汽車發(fā)動機(jī)柴油化的發(fā)展趨勢解析

李健

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會建設(shè)的加快，很多地方的汽車數(shù)量都有了明顯的增長。從某個層面來分析，汽車發(fā)動機(jī)在應(yīng)用汽油的過程中，不僅造成了很嚴(yán)重的空氣污染，同時在很大程度上導(dǎo)致汽車本身的性能出現(xiàn)下降。我國雖然在石油能源的儲備量上比較雄厚，但如果在今后的工作當(dāng)中，仍然對汽油保持著嚴(yán)重的浪費(fèi)情況，則必須思考替代性的物質(zhì)，由此保持社會需求的平衡。對汽車發(fā)動機(jī)柴油化的發(fā)展趨勢展開討論。

汽車發(fā)動機(jī)柴油化近幾年，我國的汽車數(shù)量表現(xiàn)為暴增的趨勢，很多地方均因此表現(xiàn)為嚴(yán)重的交通堵塞問題，并且無法通過簡單的措施來解決。從客觀的角度來分析，汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行過程中，汽油的運(yùn)用雖然在時間上較長，但目前所造成的各種惡劣影響已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，倘若繼續(xù)使用汽油，即便是資源方面可以持續(xù)的供應(yīng)，同樣會造成強(qiáng)烈的自然環(huán)境破壞，屆時所要面對的生存壓力會更大。所以，汽車發(fā)動機(jī)柴油化的趨勢不斷明顯。

一、汽車發(fā)動機(jī)使用汽油的現(xiàn)狀

經(jīng)過長期的研究，汽車發(fā)動機(jī)已經(jīng)做出了很大的改革，在多個方面都做出了良好的轉(zhuǎn)變?？蓪τ诎l(fā)動的能源而言，仍然是集中在汽油的層面上。汽車發(fā)動機(jī)使用汽油以后，會經(jīng)過很多的物理反應(yīng)，最終為汽車的行駛提供足夠的動力。但是，汽油在經(jīng)過多個程序轉(zhuǎn)變后，最終變化成尾氣。尾氣當(dāng)中含有大量的污染物質(zhì)，針對生存空間、自然空間等等，都產(chǎn)生了非常惡劣的影響。分析認(rèn)為，汽車發(fā)動機(jī)使用汽油的現(xiàn)狀，集中在以下幾個方面：

1.汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，汽油使用的年限比較長，但同時造成的污染和破壞也非常的嚴(yán)重。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，很多地方的居民在經(jīng)濟(jì)收入方面都表現(xiàn)出明顯的增長，多個方面的工作都取得了不俗的成就。汽油在目前的使用量方面是非常龐大的，部分型號的汽油已經(jīng)出現(xiàn)了緊缺的現(xiàn)象，造成的不良影響，得到了國家的高度關(guān)注。

2.汽油在近幾年的使用過程中，油價表現(xiàn)為持續(xù)增長的趨勢。為了滿足駕駛的欲望和日常生活的需求，很多人都在經(jīng)濟(jì)水平上，通過系列的方法和手段，得到了一定的提升。在這種情況下，汽油的供需則表現(xiàn)為嚴(yán)重的矛盾情況。例如，倘若是完全按照抬高價格的策略來控制汽油供應(yīng)，則僅僅可以在短期內(nèi)得到效果；倘若完全按照需求來供應(yīng)汽油，則根本違背了國家持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。所以，單純從經(jīng)濟(jì)手段上來解決汽車發(fā)動機(jī)的能耗問題，是不科學(xué)的，應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)娜剂线M(jìn)行替代。

二、汽車發(fā)動機(jī)柴油化的趨勢

（一）經(jīng)濟(jì)成本低

當(dāng)前的汽車運(yùn)行當(dāng)中，雖然主要是將汽油作為主要的燃料，但是柴油化的趨勢已經(jīng)開始展現(xiàn)。我國在人口數(shù)量上表現(xiàn)為不斷的增長趨勢，未來對汽車的需求量還會進(jìn)一步的提升。在這種情況下，汽車發(fā)動機(jī)仍然使用汽油，將會對國內(nèi)的能源枯竭造成嚴(yán)重的推動作用，不利于我國的長久發(fā)展。柴油化趨勢的進(jìn)展當(dāng)中，表現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，在成本方面保持在較低的狀態(tài)，得到了很多人的認(rèn)可。

1.柴油的加工方法相對簡單，能夠結(jié)合不同型號的汽車特點(diǎn)，在應(yīng)用過程中可以通過多元化的方法來開展。我國現(xiàn)下的汽車數(shù)量，在國際上占有前列的位置，同時也是汽車購買的大國。在汽車發(fā)動機(jī)的處理上，如果能夠?qū)⒉裼突墓ぷ饔行瓿桑嘈趴梢栽谌蘸蟮墓ぷ魃细玫墓?jié)省工作成本，延長汽車使用的壽命，減少對環(huán)境方面的污染。

2.柴油的應(yīng)用，直接將汽車的現(xiàn)狀做出了明顯的改善。國家針對汽車發(fā)動機(jī)柴油化的趨勢，整體上表現(xiàn)為支持的態(tài)度，因此已經(jīng)開始研究、試運(yùn)行一些政策和條文。汽車發(fā)動機(jī)的柴油化工作，正在很多城市不斷的開展，同時獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效果，百姓對此也不斷的認(rèn)可，整體上的范圍開始不斷的擴(kuò)大。

（二）技術(shù)成熟

就汽車發(fā)動機(jī)柴油化本身來分析，在技術(shù)的掌握上是比較成熟的，同時擁有很多的內(nèi)容可以在現(xiàn)下的工作當(dāng)中積極的推行。我國在目前的研究過程中，針對柴油加工技術(shù)、汽車生產(chǎn)制造技術(shù)、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，等等，都開展了深入的探究和分析，各方面的技術(shù)體系都不斷的完善，新一代的汽車柴油發(fā)動機(jī)已經(jīng)研究完成，并且開始逐步的投入行業(yè)使用，未來的前景是非常光明的。

三、總結(jié)

本文對汽車發(fā)動機(jī)柴油化的發(fā)展趨勢展開討論，從已經(jīng)掌握的工作成果來看，今后的趨勢內(nèi)容還會進(jìn)一步的突出，并且對汽車行業(yè)的改革力度也會不斷的加大，汽車發(fā)動機(jī)柴油化趨勢，將得到社會的進(jìn)一步肯定，以及國家的大力支持。相信在后續(xù)的發(fā)展中，可以得到更好的成績。

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