B2C電子商務(wù)物流配送的模式、問題與對策

王雨

◆ 中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，B2C電子商務(wù)得到了廣泛應(yīng)用。而B2C電子商務(wù)需要強(qiáng)大的線下物流來支撐整個(gè)B2C電子商務(wù)體系的發(fā)展。在B2C電子商務(wù)物流配送中，目前有多種方式可供選擇，即可以與現(xiàn)有的物流企業(yè)進(jìn)行合作，還可以建立屬于自己專有的物流體系。本文分析了現(xiàn)有B2C電子商務(wù)物流配送模式，針對其中存在的問題，提出具體的發(fā)展建議，以期促進(jìn)我國B2C電子商務(wù)及其物流配送實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：B2C電子商務(wù) 物流配送 發(fā)展?fàn)顩r 建議措施

我國B2C電子商務(wù)物流模式

（一）利用現(xiàn)有的EMS郵政物流系統(tǒng)

EMS郵政物流是最早的物流模式，目前隨著市場的不斷擴(kuò)大以及其它物流模式的興起，EMS郵政物流發(fā)展相對緩慢。但應(yīng)該看到，EMS郵政物流在目前各種物流模式中還占有比較重要的位置，EMS郵政物流系統(tǒng)作為我國最基本的配送物流系統(tǒng)在B2C電子商務(wù)發(fā)展過程中仍具有非常重要的作用。目前EMS郵政物流系統(tǒng)得到了一定的改進(jìn)，在配送速度、效率方面有了很大的提升，基本適應(yīng)B2C電子商務(wù)物流配送的要求。此外，由于EMS是借助于郵政系統(tǒng)發(fā)展起來的，其在配送的深度和廣度上還是具有自身優(yōu)勢，因此EMS郵政物流可以作為B2C電子商務(wù)物流的一種補(bǔ)充模式。

（二）企業(yè)自建配送模式

在B2C電子商務(wù)的發(fā)展過程中，除了運(yùn)用現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)外，還可以采用企業(yè)自建物流配送模式。企業(yè)自建配送模式充分考慮自身運(yùn)營路線和特點(diǎn)，并有效結(jié)合客戶需求，建立起的物流配送模式充分適應(yīng)企業(yè)自身的發(fā)展。目前我國B2C電子商務(wù)企業(yè)中已經(jīng)有自建物流配送模式的成功案例，例如京東商城和京東配送。京東在近幾年快速崛起，其主要經(jīng)營模式是網(wǎng)絡(luò)商城，以產(chǎn)品的線上銷售為重點(diǎn)。為了能夠讓京東商城的貨物在銷售后得到最高效率的配送，京東并沒有采用其它物流配送模式，而是建立屬于企業(yè)自身的京東配送物流，而且京東物流絕大多數(shù)商品的配送屬于同城配送，顧客不僅能夠在最短時(shí)間內(nèi)拿到自己所購買的商品，而且同城配送的物流配送模式能夠最大限度地降低產(chǎn)品在配送過程中的損耗率。事實(shí)證明B2C企業(yè)自建物流配送模式對于企業(yè)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，京東的快速發(fā)展與企業(yè)自己物流配送模式的建立有很大的關(guān)聯(lián)。但是應(yīng)該看到，自建物流對企業(yè)交易規(guī)模要求比較高，而且需要大量的資金、人力、物力的支持，不是所有的企業(yè)都適合自建物流，所以在今后的B2C電子商務(wù)發(fā)展中，要在客戶群數(shù)量、經(jīng)濟(jì)等條件允許的情況下才可考慮企業(yè)自建物流配送模式。

（三）第三方物流配送模式

第三方物流配送模式是指依靠物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方來完成物流服務(wù)的一種物流運(yùn)作方式，這種物流配送模式與企業(yè)自建配送模式最大的區(qū)別是需要第三方物流企業(yè)的參與，而且對于第三方物流企業(yè)的依賴性比較大。第三方物流的產(chǎn)生是物流逐漸走向?qū)I(yè)化的一種表現(xiàn)，是物流交易雙方物流功能的外部提供者。B2C電子商務(wù)企業(yè)將商品的采購、存儲(chǔ)和具體的配送全部交給第三方物流，B2C企業(yè)本身不擁有任何物流實(shí)體。第三方物流配送模式的優(yōu)勢是可以最大限度地將企業(yè)的人力、物力集中于主營業(yè)務(wù)上，優(yōu)化企業(yè)在物流方面的成本，進(jìn)而可以促使企業(yè)明確發(fā)展方向，在主營業(yè)務(wù)方面做精做強(qiáng)，尤其是對于中小型B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。目前，第三方物流得到了快速發(fā)展，其中順豐、韻達(dá)、圓通、百世匯通等都是專業(yè)的物流公司，第三方物流以其專業(yè)性和便捷性極大推動(dòng)了B2C電子商務(wù)的發(fā)展。

（四）物流聯(lián)盟配送模式

物流聯(lián)盟是以物流合作為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略契約關(guān)系。在B2C電子商務(wù)的發(fā)展中，一些中小企業(yè)由于自身在交易規(guī)模、資金和物力方面的限制，無法單獨(dú)組建起物流體系，因此只能選擇與其它情況相類似的中小企業(yè)結(jié)盟，以物流聯(lián)盟的方式組建物流配送體系，以彌補(bǔ)自身能力的不足。在物流聯(lián)盟配送模式中，有三種主要的聯(lián)盟方式，即縱向、橫向和混合模式，在混合模式的聯(lián)盟中，又有以項(xiàng)目管理為基礎(chǔ)的聯(lián)盟模式和基于web的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式，這些多方位、混合的物流聯(lián)盟配送方式有效促進(jìn)了B2C電子商務(wù)的發(fā)展。

（五）電子商務(wù)企業(yè)與連鎖企業(yè)合作建設(shè)物流系統(tǒng)

在各種物流配送模式發(fā)展過程中，除了上述這幾種模式以外，還有電子商務(wù)企業(yè)與連鎖企業(yè)合作建設(shè)物流系統(tǒng)。連鎖企業(yè)一般具有一定的規(guī)模，且經(jīng)過多年的發(fā)展，其物流配送體系已經(jīng)完善成熟，B2C電子商業(yè)企業(yè)可以充分利用線下連鎖企業(yè)的這一物流優(yōu)勢，通過協(xié)商合作，借助其發(fā)達(dá)的物流配送體系配送自身的商品，以達(dá)到降低物流成本、提高配送效率的目的。

（六）評析

在上述眾多的B2C電子商務(wù)物流配送模式中，每一種物流配送模式都有其特定的用戶群體和優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然他們也存在自身的缺點(diǎn)，需要B2C電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)和實(shí)力，甄別選擇合適自身發(fā)展的物流配送模式。例如我國現(xiàn)有的EMS郵政物流配送系統(tǒng)有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在信譽(yù)上也更有優(yōu)勢，而且面對的范圍更廣，對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村，郵政配送系統(tǒng)也能夠普及。企業(yè)自建的配送系統(tǒng)具有一對一的專業(yè)性，在配送速度和質(zhì)量方面有很大的保障，但是成本高，不是所有企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)。第三方物流配送模式則是目前較為普及的一種配送方式，有利于中小型B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，而且可以優(yōu)化成本，節(jié)省人力、物力。物流聯(lián)盟配送模式能夠有效解決單一企業(yè)物流配送量不足和地域方面的局限性，提高B2C電子商務(wù)企業(yè)在與物流企業(yè)協(xié)商談判中的話語權(quán)。電子商務(wù)企業(yè)與連鎖企業(yè)合作建設(shè)物流系統(tǒng)能夠在較短時(shí)間內(nèi)，以較低的成本，借助于已經(jīng)成熟的配送模式滿足B2C企業(yè)自身的物流需求。所以我國B2C電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中，需要對以上模式加以選擇，或者將上述物流配送模式進(jìn)行良好結(jié)合，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)自己物流體系高效、低成本的運(yùn)營。

我國B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題

（一）物流成本困境難以化解

我國B2C電子商務(wù)是建立在網(wǎng)絡(luò)上的一種新興的商務(wù)發(fā)展模式，大部分企業(yè)發(fā)展時(shí)間短、規(guī)模實(shí)力有限，但是對于物流配送的需求量又比較大，所以降低物流成本成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸問題。現(xiàn)實(shí)情況是，物流成本困境難以化解，有研究指出，我國企業(yè)的物流成本是國外同類企業(yè)的4-5倍。造成這一問題的主要原因在于：單位成本效率不高。B2C電子商務(wù)物流的一個(gè)特點(diǎn)是配送目的地范圍廣、客戶分散，這造成了單位成本的配送效率不高問題。費(fèi)用問題。在我國道路交通中設(shè)置有過路費(fèi)，另外一些地方還存在亂收費(fèi)、高收費(fèi)現(xiàn)象，這也增加了物流的成本?；A(chǔ)設(shè)施落后。很多地方的基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，導(dǎo)致工作效率降低，自然成本升高。物流管理機(jī)制不成熟。一些B2C企業(yè)物流管理不到位，管理重復(fù)、低效，也抬高了物流成本。

（二）逆向物流體系不健全

逆向物流指B2C企業(yè)委托專業(yè)的第三方物流公司將物品從購買者所指定的地址送達(dá)到商家所在的地方。逆向物流體系的不健全是B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中的特有問題。在B2C電子商務(wù)發(fā)展過程中，除了對于產(chǎn)品銷售的正向物流，還要考慮客戶在收到貨物后不滿意而對商品進(jìn)行的退換情況。對于客戶的退換，可能是在商品到手之后不滿意退貨，也可能因?yàn)槠渌蛑苯舆M(jìn)行退貨，所以B2C電子商務(wù)中產(chǎn)生逆向物流的原因復(fù)雜，而且需求量很大，這就對逆向物流提出了更高要求。此外，這種逆向物流的過程是由購買者推動(dòng)，整個(gè)過程需要B2C企業(yè)、商品購買者與第三方物流公司三方的協(xié)調(diào)，需要強(qiáng)大的ERP對接系統(tǒng)支持。但是目前B2C電子商務(wù)中逆向物流體系還不健全，給整個(gè)B2C電子商務(wù)的發(fā)展帶來很大阻礙。

（三）B2C物流發(fā)展缺乏健全的法律體系

B2C電子商務(wù)物流配送需要得到法律法規(guī)的有力保護(hù)，但目前與之有關(guān)的法律法規(guī)尚不健全。目前B2C物流配送的快速發(fā)展讓物流行業(yè)已經(jīng)擴(kuò)散到各個(gè)地方，涉及多個(gè)行業(yè)，配送物品的價(jià)值也越來越高，甚至貴重物品像黃金首飾等有時(shí)也會(huì)通過B2C物流進(jìn)行配送。但是，目前我國還缺乏這方面的法律法規(guī)，也缺乏嚴(yán)格的物流配送行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對于物流過程中出現(xiàn)的貨物損壞、丟失、配送不及時(shí)等問題缺乏明確的法規(guī)明晰責(zé)任，往往出現(xiàn)商家、購買者、物流公司相互扯皮的現(xiàn)象。此外，在貴重物品物流配送過程中出現(xiàn)的被盜等問題，除了追究犯罪嫌疑人責(zé)任，對于物流企業(yè)管理不到位的追責(zé)問題也缺乏明確的規(guī)定。

（四）電子商務(wù)物流專業(yè)人才缺乏

物流專業(yè)人才的缺乏是阻礙B2C電子商務(wù)物流發(fā)展的最主要的客觀因素。電子商務(wù)物流專業(yè)人才需要具備B2C電子商務(wù)運(yùn)作流程、物流配送方式、盈利模式等的專業(yè)知識，能夠根據(jù)企業(yè)物流需求特點(diǎn)和客戶特點(diǎn)設(shè)計(jì)制定最有效的物流運(yùn)作模式，從而給企業(yè)帶來最大的利潤。但是目前我國B2C電子商務(wù)物流專業(yè)人才缺乏，大專院校等機(jī)構(gòu)對這方面專業(yè)人才的培養(yǎng)力度不夠，對于物流新技術(shù)的研發(fā)也比較落后。

我國B2C電子商務(wù)物流發(fā)展建議

構(gòu)建物流聯(lián)盟，通過加強(qiáng)與第三方物流企業(yè)的協(xié)作，化解成本困境。前文提到，第三方物流是當(dāng)前B2C電子商務(wù)企業(yè)最主要的物流配送模式。為了解決物流成本高企的問題，中小B2C電子商務(wù)企業(yè)可以通過構(gòu)建物流聯(lián)盟，加強(qiáng)與第三方物流企業(yè)協(xié)作有效解決物流區(qū)域不全面、配送低效的問題。首先，第三方物流不管是在設(shè)備還是在管理方式上都比較成熟、高效，可以提高物流效率。其次，第三方物流可以節(jié)省大量人力和物力，將有限的財(cái)力應(yīng)用于核心業(yè)務(wù)中。再次，構(gòu)建物流聯(lián)盟，可以最大限度地利用物流資源，降低倉庫空置率，分?jǐn)傠娚唐髽I(yè)的倉庫租金，提高物流車輛每次取貨、送貨的運(yùn)輸量。最后，提升契約中電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)模、地位，提高話語權(quán)。

完善逆向物流體系，規(guī)范退換貨服務(wù)。加強(qiáng)企業(yè)ERP對接系統(tǒng)建設(shè)，提高逆向物流的效率，簡化商品購買者退換貨的程序，總體上提高逆向物流的服務(wù)質(zhì)量。B2C電子商務(wù)企業(yè)要加強(qiáng)自身的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)的信息化處理，客戶在物流中心直接退貨，可以通過物流公司直接原路退回；對于簽收貨物以后的退換貨服務(wù)，簡化手續(xù)，客戶不需要填寫寄送和收貨地址，由物流企業(yè)自動(dòng)生成退換貨地址。同時(shí)線上銷售的電子商務(wù)企業(yè)最重要的信用和態(tài)度，在客戶要求退換貨時(shí)，商家和物流企業(yè)不得無故拒絕，要規(guī)范退換貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)B2C電子商務(wù)物流法制環(huán)境建設(shè)，制度層面規(guī)范物流發(fā)展。首先，加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和執(zhí)行。其次，在法律法規(guī)建設(shè)過程中，不僅僅要明確購物消費(fèi)者、物流公司以及B2C電子商務(wù)企業(yè)的權(quán)利與義務(wù)，還要標(biāo)明具體違法行為所對應(yīng)的處罰力度。通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹深化和法律法規(guī)的強(qiáng)有力約束，為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的宏觀大環(huán)境。

大專院校培養(yǎng)專業(yè)物流人才，科研院所開發(fā)物流新技術(shù)。一方面我國大專院校要適應(yīng)發(fā)展潮流，設(shè)置相關(guān)的專業(yè)院系，開設(shè)相關(guān)的B2C電子商務(wù)和物流專業(yè)課程，培訓(xùn)相關(guān)的B2C電子商務(wù)和物流從業(yè)人員。另一方面，科研院所要開展物流新技術(shù)的研發(fā)。物流新技術(shù)的研發(fā)能夠大大提高物流配送效率，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，以此促進(jìn)B2C電子商務(wù)物流的技術(shù)進(jìn)步。

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