路虎發(fā)現(xiàn)

佟星

從上世紀(jì)八十年代路虎發(fā)現(xiàn)誕生之日起，它就一直保持著方方正正的硬朗風(fēng)格，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)5出現(xiàn)后，這一風(fēng)格發(fā)生了徹底的顛覆。雖然也保留了一些細節(jié)上的特征和元素，但已明顯不是一臺路虎發(fā)現(xiàn)了，更像是大號的發(fā)現(xiàn)神行。

是什么讓發(fā)現(xiàn)變得如此圓潤和柔軟？這還要從三年前路虎拋出的產(chǎn)品規(guī)劃說起。

按照這份規(guī)劃，路虎將重新梳理旗下系列車型。攬勝系列面向豪華市場，發(fā)現(xiàn)系列定位休閑，而衛(wèi)士將全力打造成多功能越野車。

基于這份計劃，路虎將要在攬勝運動的平臺上打造一款和BMW X5、奧迪Q7和奔馳GLE競爭的車型，這便是眼前的發(fā)現(xiàn)5。再加上之前已經(jīng)亮相且在城市里游走的發(fā)現(xiàn)神行，人們自然就會“理解”發(fā)現(xiàn)5的造型設(shè)計，即滿足定位市場的用戶審美。

標(biāo)志性的方形大燈改成了極光樣式的細長條，中網(wǎng)的格柵與神行完全一致。C柱不再像之前那么直立，而是傾斜至上。平直的車頂依然保留了，但尾燈換成了時下流行的橫向布置，尾門可腳踢式電動開啟。車身的三圍尺寸是4970×2220×1913mm，軸距2923mm，盡管比發(fā)現(xiàn)4大了不少，但車身減重高達480kg。

新的內(nèi)飾更加注重豪華性，與攬勝接軌，細膩代替了粗獷，豐富的配置和多媒體系統(tǒng)琳瑯滿目。更加讓人有些驚愕的是，全車有9個USB接口、6個12V電源接口、車載WIFI供8人分享，一句話就是：厲害了我的哥。

7個座椅是232的布局，第三排上也有座椅加熱。第二排和第三排都支持電動折疊，這還不是重點，它還可以通過手機來遠程啟動車輛，甚至是控制座椅的折疊和移動。iPhone用戶還可通過Apple Watch手表上查看車輛信息，跟捷豹F-PACE一樣，發(fā)現(xiàn)5也有一個類似手環(huán)的智能鑰匙。

發(fā)動機會提供高低功率兩個版本的2.0T柴油發(fā)動機以及3.0T柴油機和3.0T汽油機。3.0T汽油機最大功率250kW，3500-5000轉(zhuǎn)速下可輸出450Nm的最大扭矩，與其匹配的是ZF的8速自動變速箱。

雖然看起來像大號的發(fā)現(xiàn)神行，但本質(zhì)上卻不同。發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光同平臺，都市SUV的取向，而發(fā)現(xiàn)5則是基于攬勝運動版的平臺而開發(fā)，這意味著它依然具備了強大的越野性能，越野模式下，接近角34.0°、縱向通過角27.5°、離去角30.0°，離地間隙283mm，這些與發(fā)現(xiàn)4旗鼓相當(dāng)，并且涉水深度還增加至900mm，高于發(fā)現(xiàn)4的700mm。同時它還搭載了路虎第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可選擇5種地形模式。

除了看著有些城市味道了，但骨子里發(fā)現(xiàn)5依然仗劍走天涯。