喜德盛 屹立潮頭的中國創(chuàng)造

譚偉龍，企業(yè)家、慈善家。廣東豐順縣留隍鎮(zhèn)人，曾畢業(yè)于鄭州輕工業(yè)學(xué)院，現(xiàn)任深圳喜德盛自行車有限公司董事長，廣東自行車協(xié)會(huì)理事長，廣東豐順商會(huì)副會(huì)長，廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長，廣東省自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)名譽(yù)主席，中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長。

深圳市喜德盛自行車有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的大型自行車民營企業(yè)，占地面積15萬m2多，員工2000余人。榮獲“中國馳名商標(biāo)”“國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)”“中國海關(guān)AA類管理企業(yè)”“中國名牌”“深圳民營50強(qiáng)”“廣東省優(yōu)秀民營企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。2003年通過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

《騎行風(fēng)尚》=騎

譚偉龍=譚

騎：1987年從大學(xué)畢業(yè)時(shí)，你想到自己會(huì)有今天的成就嗎？你還記得自己剛剛創(chuàng)業(yè)時(shí)的目標(biāo)么？

譚：這個(gè)誰也想不到，這個(gè)是一步一步走過來的，包括當(dāng)時(shí)的目標(biāo)其實(shí)也是比較模糊的，能做到今天這么大也是腳踏實(shí)地做出來的。就像我們談到未來，十年二十年之后會(huì)怎樣，也是要真的做到那天才會(huì)知道。說到底還是對(duì)當(dāng)下更加清楚。現(xiàn)在企業(yè)到了這樣的一個(gè)規(guī)模，品牌到了這樣一個(gè)高度，對(duì)喜德盛自行車在未來一段時(shí)間的定位已經(jīng)比較清晰了，“創(chuàng)世界名牌，爭中華志氣“變成了我們企業(yè)一個(gè)長遠(yuǎn)的目標(biāo)，但是會(huì)用多少年，做到什么樣子，也不敢說心里有底。畢竟這個(gè)行業(yè)不是我們一家在做，大家都在進(jìn)步，但是只要一步一步往前走，堅(jiān)持這樣的方向，我相信總是會(huì)越做越好的。

騎：聽說你現(xiàn)在也喜歡騎車，僅僅是因?yàn)樽约荷a(chǎn)自行車嗎？羽毛球、跑步、爬山都曾經(jīng)是你喜歡的運(yùn)動(dòng)，這些運(yùn)動(dòng)對(duì)你做企業(yè)有什么幫助？

譚：相信騎過車的人都知道，自行車運(yùn)動(dòng)有一項(xiàng)很獨(dú)特的魅力，比如走路跑步很枯燥，而騎自行車可以欣賞一路上的風(fēng)景。尤其是長途騎行，作為旅游休閑的方式是非常好的，不快不慢。

我認(rèn)為運(yùn)動(dòng)能讓人學(xué)會(huì)“堅(jiān)持”，就像我們做企業(yè)，不敢說一年能提高多少做到什么程度，但你只要堅(jiān)持，每年都能有進(jìn)步，那企業(yè)就一定能做好，我認(rèn)為這就是腳踏實(shí)地，是最重要的。

騎：有人說你是“中國最大的民營自行車企業(yè)”的董事長，這個(gè)你怎么看？

譚：目前以自主品牌來說，喜德盛的產(chǎn)業(yè)鏈確實(shí)是最大的，尤其是產(chǎn)品研發(fā)這個(gè)層面，我們確實(shí)是走在前面的。比如材料研發(fā)，就是我們喜德盛引以為傲的部分。

騎：人們一直說現(xiàn)在是自行車行業(yè)的春天，但最近兩年自行車產(chǎn)銷量一直處于波動(dòng)狀態(tài)，你認(rèn)為什么原因讓自行車行業(yè)出現(xiàn)倒春寒？影響自行車行業(yè)走向快車道有哪些因素，破解這個(gè)困局有靈丹妙藥口馬？

譚：每個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是有上有下，波浪式的?，F(xiàn)在自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，作為休閑運(yùn)動(dòng)的主力，跟政府的投入是有關(guān)系的。一方面現(xiàn)在自行車道路在改，因?yàn)榍皫啄臧l(fā)展汽車比較多，自行車道路受到擠壓，也可以說間接影響了自行車行業(yè)的發(fā)展。所以有些人會(huì)覺得騎車不夠安全，在路上要和汽車一起，休閑運(yùn)動(dòng)本來是鍛煉身體，但如果空氣不好還要吸尾氣，很多人就會(huì)放棄了。我想現(xiàn)在離自行車運(yùn)動(dòng)的普及，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還是一種剛剛開始的狀態(tài)。所以說政府的重視和投入會(huì)比其他因素更重要，影響會(huì)更大。

騎：目前新的國產(chǎn)自行車品牌不斷涌現(xiàn)，你作為曾經(jīng)走過這條路的人來說，想傳授給他們什么創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)么？

譚：除了做產(chǎn)品研發(fā)之外，企業(yè)內(nèi)部的“練功”是非常重要的。這么多年來，喜德盛不但是產(chǎn)品得到了社會(huì)的認(rèn)可，在推廣自行車文化方面也做了非常多，這個(gè)腳步一直沒有停下來，每年都要辦大型的賽事和活動(dòng)，我想這是做好一個(gè)品牌非常重要的。

作為像我們這樣的一個(gè)大廠，盡自己的努力去推廣自行車文化，包括推廣整個(gè)行業(yè)的前進(jìn)，是我們給自己的要求，畢竟我們不做誰做呢。

騎：現(xiàn)在全國各地自行車比賽風(fēng)起云涌，你如何看待這樣的賽事，想聽聽你的觀點(diǎn)。

譚：從大的方面來講，現(xiàn)在各種自行車比賽讓自行車運(yùn)動(dòng)文化的氛圍越來越好，從而吸引了更多自行車愛好者參與，也培養(yǎng)了一批新的自行車愛好者。

站在企業(yè)的角度來說，我們喜德盛建立這個(gè)全球首創(chuàng)固定式、全景式的山地車賽道3年多以來，有30多場大型賽事的辦賽經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為自行車賽事可以在一定程度上提升品牌曝光率和品牌知名度。另外通過自行車賽事，我們自行車產(chǎn)品研發(fā)制造都能因此受益，因?yàn)樵谲囉驯荣惖倪^程中，能夠經(jīng)受實(shí)地檢驗(yàn)的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，只有好產(chǎn)品才能贏得市場。所以并不是有資本就能把產(chǎn)品做好，堅(jiān)持正向研發(fā)才是取勝之道。

騎：你如何看待現(xiàn)在空氣、環(huán)境與自行車運(yùn)動(dòng)的關(guān)系？在改善空氣質(zhì)量方面，自行車能起到什么作用？

譚：眾所周知，我國多個(gè)城市的PM2.5數(shù)值突破警戒線，受影響最嚴(yán)重的是京津冀地區(qū)，霧霾籠罩，大氣污染嚴(yán)重。我認(rèn)為，在中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，大量的重工業(yè)排放氣體和機(jī)動(dòng)車輛的氣體排放是導(dǎo)致空氣質(zhì)量變差的主要原因，所以國家提出了堅(jiān)持綠色發(fā)展，著力改善生態(tài)環(huán)境，倡導(dǎo)自行車綠色出行，實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)！

在改善空氣質(zhì)量方面，我覺得已經(jīng)有一些目前空氣質(zhì)量良好的國家給我們做出了榜樣，比如1952年的英國，當(dāng)年英國進(jìn)行工業(yè)革命后，倫敦地區(qū)工廠煙囪密密麻麻，晝夜不停地燃燒煤炭，帶來了海量的粉塵和有毒氣體，使得一年中有1/4的日子大霧籠罩，從而被稱為“霧都”。所以在1956年，英國頒布了《清潔空氣法案》，其中重要的一點(diǎn)，就是治理污染的重點(diǎn)為治理汽車尾氣，自行車交通也被政府作為支柱。英國、荷蘭計(jì)劃建設(shè)數(shù)十條自行車高速公路，英國的高官們都以身作則，控制公務(wù)用車，首相卡梅倫騎自行車上班，而副首相克萊格則在坐地鐵。

所以我認(rèn)為倡導(dǎo)自行車出行的風(fēng)氣，將成為推動(dòng)空氣質(zhì)量改善的必要基礎(chǔ)之一，只有從出行開始喚醒每一個(gè)人的低碳意識(shí)，整個(gè)空氣質(zhì)量改善才能得到提高。因此我認(rèn)為，我們也應(yīng)該建設(shè)相應(yīng)的自行車專用道路甚至是自行車高速公路，一方面可以緩解公共交通壓力，另一方面可以節(jié)能減排，魚與熊掌可以兼得。

騎：當(dāng)下，政府工作報(bào)告中屢次提到“工匠精神”，請(qǐng)問你認(rèn)為工匠精神對(duì)于中國自行車行業(yè)，以至于對(duì)中國制造有什么推動(dòng)作用？

譚：工匠精神可以振興中國自主品牌，讓中國制造有量的提升、質(zhì)的飛躍。

工匠不僅是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意思。它代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精。中國在從制造大國邁向制造強(qiáng)國的道路上，中國制造業(yè)面臨消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，對(duì)于中國自行車來說，也必須站在以適應(yīng)消費(fèi)者需求的變化的出發(fā)點(diǎn)，才能為市場供給更好的產(chǎn)品。

回歸到產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新上面，就拿我們這一輛20周年紀(jì)念版山地車來講，我們最初的理念就是要打造一臺(tái)競賽級(jí)超輕碳纖維山地車，所以將這個(gè)理念貫穿到研發(fā)始終。

包括追求車架的減重，我們采用UD的碳紋的表面處理方式，經(jīng)過無數(shù)次的改進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)了17寸車架999克的極致。再到內(nèi)走線設(shè)計(jì)、零配件的甄選，甚至是細(xì)微到內(nèi)六角把立螺絲、坐管夾螺絲，我們都使用了超輕的鈦合金的材質(zhì)，這款產(chǎn)品中間長達(dá)數(shù)月之久的實(shí)測，再到整車量產(chǎn)，幾百道工藝，我們一直持續(xù)改良、優(yōu)化，我認(rèn)為這輛車可以說是我們喜德盛人的匠心之作。

在我國，工匠精神源遠(yuǎn)流長，在傳統(tǒng)文化中不難尋其蹤跡。從莊子“技進(jìn)乎道”到魏源“技可進(jìn)乎道，藝可通乎神”，他們所提到的“技”，指的就是工匠精神。工匠精神體現(xiàn)在產(chǎn)品“從99%提高到99.99%”的過程中，它是認(rèn)真、執(zhí)著、精細(xì)、完美的代名詞。正是技術(shù)從業(yè)者們精益求精、追求完美，讓生產(chǎn)過程成為類似工藝品的雕琢過程，鑄就了我國傳統(tǒng)制造業(yè)曾經(jīng)的輝煌。

何為“工匠精神”？不同的人有不同的解讀，但不外乎“一絲不茍、精益求精、專注極致”等內(nèi)涵，而要達(dá)到這一境界，則需做到“耐得住寂寞，受得住誘惑，克服得困難”。

每一款自行車產(chǎn)品，不能只有概念或者華而不實(shí)的炒作噱頭，作為自主品牌，喜德盛將堅(jiān)持圍繞著精湛的研發(fā)、精益的制造、精品的品質(zhì)以及精誠的服務(wù)這四個(gè)維度。堅(jiān)定踏實(shí)做好每一輛自行車精品，這樣才可以提升中國自行車的形象，中國制造才能真正成為中國創(chuàng)造。

騎：你不僅僅是企業(yè)家，還做了很多公益事業(yè)，可否愿意與我們分享，并談?wù)勀愕墓嬖妇埃?/p>

譚：我們到現(xiàn)在為止累計(jì)捐了5000-6000萬元善款，在各種慈善事業(yè)上。我認(rèn)為作為一個(gè)企業(yè)家的責(zé)任，是要為社會(huì)做貢獻(xiàn)的。我們生產(chǎn)了產(chǎn)品，建設(shè)了廠房，其實(shí)不是自己的，都是社會(huì)的財(cái)富。所以企業(yè)成功了以后，更重要的是樹立一種人生觀，一個(gè)人成功以后，你有這樣的能力就要做好事，把產(chǎn)品做好為國家做貢獻(xiàn)。

企業(yè)家也要做到一個(gè)社會(huì)財(cái)富再分配的工作，行善積德，也是一種正向行使你的財(cái)富分配權(quán)的行為。我也一直在拋磚引玉，希望帶動(dòng)身邊的人一起做好事、做善事。