真做事 做實(shí)事
——沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟三周年記

編輯/N.E.S 姚思宇

真做事 做實(shí)事
——沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟三周年記

編輯/N.E.S 姚思宇

提起“聯(lián)盟”二字，在我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)里并不陌生，如果以“新能源汽車聯(lián)盟”為關(guān)鍵詞搜索，至少能查到100個(gè)不同形式、規(guī)模的聯(lián)盟組織。曾經(jīng)，筆者一直對(duì)“聯(lián)盟”持審慎態(tài)度，因?yàn)橛刑嗝麣夂艽蟮穆?lián)盟成立多年，卻從未對(duì)行業(yè)發(fā)展或企業(yè)進(jìn)步有過任何推動(dòng)作用，但最近，有這樣一個(gè)組織打破了筆者對(duì)“聯(lián)盟”的認(rèn)識(shí)。

成立于2013年10月的這個(gè)聯(lián)盟組織，歷時(shí)3年，成員單位已達(dá)1132家，其中上市公司70余家，促成合作項(xiàng)目超100項(xiàng)，產(chǎn)值突破5000億元，帶動(dòng)企業(yè)投入超過1000億元。它就是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟。而就在前不久，2016年12月18日，該聯(lián)盟正式揭幕，更名為“中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。

打破常規(guī)

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟不同于其他組織的一大主要特點(diǎn)是，它是由一家零部件企業(yè)發(fā)起，成員單位涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、整車制造，以及新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、金融服務(wù)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)等。作為一個(gè)以零部件為主的聯(lián)盟組織，在成立3年內(nèi)，完成客車銷售5000輛、物流車銷售近12000輛，布局全國(guó)17省26市市場(chǎng)。

眾所周知，在我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中，整車制造一直占據(jù)核心主導(dǎo)地位，而沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟卻打破了這一理念。但是必須要指出的是，打破這一規(guī)律靠的可不是“人多力量大”。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟擁有動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、核心零部件、商用車、乘用車五大板塊，涵蓋正、負(fù)極原材料、隔膜、電解液、鋁箔、銅箔、動(dòng)力線束、信號(hào)線、復(fù)合PCB、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、充電樁、動(dòng)力總成、車輪、車橋、電動(dòng)真空泵、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、四通道ABS系統(tǒng)、線束、儀表、儀表臺(tái)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車等30多個(gè)產(chǎn)品品類，同時(shí)還包括乘用車、物流車、公交車、客車、重型卡車、環(huán)衛(wèi)車、牽引車等各類車型。

創(chuàng)新聯(lián)盟憑借全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)下的公交、物流和充電三位一體的運(yùn)營(yíng)模式。在公交通勤領(lǐng)域，提出“整車租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質(zhì)保、主動(dòng)充維”的模式，控制了純電動(dòng)公交的購(gòu)置成本和能源成本，契合了多地政府的推廣需求，成功打造了“臨汾模式”，讓臨汾公交徹底擺脫傳統(tǒng)公交公司靠政府補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)的境況。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟能夠打破常規(guī)，靠的是企業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)研發(fā)、配套生產(chǎn)、市場(chǎng)開發(fā)、資金運(yùn)作等方面形成了綜合競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)再配以新材料、新結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力、新工藝、新模式等五方面的加持，使創(chuàng)新聯(lián)盟引領(lǐng)新能源汽車的生產(chǎn)制造。

技術(shù)是根基

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，擁有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈集群就好似擁有了堅(jiān)不可摧的鎧甲，但如果穿鎧甲的人沒有超強(qiáng)的本領(lǐng)，再堅(jiān)硬的鎧甲也經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間的攻擊。對(duì)于沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟來說，技術(shù)才是聯(lián)盟得以不斷發(fā)展壯大的根基。

作為聯(lián)盟的發(fā)起單位，沃特瑪電池有限公司不僅致力于磷酸鐵鋰材料的研究，還進(jìn)一步向上游原材料領(lǐng)域拓展，簽約澳大利亞優(yōu)質(zhì)鋰礦，與正負(fù)極、電解液、隔膜等上游材料企業(yè)聚合創(chuàng)新，以全面構(gòu)建更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)介紹，2015年初，沃特瑪開始了6C快充研發(fā)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池10-15分鐘內(nèi)充入80%以上電量，有力地保障了充電服務(wù)體系；2016年初，沃特瑪研發(fā)的-20℃正常充放電的低溫電池，在北疆通過嚴(yán)寒測(cè)試，為北方地區(qū)推廣純電動(dòng)汽車掃清了障礙。

隨著三元材料電池的日益流行，沃特瑪承擔(dān)的三元材料單體電池研發(fā)的課題，通過了財(cái)政部、工信部、科技部三部委聯(lián)合結(jié)題驗(yàn)收。此外，沃特瑪還承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃分課題——全固態(tài)鋰電池樣機(jī)開發(fā)，目前已確認(rèn)了初期的研發(fā)方案(材料、結(jié)構(gòu)、工藝等)，有望極大提高電池的安全性能和電性能。

沃特瑪首推的動(dòng)力電池S2C模式的安全體系設(shè)計(jì)，涵蓋了電芯、模組、BMS、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車使用環(huán)境、運(yùn)營(yíng)管理和充維管理等七大環(huán)節(jié)，構(gòu)筑電動(dòng)汽車的安全保障體系，從整體上提升新能源電動(dòng)汽車的安全性。

在中國(guó)制造向中國(guó)智造轉(zhuǎn)型的背景下，沃特瑪也推出了智能制造的“揚(yáng)帆計(jì)劃”。2016年12月18日，在中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會(huì)上，記者一行參觀了沃特瑪動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線。走進(jìn)這間車間，沒有看到昔日擁擠的工人在車間穿梭繁忙的場(chǎng)景，反而顯得有點(diǎn)“冷冷清清”。生產(chǎn)設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們卻顯得有些稀疏，為數(shù)不多的二十多個(gè)工人，看起來更像是技術(shù)人員。據(jù)陪同的工作人員介紹，這個(gè)車間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，不再需要工人上手作業(yè)。

這就是沃特瑪動(dòng)力電池自動(dòng)化pack車間，也稱為沃特瑪智慧工廠，集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體，通過云數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)以機(jī)帶人的自動(dòng)化作業(yè)，形成集數(shù)據(jù)、信息、服務(wù)為一體的綜合體系。

沃特瑪智慧工廠采用新型的生產(chǎn)模式，通過云數(shù)據(jù)庫(kù)管理和人機(jī)信息對(duì)接，僅需10人即可完成全部生產(chǎn)過程。目前，沃特瑪pack生產(chǎn)線的所有工序：配檔、電焊、包膜、鎖模、組裝和測(cè)試，已經(jīng)全部由人工轉(zhuǎn)為了自動(dòng)，可以說，工人的雙手已經(jīng)脫離了生產(chǎn)線。

除了自動(dòng)化設(shè)備，記者還在現(xiàn)場(chǎng)看到了機(jī)器人的身影。在測(cè)試區(qū)，一臺(tái)機(jī)器人正在勤勤懇懇地給所有已經(jīng)完成組裝的電池箱進(jìn)行充電測(cè)試前的接插線工作，然后將它們送上自動(dòng)駛來的AGV小車進(jìn)行充放電測(cè)試。盡管從速度上看，機(jī)器人的動(dòng)作并不比手工更快，但其背后所帶來的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和全自動(dòng)化，則是未來車間作業(yè)的方向?！皬奈覀兘y(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，這條產(chǎn)線下來的成品，合格率高達(dá)99%。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹道。

據(jù)介紹，沃特瑪智慧化生產(chǎn)車間可實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)化、過程可視化和決策智能化，從智慧車間出去的所有電池，都會(huì)納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；整個(gè)生產(chǎn)過程可視化，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。此外，智慧車間可做到一鍵完成工藝流程設(shè)計(jì)，所有設(shè)備能夠進(jìn)行智能檢測(cè)，對(duì)有效數(shù)據(jù)實(shí)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄，異常情況及時(shí)報(bào)警。

模式是養(yǎng)分

“創(chuàng)新模式”恐怕是眼下被提及最多的詞匯之一，許多公司都以此作為賣點(diǎn)，然而真正創(chuàng)新模式有幾家呢？

在新能源汽車領(lǐng)域，一直有一個(gè)現(xiàn)象無法回避——市場(chǎng)火熱，但盈利微弱，究其原因，商業(yè)模式成為之一。進(jìn)入2017年，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼再次全面下調(diào)，對(duì)于很多企業(yè)來說，不可謂不是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。但是對(duì)于沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟來說，聯(lián)盟理事長(zhǎng)、深圳市沃特瑪電池有限公司董事長(zhǎng)李瑤表示，“創(chuàng)新聯(lián)盟將通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)戰(zhàn)略打出組合拳，可在沒有補(bǔ)貼的情況下，充分發(fā)揮市場(chǎng)化作用，推進(jìn)新能源汽車的快速推廣和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

沒補(bǔ)貼照樣盈利可不僅僅是一句口號(hào)，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在山西臨汾和陜西渭南等相對(duì)不發(fā)達(dá)的城市，已經(jīng)通過創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式，將“使用難”、“充電難”、“建設(shè)難”、“盈利難”、“財(cái)政難”和“協(xié)調(diào)難”等制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的不利因素全部轉(zhuǎn)化。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)表明，平均算下來，與柴油公交車相比，每輛純電動(dòng)公交車每天可節(jié)約能耗費(fèi)用近200元，減少二氧化碳排放200多公斤。

除了公交，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成員單位深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)創(chuàng)租車”）在物流車領(lǐng)域做的創(chuàng)新模式探索更是得到了廣大用戶的肯定。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)也隨之風(fēng)生水起，但小、散、亂也是物流行業(yè)長(zhǎng)久以來的境況。此外，巨大的資源浪費(fèi)更是各個(gè)物流公司棘手的難題，車輛空駛、司機(jī)成本、車輛運(yùn)維成本等高居不下。

為此，運(yùn)創(chuàng)租車創(chuàng)新了“雙價(jià)不等、計(jì)程收費(fèi)、節(jié)能減堵、科學(xué)調(diào)度、移動(dòng)快取、主動(dòng)充維”的模式，通過“七網(wǎng)融合”，即將司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)有機(jī)融合，構(gòu)建信息共享和匹配平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物流公司無需養(yǎng)車養(yǎng)司機(jī)，通過運(yùn)創(chuàng)APP租車租司機(jī)。

這樣一來，物流公司不承擔(dān)司機(jī)和購(gòu)車成本，而對(duì)于個(gè)體司機(jī)來說，也無需購(gòu)車即可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。據(jù)運(yùn)創(chuàng)租車有限公司總經(jīng)理趙樂介紹，運(yùn)創(chuàng)租車已擁有入會(huì)司機(jī)1萬余人，實(shí)現(xiàn)5000輛純電動(dòng)物流車上線運(yùn)營(yíng)。

憑借自主研發(fā)的核心技術(shù)以及符合市場(chǎng)需求的商業(yè)模式，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提出未來要在全國(guó)范圍內(nèi)推廣“6+1”模式，即6個(gè)生產(chǎn)制造區(qū)，包括電池、儲(chǔ)能、零部件、生用車、乘用車及通用航空的生產(chǎn)制造和1個(gè)省級(jí)的研發(fā)、辦公及運(yùn)營(yíng)中心，讓沃特瑪?shù)哪Ｊ侥軌蛟谌珖?guó)更多地區(qū)普及開來。