解析路基土方工程項(xiàng)目施工及方案

陳擎宇（四川交投建設(shè)工程股份有限公司，四川成都610000）

解析路基土方工程項(xiàng)目施工及方案

陳擎宇（四川交投建設(shè)工程股份有限公司，四川成都610000）

路基是路面的根本，只有良好的路基工程才可能會(huì)有質(zhì)量較高的道路，路基土方施工技術(shù)是道路施工的一項(xiàng)重要技術(shù)，對(duì)工程的質(zhì)量安全起到至關(guān)重要的作用。本文主要介紹了某高速公路施工項(xiàng)目并介紹了道路施工工藝控制過(guò)程，最后對(duì)道路施工中常遇到的問(wèn)題提出了具體的解決辦法，希望本文能為從事相關(guān)工作的人員提供一定的指導(dǎo)和幫助。

路基土方；項(xiàng)目施工；路基工程；施工技術(shù)

引言

某高速公路項(xiàng)目，起止樁號(hào)分別為K45-K52，全場(chǎng)共有7008m、路基的寬度是30m、行車道為2m×3m×4m，路床需全部由石灰土進(jìn)行填埋，其中采用兩種石灰土：一種是6%的石灰土，另一種是4%的石灰土。預(yù)計(jì)整個(gè)填土用量為90萬(wàn)m3左右。道路的施工看似簡(jiǎn)單但確是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，特別容易受到外界因素的影響，如果處置不當(dāng)將引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量安全問(wèn)題。為此，需要全面貫徹執(zhí)行相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則，準(zhǔn)確把握路基施工工程的技術(shù)方法，盡最大努力降低工程事故的發(fā)生。表1是土方施工所采用的機(jī)器設(shè)備表格。

表1

1 施工前的準(zhǔn)備工作

路基施工之前需要做一下的幾點(diǎn)工作：①對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的建筑物、植被等進(jìn)行清理，并對(duì)路基資料進(jìn)行全面核準(zhǔn)。②開(kāi)工之前需要對(duì)各施工點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)勘測(cè)，如導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)、臨界樁等，定出界樁安放位置、梯角與邊坡防護(hù)位置。明確施工范圍并設(shè)置多個(gè)控制樁與機(jī)械作業(yè)地點(diǎn)。③對(duì)土方填料進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)，并測(cè)定其含水量，一旦含水量超標(biāo)需按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。④對(duì)場(chǎng)地路基施工范圍內(nèi)的文物、設(shè)施進(jìn)行集中對(duì)方處理，在填方段的表面應(yīng)平整。⑤考慮到天氣因素，通常應(yīng)提前設(shè)置排水通道，如在路塹上方開(kāi)挖截水溝，需要結(jié)合當(dāng)?shù)嘏潘O(shè)施，盡量不將水流入當(dāng)?shù)剞r(nóng)田內(nèi)，從而避免對(duì)農(nóng)作物造成危害。該工程的施工進(jìn)度為：①主要施工便道在總體開(kāi)工前已全部完成；②土方總工期為1個(gè)月；③防護(hù)排水工程施工工期30d。

2 道路路基工程施工工藝控制措施

2.1 施工測(cè)量

該步驟主要包含兩大要點(diǎn)：①測(cè)量要點(diǎn)。在施工工作開(kāi)始之前，應(yīng)該根據(jù)圖紙及相關(guān)規(guī)定反復(fù)核查線路，并增加設(shè)定多個(gè)控制樁及施工參考點(diǎn)。繪制線路橫斷面圖紙，記錄相應(yīng)結(jié)果并將所整理的資料報(bào)送至監(jiān)理工程人員，待監(jiān)理人員審查簽字后即可。在放線之前需要檢查所采用的儀器設(shè)備，檢查儀器是否能進(jìn)行正常工作和儀器精度是否滿足要求，在工程實(shí)際開(kāi)始之前必須確保所有設(shè)備合格。②操作要點(diǎn)：a.需要對(duì)施工圖紙有清楚的了解，復(fù)審階段需分析其整體設(shè)計(jì)是否滿足有關(guān)要求。b.在每一個(gè)工序?qū)嵤r(shí)，測(cè)量的誤差一定要滿足規(guī)定的設(shè)計(jì)要求，另外，縱橫截面的定位需要滿足一定的精度，只有這樣才能使路基及上層構(gòu)造物滿足尺寸與質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。c.在道路施工時(shí)需要注意其下方埋設(shè)的管道線路，避免施工過(guò)程中對(duì)這些管道造成損害而影響整個(gè)工程的進(jìn)度，給施工單位帶來(lái)不必要的損失。

2.2 路基挖方

路基開(kāi)挖之前需要確保排水的通暢，并根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的情況做好相應(yīng)的防止水滲透的工作，對(duì)影響施工的建筑物或砌體進(jìn)行拆除妥善處理。挖方工作應(yīng)該給予高度重視的一點(diǎn)是保護(hù)邊坡的穩(wěn)定性，不可只顧開(kāi)挖而不管挖掘是否對(duì)周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。開(kāi)挖時(shí)為了防止塌方的出現(xiàn)，通常采用的方法是進(jìn)行分層開(kāi)挖，挖方器材需經(jīng)過(guò)有關(guān)檢驗(yàn)后才可以投入使用，并在開(kāi)挖階段保證水路的暢通。土方開(kāi)挖所選用的工具是挖掘機(jī)和自卸運(yùn)輸機(jī)，而對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的地方可采用人工進(jìn)行作業(yè)。挖掘方法采用自上而下進(jìn)行，不可隨意亂挖或者采取挖洞取土的方法，因?yàn)槟菢訒?huì)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響。施工中如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件發(fā)生變化需要更改原有施工方案的應(yīng)及時(shí)報(bào)給上級(jí)部門(mén)，然后根據(jù)上級(jí)指示進(jìn)行實(shí)際作業(yè)。具體的施工要求與路塹開(kāi)挖工作統(tǒng)填土邊坡相似，施工中可根據(jù)具體的土壤、地質(zhì)條件確定邊坡的角度，一般坡高且濕度大的地方采用緩坡度。

2.3 路基填方

在對(duì)路基進(jìn)行填筑之前，可以選取某一段進(jìn)行預(yù)先實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)定土壤的蓬松系數(shù)、不同土壤的壓實(shí)次數(shù)、設(shè)備最優(yōu)組合、每班最大的工作量、每班具體的工作量等技術(shù)數(shù)據(jù)，以方便工程保質(zhì)保量按期完工。路基填方前需對(duì)地表進(jìn)行清理，當(dāng)路基填土高度小于80cm時(shí)，可在原地表面清理完后進(jìn)行土壤翻松處理，然后填筑并壓實(shí)（壓實(shí)度高于90%）。當(dāng)路基填土高于80cm時(shí)，需對(duì)原來(lái)地表進(jìn)行挖出，將路堤基底進(jìn)行填筑并碾壓。路基填方工作主要分為四個(gè)區(qū)域即填平區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)，在各區(qū)間采用不同的方法進(jìn)行合理施工。路基土方工程中平地機(jī)的應(yīng)用十分廣泛，平定機(jī)工作需要按照在實(shí)驗(yàn)區(qū)得到的松鋪參量進(jìn)行，每一層的松鋪度低于20cm，路床底層的壓實(shí)厚度至少為9cm。攤平的過(guò)程中一定要保證每個(gè)土層有路拱，這樣做的母的主要是確保工程建設(shè)期間排水通道暢通，為了使路基邊緣滿足預(yù)定的壓實(shí)度需將每一層的填土寬度保持多于60cm。平整步驟完成后采用30噸位的壓路機(jī)，根據(jù)設(shè)計(jì)的指標(biāo)進(jìn)行反復(fù)碾壓操作，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可采取第一遍碾壓不振動(dòng)，然后逐漸增加震蕩的速度，最后由弱振增加為強(qiáng)振。碾壓時(shí)，可根據(jù)不同的地段特點(diǎn)進(jìn)行不同的操作，當(dāng)是直線段時(shí)可選擇從兩邊向中間逐漸碾壓，而遇到曲線時(shí)可由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行縱向碾壓，碾壓輪印必須有0.45m的重疊區(qū)以保證碾壓無(wú)死角。最后所要做的工作就是檢測(cè)碾壓的厚度，符合原有的設(shè)計(jì)要求時(shí)可報(bào)當(dāng)?shù)氐墓こ處熯M(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)過(guò)監(jiān)理師批準(zhǔn)同意后可進(jìn)行下一步施工。

2.4 路基壓實(shí)

路基壓實(shí)采用的方法是先邊后中、先輕后重、先慢后快，以避免松土被推動(dòng)。壓實(shí)均勻是碾壓時(shí)最重要的方面，這樣做的目的是防止路基部分被壓陷。在分層壓實(shí)階段，確保每一層的厚度不低于20cm，在同一水平層應(yīng)該運(yùn)用同種材料進(jìn)行填埋，不能夠進(jìn)行混填操作。在施工中彈簧土的出現(xiàn)很普遍，遇到這種情況后可以將彈簧土挖掘出來(lái)晾干后進(jìn)行回填操作。另外，在路基施工中，必須達(dá)到一定的壓實(shí)水平，當(dāng)采用的施工方法不對(duì)時(shí)也容易使路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一旦路基的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將給路面帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。預(yù)防這種問(wèn)題的辦法是將不同土質(zhì)進(jìn)行混合填埋，然后針對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)指導(dǎo)下一階段大面積的施工。

3 施工易出現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法

3.1 嚴(yán)格禁止用不合格土填埋

路基填土作業(yè)時(shí)不區(qū)分各土質(zhì)來(lái)源，只是簡(jiǎn)單的將草皮及腐土進(jìn)行填埋，最終必將導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，嚴(yán)重的將影響整個(gè)工程的質(zhì)量如路基發(fā)生塌陷的問(wèn)題。

3.2 保證應(yīng)有的壓實(shí)度

鑒于施工方法的不足，路基的壓實(shí)度無(wú)法滿足方案預(yù)定的要求，防止的方法是對(duì)不同土質(zhì)進(jìn)行精細(xì)實(shí)驗(yàn)，將獲得的技術(shù)參量應(yīng)用到實(shí)際的施工過(guò)程中，只有這樣才能夠保證土層壓實(shí)的質(zhì)量，壓實(shí)后進(jìn)行檢驗(yàn)。一旦發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)結(jié)果異常，必須及時(shí)上報(bào)給有關(guān)部門(mén)，并盡快給出解決方案，使工程能夠順利進(jìn)行。

3.3 軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性

施工地區(qū)有可能會(huì)遇到原來(lái)是水田的地段，由于季節(jié)性原因常使該處處在十分濕的狀況，最終會(huì)使路面產(chǎn)生塌陷，并危機(jī)整個(gè)路面的安全。根據(jù)具體情況，采用拋石或換水等處理方法，使整個(gè)路基處在一個(gè)較穩(wěn)定的狀態(tài)。

4 結(jié)束語(yǔ)

路基土方工程施工工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，它涉及多方面的技術(shù)。對(duì)施工單位的施工方法要求很高，一個(gè)良好的路基施工方案離不開(kāi)監(jiān)理部門(mén)和各部門(mén)職員的努力。在施工階段，施工人員需要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)章規(guī)范進(jìn)行施工操作，以使路基土方施工工程達(dá)到預(yù)先設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)，監(jiān)理部門(mén)應(yīng)及時(shí)成立技術(shù)顧問(wèn)小組，一旦在工程施工中遇到問(wèn)題，能夠第一時(shí)間給解決辦法，從而保證整個(gè)路基土方施工工程順利進(jìn)行，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，路基土方施工工程的技術(shù)也會(huì)發(fā)生很大變化，施工方法將決定整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

[1]地基處理與基坑支護(hù)工程（修訂本）.湖北：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社，2012.

[2]黎 冰.動(dòng)荷載下粘土與EPS顆?；旌陷p質(zhì)土的變形和強(qiáng)度特性試驗(yàn)研究[D].河海大學(xué)，2013.

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U416.1

A

2095-2066（2016）05-0190-02

2016-1-15

陳擎宇（1987-），男，本科，主要從事項(xiàng)目施工管理（施工質(zhì)量控制）工作。