新形勢(shì)下我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題研究

孟慶軍

摘要：交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)社會(huì)發(fā)展中占有重要地位，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的意義十分重大，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著促進(jìn)作用， 還與人們的生活、工作密切相關(guān)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)改善投資環(huán)境、在外向型經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步中發(fā)揮重要作用，為我國(guó)走出 去的發(fā)展戰(zhàn)略提供有利條件。公路運(yùn)輸雖然是短途運(yùn)輸，但是應(yīng)用的范圍十分廣泛。因此，注重公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分有必 要。從目前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)看，還存在著較多的問(wèn)題，采取有效的方式解決問(wèn)題是當(dāng)前的重要任務(wù)。本文就對(duì)公 路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；對(duì)策

中圖分類號(hào)：G80-05 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）06-0247-01

1 我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

隨著改革開(kāi)放的日趨完善成熟，我國(guó)的公路運(yùn)輸發(fā)展開(kāi)啟新的

篇章，有了質(zhì)的飛躍。高質(zhì)量、高等級(jí)已成為公路建設(shè)主要內(nèi)涵， 預(yù)計(jì)到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)高度現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸業(yè)目標(biāo)。經(jīng) 過(guò)多年努力，我國(guó)的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，建成多條跨 度距離長(zhǎng)、范圍廣的高速公路，明顯緩解了我國(guó)的運(yùn)力緊張問(wèn)題。 高速公路和高等級(jí)的公路有效的加強(qiáng)了區(qū)域間的交流合作，促進(jìn)了 公路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于資源的合理配置起到良好的促進(jìn)作用。

便捷的交通提升人們的生活質(zhì)量改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的生活方式，公路運(yùn) 輸?shù)陌l(fā)展能有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 提升我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的意義

針對(duì)公路而言，其效益大體包含兩個(gè)方面，一種是公路自身的

經(jīng)濟(jì)效益；另一種則是公路帶來(lái)全社會(huì)的效用，即我們常說(shuō)的社會(huì) 效益。公路的經(jīng)濟(jì)效益在于，它能夠舒緩交通運(yùn)輸壓力，促進(jìn)國(guó)民 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路建設(shè)在扭轉(zhuǎn)國(guó)家傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的同時(shí)，也幫助我國(guó) 舒緩了沉重的交通運(yùn)輸壓力。公路經(jīng)濟(jì)效益的提升，能有效改善國(guó) 內(nèi)的投資市場(chǎng)環(huán)境與基本格局，使市場(chǎng)趨于完善，從而吸引更多的 國(guó)外投資者。針對(duì)公路經(jīng)濟(jì)帶而言，其經(jīng)濟(jì)效益的提升，在帶動(dòng)關(guān) 聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全面性發(fā)展也有十分重要的作用。

公路能促進(jìn)公路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)與完善，這是其社會(huì)效益之體現(xiàn)。 經(jīng)濟(jì)效益上去后，整個(gè)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也能得到逐步完善，交通運(yùn)輸 方式會(huì)有所改善，運(yùn)輸領(lǐng)域也可得到逐步擴(kuò)展。另外，公路社會(huì)效 益的增加，還可集聚大量的資金、勞動(dòng)力資源及技術(shù)，以促進(jìn)區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。從公眾當(dāng)前生活品質(zhì)來(lái)看，提升公路的社會(huì)效益 后，對(duì)國(guó)家現(xiàn)代物流及運(yùn)輸行業(yè)都有一定的帶動(dòng)作用，整個(gè)運(yùn)輸互 動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將得以完善，市民將會(huì)擁有更多出行選擇。

3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益有著不同于一般經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的特點(diǎn)：一是非獨(dú)

立性。從公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用來(lái) 看，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益并不獨(dú)立存在于公路交通運(yùn)輸部門，而是直 接或間接影響著三大產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益是體現(xiàn)在 通過(guò)為全社會(huì)公路使用者提供公路運(yùn)輸服務(wù)所創(chuàng)造的價(jià)值上的。二 是間接性。公路運(yùn)輸獲得的效益主要是間接的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，

其建設(shè)的目的就是為了滿足運(yùn)輸與交通需求，以便促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展；公路運(yùn)輸項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)為資源節(jié)約，而不是 增加的效益，如運(yùn)行成本的降低、時(shí)間的節(jié)約、交通事故的下降等 效益所構(gòu)成的主要直接經(jīng)濟(jì)效益，而且作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn) 業(yè)，公路運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)的目的便是適度超前、先行發(fā)展，這便決定 了公路運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)為長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益。三、難確定 性。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算起來(lái)比較困難，因?yàn)樵谄浣ㄔO(shè)中涉及到 了多個(gè)利益主體，如建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位與材料供應(yīng)商 等，同時(shí)這些主體分布范圍廣，相關(guān)的數(shù)據(jù)收集起來(lái)比較困難，這 些使得最終的計(jì)算總體效益十分困難。

4 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策

4.1加快集約化經(jīng)營(yíng)管理模式的創(chuàng)建

雖然公路運(yùn)輸模式早已形成，但是其運(yùn)營(yíng)模式還是存在一些問(wèn)

題。一方面，由于現(xiàn)階段公路運(yùn)輸由企業(yè)獨(dú)立完成運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致這些 企業(yè)只注重實(shí)現(xiàn)自己企業(yè)利益最大化，而不重視公路運(yùn)輸整個(gè)行業(yè) 的整體發(fā)展及規(guī)劃；另一方面，由于公路運(yùn)輸行業(yè)尚未完全實(shí)現(xiàn)統(tǒng) 一化管理理念，導(dǎo)致人們?cè)谶M(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí)消耗大量的無(wú)用資金， 在運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)諸多矛盾。如果公路運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ讲贿M(jìn)行改革，那么公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將跟不上時(shí)代的腳步，導(dǎo)致公路運(yùn)輸將得 不到有效的發(fā)展，核心競(jìng)爭(zhēng)力下降。為了公路運(yùn)輸長(zhǎng)久、穩(wěn)定的發(fā) 展，就必須針對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行改革，加快形成集約化經(jīng)營(yíng)管理模式 的創(chuàng)建，這樣既能縮減運(yùn)營(yíng)資本，也能提高公路運(yùn)輸效率，進(jìn)一步 使其屹立于運(yùn)輸行業(yè)之首。

4.2進(jìn)一步健全完善設(shè)計(jì)公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)政策

我們要在觀念上不斷更新公路運(yùn)輸?shù)睦斫馀c認(rèn)識(shí)，要在管理制

度上不斷健全、完善，要在管理理念上不斷更新、創(chuàng)新。要想對(duì)進(jìn) 一步完善公路運(yùn)輸制度，我們需要對(duì)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和 把握，努力汲取別的運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)改正自身缺點(diǎn)。在進(jìn)行制 度完善過(guò)程中，我們要本著安全為主，效率為輔的理念，盡量避免 公路運(yùn)輸過(guò)程中重大交通事故的發(fā)生的同時(shí)不斷提高工作效率及運(yùn) 輸質(zhì)量。

4.3時(shí)刻謹(jǐn)記“文明出行、安全回家”

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的家庭擁有私家車，私家

車數(shù)量陡然上升，在所有運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸是發(fā)生安全事故最 多的一種運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，由于受到諸多方面影響，事故的發(fā) 生具有偶然性和不確定性。針對(duì)事故多發(fā)這種現(xiàn)象，我們每個(gè)人要 從自我做起，遵守交通規(guī)則，降低車禍發(fā)生率。

5 公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的作用

5.1降低失業(yè)率

不論是公路運(yùn)輸還是其他方式的運(yùn)輸，都需要人力和物力。對(duì)

于人力的使用方面，每輛車輛至少需要一個(gè)人進(jìn)行駕駛操作，能夠 使更多的人參與到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的環(huán)節(jié)中，而人力與物力相結(jié)合的運(yùn)營(yíng) 模式可以推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

5.2能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

公路運(yùn)輸行業(yè)的興起不僅能增加客運(yùn)量，同時(shí)還能吸引外來(lái)游

客來(lái)本地消費(fèi)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 5.3促進(jìn)地區(qū)政治和諧穩(wěn)定

公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠促進(jìn)不同地域的文化交流，在地大物博的 中國(guó)，南北方、東西方的人們?cè)诹?xí)俗、思想及生活方式方面存在一 定差距，公路的開(kāi)通能夠增進(jìn)全國(guó)各族人民交流，使人們相互了解 對(duì)方的優(yōu)秀文化，從而為政治穩(wěn)定鋪平道路。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的生活有

著密切的聯(lián)系。但是當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還存在一些問(wèn)題， 比如，成本控制效果過(guò)低、信息化技術(shù)運(yùn)用不足、缺乏資金保障等， 給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展帶來(lái)不利影響。因此，針對(duì)其中的問(wèn)題 采取有效的措施十分有必要。首先要加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的； 其次，保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)資金；并加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)。 只有推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)才能更好、更快 的發(fā)展。

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