電信無線通信網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)中的技術(shù)應(yīng)用

林錕昀

【摘要】 在科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步下，無線通信技術(shù)在各個行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，在無線通信產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展下，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品也越來越智能化。本文結(jié)合電信無線通信網(wǎng)絡(luò)的特點，以及對物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的理解，對在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】 電信無線通信網(wǎng)絡(luò) 物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)應(yīng)用

前言：

物聯(lián)網(wǎng)定義為物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，是目前信息技術(shù)的重要組成部分，是一種基于現(xiàn)有和未來演進(jìn)的通信和信息技術(shù)，強調(diào)物體互連、以及物體互連之后產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和應(yīng)用，在物與物之間，實現(xiàn)雙向通信。目前，在技術(shù)的不斷成熟下，物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，無線通信網(wǎng)絡(luò)做為物聯(lián)網(wǎng)的傳輸通道，成為了重要的發(fā)展方向。

一、電信無線網(wǎng)絡(luò)的主要特點

中國電信的無線通信產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先的地位，在實際應(yīng)用的過程中，其主要優(yōu)勢和特點包括以下幾個方面：

1、覆蓋范圍較廣。中國電信的無線通信技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先的水平，在避免鋪設(shè)各種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)線路的同時，能夠以分布式的方式來對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所收集到的信息進(jìn)行整理和分析，以此來增加網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)一步滿足了無線傳感網(wǎng)絡(luò)對單個節(jié)點傳感器的高精度要求；另外，一般情況下，分布式網(wǎng)絡(luò)傳感器當(dāng)中的接電傳感器較多，每個節(jié)點傳感器的功能也各不相同，所以說，在實際的應(yīng)用當(dāng)中，能夠提供更加完美的傳感技術(shù)；最后，無線網(wǎng)絡(luò)的冗余節(jié)點能夠提升系統(tǒng)的容錯性，進(jìn)一步擴大電網(wǎng)無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。

2、靈活性較強。在中國電信的無線通信網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，其重組能力較強，這樣可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，建立能夠?qū)W(wǎng)路數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控的無線網(wǎng)絡(luò)，并且在實際的應(yīng)用過程中，可以根據(jù)實際要求和環(huán)境的變化來自動進(jìn)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，具有較強的適應(yīng)性和靈活性。

3、可用性較強。中國的地勢情況較為復(fù)雜，為了進(jìn)一步擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，部分環(huán)境較為復(fù)雜惡劣的區(qū)域，由于所需要的傳感器數(shù)量過多或者環(huán)境因素影響信號的傳遞，在這樣的情況下，網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和維護的難度將進(jìn)一步提升，而對于無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來說，對傳感器依賴的程度較小，這樣不僅能夠降低網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的難度，同時也方便了網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用后的整體維護。

二、中國電信無線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用

中國電信無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在實際的使用過程中較為具有代表性的有智能停車、智能水務(wù)、智能井蓋、智能路燈等。以智能停車來看，隨著城市機動車數(shù)量的急劇增加，停車難的問題已經(jīng)越來越嚴(yán)重，地方政府部門主要關(guān)心的是如何解決所轄區(qū)域內(nèi)廣大車主停車難、停車收費亂的問題，交警部門主要想解決在人力不足的情況下如何完成交通自動疏導(dǎo)以及如何進(jìn)行自動監(jiān)控的問題，而廣大車主最關(guān)心的則是停車位在哪里。通過電信道路智能停車管理解決方案，搭配云管端一體化運營的物聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺，能夠有效的解決停車問題。

通過安裝數(shù)據(jù)檢測單元和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過無線基站的方式接入到物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，并連接到應(yīng)用平臺，車檢器通過磁場變化或圖像智能識別等手段實時感知車輛的進(jìn)入、駛出，并將前端被感知信息數(shù)據(jù)實時通知運營管理平臺，被感知的信息可以由統(tǒng)一平臺進(jìn)行管理，運營平臺和用戶手機都能夠查詢車位的占用情況，車主則可以通過智能手機自動尋找空閑停車位，并實現(xiàn)導(dǎo)航，在車位使用結(jié)束后，可以通過APP、翼支付、微信、支付寶等移動支付手段進(jìn)行繳費。

物聯(lián)網(wǎng)智能停車管理平臺的整個組網(wǎng)部署由車輛檢測單元、無線基站、傳感采集設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理平臺等模塊組成。整個業(yè)務(wù)流程由地磁或圖像智能識別系統(tǒng)來實時感知車輛的進(jìn)出，將信息通過基站傳送給管理平臺，由管理平臺再分發(fā)到管理終端，實現(xiàn)現(xiàn)場車輛的管理，停車司機只需要打開手機APP，輸入泊位號，支付預(yù)付費用即可進(jìn)行停車，在檢測設(shè)備探測到車輛離開之后，系統(tǒng)自動完成扣費動作。

三、中國電信低功率廣域網(wǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃

NB-IoT即“窄帶物聯(lián)網(wǎng)”，是目前各運營商最為關(guān)注的低功率廣域網(wǎng)技術(shù)，基于4G-LTE FDD網(wǎng)絡(luò)，具有廣覆蓋、大容量、多連接、低功耗、低成本的特點，能夠有效的解決物聯(lián)網(wǎng)芯片的能耗、待機時長等問題。在2016年6月，國際通信標(biāo)準(zhǔn)組織正式發(fā)布了NB-IoT技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，2017 年將有大量商用 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)在全球部署。

目前電信集團已于7月15日發(fā)布NB-IoT的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計2016 年底將完成主流終端和網(wǎng)絡(luò)間的測試以及預(yù)商用測試。未來，電信將在水務(wù)抄表、智慧農(nóng)業(yè)、井蓋排澇監(jiān)測、資產(chǎn)跟蹤等領(lǐng)域有望取得NB-IoT技術(shù)的實質(zhì)性突破和廣泛的應(yīng)用。

結(jié)束語：

物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，創(chuàng)造了更多的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)鏈，給社會的發(fā)展帶來更多動力，而電信無線網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)中的技術(shù)應(yīng)用，將成功的將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品滲透到生活當(dāng)中的各個領(lǐng)域，在較大程度上提高人們的整體生活質(zhì)量。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]胡興宇. 中國電信基于無線物聯(lián)網(wǎng)下的技術(shù)及其解決方案[J]. 數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用， 2015（12）：40-40.

[2]馬建華， 薛廣民， 萬江飛，等. 異構(gòu)無線網(wǎng)在油氣生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用研究與實踐[J]. 電信技術(shù)， 2014（6）：42-46.