北京首輛磁懸浮列車(chē)出廠：比地鐵便宜33%

中低速磁懸浮被認(rèn)為是未來(lái)城市軌道交通的發(fā)展趨勢(shì)，而北京首輛磁懸浮列車(chē)“玲龍?zhí)枴币灿?016年12月16日正式從位于唐山的中車(chē)工廠啟運(yùn)，奔赴其運(yùn)營(yíng)軌道。

據(jù)介紹，“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊?chē)?yán)秒姶盆F吸引力，采用特殊抱軌設(shè)計(jì)，使列車(chē)“浮”于空中，線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行，不會(huì)發(fā)生脫軌和側(cè)翻現(xiàn)象，無(wú)摩擦、零排放、低噪聲。

車(chē)輛和線路的綜合造價(jià)比地鐵低33%，比中等運(yùn)量輕軌低25%，節(jié)省機(jī)械部件磨損維護(hù)費(fèi)用，全壽命周期成本更低。

伴隨著成本下降的同時(shí)，性能卻得到提升，“玲龍?zhí)枴迸榔履芰κ峭惓擒壆a(chǎn)品的2倍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米。運(yùn)行時(shí)，列車(chē)采用2輛頭車(chē)、4輛中間車(chē)組成6輛編組，鋁合金車(chē)體，寬幅車(chē)身，最大載客量為1302人，最高運(yùn)行時(shí)速為100公里。

按計(jì)劃，“玲龍?zhí)枴睂⒃诒本㏒1線石門(mén)營(yíng)車(chē)輛段服役。