明清京杭大運(yùn)河留給外國(guó)人的印象

胡夢(mèng)飛

京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今。京杭大運(yùn)河在國(guó)內(nèi)的歷史地位自不用說(shuō)，但在外國(guó)人眼中，它又是怎樣的一番風(fēng)采呢？

明清時(shí)期的京杭大運(yùn)河是南北交通的大動(dòng)脈，不僅促進(jìn)了南北物資的交流和沿線城鎮(zhèn)聚落的興起，也便利了人員的往來(lái)，在中外文化交流中發(fā)揮著重要的作用，一些外國(guó)使節(jié)、傳教士、旅行者等多取道于此。運(yùn)河沿線的水利工程、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村和風(fēng)土民情，給外國(guó)人留下了深刻的印象，在他們的作品中多有體現(xiàn)，他們的觀察與描述無(wú)疑有助于加深我們對(duì)明清京杭大運(yùn)河的認(rèn)識(shí)。

朝鮮人崔溥《漂海錄》中的京杭運(yùn)河

15世紀(jì)末期由朝鮮人崔溥寫(xiě)成的《漂海錄》，是明代第一個(gè)行經(jīng)運(yùn)河全程的朝鮮人的逐日記錄，生動(dòng)形象地展示了當(dāng)時(shí)大運(yùn)河的交通情形和沿岸風(fēng)貌，富有史料和學(xué)術(shù)價(jià)值。

朝鮮成宗十九年、明朝弘治元年（1488年）正月三十日，朝鮮濟(jì)州等三邑推刷敬差官崔溥聞父喪，遂登船奔喪，不幸遭遇風(fēng)浪，漂流海上14天，歷盡艱險(xiǎn)，二月十七日在中國(guó)寧波府屬地獲救登岸。在中國(guó)官員的押送下，從寧波沿著運(yùn)河北上。一路上過(guò)驛過(guò)閘，歷時(shí)44天，成為明代時(shí)行經(jīng)運(yùn)河全程的第一個(gè)朝鮮人。

明中后期的運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)是當(dāng)時(shí)中國(guó)商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化最為發(fā)達(dá)的地區(qū)，運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)也是最為繁忙興盛的。崔溥一行經(jīng)過(guò)運(yùn)河，留下了對(duì)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)文化交流和運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)面貌的系統(tǒng)而又完整的描述，這些描述為崔溥《漂海錄》以前乃至以后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期的同類記載所不備，因而彌足珍貴，頗具價(jià)值。崔溥記杭州：“東南一都會(huì)。接屋連廊，連衽成帷，市積金銀，人擁錦繡，蠻檣海舶，櫛立街衢，酒簾歌樓，咫尺相望，四時(shí)有不謝之花，八節(jié)有常綠之景，真所謂別作天地也。”這是關(guān)于杭州最早的總體描述。記蘇州吳江縣城：“屋偉壯麗，下鋪礎(chǔ)砌”，是極為難得的資料。崔溥所記鎮(zhèn)江城北江邊的西津渡，豐富了西津渡的具體內(nèi)容。崔溥所記高郵州州城，是非常難得的反映高郵面貌的一條記載。所記華北最大的商品轉(zhuǎn)輸中心臨清：“樓臺(tái)之密，貨財(cái)之富，船舶之集，雖不及蘇杭，亦甲于山東，名于天下矣。”不獨(dú)及時(shí)地記錄下明中期臨清之興盛，南來(lái)北往商販之活躍，兼且對(duì)臨清作出了符合實(shí)際發(fā)展程度的定位，在城市史特別是明代運(yùn)河城市史研究中有著不可忽視的意義。

策彥周良《初渡集》和《再渡集》中的運(yùn)河

策彥周良（1501～1579），號(hào)怡齋，更號(hào)謙齋，日本京都天龍寺妙智院高僧。他博學(xué)多才，通曉漢文，于明嘉靖十八年（1539年）與嘉靖二十六年（1547年）先后兩次作為日本遣明使副使與正使奉派入明。他在中國(guó)逗留5年余，多次沿著運(yùn)河北上與南下。策彥周良把兩次來(lái)華的經(jīng)歷，寫(xiě)成記事性的詩(shī)文集《初渡集》、《再渡集》，成為中日關(guān)系史上的重要文獻(xiàn)。

日記中提到的“和上”即和尚。“廩給”是明朝官方撥給外國(guó)使臣的口糧和其他日用品?！皳P(yáng)州府廣陵驛”，就是揚(yáng)州城南的驛站。值得注意的是，日記所載揚(yáng)州知府劉宗仁對(duì)日本使臣一行的熱情款待，是中日友好關(guān)系史的歷史見(jiàn)證。劉宗仁知府不但親自到驛站看望使臣，而且贈(zèng)送給他們“美釀佳肴”，日本人則回贈(zèng)扇子、紙張等物。第二天，知府再次來(lái)到驛站，送給日本使者一部《張文潛集》。張文潛，北宋詩(shī)人，名耒，字文潛，詩(shī)學(xué)白居易、張籍，平易舒坦，不尚雕琢，為蘇軾門(mén)下“四學(xué)士”之一。日記描述的廣陵驛、邵伯驛、盂城驛、安平驛等情況，有助于今天了解當(dāng)年運(yùn)河沿岸的驛站。日記對(duì)于邵伯和寶應(yīng)兩地，有著較多的筆墨。邵伯的甘棠，寶應(yīng)的街市，給策彥周良留下了深刻印象。有趣的是記載寶應(yīng)城里有“混堂”，這是當(dāng)時(shí)揚(yáng)州沐浴業(yè)發(fā)達(dá)的證據(jù)。

西方傳教士利瑪竇眼中的中國(guó)運(yùn)河

利瑪竇是明萬(wàn)歷年間來(lái)中國(guó)的意大利耶穌會(huì)傳教士。他在有名的《利瑪竇中國(guó)札記》中談到，他從南京到北京，沿途經(jīng)過(guò)了許多運(yùn)河城市，其中就包括揚(yáng)州、淮安、徐州、濟(jì)寧、臨清等運(yùn)河沿岸城市。對(duì)明代運(yùn)河漕運(yùn)的有關(guān)情況，利瑪竇也很感興趣，并在其《利瑪竇中國(guó)札記》中做了詳細(xì)的記載：“萬(wàn)歷十年至三十八年（1582～1610），每年南方各省要向皇帝運(yùn)送各種在貧瘠的北京為生活舒適所缺少或需要的物品，水果、魚(yú)、米，做衣服用的絲綢和六百種其他物品，這一切東西都必須在規(guī)定的日期運(yùn)到，否則受雇運(yùn)輸?shù)娜藢⑹苤亓P?！?/p>

建筑材料及其他物品也經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸，利瑪竇也在其《利瑪竇中國(guó)札記》中寫(xiě)道：“（萬(wàn)歷間）經(jīng)由運(yùn)河進(jìn)入皇城，他們?yōu)榛蕦m建筑運(yùn)來(lái)了大量木材，梁、柱和平板，特別是皇宮被燒毀之后，而據(jù)說(shuō)其中有三分之二都被火燒掉……中國(guó)人喜歡用磚而不用石，供皇宮所用的磚可能是由大船從一千五百英里之外運(yùn)來(lái)的。僅是為此就使用了很多船只，日夜不斷運(yùn)行。沿途可以看到大量建筑材料，不僅足以建筑一座皇宮，而且還能建成整個(gè)的村鎮(zhèn)?！庇纱丝梢?jiàn)，當(dāng)時(shí)經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)慕ㄖ牧弦?guī)模之大，數(shù)量之多。

西方來(lái)華使團(tuán)眼中的清代運(yùn)河

運(yùn)河的暢通帶動(dòng)了沿岸一些城鎮(zhèn)的發(fā)展，運(yùn)河沿線著名的城鎮(zhèn)有臨清、濟(jì)寧、徐州、淮安、高郵、揚(yáng)州、杭州等。這些工商業(yè)發(fā)達(dá)的運(yùn)河城鎮(zhèn)，猶如一顆顆璀璨的明珠，吸引著遠(yuǎn)道而來(lái)的外國(guó)人的目光?！逗墒钩踉L中國(guó)記》描述運(yùn)河沿岸的濟(jì)寧“所有的客棧和茶館都擁有自己的戲旦來(lái)取悅觀眾，顧客只需付六七文日本錢(qián)就可坐著整天看戲。而這么富有情趣、衣著華麗的男女戲子竟也能依靠客人所給的如此微薄的錢(qián)生活，真是不可思議”。每逢節(jié)日，山東運(yùn)河沿線呈現(xiàn)出一派熱鬧景象?！队⑹怪]見(jiàn)乾隆紀(jì)實(shí)》記載：“10月18日船到達(dá)山東省境。北直隸省的招待人員在這里換上了山東省的。當(dāng)天下午路過(guò)了兩個(gè)城，在每個(gè)城前都停泊了許多船。今天是中國(guó)月份的十五，沿路居民晝夜不停地舉行宗教儀式，爆竹聲，鑼鼓聲，燒香拜神等等，從午夜起一直搞到第二天天亮。”

清代蘇北運(yùn)河沿岸的揚(yáng)州因運(yùn)河流經(jīng)，兩淮鹽商聚集，商品經(jīng)濟(jì)也很繁榮?！逗墒钩踉L中國(guó)記》記載：“五月二十一日，我們來(lái)到揚(yáng)州。該城位于運(yùn)河左岸，距儀征六十里，呈四方形，建有高墻堡壘，方圓步行約三個(gè)小時(shí)，運(yùn)河右岸有一片漂亮的郊區(qū)，商業(yè)也十分繁榮。”淮安清江浦原為清河碼頭至山陽(yáng)淮城之間的運(yùn)河名，后在附近形成集鎮(zhèn)，因運(yùn)河流經(jīng)，商品經(jīng)濟(jì)也極為繁榮。《荷使初訪中國(guó)記》記載淮安清江浦鎮(zhèn)：“這個(gè)鎮(zhèn)分布在河兩岸，房舍美觀，寶塔壯麗，位于運(yùn)河和黃河的連接之處，方圓有一華里。該城商業(yè)發(fā)達(dá)，居民富裕，還有很多船塢，制造各種船只出售。”

臨清舍利塔位于城北衛(wèi)運(yùn)河?xùn)|岸，為仿木結(jié)構(gòu)樓閣的磚塔，建于明萬(wàn)歷三十九年。塔平面呈八角形，共九層，遠(yuǎn)眺雄渾高峻，巍峨壯觀。《英使謁見(jiàn)乾隆紀(jì)實(shí)》對(duì)此作了詳細(xì)的記載：“10月22日船抵臨清州。臨清州外有一九層寶塔。中國(guó)人喜歡在多山地帶建塔。這個(gè)高大建筑一般總是建在山頂上。整個(gè)高度是塔底直徑的四倍到五倍。一般總是單數(shù)，五層、七層、或九層，越到上層越小，塔底面積最大。”“臨清州的塔不是建在山上而是建在平地，這在中國(guó)是少有的。可能運(yùn)河是從這里開(kāi)始挖的，也或者是挖到這里為止。從塔的建筑位置來(lái)看，它不是作為守望樓用的，大概為的是紀(jì)念這個(gè)有實(shí)用的天才工程的開(kāi)工或完工?！?/p>

水閘是調(diào)節(jié)水位以供船只通行的設(shè)施，在當(dāng)時(shí)的京杭運(yùn)河沿線遍布各種水閘。乾隆年間英國(guó)來(lái)華使團(tuán)也注意到了運(yùn)河沿岸的這種水閘：“御河的水傾入運(yùn)河之后，為了防止水流太急，又在運(yùn)河上認(rèn)為需要的地方安了幾道水閘，有的相距不到一哩，這在其他地方是沒(méi)有的。同歐洲的水閘不一樣，運(yùn)河水閘沒(méi)有高低水門(mén)。它的水門(mén)構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，容易控制，修理起來(lái)也不需要很多費(fèi)用。它只是幾塊大木板，上下相接安在橋砧或石堤的兩邊溝槽里，當(dāng)中留出開(kāi)口來(lái)足夠大船航行。”“水閘只在每天固定時(shí)間開(kāi)。聚集的船只通過(guò)時(shí)須要交一點(diǎn)通行稅。這項(xiàng)通行稅專門(mén)用在修理水閘和河堤。每次開(kāi)閘所消耗的水量不大，水位只下降幾時(shí)，很快可以從同運(yùn)河合流的水補(bǔ)充起來(lái)。在水流急、水閘與水閘距離大的地方，開(kāi)閘的時(shí)候，水位可能降低一二尺深?！?/p>

在京杭運(yùn)河尤其是在靠近黃河的河段上上航行，具有很大的危險(xiǎn)性，當(dāng)時(shí)的船工和水手大都有祭祀河神的習(xí)俗?！队⑹怪]見(jiàn)乾隆紀(jì)實(shí)》中記載：“使節(jié)團(tuán)船只穿過(guò)黃河的地方水流很急，為了保證行船的安全，來(lái)往船只都在這里祭供河神。使節(jié)船長(zhǎng)在一群水手包圍之中，手里拿一個(gè)公雞，走到前甲板，把雞頭割下拋到水里，然后用雞血滴在船的甲板、桅桿、錨和房艙門(mén)口并在上面插上幾根雞毛。船頭甲板上擺上幾碗肉類菜肴，擺成單行，前面又?jǐn)[上酒、茶、油、鹽各一杯。船長(zhǎng)跪下來(lái)，磕了三個(gè)頭，兩手高舉，口中念念有詞，似乎在禱告神靈。水手們同時(shí)大聲敲鑼、放鞭炮、燒紙、燒香。船長(zhǎng)在船頭奠酒，依次把酒、茶、油、鹽等一一拋到河里。儀禮完畢之后，水手們圍坐在甲板上，把祭神的肉食大家痛快吃一頓。等到船只平安渡過(guò)對(duì)岸，船長(zhǎng)還要出來(lái)在原處磕三個(gè)頭答謝河神。”

明清時(shí)期京杭運(yùn)河聯(lián)結(jié)著中國(guó)與世界，成為外國(guó)人觀察中國(guó)物質(zhì)文明和地域文化的窗口。京杭運(yùn)河給外國(guó)人留下深刻的印象，其沿線的閘壩河道、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、風(fēng)土民情等，無(wú)不吸引著他們的目光，激發(fā)他們的興趣。這些外國(guó)人懷著新奇的眼光來(lái)審視京杭運(yùn)河，其生動(dòng)的描述體現(xiàn)了中外文化在這里的交流與碰撞，這些記載很大程度上轉(zhuǎn)化為外國(guó)人對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)，成為向外傳播中國(guó)文化的重要載體，而且他們的描述也便于今天的中國(guó)人加深對(duì)當(dāng)時(shí)京杭運(yùn)河的了解，對(duì)京杭大運(yùn)河申請(qǐng)世界物質(zhì)文化遺產(chǎn)也將起到一定的促進(jìn)作用。