目前影響面最廣泛的召回事件

文//趙瑩然

目前影響面最廣泛的召回事件

文//趙瑩然

2014年，高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題在中國市場共導(dǎo)致12家國內(nèi)外汽車廠實(shí)施了20次召回，涉及汽車757,376輛，占召回總數(shù)的14.94%。其中，涉及國產(chǎn)汽車14次，共計(jì)735,178輛，涉及進(jìn)口汽車6次，共計(jì)22,198輛。高田氣囊氣體發(fā)生器問題早在2010年即開始引發(fā)召回，在2010~2013年間共導(dǎo)致9家國內(nèi)外汽車廠實(shí)施了11次召回，涉及汽車36,249輛。在美國，該問題已導(dǎo)致多起人員傷亡事故，十多家汽車企業(yè)先后實(shí)施了十幾次召回，召回汽車總數(shù)超過700多萬輛。其中，在2008~2011年間本田公司對2001~2004年款的多種車型駕駛席氣囊氣體發(fā)生器問題實(shí)施了召回；2013~2014年間，本田、豐田、寶馬、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特、通用等公司對乘員席氣囊氣體發(fā)生器問題實(shí)施了召回。2014年11月18日，美國高速公路安全管理局（NHTSA）向高田氣囊公司（TAKATA）發(fā)出特別指令，要求其在12月5日之前提交回復(fù)，否則將面臨最高3,500萬美元的民事處罰和最高15年監(jiān)禁的刑事處罰風(fēng)險(xiǎn)。同時，NHTSA呼吁相關(guān)汽車企業(yè)和高田公司不要將召回僅僅局限在高溫高濕地區(qū)，而是擴(kuò)展到美國全境。這些舉措可能將導(dǎo)致高田氣囊問題的召回?cái)?shù)量大增。高田氣囊公司是全球第二大氣囊制造商，占有20%市場份額，本次召回已嚴(yán)重影響其聲譽(yù)和形象，日本政府甚至擔(dān)心這些召回將削弱消費(fèi)者對日本整個汽車行業(yè)和制造質(zhì)量的信任。

同類召回在2015年和2016年繼續(xù)增長，在全球引發(fā)了大規(guī)模的召回，引起了廣泛的社會關(guān)注。質(zhì)檢總局在掌握到相關(guān)情況后立即組織總局缺陷產(chǎn)品管理中心開展調(diào)查工作，截至目前，已經(jīng)對包括上汽大眾、上汽通用、北京奔馳、東風(fēng)本田、廣汽本田、華晨寶馬、天津一汽豐田等在內(nèi)的34家生產(chǎn)企業(yè)啟動了缺陷調(diào)查。相關(guān)整車生產(chǎn)企業(yè)和高田公司稱國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)高田氣囊氣體發(fā)生器異常破裂案例。

據(jù)了解，高田氣囊召回事件發(fā)生以來，已在全球市場召回受影響車輛超過6000萬輛，截至2016年12月31日，包括東風(fēng)本田、廣汽本田、華晨寶馬、天津一汽豐田等在內(nèi)的21家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，并向社會發(fā)布了召回信息，涉及車輛共計(jì)964.66萬輛。但尚有13家生產(chǎn)者未向質(zhì)檢總局備案相關(guān)的召回計(jì)劃，下一步質(zhì)檢總局將督促上述企業(yè)采取相關(guān)措施，消除消費(fèi)者行車風(fēng)險(xiǎn)。

質(zhì)檢總局提示相關(guān)車主，尤其處于高溫高濕地區(qū)的車主，如車輛在發(fā)生事故時出現(xiàn)氣囊氣體發(fā)生器異常破裂的情況，應(yīng)盡快與生產(chǎn)經(jīng)營者取得聯(lián)系，并將有關(guān)情況向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行報(bào)告。

2017年2月27日，高田公司與美國司法部達(dá)成了一項(xiàng)高達(dá)10億美元的刑事和解協(xié)議。這筆賠償金包括上交給美國當(dāng)局2500萬美金的罰款還包括9.75億美金用于給汽車制造商以及由于高田氣囊所引發(fā)傷亡事件的受害者。此次和解源自于高田氣囊破裂致人死亡而引發(fā)的全球范圍內(nèi)大批量召回事件。另外，在和解達(dá)成之際，高田公司還宣布將設(shè)立1.25億美金的賠償基金，對象是“因高田氣囊增壓泵遭受或者即將遭受人身傷害、并未滿足索賠要求的個人?！弊?008年起，就有因高田氣囊引起的召回，而此次召回預(yù)計(jì)將涉及1億多個安全氣囊。

不過，近日的一起召回，令人對高田氣囊未來風(fēng)險(xiǎn)評估產(chǎn)生擔(dān)憂，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年3月6日起，召回2000年6月10日至2003年1月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2000~2003年款寶馬3系和X5汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及354輛。這次召回范圍內(nèi)部分車輛出廠時裝備的駕駛員位置正面安全氣囊并無缺陷，但可能在售后維修過程中，安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器的金屬外殼可能會破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。這意味著，高田氣囊的影響除了原配市場，在維修市場也有存在。