沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用

郝 志 勇

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

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沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用

郝 志 勇

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

介紹了沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用概況及應(yīng)用特點(diǎn)，從沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用要求、施工工藝、注意事項(xiàng)等方面，闡述了沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用措施，從而提高沖擊碾壓技術(shù)水平，保證高速公路施工質(zhì)量。

沖擊碾壓技術(shù)，高速公路，施工工藝，壓實(shí)度

現(xiàn)階段沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用是不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，結(jié)合目前高速公路建設(shè)的路基受到斜坡地形，土石填料和地基土質(zhì)條件等消極影響的狀況，就需要對(duì)沖擊碾壓技術(shù)與高速公路建設(shè)進(jìn)行具體研究，使得路基的服務(wù)功能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，并延長(zhǎng)公路的使用壽命，才能保證高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。盡管當(dāng)前階段沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的狀況良好，我國(guó)政府相關(guān)部門(mén)也提供了政策和資金上的支持，但是受到傳統(tǒng)施工觀念和落后管理模式的限制，許多問(wèn)題并未得到有效解決，這就使得現(xiàn)階段沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的研究尤為重要。所以，本文從沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的概況入手，對(duì)沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中具體的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究。

1 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的概況

雖然現(xiàn)階段沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的效果受到了施工人員和管理人員的認(rèn)可和重視，但是施工單位的許多領(lǐng)導(dǎo)人員受到專業(yè)性的限制，并不了解沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的重要性，使得現(xiàn)階段沖擊碾壓技術(shù)的發(fā)展遭受挫折，所以其在高速公路施工中的應(yīng)用也陷入了困境，這實(shí)際上是不利于社會(huì)建設(shè)中高速公路工程的發(fā)展的。由此可見(jiàn)，首先進(jìn)行沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的概況的了解是非常有必要的，特別是特點(diǎn)和現(xiàn)狀更是研究的關(guān)鍵之處，如果能夠在其中得到有效信息或者找到有用的理論依據(jù)，就能為后續(xù)進(jìn)行沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中具體應(yīng)用的研究奠定良好的基礎(chǔ)。

1.1 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的特點(diǎn)

沖擊碾壓技術(shù)的工作原理是利用配備了壓實(shí)輪的沖擊式壓實(shí)機(jī)，把滾動(dòng)中產(chǎn)生的高位勢(shì)能轉(zhuǎn)化為對(duì)地面的沖擊力，配合搓揉技術(shù)的綜合作用來(lái)改變基礎(chǔ)土層的結(jié)構(gòu)，提高土層的強(qiáng)度。基于這種工作原理，可以發(fā)現(xiàn)沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用有著以下幾個(gè)特點(diǎn):第一，低頻率和高振幅，地基壓實(shí)的過(guò)程中把沖擊波向更深的位置傳播，鞏固地基壓實(shí)的效果；第二，沖擊力和影響深度大，與普通路基壓實(shí)產(chǎn)生的沖擊力和傳播的深度形成鮮明的對(duì)比；第三，碾壓效率高，路基的壓實(shí)度被保證的同時(shí)也能擴(kuò)大沖擊碾壓技術(shù)的適用范圍。

1.2 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的現(xiàn)狀

正是因?yàn)闆_擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的特點(diǎn)比較獨(dú)特，符合我國(guó)社會(huì)建設(shè)中高速公路工程施工的要求，所以現(xiàn)階段把沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用到高速公路施工中去是非常有效的，將會(huì)在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新中獲益良多。如果想要更好地應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)，就需要對(duì)高速公路施工的概況進(jìn)行了解，對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)地形條件，車流量情況，需要達(dá)到的要求和規(guī)定等進(jìn)行研究，才能發(fā)揮沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的積極作用，在保證高速公路施工工程質(zhì)量的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的具體應(yīng)用

根據(jù)沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用概況的表現(xiàn)，就需要從全方位多角度進(jìn)行應(yīng)用措施的落實(shí)，才能完成保證沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的水平和質(zhì)量的任務(wù)?；趯?duì)沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的了解，可以從沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的要求，準(zhǔn)備工作，施工工藝和注意事項(xiàng)等多個(gè)方面進(jìn)行分析和研究，總結(jié)出和積累好有用的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為沖擊碾壓技術(shù)水平和高速公路施工工程質(zhì)量的提高做好鋪墊，最終達(dá)到高速公路施工水平的提高,促進(jìn)社會(huì)建設(shè)相關(guān)方面發(fā)展的目的。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和已有的研究，選取其中典型有效的應(yīng)用措施進(jìn)行分析，從而可以為同行業(yè)人員的研究提供科學(xué)合理的借鑒。

2.1 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的要求

關(guān)于沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的具體要求，可以從具體幾個(gè)方面進(jìn)行落實(shí)，使得其他方面的研究更加切實(shí)有效。比如，對(duì)填料含水量的要求，路基壓實(shí)度可檢測(cè)性的要求等都是值得探討的地方，在具體施工中將有著重要表現(xiàn)。由此可見(jiàn)，沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用是非常必要的，在社會(huì)建設(shè)中將有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.2 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行具體施工工作之前，首先要進(jìn)行好沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的準(zhǔn)備工作。舉例來(lái)說(shuō)，了解高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，做好地表清理，地基平整，測(cè)量放線等工作，為實(shí)際工作的順利進(jìn)行做好鋪墊；標(biāo)注控制軸線，為施工人員的工作提供必要的參照，避免差錯(cuò)和失誤；結(jié)合設(shè)計(jì)方案中對(duì)基礎(chǔ)沉降量和壓實(shí)度等的要求，確定沖擊碾壓的參數(shù)，爭(zhēng)取用最少的成本發(fā)揮最大的作用；考慮高速公路周邊的環(huán)境會(huì)受到影響和發(fā)生變化，就需要提前針對(duì)代表性路段進(jìn)行試驗(yàn)，明確每個(gè)路段的路基壓實(shí)度。

2.3 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的工藝

為了保證沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的效果，可以從兩個(gè)方面研究應(yīng)用的施工工藝。一方面，沖擊碾壓技術(shù)的具體應(yīng)用過(guò)程分為兩個(gè)環(huán)節(jié)，動(dòng)能向勢(shì)能的轉(zhuǎn)化和勢(shì)能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)化，即壓實(shí)輪重心由低到高再繼續(xù)的過(guò)程，可以很好地加大沖擊力和保證壓實(shí)度；另一方面，設(shè)置合理的控制標(biāo)準(zhǔn)，特別是在確定鋪層的厚度，明確碾壓速度，控制碾壓遍數(shù)等方面更是要仔細(xì)研究，按照嚴(yán)格的規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失，從而可以很好地保證沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.4 沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的注意事項(xiàng)

除了上述具體應(yīng)用的要求，還需要研究人員制定和重視注意事項(xiàng)。

第一，選擇合適型號(hào)的設(shè)備，壓路機(jī)選擇正確將會(huì)大幅度提高施工的質(zhì)量和效率；

第二，規(guī)范相關(guān)沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用的行為，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)加以約束和限制；

第三，控制好地表植被豐富地區(qū)的土壤含水量，避免出現(xiàn)土層沖擊碾壓效果不好的現(xiàn)象；

第四，在完成土層沖擊碾壓之后，還要求監(jiān)理人員根據(jù)質(zhì)量控制規(guī)范進(jìn)行壓實(shí)度和壓陷深度的檢測(cè)，合格后才能繼續(xù)進(jìn)行其他方面的高速公路施工工作，使得沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工應(yīng)用中可以發(fā)揮其全部有利作用。

3 結(jié)語(yǔ)

沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用是非常必要的，在發(fā)展并解決其中潛在問(wèn)題的同時(shí)，還利用有效的應(yīng)用策略提高了沖擊碾壓技術(shù)的水平和保證了高速公路施工的質(zhì)量，為我國(guó)社會(huì)建設(shè)中交通行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。為了更好地迎合當(dāng)前階段高速公路施工技術(shù)不斷創(chuàng)新的趨勢(shì)，滿足高速公路路基的填筑比較高和承擔(dān)車輛的荷載也相對(duì)較高的要求，就需要施工人員和設(shè)計(jì)人員針對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性做出策略上的調(diào)整和改進(jìn)，發(fā)揮沖擊碾壓技術(shù)的積極作用。討論沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用不僅促進(jìn)了相關(guān)問(wèn)題的解決，還為沖擊碾壓技術(shù)未來(lái)在高速公路施工中的發(fā)展和創(chuàng)新提供了新思路。

[1] 丁 勇,鄭傳昌.試論沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理,2013(2):72-73.

[2] 郭 磊.沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng)機(jī)械),2013(1):102-103.

[3] 伏騰飛.沖擊碾壓技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(14):29-31.

Application of impact rolling technique in highway construction

Hao Zhiyong

(ShanxiHighwayBridge1stEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The paper introduces the application conditions and application characteristics of impact rolling technique in highway construction, and describes the application measures of impact rolling technique in highway construction from aspects of application demands, construction technologies and matters, so as to improve impact rolling technique level and guarantee highway construction quality as well.

impact rolling technique, highway, construction technology, compaction degree

1009-6825(2017)15-0138-02

2017-03-20

郝志勇(1984- )，男，工程師

U412.36

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