把中國(guó)貨賣(mài)到發(fā)達(dá)國(guó)家去

□本刊記者 張恒

把中國(guó)貨賣(mài)到發(fā)達(dá)國(guó)家去

□本刊記者 張恒

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要有能力賺到美元、歐元、英鎊、日元、澳元和韓元這樣的主流貨幣，中國(guó)才能和其他的發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，經(jīng)受得起人民幣匯率自由浮動(dòng)。

為什么人民幣怕貶值？而美日韓卻不怕？

中國(guó)有13億的人口，所以，我們經(jīng)常能聽(tīng)到這樣的話，某商業(yè)大佬說(shuō)：不像韓國(guó)和日本，他們的市場(chǎng)容量有限，而中國(guó)有13億的消費(fèi)者，市場(chǎng)這么大，我們只要能把中國(guó)的市場(chǎng)做好就可以了，就很了不起了。

舉倆反例，貴州茅臺(tái)上市以來(lái)已經(jīng)漲了三四十倍，不少價(jià)值投資者被它靚麗的財(cái)報(bào)吸引，買(mǎi)入的理由是：巴菲特買(mǎi)可口可樂(lè)的時(shí)候，可口可樂(lè)已經(jīng)漲一百倍了，但在巴菲特買(mǎi)入以后又漲了一百倍。但這個(gè)理由是不能成立的，為什么不能？茅臺(tái)是中國(guó)的茅臺(tái)，可口可樂(lè)卻是世界的可口可樂(lè)，估值當(dāng)然不能同日而語(yǔ)，茅臺(tái)只要不能走向世界，就不會(huì)有第二個(gè)一百倍。

阿里巴巴赴美上市以后，馬云也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，為了給阿里巴巴拔高估值，他開(kāi)始把阿里巴巴描述成全球性的企業(yè)，推動(dòng)世界各國(guó)中小企業(yè)把產(chǎn)品賣(mài)到中國(guó)去。

其實(shí)，公司估值的問(wèn)題是其次，重點(diǎn)在于，對(duì)國(guó)家而言，只有越來(lái)越多的企業(yè)能夠走出去，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)才不至于從高處摔得太狠，為什么這么說(shuō)？現(xiàn)今的人民幣就是答案。

為何怕貶值？

無(wú)論是美國(guó)還是歐洲，韓國(guó)還是日本，這些國(guó)家的貨幣都經(jīng)歷過(guò)大幅貶值，而且每幾年匯價(jià)就玩一次過(guò)山車(chē)。尤其是韓國(guó)、日本，貶值幅度更大，但為什么他們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)沒(méi)有因此受到致命打擊呢？甚至還被稱(chēng)為競(jìng)爭(zhēng)性貶值，是有意為之。事實(shí)上，在2008年金融危機(jī)爆發(fā)之后，全球各大主要經(jīng)濟(jì)體央行輪番量化寬松，競(jìng)爭(zhēng)性貶值本國(guó)貨幣。再反觀中國(guó)，為何人民幣只貶值了一點(diǎn)，高層和老百姓就如此緊張？

反觀2008年金融危機(jī)之后的國(guó)際風(fēng)云，歐洲、美國(guó)、韓國(guó)、日本央行接連不斷量化寬松，這些國(guó)家的本幣貶值更是被稱(chēng)為競(jìng)爭(zhēng)性貶值，似乎對(duì)他們而言你，本幣貶值并不利空經(jīng)濟(jì)。而再看第三世界國(guó)家，如巴西、印尼、俄羅斯、阿根廷等國(guó)家的貨幣也貶值，但伴隨而來(lái)的是通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退。

同樣是這幾年，同樣是貨幣貶值，為什么發(fā)達(dá)國(guó)家不是利空，第三世界是利空。更重要的是，為什么作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體之一的中國(guó)，在本幣貶值這個(gè)事情上竟然和巴西、印尼、俄羅斯是一樣的？而非是和韓美日一樣？

下面這組數(shù)據(jù)很能說(shuō)明問(wèn)題，日本的外匯儲(chǔ)備1.23萬(wàn)億美元，中國(guó)3.3萬(wàn)億美元，2014年日本的貿(mào)易逆差是1285億元，中國(guó)同期是貿(mào)易順差2840億美元，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速6.9%，日本是零增長(zhǎng)。各個(gè)方面的數(shù)字中國(guó)都優(yōu)于日本，你那為什么日本不怕日元貶值，而中國(guó)怕人民幣貶值？

原因就在于，日本企業(yè)全球化的程度非常高，所以在日本企業(yè)的資產(chǎn)當(dāng)中，貨幣種類(lèi)結(jié)構(gòu)豐富。而中國(guó)企業(yè)的資產(chǎn)基本都是人民幣資產(chǎn)，只要人民幣貶值，國(guó)家和企業(yè)就要承受巨額損失。

2014年，中國(guó)國(guó)際投資凈頭寸為1.77萬(wàn)億美元，占M2的比例為8.3%；而日本國(guó)際投資凈頭寸超過(guò)3萬(wàn)億美元，占日本M2的比例為41%，差距近5倍。

進(jìn)一步觀察，中國(guó)對(duì)外投資在第三世界國(guó)家占比很大，當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)，第三世界國(guó)家的本幣下滑最厲害，盧布和雷亞爾就是實(shí)例。近期長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡，據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)量從2013年開(kāi)始下滑，銷(xiāo)量從19954輛到去年的3181輛，年初更是傳出退出俄羅斯市場(chǎng)的消息。

汽車(chē)出口之困

中國(guó)對(duì)外投資的頭寸多以油田和礦產(chǎn)為主，眾所周知，這兩年油和礦的價(jià)值下跌是最厲害的，現(xiàn)在石油和鐵礦石以及煤炭的價(jià)格跌到真不如白菜了。

再看日本，他們多是具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中高端制造業(yè)，并在發(fā)達(dá)國(guó)家投資建廠，主要持有的是美元、歐元、英鎊、人民幣、澳元等主流貨幣資產(chǎn)，且投資回報(bào)率和現(xiàn)金流更穩(wěn)定。因此日本不怕本幣貶值，不光日本，歐洲和韓國(guó)都是這樣。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前統(tǒng)計(jì)的企業(yè)上報(bào)的出口數(shù)據(jù)，2015年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口72.82萬(wàn)輛，比上年下降20%。其中乘用車(chē)出口42.77萬(wàn)輛，比上年下降19.8%；商用車(chē)出口30.05萬(wàn)輛，比上年下降20.4%。中國(guó)汽車(chē)出口，在2012年創(chuàng)出歷史新高，達(dá)到了超過(guò)百萬(wàn)輛的水平。但從2013年到2014年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口量都在大幅度下滑，形勢(shì)難以樂(lè)觀。

在乘用車(chē)出口排名前十的車(chē)企中，奇瑞和力帆雖依舊排名前兩位，但同比大幅下滑均超過(guò)20%；華晨汽車(chē)、江淮、通用五菱異軍突起，全年分別出口4.4萬(wàn)輛、3.8萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，逆勢(shì)同比分別增長(zhǎng)39.4%、30%和19.7%，其中華晨進(jìn)入出口前三；2014年排名第三的吉利2015年出口腰斬，同比下降54%，排名下滑至第六，排名同樣下滑的還有長(zhǎng)城汽車(chē)；比亞迪出口進(jìn)入排名前十。

有評(píng)論人士稱(chēng)，外部環(huán)境也是造成中國(guó)汽車(chē)出口下跌的重要原因。2015年，國(guó)際市場(chǎng)低迷，尤其是中國(guó)汽車(chē)出口的南美、俄羅斯、中東、非洲等地區(qū)，發(fā)展速度放緩，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗。

而在歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，受到品牌、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)諸多實(shí)力缺陷帶來(lái)的影響，中國(guó)汽車(chē)出口尚不具備全面開(kāi)疆拓土的可能。

走出國(guó)門(mén)，有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，中國(guó)遠(yuǎn)洋和中國(guó)建筑搶項(xiàng)目的能力很強(qiáng)，但越來(lái)越不賺錢(qián)。華為能走出國(guó)門(mén)，又能賺到外幣，從這一點(diǎn)上看，優(yōu)于BAT。但這些企業(yè)都是面向企業(yè)客戶的，如果找一家面向個(gè)人消費(fèi)者的，沃爾沃2015年成績(jī)值得稱(chēng)道，既是充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，也是高端制造業(yè)。

實(shí)際上，聯(lián)想電腦、青島啤酒、老干媽等品牌的國(guó)際化也有所成就，但消費(fèi)者是以海外華人為主。沃爾沃能夠在歐洲和美國(guó)這種發(fā)達(dá)國(guó)家擁有競(jìng)爭(zhēng)力，并持續(xù)增長(zhǎng)，才是更佳。

沃爾沃官方消息稱(chēng)，2015年沃爾沃共售出503127輛車(chē)，創(chuàng)下了89年歷史上首次銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛的紀(jì)錄。旗艦型號(hào)全新XC90 SUV在2015年下半年上市大幅提高了沃爾沃的銷(xiāo)量。在全球三大核心市場(chǎng)，沃爾沃都有斬獲，在歐洲的全年銷(xiāo)量上漲53.5%至269249輛，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量上漲24.3%，其中12月沃爾沃在美國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到9341輛，同比2014年上漲了89.9%，其中XC90售出3135輛，貢獻(xiàn)了近三分之一的銷(xiāo)量，XC90全年銷(xiāo)量達(dá)到了12655輛。在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量雖然與上年基本持平，但四季度銷(xiāo)量上漲了11.4%。

今后的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)要有能力賺到美元、歐元、英鎊、日元、澳元和韓元這樣的主流貨幣，中國(guó)才能和其他的發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，經(jīng)受得起人民幣匯率自由浮動(dòng)?，F(xiàn)在，市場(chǎng)化的人民幣戰(zhàn)略已經(jīng)啟動(dòng)，我們的企業(yè)做準(zhǔn)備好了嗎？