水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與管理

于琳琳　高源

摘要：作為高級(jí)路面的結(jié)構(gòu)層之一，水泥混凝土路面80年代之后在中國獲得了宣傳應(yīng)用，然而隨著水泥路面的快速增長，水泥路面的很多病害也漸漸展現(xiàn)出來。為了及時(shí)解決水泥混凝土路面產(chǎn)生的病害，修復(fù)已損壞的路面，使路面應(yīng)用壽命延長，以確保車輛行駛安全，尤其是對于高等級(jí)公路選用哪種種類的路面存在著很多無法忽視的原因，水泥混凝土這種水硬性材料不足的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、超載很敏感或者因?yàn)槭┕し矫娴囊蛩囟_(dá)不到設(shè)計(jì)的要求，一旦發(fā)生上述狀況，破壞就會(huì)快速發(fā)展，目前對水泥混凝土路面常見病害與對策實(shí)施了體系研究。

關(guān)鍵詞：水泥；混凝土；路面；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）14-57-02

1水泥混凝土路面病害因素

1.1建設(shè)規(guī)范不達(dá)標(biāo)

中國一些公路在建設(shè)施工時(shí)沒有嚴(yán)格依照水泥混凝土路面的施工規(guī)范展開作業(yè)，同時(shí)不具有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和充足的資金，讓公路建設(shè)發(fā)生質(zhì)量低下問題。在主觀原因之外，有些公路建設(shè)工程位于偏遠(yuǎn)的山區(qū)，相對為復(fù)雜的地理環(huán)境，地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生率相對高，非常容易危害混凝土公路。

1.2不夠重視養(yǎng)護(hù)管理工作

這些年來中國公路建設(shè)獲得快速發(fā)展，但是很多工程都是注重前期的施工，對后期的養(yǎng)護(hù)管理則缺少重視，進(jìn)而不可以很好的在運(yùn)行經(jīng)過中加以調(diào)整，對超載車輛的駛?cè)胍膊豢梢宰龅絿?yán)格制止。

1.3養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)與資金不足

為保證公路養(yǎng)護(hù)和管理工作的長期運(yùn)行，一定要有充足的資金。政府財(cái)政撥款是公路養(yǎng)護(hù)和管理工作的關(guān)鍵資金來源，然而資金的有效運(yùn)用問題直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)工作效果。再加上中國公路工作人員不具有相對高的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，而且工作人員不可以實(shí)施科學(xué)的分配和管理，都會(huì)使公路水泥混凝土路面的質(zhì)量降低。

2水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)管理

2.1水泥路面的保養(yǎng)

水泥路面的雜物要組織人員定期清理，特別是每一個(gè)道口的路面務(wù)必要維持清潔，并把這些交口處作為核心養(yǎng)護(hù)路段。翻修或補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，不可以在干凈的路段拌合砂漿或?qū)嵤﹦e的混凝土作業(yè)，避免污染好的路面、破壞路面的抗滑性能和其平整度，保證車輛安全通行?；炷谅访婷姘灞旧淼纳炜s與動(dòng)荷載2個(gè)原因容易破壞路面板的接縫，所以水泥路面的接縫是保養(yǎng)工作的核心。路表積水會(huì)沿接縫下滲到基層，從而使基層的穩(wěn)定性破壞。假如接縫處不夠平整度，會(huì)使行車的舒適度降低。因此說接縫的處理不但是水泥路面施工的核心，也是養(yǎng)護(hù)工作的主要程序。養(yǎng)護(hù)時(shí)，縫內(nèi)雜物要徹底的清理，把填縫材料選好，最好趕在降雨期或降雪期到來以前更換填充材料，保證面板可以自由伸縮，避免雨水下滲。

2.2路面的大修與加鋪

2.2.1依據(jù)路面應(yīng)用質(zhì)量評價(jià)的結(jié)果，當(dāng)確定水泥混凝土路面需要實(shí)施大修時(shí)，能依照其大修的面積與土基、面層和交通量等現(xiàn)象，對路面構(gòu)造分別選用?；炷谅访娲笮薜脑O(shè)計(jì)和施工分別依照相關(guān)設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。要注意：（1）開鑿破碎原路面時(shí)，要以一塊路面板為最小單位；（2）拉桿要在重澆的混凝土路面板和相鄰一側(cè)原有混凝土路面板相接的縱縫設(shè)置；（3）大修和新建不一樣，大修項(xiàng)目作業(yè)區(qū)域分散，不便實(shí)施整段機(jī)械化施工。

2.2.2加鋪層的厚度要依照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的方法計(jì)算確定。加鋪層的最小厚度，當(dāng)使用一般混凝土?xí)r，不能小于10cm的結(jié)合式加鋪層，不能小于14cm的直接式加鋪層，不能小于18cm的分離式加鋪層；當(dāng)使用鋼釬維混凝土?xí)r，不能小于5cm的結(jié)合式加鋪層，不能小于8cm直接式加鋪層，不能小于10cm的分離式家加鋪層。

2.3填縫料與灌注接縫養(yǎng)護(hù)

在實(shí)施填料時(shí)，首先，宜用扁鑿清除舊的填縫料，后用鋼絲刷刷清縫壁，能用吹塵器吹干凈縫內(nèi)塵土。其次，涂刷縫壁要應(yīng)用稀瀝青，在降低溫度的狀況下，為讓瀝青涂刷平均，運(yùn)用噴燈實(shí)施烘吹。再次，為防止填料灌注對路面產(chǎn)生污染，要先用石灰水實(shí)施路面的涂刷或者在縫兩側(cè)的路面上都撒上一層薄的石粉。最后，應(yīng)用配料實(shí)施填縫時(shí)，要做到邊填充邊壓實(shí)，直到路面填滿填實(shí)，思考到熱脹冷縮，夏季要略高出路面，冬季略低于路面，應(yīng)用烙鐵實(shí)施烙平，確保接縫的密實(shí)性。

對于灌注接縫和裂縫要留意：首先，施工前要仔細(xì)把清潔做好，盡量清除干凈舊的填縫料、砂石、塵土和別的雜物。其次，為確保填縫料粘接牢固可靠，要保持灌注前接縫、裂縫的干燥程度。最后，適當(dāng)?shù)奶羁p料灌注深度要保持在3～4cm。

3水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議

3.1嚴(yán)格路基尤其是選取基層的參數(shù)，像各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場承載力等，保證施工值和設(shè)計(jì)值相同，而且設(shè)計(jì)取值和現(xiàn)場客觀現(xiàn)實(shí)相符，所以需要時(shí)藥加大基本設(shè)計(jì)根據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)測定方面的工作，而不可以只依照標(biāo)準(zhǔn)選取。

3.2增強(qiáng)路基施工管理，對填方路基，保證分層回填，分層碾壓，并加強(qiáng)施工企業(yè)自檢與監(jiān)理檢驗(yàn)工作，一要確保達(dá)到要求的壓實(shí)度，并需要壓實(shí)平均，尤其是路肩位置和車道以及路肩交接位置，此處非常容易產(chǎn)生縱向錯(cuò)臺(tái)；對半填半挖路基，要非常注意挖、填結(jié)合位置的碾壓。

3.3增強(qiáng)路面施工管理，使用標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的施工與養(yǎng)生方法，適時(shí)切縫，掌握合理的操作時(shí)機(jī)，并依據(jù)氣溫改變的不一樣狀況做不一樣的處理。

4結(jié)語

公路建設(shè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志之一，我們作為一個(gè)有施工理論與實(shí)際的技術(shù)人員，要在修好每條路的同時(shí)也要對公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)，水泥混凝土路面因?yàn)榫邆鋸?qiáng)度高、穩(wěn)定性好、應(yīng)用壽命長、施工簡單等特征，在低等級(jí)公路中公路建設(shè)中運(yùn)用普遍。應(yīng)用中水泥混凝土路面會(huì)出現(xiàn)裂縫、表面損壞、接縫損壞、變形損壞等病害，出現(xiàn)這些病害的關(guān)鍵因素是材料性能不良、不嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。