航海專業(yè)學(xué)生三段式實(shí)習(xí)模式研究

郭云龍　劉芳武　韓路雨

【摘 要】在對現(xiàn)有航海學(xué)生實(shí)習(xí)模式和模擬器應(yīng)用情況分析的基礎(chǔ)上，針對航海實(shí)習(xí)的不足，通過改進(jìn)現(xiàn)有模擬器的功能和拓展其應(yīng)用范圍，探索模擬器與航海實(shí)習(xí)相結(jié)合的新型實(shí)踐教學(xué)模式，提出三段式航海實(shí)習(xí)模式，以期提高航海類學(xué)生畢業(yè)后的操作能力和適任能力。

【關(guān)鍵詞】航海實(shí)習(xí)；模擬器；實(shí)習(xí)模式；適任能力

【Abstract】A new practical teaching model combining simulator with navigation practice is explored by improving the function of the existing simulator and strengthening its application range， aiming at the shortcomings of navigation practice after analyzing the existing navigation practice mode and the application of the simulator. The new practical model called three-stage type may be very helpful to improve navigation students operation ability and competence in the future.

【Key words】Navigational practice；Simulator；practice model；Competence

1 航海學(xué)生實(shí)習(xí)現(xiàn)狀分析

航海技術(shù)專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，具有很強(qiáng)的實(shí)操性和技能型，因此實(shí)踐教學(xué)尤其是航海實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。STCW公約馬尼拉修正案生效后對于航海專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)提出了更高的要求，航海實(shí)習(xí)作為實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，對于學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和盡快適應(yīng)將來船舶工作都具有重要的意義。航海實(shí)習(xí)可以使航海專業(yè)學(xué)生將所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識跟船上實(shí)際工作聯(lián)系起來，使他們熟悉船舶相應(yīng)崗位的職責(zé)要求和知識技能要求，了解自身的職業(yè)適任性，初步培養(yǎng)航海技能和海員素質(zhì)。

航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的海上實(shí)習(xí)主要幫助其完成甲板部的一些崗位職責(zé)熟悉和基本技能訓(xùn)練，將所學(xué)理論知識和操作技能與實(shí)踐相結(jié)合，提高其操作能力和適任能力。目前，各個(gè)院校航海專業(yè)實(shí)習(xí)大綱要求各不相同，但是大致實(shí)習(xí)包括以下內(nèi)容：駕駛臺(tái)值班、水手業(yè)務(wù)、船舶結(jié)構(gòu)、貨物配積載、船舶靠離泊操作、航海儀器使用和機(jī)艙設(shè)備認(rèn)知等方面，主要內(nèi)容涉及水手和駕駛員相關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉。由于各個(gè)航運(yùn)院校的海上實(shí)習(xí)模式和實(shí)習(xí)硬件條件各不相同，導(dǎo)致現(xiàn)階段的航海專業(yè)學(xué)生海上實(shí)習(xí)主要存在以下問題：

（1）海上實(shí)習(xí)時(shí)間具有很大不確定性。不同航海院校的實(shí)習(xí)條件不一樣，大多數(shù)院校沒有專門供學(xué)生航海實(shí)習(xí)的船舶，只能與航運(yùn)公司合作派學(xué)生上船實(shí)習(xí)，學(xué)生上船人數(shù)受限，不同船舶的班期不一樣使得實(shí)習(xí)時(shí)間具有很大的不確定性，不能進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

（2）海上實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)難于保障。大多航運(yùn)院校沒有自己專門的實(shí)習(xí)船，需要與投資來與航運(yùn)企業(yè)合作。海上實(shí)習(xí)的經(jīng)費(fèi)、學(xué)生往返的車費(fèi)、船上日常開支等都是大筆的費(fèi)用，學(xué)生自己肯定無力承擔(dān)，由于大多航運(yùn)院校沒有國家的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支持，大批量的學(xué)生海上實(shí)習(xí)費(fèi)用也會(huì)給學(xué)校帶來較大的負(fù)擔(dān)。

（3）海上實(shí)習(xí)的質(zhì)量難于保障。由于船舶班期、航線和船舶設(shè)備的限制，很多實(shí)習(xí)項(xiàng)目可能無法按照實(shí)習(xí)大綱要求保質(zhì)保量完成，甚至有的海上實(shí)習(xí)都是流于形式，沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的操作練習(xí)。航運(yùn)院校與航運(yùn)企業(yè)合作實(shí)習(xí)只是領(lǐng)導(dǎo)層面的合作，具體到生產(chǎn)船舶上的船長考慮安全和經(jīng)濟(jì)效益等方面的原因，對于學(xué)生上船實(shí)習(xí)并不積極甚至是有抵觸的心理，加上平時(shí)的正常生產(chǎn)任務(wù)繁重，不愿意也沒有足夠的時(shí)間和機(jī)會(huì)供學(xué)生實(shí)踐操作，有的學(xué)生實(shí)習(xí)期間甚至連駕駛臺(tái)和機(jī)艙都沒去過，失去了海上實(shí)習(xí)應(yīng)有的價(jià)值。操作機(jī)會(huì)少導(dǎo)致很多專業(yè)知識不能在海上實(shí)習(xí)中得到應(yīng)用，對未來工作的內(nèi)容不熟悉，海上實(shí)習(xí)的質(zhì)量大打折扣。

（4）海上實(shí)習(xí)管理難度較大。有些院校學(xué)生實(shí)習(xí)人數(shù)較多，上船之后對各種事物比較好奇多動(dòng)，管理難度較大。資質(zhì)較老且有經(jīng)驗(yàn)的教師多不愿意擔(dān)任實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，較多是經(jīng)驗(yàn)不足的年輕教師來擔(dān)任，導(dǎo)致與船員溝通和管理學(xué)生方面出現(xiàn)不少問題。其很多院校學(xué)生上船后的實(shí)習(xí)指導(dǎo)主要依靠船員，很多老船員的文化水平差，雖然有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)但是指導(dǎo)效果較差；更有甚者實(shí)習(xí)學(xué)生沒有跟船指導(dǎo)老師，指導(dǎo)管理全靠船長等船員，導(dǎo)致學(xué)生極易出現(xiàn)安全事故。

2 航海模擬器主要應(yīng)用情況

航海模擬器是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主，結(jié)合水動(dòng)力學(xué)、控制學(xué)、仿真和船舶操縱與導(dǎo)航等技術(shù)，模擬不同海區(qū)和海況下各類船舶及其控制操縱的系統(tǒng)。當(dāng)前的模擬器基本都包含雷達(dá)與APAR、ECDIS、操作設(shè)備、GPS、測深儀、計(jì)程儀、拖船及帶纜和錨泊功能。主要用于航海院校學(xué)生的日常教學(xué)、各類在職船員培訓(xùn)、海事人員培訓(xùn)以及其他航海類培訓(xùn)。利用航海模擬器可以進(jìn)行以下訓(xùn)練：不同航行環(huán)境航行、船舶避碰訓(xùn)練、靠離泊操作、海上搜救與救助、水手值班及操舵訓(xùn)練、各類事故應(yīng)急聯(lián)系等。另外模擬器還可用于科研工作之中，比如進(jìn)行港口碼頭設(shè)計(jì)的可行性研究、通航認(rèn)證的模擬操作、新型船舶性能測試的研究和海事責(zé)任判斷等方面。

為了更好地發(fā)揮航海模擬器的作用，未來可以利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和多媒體技術(shù)對模擬器進(jìn)行改進(jìn)，使模擬器功能包含AIS、值班訓(xùn)練、GMDSS、船舶聲號燈光聯(lián)系等全方位的航海模擬訓(xùn)練，能夠滿足作為船舶駕駛員的各項(xiàng)訓(xùn)練需求，并且結(jié)合當(dāng)前3D成像技術(shù)將場景做成3D立體的，使模擬訓(xùn)練更加真實(shí)。

3 結(jié)合模擬器的航海實(shí)習(xí)新模式

航海模擬器訓(xùn)練和實(shí)船實(shí)習(xí)各有利弊，為了提高航海技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，設(shè)計(jì)一種航海模擬器和海上實(shí)習(xí)相結(jié)合的實(shí)踐新模式，旨在充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢優(yōu)化實(shí)習(xí)模式，更好地提高航海學(xué)生的適任能力。根據(jù)學(xué)生對航海知識的掌握特點(diǎn)和對兩個(gè)實(shí)踐方式的分析，航海實(shí)習(xí)的新模式為三段式，即：航海模擬器認(rèn)知實(shí)習(xí)、實(shí)船實(shí)習(xí)和航海模擬器鞏固實(shí)習(xí)三個(gè)階段，每段時(shí)間的設(shè)置根據(jù)院校學(xué)生的實(shí)際情況來設(shè)定，各個(gè)階段的實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：

（1）航海模擬器認(rèn)知實(shí)習(xí)。該階段是航海學(xué)生實(shí)習(xí)的第一階段，通過在模擬器上進(jìn)行訓(xùn)練，使他們對船上甲板部的工作進(jìn)行練習(xí)。根據(jù)教學(xué)大綱制定實(shí)習(xí)計(jì)劃并在模擬器上制作練習(xí)項(xiàng)目，使學(xué)生初步了解各種航海儀器設(shè)備的使用方法，熟悉甲板部各個(gè)崗位的職責(zé)和主要工作內(nèi)容，按照船上的實(shí)際情況安排實(shí)習(xí)項(xiàng)目和值班，在老師的指導(dǎo)下完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（2）實(shí)船實(shí)習(xí)階段。學(xué)生經(jīng)過模擬器的實(shí)習(xí)訓(xùn)練之后，對相關(guān)船舶的設(shè)備操作要求和甲板部各個(gè)崗位的職責(zé)與工作內(nèi)容進(jìn)行初步熟悉，然后再安排進(jìn)行實(shí)船實(shí)習(xí)就有的放矢。由于不同院校安排學(xué)生實(shí)習(xí)的實(shí)船的航期和航線不同，絕大部分為生產(chǎn)船且航期較短，另外考慮學(xué)生的安全問題導(dǎo)致學(xué)生上船后實(shí)操的機(jī)會(huì)較少。主要實(shí)習(xí)內(nèi)容就是了解船舶設(shè)備尤其是甲板設(shè)備在船舶上的使用情況和方法，了解船員在船上工作的實(shí)際環(huán)境和情況，對于船舶整體機(jī)構(gòu)和工作情況有一個(gè)直觀認(rèn)識，對于船舶駕駛員的日常工作和技能要求進(jìn)行大致了解，感受船舶工作環(huán)境是否適合自己。雖然實(shí)船實(shí)習(xí)使學(xué)生對航海職業(yè)有了直觀的認(rèn)識，掌握了很多知識，但是由于在船實(shí)習(xí)時(shí)間和安全考慮等的限制，學(xué)生在船實(shí)習(xí)真正實(shí)操練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，且船舶類型和航線具有單一性，因此需要下船后再用模擬器訓(xùn)練來鞏固加強(qiáng)所學(xué)知識，提高適任技能。

（3）航海模擬器鞏固實(shí)習(xí)階段。經(jīng)過海上實(shí)船實(shí)習(xí)之后，學(xué)生對于船上工作要求和自身知識技能的掌握情況有了清晰的認(rèn)識，但是在船上缺乏足夠的練習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)生沒法將所見所學(xué)形成能力，因此需要進(jìn)行模擬器的鞏固練習(xí)。指導(dǎo)老師根據(jù)實(shí)習(xí)情況和學(xué)生掌握情況，制定專門的鞏固實(shí)習(xí)計(jì)劃，可以模擬各種實(shí)船無法實(shí)現(xiàn)的應(yīng)急條件，使學(xué)生鞏固所學(xué)知識、鍛煉操作和適任能力。

為了保障三段式實(shí)習(xí)模式的順利實(shí)施，需要做好以下各項(xiàng)工作：

（1）修訂完善教學(xué)大綱。傳統(tǒng)的教學(xué)大綱一般只有關(guān)于課程任務(wù)的模擬器訓(xùn)練和實(shí)船實(shí)習(xí)的內(nèi)容，缺少實(shí)船實(shí)習(xí)后的鞏固實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且各個(gè)內(nèi)容之間是分離的不相關(guān)的。為了更好地提高航海實(shí)踐教學(xué)的效果和學(xué)生的適任能力，需要針對以上提出的三段式實(shí)習(xí)法制定統(tǒng)一的教學(xué)大綱。大綱中明確各階段實(shí)習(xí)的目的和意義，學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)、實(shí)習(xí)的目的和要求；大綱中要對實(shí)習(xí)的項(xiàng)目以及各個(gè)項(xiàng)目的要求、學(xué)生實(shí)習(xí)的步驟、實(shí)習(xí)手冊等有關(guān)資料的制定、實(shí)習(xí)記錄表等內(nèi)容進(jìn)行明確的規(guī)定；針對各個(gè)實(shí)習(xí)階段制定相應(yīng)的規(guī)章制度對教師和學(xué)生進(jìn)行約束，各項(xiàng)內(nèi)容做到規(guī)范化，從而保障三個(gè)階段的實(shí)習(xí)質(zhì)量。

（2）建設(shè)匹配的教師隊(duì)伍。三段式實(shí)習(xí)模式要求實(shí)習(xí)過程具有一定的連續(xù)性，因此最好建立一個(gè)專業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)的教師不但要求具有豐富的實(shí)船航海經(jīng)驗(yàn)，還要對航海模擬器比較精通，對學(xué)生的知識掌握情況比較清楚。要求教師能夠根據(jù)教學(xué)大綱的要求，制定具體可行的實(shí)習(xí)計(jì)劃，能夠根據(jù)實(shí)習(xí)要求在模擬器中設(shè)置所要做的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，能夠在保證學(xué)生安全的前提下使學(xué)生在船上參與相應(yīng)的操作。要求教師能夠?qū)W(xué)生的操作過程和內(nèi)容進(jìn)行評估和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題促進(jìn)其提高。

（3）對模擬器進(jìn)行改進(jìn)。根據(jù)實(shí)習(xí)要求和船舶甲板部各項(xiàng)工作練習(xí)需要，對航海模擬器進(jìn)行改進(jìn)，使學(xué)生在模擬器上能夠進(jìn)行所有的甲板部工作內(nèi)容的實(shí)操演練；另外，將先進(jìn)的3D影像等技術(shù)引入航海模擬器中，使操作者能夠如同置身船舶之上，使得模擬操練過程更加真實(shí)，從而提高練習(xí)的效果。

（4）編寫專門的實(shí)習(xí)教材。針對三段式實(shí)習(xí)的過程，編寫專門的實(shí)習(xí)教材和實(shí)習(xí)手冊，對其中的關(guān)鍵項(xiàng)目和環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，使得實(shí)習(xí)指導(dǎo)變得有本可依，學(xué)生事后學(xué)習(xí)也可以使用。教材中可簡單介紹一些實(shí)習(xí)項(xiàng)目的相關(guān)知識和技巧，不必包含具體的操作步驟，由指導(dǎo)教師根據(jù)情況具體進(jìn)行設(shè)定。

4 結(jié)語

如何更好地提高航海專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量，是各個(gè)航運(yùn)院校當(dāng)前面臨的一個(gè)重要問題。針對航海模擬器和實(shí)船實(shí)習(xí)的局限性，提出將兩者結(jié)合的三段式實(shí)習(xí)模式，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律發(fā)揮兩者各自的優(yōu)勢來切實(shí)提高學(xué)生的知識水平和實(shí)操技能，以期提高其將來在工作中的適任能力。該實(shí)習(xí)方案作為一種對模擬器和實(shí)船結(jié)合應(yīng)用的探討，希望為兩者的應(yīng)用提供一種新的思路。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]