新形勢下航標(biāo)維護(hù)管理模式分析探討

摘要：本文介紹了航標(biāo)維護(hù)管理的含義和內(nèi)容，結(jié)合航標(biāo)維護(hù)工作實(shí)際，分析了隨著航標(biāo)信息化技術(shù)發(fā)展航標(biāo)維護(hù)變化，簡述了新形勢下航標(biāo)維護(hù)的內(nèi)容要求，提出了筆者關(guān)于航標(biāo)維護(hù)模式的建議，借此希冀在推動航標(biāo)維護(hù)科學(xué)化進(jìn)程方面能有些啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：航標(biāo) 維護(hù) 思考 探析

航標(biāo)是船舶安全航行的重要參考信息，也是確保海上通航暢通和安全作業(yè)生產(chǎn)的重要保障。隨著海上經(jīng)濟(jì)活動的深入開發(fā)建設(shè)，航標(biāo)在現(xiàn)代海上經(jīng)濟(jì)發(fā)展鏈條中發(fā)揮的作用越加關(guān)鍵，也為國家海洋戰(zhàn)略實(shí)施和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要促進(jìn)作用，尤其是航標(biāo)在增強(qiáng)區(qū)域港航積極發(fā)展中的作用效果明顯，這也對航標(biāo)提供優(yōu)質(zhì)的助航效能和高質(zhì)量的維護(hù)保養(yǎng)水平提出了更深層次的要求。

1 航標(biāo)維護(hù)條件和定義

航標(biāo)設(shè)置以后，浮動標(biāo)志長期遭受日曬雨淋、風(fēng)吹雨打、鹽分腐蝕以及過往船只擦碰，因此需要開展維護(hù)保養(yǎng)工作；而固定標(biāo)志除了燈器、能源等設(shè)備需要檢修，其本身標(biāo)題也會受到日曬雨淋的老化、鹽水海風(fēng)的侵蝕以及材質(zhì)本身結(jié)構(gòu)的退化衰老，另加其附屬設(shè)施、裙房、維修道路等也需要定期的修繕。

航標(biāo)維護(hù)是指根據(jù)一定時期的生產(chǎn)力水平狀況，為確保航標(biāo)處于正常工作狀態(tài)，而對航標(biāo)采取的各種必要的維護(hù)保養(yǎng)措施。航標(biāo)的維護(hù)分為年度保養(yǎng)、例行維護(hù)和應(yīng)急修復(fù)。

航標(biāo)年度保養(yǎng)：即俗稱的大保養(yǎng)，通過日常的巡檢維護(hù)、航標(biāo)正常的使用期限及維護(hù)期限，制訂的年度修繕保養(yǎng)計劃后開展全面和徹底地維護(hù)保養(yǎng)。浮動標(biāo)志的通常維護(hù)周期是2～4年做一次吊換，吊換回場地的航標(biāo)要進(jìn)行全面的維修保養(yǎng)；固定標(biāo)志年度保養(yǎng)應(yīng)仔細(xì)對標(biāo)體的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、整體狀況、附屬設(shè)施、輔助道路、避雷接地、裙房等進(jìn)行檢查和修繕，以滿足航標(biāo)效能和使用的要求。

航標(biāo)例行維護(hù)：即通常的巡檢。根據(jù)航標(biāo)能源、光源、錨系設(shè)備、結(jié)構(gòu)等正常時效的長短而開展的時間最短的航標(biāo)維護(hù)檢修。巡檢的特點(diǎn)是按照計劃排除隱患。但是，開展航標(biāo)巡檢的時間間隔會根據(jù)轄區(qū)航標(biāo)實(shí)際情況而有所不同，有每月全面巡檢一次，也有兩月或按季度全面巡檢一次，還有根據(jù)轄區(qū)水域分布而劃分不同的巡檢周期。

應(yīng)急修復(fù)：指不定期的航標(biāo)維修。是根據(jù)轄區(qū)航海用戶、引航、交管等方面獲取的航標(biāo)失常信息而派遣人員前往的應(yīng)急搶修工作。應(yīng)急修復(fù)發(fā)生次數(shù)通常與轄區(qū)水域航標(biāo)的維護(hù)質(zhì)量、海況、船舶通航密度等因素有較大的關(guān)系。

2 航標(biāo)維護(hù)內(nèi)容分析

根據(jù)航標(biāo)維護(hù)計劃需要開展航標(biāo)維護(hù)工作，而在實(shí)施航標(biāo)維護(hù)前也充分準(zhǔn)備航標(biāo)維護(hù)所需要的工具、備件、材料、物品等工作，這些工作都是為了全面做好航標(biāo)維護(hù)工作的重要保障，那么航標(biāo)維護(hù)是具體需要做哪些工作，這將直接關(guān)系到航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量的高低，也是航標(biāo)助航效能優(yōu)質(zhì)程度的評價標(biāo)準(zhǔn)。在此筆者結(jié)合實(shí)際工作情況，僅列舉了浮動標(biāo)志和固定標(biāo)志日常巡檢內(nèi)容方面的分析，供讀者鑒賞和探討。

2.1 浮動標(biāo)志日常巡檢維護(hù)內(nèi)容

（1）標(biāo)位檢查：利用DGPS等測量儀器測定并檢查燈浮標(biāo)的位置是否在規(guī)定的允許值范圍內(nèi)。若浮標(biāo)超出允許范圍值，應(yīng)重新進(jìn)行起吊投放，盡可能不實(shí)施拖帶來恢復(fù)浮標(biāo)的位置。

（2）燈器檢查：首先應(yīng)檢查燈器是否能正常工作，燈質(zhì)是否準(zhǔn)確，外觀等有無受損。同時擦拭燈器透鏡和太陽能板，除去燈器表面污物，檢查燈器、電池、接線等部位是否正常。

（3）能源檢查：若為太陽能一體化燈器，應(yīng)測量太陽能開路和閉路電壓是否符合規(guī)定值，并擦拭和清潔太陽板上的結(jié)晶物和污物；若為蓄電池供電，應(yīng)檢查蓄電池的容量是否充足，電源連接線、接線柱等部位有無腐蝕，要保證線路完好，無破損或爆裂情況；若供電系統(tǒng)裝有波力發(fā)電裝置，應(yīng)檢查其動力葉輪部分轉(zhuǎn)動是否正常及充電效果。

（4）涂色檢查：首先檢查標(biāo)體涂色是否鮮明；檢查標(biāo)志編號是否清晰可辨；檢查燈浮標(biāo)水線以上部分是否出現(xiàn)油漆脫落或銹跡，必要時要進(jìn)行補(bǔ)漆處理；同時，若海況條件允許的話，要除去浮體表面污垢、附著海生物或鳥糞等，并用淡水沖刷浮體，待干燥后，清除浮標(biāo)上的鐵銹；在浮體水線以上部分按要求涂刷油漆兩遍。

（5）結(jié)構(gòu)檢查：首先整體目視浮標(biāo)有無被船舶撞擊情況；檢查燈浮標(biāo)吃水是否正常；檢查浮標(biāo)浮體、燈架、望板有無受到外力撞擊而變形或損壞；若有損壞情況應(yīng)及時修復(fù)或更換。

（6）其他檢查：檢查燈架、電池箱（箱內(nèi)電池的固定）、望板、燈器和太陽能板的固定螺栓是否牢固；檢查電池箱蓋的轉(zhuǎn)軸是否靈活；檢查接線電纜的各穿線部分固定是否牢固；并按照要求做相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)處理。

（7）巡檢記錄：實(shí)事求是的記錄巡檢維護(hù)的內(nèi)容。

2.2 固定標(biāo)志日常巡檢維護(hù)內(nèi)容

（1）基礎(chǔ)檢查：首先應(yīng)檢查標(biāo)體基礎(chǔ)（或固定物）是否穩(wěn)定，有無沉陷，周圍是否有破壞或沖蝕等影響地基穩(wěn)固的隱患；若標(biāo)體為鋼結(jié)構(gòu)并檢查標(biāo)體地腳固定螺栓是否有松動或被擰動的痕跡。

（2）結(jié)構(gòu)檢查：檢查標(biāo)體結(jié)構(gòu)是否良好，外形是否完整，金屬結(jié)構(gòu)有無明顯變形、有無銹蝕，其厚度應(yīng)在原有厚度的70%以上，緊固部位有無裂縫或松動。

（3）內(nèi)部檢查：首先應(yīng)檢查是否有漏水（含配電室和裙房）、滲水的痕跡、內(nèi)外涂層是否完好，有無粉化、脫落等現(xiàn)象；門窗、樓梯、頂蓋、燈籠等部位是否嚴(yán)密、靈活和牢固，是否破損、銹蝕或漏水，五金件是否靈活，轉(zhuǎn)動自如。

（4）電路檢查：首先檢查市電供應(yīng)情況，若為太陽能或風(fēng)電，則應(yīng)檢查相應(yīng)裝置是否符合規(guī)定要求，確保供電安全、連續(xù)和穩(wěn)定；檢查整個供電線路是否有破損、老化情況，若有應(yīng)及時更換；檢查接線部位是否牢固，有無虛接、發(fā)熱或閃花情況；檢查整個線路是否有安全保險裝置，刀閘、空開、保險等布局是否合理，接地保護(hù)線路是否良好；檢查供電線路布局是否合理、是否凌亂、有無亂搭私拉電線情況，確保線路布局清晰、合理和安全。

（5）避雷檢查：檢查標(biāo)體的避雷裝置是否齊全；檢查避雷針、避雷線、避雷帶是否完好；檢查避雷引線是否完整，有無腐蝕；檢查避雷接地是否滿足接地要求，有無出現(xiàn)懸空、斷開或銹蝕嚴(yán)重情況出現(xiàn)；同時要按照避雷接地要求，每年至少檢測一次避雷接地電阻值，確保接地阻值在規(guī)定范圍之內(nèi)。

（6）電池檢查：若固定標(biāo)志由蓄電池組供電，外加太陽能裝置充電，應(yīng)檢測蓄電池組的蓄電量，并測量電池組的開路和閉路電壓，并嚴(yán)格按照蓄電池組的使用期限進(jìn)行定期更換；檢查充電太陽裝置是否滿足充電要求，定期進(jìn)行充電性能檢測和清潔保養(yǎng)。

（7）燈器檢查：首先檢查燈器是否工作正常、燈質(zhì)是否準(zhǔn)確；檢查燈器的透鏡是否清潔并擦拭干凈，若透鏡老化有污漬，應(yīng)更換透鏡或整個燈器；檢查燈器的固定螺栓是否松動，有無腐蝕，并及時保養(yǎng)；檢查導(dǎo)標(biāo)定向燈器是否處于水平位置，前后燈光方向是否在一個平面上，是否與航道軸線平行；若燈器有換炮機(jī)裝置，應(yīng)檢查燈泡是否完好，有損壞應(yīng)及時更換；同時檢查燈器的燈芯是否處于焦點(diǎn)位置，必要時要進(jìn)行調(diào)焦操作；檢查燈器安全使用期限，必要時進(jìn)行燈光射程拉測，不能滿足燈光射程要求的要及時更換燈器。

（8）巡檢記錄：實(shí)事求是的記錄巡檢維護(hù)的內(nèi)容。

3 航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量探討

航標(biāo)巡檢維護(hù)是航標(biāo)管理中掌握航標(biāo)實(shí)際助航效能的重要舉措，也是提出航標(biāo)配布調(diào)整意見和優(yōu)化航標(biāo)綜合助航效能的重要依據(jù)，同時也是航標(biāo)管理的最重要工作之一。執(zhí)行和完成航標(biāo)巡檢維護(hù)的效果將直接影響航標(biāo)助航效能的綜合評價質(zhì)量，也是反應(yīng)航標(biāo)整體管理規(guī)范性程度的標(biāo)尺。筆者結(jié)合實(shí)際工作遇到情況和解決舉措，將總結(jié)的航標(biāo)維護(hù)工作體會和經(jīng)驗(yàn)呈給讀者鑒賞和分析。

（1）航標(biāo)年度維護(hù)計劃是實(shí)施航標(biāo)巡檢維護(hù)的引領(lǐng)性文件，也是航標(biāo)維護(hù)的統(tǒng)籌謀劃的指導(dǎo)性文件，應(yīng)在全面調(diào)查和掌握所管理航標(biāo)的實(shí)際情況下而制定；同時應(yīng)加大所轄航標(biāo)實(shí)際保養(yǎng)狀況的摸排和現(xiàn)場勘查，確定科學(xué)合理的維護(hù)等級，建立切合實(shí)際且經(jīng)濟(jì)、便捷和高效的維護(hù)方案，保障全年航標(biāo)維護(hù)計劃的順利實(shí)施。

（2）航標(biāo)例行維護(hù)應(yīng)與航標(biāo)年度維護(hù)形成合力，應(yīng)成為年度維護(hù)計劃實(shí)施的有益補(bǔ)充。航標(biāo)例行維護(hù)要有針對性和目的性，不應(yīng)是刻意追求或隨意性的實(shí)施，計劃性要明確，要達(dá)到巡檢的實(shí)際效果。要加強(qiáng)航標(biāo)巡檢的實(shí)效性，深層次挖掘航標(biāo)維護(hù)中存在的隱患，獲取航標(biāo)實(shí)際工作狀況的第一手翔實(shí)資料，為解決和糾正航標(biāo)隱患方案制定提供原始數(shù)據(jù)。

（3）航標(biāo)應(yīng)急修復(fù)是檢驗(yàn)航標(biāo)應(yīng)急隊伍執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的素質(zhì)和能力，也從側(cè)面反映了航標(biāo)隊伍管理規(guī)范性和正規(guī)化程度，也是考驗(yàn)航標(biāo)一線隊伍迎戰(zhàn)困難和戰(zhàn)勝險阻的決心和信心。航標(biāo)應(yīng)急搶修中容易出現(xiàn)反應(yīng)不夠迅速、裝備準(zhǔn)備不夠及時、隊伍責(zé)任意識不夠強(qiáng)烈和操作能力不夠規(guī)范等問題，這需要在日常工作中加大應(yīng)急隊伍的思想建設(shè)、能力提升和素質(zhì)培養(yǎng)等方面的投入，并磨煉隊伍敢于迎接挑戰(zhàn)的意志品質(zhì)。

（4）航標(biāo)維護(hù)是航標(biāo)發(fā)揮正常效能的基礎(chǔ)保障，航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量也是降低航標(biāo)維護(hù)成本和延長航標(biāo)維護(hù)周期的重要手段。航標(biāo)維護(hù)所需的裝備、設(shè)備、工具和材料的品質(zhì)將直接影響和決定航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量，而航標(biāo)維護(hù)的檢測手段也需要相應(yīng)跟進(jìn)和改進(jìn)，先進(jìn)的維護(hù)檢測工具和科學(xué)的檢測方法也是有效驗(yàn)證航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量是否滿足維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)等級的重要支撐，應(yīng)在航標(biāo)維護(hù)裝具、檢測設(shè)備和測量方法等方面增加預(yù)算投入，改善航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量檢測軟硬件環(huán)境。

（5）航標(biāo)維護(hù)隊伍是航標(biāo)維護(hù)計劃的執(zhí)行者，也是航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量的考核者。航標(biāo)隊伍的專業(yè)水準(zhǔn)和技能水平將直接影響航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量的能效性。因此，在航標(biāo)管理和維護(hù)中，可培養(yǎng)一支專業(yè)鉆研程度深，素質(zhì)水平高，業(yè)務(wù)技能精，事業(yè)責(zé)任心強(qiáng)的航標(biāo)維護(hù)隊伍，為航標(biāo)維護(hù)的規(guī)范運(yùn)行、科學(xué)發(fā)展和人才輸送奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

（6）航標(biāo)維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)是航標(biāo)維護(hù)內(nèi)容的頂層設(shè)計，應(yīng)符合航標(biāo)發(fā)展的實(shí)際情況，緊跟現(xiàn)代科技知識在航標(biāo)應(yīng)用水平。維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂應(yīng)滿足現(xiàn)有技術(shù)條件下航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)能客觀反映出航標(biāo)管理的實(shí)際水平。因此，制定的航標(biāo)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是一定時期內(nèi)或一段時間內(nèi)的通用標(biāo)準(zhǔn)，但不應(yīng)一成不變，而是要隨著航標(biāo)維護(hù)內(nèi)容要求、維護(hù)工藝提升和維護(hù)技術(shù)發(fā)展而作相應(yīng)的修訂，以滿足航標(biāo)發(fā)展的實(shí)際需求。

4 航標(biāo)維護(hù)管理模式展望

隨著港航經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和海上物流日益頻繁，再加上沿海港口興建的快速推進(jìn)，航標(biāo)建設(shè)的需求越來越大，航標(biāo)維護(hù)數(shù)量在不斷加大，這對航標(biāo)維護(hù)隊伍、維護(hù)設(shè)備、維護(hù)能力和維護(hù)方式都在不斷提出更高的要求。面臨著快速發(fā)展的助航需求量和日益陡增的航標(biāo)維護(hù)工作量，航標(biāo)維護(hù)理念和巡檢方式應(yīng)適應(yīng)發(fā)展需求而做出相應(yīng)調(diào)整。航標(biāo)維護(hù)中專業(yè)技術(shù)方面可探索依托科研單位或大學(xué)實(shí)驗(yàn)室等資源，合作合力開展新形勢下航標(biāo)維護(hù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究和制定，明確具體的航標(biāo)維護(hù)方式和操作要求，而航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量檢測也可探索委托由具備質(zhì)量檢驗(yàn)資質(zhì)的單位開展航標(biāo)維護(hù)前后等級判定和質(zhì)量檢測定標(biāo)，從而拓寬航標(biāo)維護(hù)渠道和技術(shù)隊伍力量。同時要不斷加強(qiáng)航標(biāo)信息化技術(shù)在航標(biāo)維護(hù)巡檢方面的投入和應(yīng)用力度，可通過建立航標(biāo)巡檢維護(hù)綜合信息系統(tǒng)等舉措來實(shí)現(xiàn)航標(biāo)維護(hù)巡檢的信息化、智能化和規(guī)范化的動態(tài)性實(shí)時在線管理，從而節(jié)約航標(biāo)巡檢成本，降低航標(biāo)維護(hù)強(qiáng)度，提高航標(biāo)應(yīng)急修復(fù)的高效性，推進(jìn)航標(biāo)維護(hù)管理現(xiàn)代化和科技化。

5 結(jié)束語

航標(biāo)科技信息化水平在不斷發(fā)展，航標(biāo)維護(hù)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)生相應(yīng)的變化，航標(biāo)維護(hù)的要求也會越來越高，這對航標(biāo)維護(hù)隊伍的建設(shè)將是一個挑戰(zhàn)和機(jī)遇。面臨著國家海洋戰(zhàn)略的全面實(shí)施和海洋經(jīng)濟(jì)活動的日益加深，航海保障的作用和效能也將會成為海洋經(jīng)濟(jì)和港口快速發(fā)展的重要支撐點(diǎn)，這也對航標(biāo)的綜合助航效能提出了更高一層的要求，而作為航標(biāo)效能正常發(fā)揮重要保障的航標(biāo)維護(hù)工作將被推向航標(biāo)管理工作的最前線，這就需要進(jìn)一步加深航標(biāo)維護(hù)的科技化、信息化和規(guī)范化建設(shè)，打造一支高精尖的航標(biāo)維護(hù)專業(yè)隊伍，為航標(biāo)可持續(xù)、科學(xué)化發(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。