預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用

王淑蘭

摘要：近年來我國城市化建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，這也有效的帶動(dòng)了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在市政道路中，立交橋、高架橋及過街天橋等所占比重不斷增加，橋梁工程施工技術(shù)也有了大幅度的提高。文中分析了后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝，并對(duì)預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；后張法預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）14-80-01

引言

在市政橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，但在具體施工過程中，由于預(yù)應(yīng)力沸凝土強(qiáng)拉過程中受制于技術(shù)及施工規(guī)范陛等因素的影響，常常導(dǎo)致質(zhì)量事故發(fā)生，因此需要科學(xué)設(shè)計(jì)市政橋梁混凝土構(gòu)件的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行控制，確保市政橋梁工程整體質(zhì)量的提升。

1后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝

1.1支架與模板的施工。在市政橋梁施工過程中，施工地段多處于河流旁邊，而且地勢(shì)起伏不定，這必然會(huì)對(duì)地基的承載力帶來較大的影響，因此在具體施工時(shí)，為了有效的提高地基的承載力，可以采用鉆孔灌注樁，采用混產(chǎn)土澆筑橫梁，可以先砌漿砌塊石條基，然后再搭設(shè)碗扣支架。在支架施工前，需要詳細(xì)對(duì)支架方案進(jìn)行計(jì)算，審批后才能進(jìn)行施工。支架搭設(shè)完成后并驗(yàn)收合格后，可以安裝箱梁底模板，通常會(huì)采用竹膠板作為板板，安裝時(shí)需要先對(duì)底模進(jìn)行安裝，依次為側(cè)模和后頂模，在施工過程中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好預(yù)拱度的預(yù)留。做好箱腹板和底板部位的鋼筋綁扎工作，然后再安裝腹板及底板的側(cè)模板。在具體安裝時(shí)，需要控制好平整度和垂直度，依照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，為了能夠定時(shí)觀測(cè)和記錄沉降f青況，可以將沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在支架下方。

1.2普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝。在對(duì)混凝土箱梁鋼筋進(jìn)行綁扎時(shí)，可以在底模安裝完成后，先對(duì)腹板和底板的鋼筋進(jìn)行綁扎，在腹板和底板混凝土澆筑完成后，同時(shí)翼板和頂板底模安裝完成后，才能綁扎翼板和頂板的鋼筋。在對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎時(shí)，對(duì)于預(yù)應(yīng)力孔道的固定可以采用軌道筋固定法進(jìn)行，有利于保證具有較好的圓順性。在需要埋設(shè)波紋管和預(yù)應(yīng)力鋼絞線的時(shí)候，需要對(duì)波紋管和預(yù)應(yīng)力鋼絞線表面是否存在銹蝕、破損及油污爭(zhēng)情況進(jìn)行檢查，在對(duì)鋼筋焊接時(shí)可以采用濕紙板進(jìn)行隔擋，避免焊接時(shí)所產(chǎn)生的火花對(duì)波紋管帶來不必要的破壞，一旦發(fā)現(xiàn)存在破口時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。在對(duì)定位筋進(jìn)行布設(shè)時(shí)，可以將間距控制在50cm，穿放波紋管并與管件接頭后，并對(duì)其進(jìn)行有效的固定。穿束需要在混凝土澆筑完成3天后進(jìn)行，做好鋼絞線兩端的預(yù)留工作，為張拉時(shí)做好備用準(zhǔn)備。

1.3混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓r(shí)采用水平斜向分層進(jìn)行澆筑，分層厚度一般控制在30cm，灌注時(shí)使用龍門吊配料斗，一次性澆筑完成?？v向則要分成兩組同時(shí)作業(yè)，上下層同時(shí)灌注混凝土，上層前端需要與下層前端保持2m左右的距離，利用插入式振搗器進(jìn)行振搗，均勻進(jìn)行振動(dòng)棒布點(diǎn)，振搗過程中避免對(duì)波紋管進(jìn)行碰撞，振搗時(shí)間不宜超過6小時(shí)，避免在高強(qiáng)度勞動(dòng)下造成過振或是漏搗問題發(fā)生。

梁體混凝土澆筑遠(yuǎn)成后，當(dāng)表面收漿初凝后，需要及時(shí)在側(cè)面進(jìn)行貼膜，使用土工布將其覆蓋在頂部，并進(jìn)于灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于澆筑完成后的前三天，需要重點(diǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在7天為宜。

1.4預(yù)應(yīng)力張拉。在對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉時(shí)，通常需要箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%左右，而且張拉時(shí)混凝土齡期不應(yīng)少于7天，兩端同時(shí)進(jìn)行張拉，保證孔道位置的正確性，孔內(nèi)沒有水分和雜物，提前對(duì)混凝土殘?jiān)湾^具墊板面焊渣進(jìn)行清理，使孔內(nèi)具有較好的順暢性。在具體張拉時(shí)需要按照編號(hào)的順序進(jìn)行，并以應(yīng)力控制為標(biāo)準(zhǔn)，以伸長量作為校核。采用分段方式進(jìn)行張拉，通常是先腹板，然后底板，對(duì)鋼絞線稍作張拉以此來消除松馳狀態(tài)，對(duì)錨具、千斤頂和孔道軸線進(jìn)行檢查，保證三者處于一條直線上。在張拉過程中，當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)控制值10%時(shí)，需要在鋼絲上作記號(hào)，這樣能夠?yàn)闄z查鋼絞線有無滑動(dòng)及為測(cè)量伸長量提供方便。當(dāng)張拉力達(dá)到控制值100%時(shí)，測(cè)量鋼絞線的伸長量，當(dāng)伸長量與標(biāo)準(zhǔn)要求相符時(shí)，則可以封閉錨具，解除千斤頂，如果沒有達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，則需要暫停張拉，對(duì)原因進(jìn)行查明，然后才能繼續(xù)進(jìn)行張拉。

1.5孔道壓漿。壓漿時(shí)宜由孔道最低點(diǎn)的壓漿孔壓人，直至最高點(diǎn)的泌水孔和排氣孔。壓漿應(yīng)均勻、緩慢的進(jìn)行，中途不得停頓，并要按順序依次開放和關(guān)閉最高點(diǎn)的排氣孔，以保持孔道排氣順暢。集中一處的孔道，宜一次連續(xù)壓完。

2預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

2.1鋼絞線和錨具。進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線和錨具必須具有出廠合格證，并要進(jìn)行原材料試驗(yàn)以及錨具的靜載錨固性能試驗(yàn)。規(guī)格不同的錨具和鋼絞線應(yīng)分類堆存，并做好標(biāo)記。

2.2預(yù)應(yīng)力設(shè)備。在預(yù)應(yīng)力張拉前，需要標(biāo)定張拉機(jī)具，對(duì)壓力表和千斤頂?shù)呐涮仔赃M(jìn)行檢查，確定壓力表和千斤頂之間的曲線關(guān)系，在使用過程中二者不得互換。

2.3預(yù)應(yīng)力張拉。張拉前應(yīng)先檢驗(yàn)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度、尺寸和外觀，查看錨孔和夾片中是否存在雜物或泥漿。所有預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)能在各張拉點(diǎn)之間自由移動(dòng)，保證鋼絞線的松緊程度一致。當(dāng)張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)旋緊主拉桿螺母。千斤頂?shù)牟鸪龖?yīng)在鋼絞線束和錨具不受振動(dòng)的情況下進(jìn)行。

3結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的好壞會(huì)直接對(duì)市政橋梁的質(zhì)量和使用安全性帶來直接的影響，因此需要在具體施工過程中，控制好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保施工方案的合理性，嚴(yán)格按照具體的要求進(jìn)行施工，使市政橋梁的整體質(zhì)量能夠得到有效的保障。