佟星
從上世紀(jì)八十年代路虎發(fā)現(xiàn)誕生之日起,它就一直保持著方方正正的硬朗風(fēng)格,但當(dāng)發(fā)現(xiàn)5出現(xiàn)后,這一風(fēng)格發(fā)生了徹底的顛覆。雖然也保留了一些細節(jié)上的特征和元素,但已明顯不是一臺路虎發(fā)現(xiàn)了,更像是大號的發(fā)現(xiàn)神行。
是什么讓發(fā)現(xiàn)變得如此圓潤和柔軟?這還要從三年前路虎拋出的產(chǎn)品規(guī)劃說起。
按照這份規(guī)劃,路虎將重新梳理旗下系列車型。攬勝系列面向豪華市場,發(fā)現(xiàn)系列定位休閑,而衛(wèi)士將全力打造成多功能越野車。
基于這份計劃,路虎將要在攬勝運動的平臺上打造一款和BMW X5、奧迪Q7和奔馳GLE競爭的車型,這便是眼前的發(fā)現(xiàn)5。再加上之前已經(jīng)亮相且在城市里游走的發(fā)現(xiàn)神行,人們自然就會“理解”發(fā)現(xiàn)5的造型設(shè)計,即滿足定位市場的用戶審美。
標(biāo)志性的方形大燈改成了極光樣式的細長條,中網(wǎng)的格柵與神行完全一致。C柱不再像之前那么直立,而是傾斜至上。平直的車頂依然保留了,但尾燈換成了時下流行的橫向布置,尾門可腳踢式電動開啟。車身的三圍尺寸是4970×2220×1913mm,軸距2923mm,盡管比發(fā)現(xiàn)4大了不少,但車身減重高達480kg。
新的內(nèi)飾更加注重豪華性,與攬勝接軌,細膩代替了粗獷,豐富的配置和多媒體系統(tǒng)琳瑯滿目。更加讓人有些驚愕的是,全車有9個USB接口、6個12V電源接口、車載WIFI供8人分享,一句話就是:厲害了我的哥。
7個座椅是232的布局,第三排上也有座椅加熱。第二排和第三排都支持電動折疊,這還不是重點,它還可以通過手機來遠程啟動車輛,甚至是控制座椅的折疊和移動。iPhone用戶還可通過Apple Watch手表上查看車輛信息,跟捷豹F-PACE一樣,發(fā)現(xiàn)5也有一個類似手環(huán)的智能鑰匙。
發(fā)動機會提供高低功率兩個版本的2.0T柴油發(fā)動機以及3.0T柴油機和3.0T汽油機。3.0T汽油機最大功率250kW,3500-5000轉(zhuǎn)速下可輸出450Nm的最大扭矩,與其匹配的是ZF的8速自動變速箱。
雖然看起來像大號的發(fā)現(xiàn)神行,但本質(zhì)上卻不同。發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光同平臺,都市SUV的取向,而發(fā)現(xiàn)5則是基于攬勝運動版的平臺而開發(fā),這意味著它依然具備了強大的越野性能,越野模式下,接近角34.0°、縱向通過角27.5°、離去角30.0°,離地間隙283mm,這些與發(fā)現(xiàn)4旗鼓相當(dāng),并且涉水深度還增加至900mm,高于發(fā)現(xiàn)4的700mm。同時它還搭載了路虎第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),可選擇5種地形模式。
除了看著有些城市味道了,但骨子里發(fā)現(xiàn)5依然仗劍走天涯。