絕了。他說辦公室夠用就行，而且他在這里那么多年，也已經(jīng)習慣了。這30年來，他每天查資料、做實驗、寫論文，參加學術會議，指導碩士生、博士生，與青年學子交流等。他所培養(yǎng)的研究生都已經(jīng)成為航空領域的中堅力量和優(yōu)秀骨干。2011年，時年98歲的范緒箕老校長親自為自己所帶的學生戴上學士帽，在場學生的掌聲經(jīng)久不息。2012年，99歲高齡的范緒箕又向所在的上海交通大學機械與動力工程學院提出申請：“本人曾培養(yǎng)出多名博士生，所帶領的課題組一直承擔著多項科研項目，目前身體狀況良好，還希望指導博士生”。生命不息，前行不止。范老以自己數(shù)十年如一日的堅持為萬千后輩樹立了榜樣和標桿。

在他退休之后的30年時光中，范緒箕先生先后取得多項榮譽：獲得了“南京航空學院名譽教授”(南京航空學院，1984年7月)，被列入《中國名人詞典》(教育界部分) (國家教委，1987年1月8日)，獲得上海市力學學會榮譽證書(1989年9月20日)、國家教育委員會榮譽證書(1990年12月)、“科學與技術進步”獎(香港何梁何利基金，2001年)。這些等身的榮譽背后，仿佛能看到退休后的范老孜孜以求、潛心科教的身影。

范緒箕先生退休后堅持在交大徐匯校區(qū)一間普通辦公室辦公

百歲華誕，動人華章。2013年1月5日，范緒箕先生迎來他的百歲華誕。在隆重的慶祝大會上，頭腦清晰、精神矍鑠的范老發(fā)表了自己的生日感言。他從自身實際出發(fā)對自己繼續(xù)從教從學表達了渴望，更對大量退休后老教授繼續(xù)發(fā)揮余熱提出了建議和設想。

范老在講話中說到：“目前我國已繁榮昌盛起來，我們的教育科技隊伍已很龐大，每年達到退休年齡的人員恐怕要數(shù)以千計了。這些人員和我們從前不同，他們是在改革開放春風下沐浴成長起來的，他們擁有現(xiàn)代高科技知識，眾多的人積累起來就是一筆不小的能量。如果還能繼續(xù)發(fā)揮作用將成為生產(chǎn)建設的正能量，如果放棄則成為損失，實在可惜！當前‘社會老齡化’問題已成為世界性問題，許多國家也在想方設法破解這一問題，目的是找到一個國家與個人‘雙贏’的方案。我想我們如果能根據(jù)具體條件和自愿讓其中一部分人‘解甲不歸田，優(yōu)惠加奉獻’則可能是個可行的方案。當然這也要組織上加以扶持和管理才能有效地實施。黨的十八大為我們提出了美好的前景，要實現(xiàn)‘中國夢’，也還要經(jīng)濟持續(xù)增長。黨的十八大也提出了在2020年實現(xiàn)全面小康社會的目標，這是全國人民的憧憬和期待。我雖然已到晚年，來日無多，但仍希望能目睹這一時刻的到來，和大家一道進入這一美好的社會?！盵2]

百歲老人的金玉良言凝結了他多年的思考與智慧。年齡未必是科研、教學的阻力，相反，豐富的知識和經(jīng)驗可以形成集成效應，發(fā)揮正能量。今天的高校校園里不乏像范老這樣退而不休的老教授，在科研和教育事業(yè)上發(fā)揮著光和熱。范老的經(jīng)歷和提議不斷引導這一領域良性管理機制的形成，也將有更多像范老一樣優(yōu)秀的學者為國家科研、教育事業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量。

范緒箕先生以自己百年的人生經(jīng)驗和智慧分享給后輩一種厚重的人生觀和價值觀。他淡泊名利、老驥伏櫪、心系國家的精神指引著后輩不斷前行，勇于堅守。百歲華誕，也為范老一個世紀的傳奇人生做了注腳，書寫了動人的生命華章。

2013年范緒箕先生在百歲華誕慶祝會發(fā)表感言

結語

作為一位教育家，他大力推行教育改革，教書育人，桃李滿天下；作為一位科學家，他是力學名師，中國航空學專業(yè)的奠基人。他的成就斐然，卻人淡如菊，虛懷若谷。

范緒箕先生曾風趣而謙遜地自稱：“我的一生沒什么傳奇，如果說真有傳奇的話，那就是我還活著。人生如同驢推磨，我就是這小毛驢，雖然力所不及，道路也不是很平坦，經(jīng)歷了風風雨雨，終究還是走過來了。”[2]范老的一生，親歷了民國時期、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭，跨越了新舊中國兩個不同社會以及新中國改革開放前后兩個不同階段。他畢生勤奮耕耘，治學嚴謹，年逾百歲仍保持旺盛求知狀態(tài)；他勇于創(chuàng)新改革，一生以普通老師自謙，卻立真正教育家之業(yè)；他淡泊名利，胸襟寬廣，精神品性空谷獨幽。

范緒箕先生過世的消息傳來，無數(shù)學子潸然淚下。就在范老過世的前一周，他仍在關心實驗室的設備到位事宜；就在他過世前一天，還在查閱科研資料文獻。這位偉大的耄耋老人、馮·卡門門下優(yōu)秀的學人、中國航天教育事業(yè)的奠基人、中國無人機之父，在動蕩不安的抗日戰(zhàn)爭中毅然回到祖國，以國外最先進的航空知識，構建起了中國航空事業(yè)的基礎，并以此后漫長的歲月投身航空事業(yè)的教育和發(fā)展，迎著新中國成立的朝陽，又歷經(jīng)了文革的磨難，成為了改革開放后第一批高校教育改革的先驅。作為中國學術界罕見的“百歲科學家”，范緒箕一生經(jīng)歷過許多磨難和挫折，但他始終精神矍鑠，睿智沉穩(wěn)，堅持在教學、科研和管理一線，致力于人才培養(yǎng)和科學研究。在艱難困苦的歷史和自然環(huán)境下，他始終平和沖淡，堅強勇敢，克服了無數(shù)的困難和挑戰(zhàn)，不斷前行和成長，在生命的最后階段仍然工作在教學和科研的第一線，為國家的教育事業(yè)、航空科學做出了卓越的貢獻。

范老的歷史和教育功績應為人們所銘記；他堅持不懈、淡泊名利、勇于奉獻的精神，應為每一個后輩傳承發(fā)揚；他用生命寫就的傳奇將被鐫刻在光輝的史冊上，彪炳千秋，永耀后世。

(2016年1月15日收稿)■

[1] 范緒箕先生生平. 上海交通大學新聞網(wǎng)[EB/OL]. (2015-11-28) [2016-01-05]http://news.sjtu.edu.cn/ info/1003/811868.htm.

[2] 孟雁, 吳志軍. 航空報國杏壇追夢: 范緒箕傳[M]. 上海: 上海交通大學出版社, 2015.

[3] 范緒箕訪談. 2012年5月16日上海交通大學第005期大師講壇[DB]. 采集工程數(shù)據(jù)庫.

[4] 莊逢甘.范緒箕論文選集[M]. 北京: 航空工業(yè)出版社, 2001.

[5] 程績. 百歲交大老校長范緒箕的長壽之道[N]. 新聞晚報, 2013-02-11(16).

(編輯：段艷芳)

FAN Hui-tsi: Legend life for a century

WANG Yixia，F(xiàn)ENG Chongguang Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China

10.3969/j.issn.0253-9608.2016.02.014

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