淺談高速公路工程施工圖設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

漆燕華

【摘 要】勘察設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，是工程建設(shè)的前提和基礎(chǔ)。高速公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞從源頭上直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的施工、壽命、投資、使用狀況以及后期養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題。本文通過(guò)借鑒建設(shè)單位項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的施工圖設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，對(duì)設(shè)計(jì)單位從路基、橋涵、隧道、路面等方面提出具體要求，從而提高高速公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】施工圖 設(shè)計(jì) 注意事項(xiàng)

近年來(lái)，隨著勘察設(shè)計(jì)規(guī)范及建設(shè)程序的不斷完善，設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的不斷提高，公路勘察設(shè)計(jì)水平有了很大提升。但是，不乏有設(shè)計(jì)單位的一些設(shè)計(jì)人員，由于沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)施工，在設(shè)計(jì)過(guò)程中容易存在閉門(mén)造車(chē)，紙上談兵，與實(shí)際脫節(jié)的尷尬問(wèn)題。不少設(shè)計(jì)者對(duì)自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品缺乏實(shí)物感，甚至只有平面認(rèn)識(shí)而沒(méi)有立體認(rèn)知。這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙，往往在施工過(guò)程中因?yàn)槿狈刹僮餍?，造成大量變更的產(chǎn)生。本文以甘肅省隴南地區(qū)高速公路項(xiàng)目為例，通過(guò)對(duì)建設(shè)單位管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)以往建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)生的變更原因進(jìn)行歸納整理，對(duì)處于勘察設(shè)計(jì)階段的高速公路項(xiàng)目分別就路基、橋涵、隧道、路面等方面在施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程需注意事項(xiàng)，盡早給出合理建議，提出了具體要求，在設(shè)計(jì)中予以充分考慮，以保證工程質(zhì)量和安全，避免施工期間發(fā)生大量變更。

1 路基工程

施工圖階段總體單位需與各設(shè)計(jì)單位溝通，盡快明確全線統(tǒng)一問(wèn)題、各專(zhuān)業(yè)銜接問(wèn)題、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，統(tǒng)一施工圖階段通用圖及技術(shù)指標(biāo)，提高設(shè)計(jì)深度，形成施工圖設(shè)計(jì)階段指導(dǎo)意見(jiàn)書(shū)，指導(dǎo)下一階段工作。

項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，地勘和設(shè)計(jì)深度不足容易引起隧道在施工過(guò)程中發(fā)生較多變更，各設(shè)計(jì)單位施工圖階段須強(qiáng)化地勘工作，并依據(jù)地勘資料開(kāi)展設(shè)計(jì)，杜絕經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)避免設(shè)計(jì)與勘察脫節(jié)。

填方邊坡宜采用體積較小的砼預(yù)制構(gòu)件砌筑，便于搬運(yùn)及拼接。挖方段石方邊坡、易風(fēng)化邊坡宜采用框格梁加植生袋綠化，不要鑲六邊形預(yù)制塊，不利于植物生長(zhǎng)。穩(wěn)定的土方邊坡不宜設(shè)置拱形骨架，宜適當(dāng)放緩邊坡直接綠化（草灌結(jié)合）或采用陡坡加小平臺(tái)植樹(shù)形式。防排水措施必須貫徹遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則。

排水工程和防護(hù)工程中的拱形骨架宜全部設(shè)計(jì)成預(yù)制混凝土，盡量少用漿砌工程，有利用質(zhì)量控制。邊坡綠化應(yīng)因地制宜，以苜蓿、冰草、紫穗槐為主。棄渣場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)合理可行，防排水工程應(yīng)滿足環(huán)保、水保要求，杜絕施工單位進(jìn)場(chǎng)后變更取棄土場(chǎng)?？v橫向填挖結(jié)合部如采用強(qiáng)夯處治方案，應(yīng)結(jié)合周邊居民環(huán)境情況考慮施工的可行性。路基石方挖方路段邊坡防護(hù)與排水設(shè)施之間碎落臺(tái)應(yīng)進(jìn)行硬化，保證路容路貌。

橋隧相連、橋橋相連、橋涵相連之間的短路基應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，保證施工可行。為防止交安設(shè)計(jì)中的波形護(hù)欄立柱施工破壞已完成硬路肩，兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員應(yīng)進(jìn)行對(duì)接設(shè)計(jì)。收費(fèi)廣場(chǎng)與地方道路之間的連接線寬度應(yīng)考慮地方發(fā)展規(guī)劃要求，設(shè)計(jì)成與收費(fèi)匝道同寬，避免出現(xiàn)瓶頸。保證小橋、通道的凈高大于4.5米，滿足貨車(chē)通行。確保當(dāng)?shù)匕傩丈?、農(nóng)作的使用功能，以減少施工干擾。設(shè)置在山凹的棄渣場(chǎng)，要做好截水、引水及支擋工程，防止受水后滑塌引發(fā)次生災(zāi)害。

2 路面工程

針對(duì)長(zhǎng)、大縱坡路段，及高速公路穿越不同的氣候區(qū)域，分別設(shè)計(jì)不同的路面結(jié)構(gòu)?？紤]施工實(shí)施的可行性，基層厚度不應(yīng)大于30cm，目前省內(nèi)已鋪筑路面基層基本上都采用的厚34cm的設(shè)計(jì)，但由于34cm根據(jù)施工機(jī)械和條件不能一次攤鋪壓實(shí)，不論采取兩次攤鋪一次成型或分層攤鋪，均不能達(dá)到一次攤鋪的效果和基層設(shè)計(jì)意圖，為此應(yīng)設(shè)計(jì)小于30cm，即設(shè)計(jì)采用上基層、下基層、底基層，或采用基層、底基層、墊層，各層厚在20厘米左右。

中小橋、明涵橋面鋪裝路面設(shè)計(jì)一般采用兩層結(jié)構(gòu)，其下面層設(shè)計(jì)應(yīng)與中面層（瀝青路面為三層時(shí)）或下面層（瀝青路面為二層時(shí)）結(jié)構(gòu)形式相同。如結(jié)構(gòu)形式不同，由于中小橋明涵距離過(guò)短，存在：（1）施工時(shí)需多次移動(dòng)攤鋪機(jī)，由于用量少，所以對(duì)剩余混合料的瀝青混合料溫度難以保證，造成大量浪費(fèi)，（2）人為增加兩道施工縫，平整度造成極大影響，尤其在農(nóng)田區(qū)通道、明涵較多時(shí)，施工質(zhì)量無(wú)法保證，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以充分考慮。

路面應(yīng)根據(jù)批復(fù)的路基施工圖，并結(jié)合路基變更情況完成設(shè)計(jì)文件，避免設(shè)計(jì)數(shù)量與實(shí)際不符引起變更。

3 橋梁工程

施工圖中橋梁布孔設(shè)置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行復(fù)核。嚴(yán)禁將樁基、橋臺(tái)布設(shè)在懸崖邊。在河道中布設(shè)橋梁，樁長(zhǎng)應(yīng)考慮河道采砂下切引起的安全問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)考慮河岸邊坡和河道滾石對(duì)橋墩下部的影響，增加必要的防護(hù)措施。橋涵“三背” 基礎(chǔ)應(yīng)做專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，各設(shè)計(jì)標(biāo)段應(yīng)統(tǒng)一，明確方案，減少后期變更。受地形、地質(zhì)條件所限，對(duì)施工難度較大的橋梁應(yīng)有專(zhuān)項(xiàng)施工說(shuō)明。

4 隧道工程

隧道配電房具體位置在主體計(jì)中明確，圖中標(biāo)識(shí)清楚，避免隧道施工占用，造成房建工程進(jìn)場(chǎng)后不能施工。隧道路面設(shè)計(jì)中基層、調(diào)平層的混凝土標(biāo)號(hào)、厚度應(yīng)考慮施工大型車(chē)輛的影響。與機(jī)電聯(lián)系做好預(yù)留預(yù)埋件洞室的土建部分設(shè)計(jì)。橋梁臺(tái)背回填和隧道洞口短路基處治應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。按最大利用化考慮隧道棄渣，設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮設(shè)置必要的臨時(shí)周轉(zhuǎn)棄渣場(chǎng)。

5 房建工程

應(yīng)對(duì)每個(gè)站點(diǎn)做詳細(xì)地勘，明確建筑物樁基長(zhǎng)度。收費(fèi)廣場(chǎng)網(wǎng)架上的銘牌應(yīng)按照省交通管理局要求做專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，每個(gè)房建站點(diǎn)銘牌不再考慮由運(yùn)營(yíng)單位自行設(shè)計(jì)安裝。服務(wù)區(qū)及其與主線連接線路面結(jié)構(gòu)與主線設(shè)計(jì)保持一致。建議以后將混凝土化糞池改為玻璃鋼化糞池，安裝方便且成本較低。場(chǎng)區(qū)室外應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)置完善的防排水系統(tǒng)，防止積水浸泡圍墻基礎(chǔ)和場(chǎng)區(qū)地基引發(fā)安全隱患。服務(wù)區(qū)的各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌應(yīng)根據(jù)我省標(biāo)準(zhǔn)提前設(shè)計(jì)。房建與交安、機(jī)電等其它專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)界面劃分一定要明確。

6 交安及機(jī)電工程

機(jī)電設(shè)計(jì)單位按照永臨結(jié)合的思路對(duì)全線電力線路進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。重視收費(fèi)島長(zhǎng)度、手孔、基礎(chǔ)和收費(fèi)站區(qū)預(yù)埋管道和管道設(shè)計(jì)，避免漏項(xiàng)或設(shè)計(jì)數(shù)量不足；通道橋耳墻位置與護(hù)欄立柱位置沖突，立柱無(wú)法打入，如果采用混凝土基礎(chǔ)方式固定則立柱埋設(shè)深度過(guò)淺，波形梁護(hù)欄無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，設(shè)計(jì)單位應(yīng)考慮此處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。防眩板工程采用中央分隔帶回填黃土作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)易沉降，嚴(yán)重影響防眩板線形，設(shè)計(jì)單位應(yīng)考慮此問(wèn)題。

7 其他

招標(biāo)清單數(shù)量來(lái)源于設(shè)計(jì)文件工程數(shù)量表，設(shè)計(jì)單位應(yīng)高度重視設(shè)計(jì)圖紙中工程數(shù)量表的完整性和正確性，細(xì)節(jié)圖中的工作內(nèi)容和數(shù)量應(yīng)準(zhǔn)確、全部反應(yīng)在工程數(shù)量表中，避免出現(xiàn)錯(cuò)漏碰差，造成清單復(fù)核過(guò)程中增加費(fèi)用。施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)保證前后一致，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)總說(shuō)明、分項(xiàng)說(shuō)明和具體設(shè)計(jì)中的內(nèi)容不一致。施工圖設(shè)計(jì)中提出的施工方法、施工工期一定要考慮全面，施工注意事項(xiàng)要寫(xiě)到設(shè)計(jì)說(shuō)明中，避免交代不清楚引起設(shè)計(jì)變更，增加工期與質(zhì)量管理難度。

8 結(jié)語(yǔ)

總之，建設(shè)單位通過(guò)已完工項(xiàng)目與現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理及有關(guān)咨詢專(zhuān)家溝通，能夠從實(shí)際施工操作的角度，及時(shí)總結(jié)以前項(xiàng)目中易出現(xiàn)的問(wèn)題，相應(yīng)找出設(shè)計(jì)過(guò)程中需要特別注意的環(huán)節(jié)。通過(guò)與設(shè)計(jì)單位溝通交流，傳遞相關(guān)的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而提高設(shè)計(jì)單位的總體勘察設(shè)計(jì)水平，也有利于建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理。同時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)借鑒建設(shè)單位根據(jù)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的施工圖設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，并在設(shè)計(jì)中予以充分考慮，避免造成施工中出現(xiàn)大量變更、超概等實(shí)際問(wèn)題。