淺論柴油機低壓油路及噴油泵的檢修

陳衛(wèi)東

【摘要】柴油機低壓油路和噴油泵是關(guān)系到柴油機是否能正常工作的關(guān)鍵，本文就柴油機低壓油路和噴油泵的檢修作了具體而詳細(xì)的介紹，以期為柴油機故障檢修工作提供參考。

【關(guān)鍵詞】柴油機；低壓油路；噴油泵；檢修

Discussion on Maintenance of Low Pressure Oil Circuit and Fuel Injection Pump of Diesel Engine

Chen Wei-dong

（Xinjiang Tin Fu State Energy Investment Co.， Ltd. West Industrial Zone BranchShiheziXinjiang832000）

【Abstract】Diesel low-pressure oil and fuel injection pump is related to whether the normal work of the diesel engine， this article on the diesel engine low-pressure oil and fuel pump maintenance made a detailed and detailed description of the diesel engine troubleshooting work to provide a reference.

【Key words】Diesel engine；Low-pressure oil；Fuel injection pump

柴油機低壓油路包括油箱、柴油粗濾器、輸油泵、低壓油管等，其要求是供油暢通、無泄漏，對柴油能進行過濾及能輸送一定壓力的柴油供給柴油機的高壓油泵，它們與噴油泵一起為噴油器的正常工作提供清潔、穩(wěn)定、持續(xù)的柴油保障，對這部分故障的檢修關(guān)系到柴油機是否能正常工作的關(guān)鍵。

1. 油箱與濾清器的檢修

1.1柴油箱內(nèi)沉淀物應(yīng)按時放出，必要時要清洗油箱。

清洗油箱時，可用吹洗法。在油箱底部存有一定量的柴油，用200～300KPa的壓縮空氣通過塑料管進入底部，通過柴油的劇烈混流來達到清洗的目的，并不斷變換氣管下端的位置和方向，使整個油箱底部都能得到清洗；隨后立即放出油箱的柴油，使懸浮在油中的雜質(zhì)隨柴油流出。如流出的柴油過臟，可進行再次注油清洗，直到洗凈為止。柴油機油箱變形或破裂，應(yīng)及時送修理廠修復(fù)，修復(fù)時一定要放凈箱內(nèi)柴油，特別是要使用電焊工藝修復(fù)時更應(yīng)如此。

1.2柴油濾清器要定期進行維護。

若是紙質(zhì)濾芯，不需要清洗，只能更換。若是其他材料制成的濾芯，可以清洗。具體方法是：將濾清器濾芯拆下，放在清潔的煤油或柴油中清洗；用潔凈的棉紗將濾芯兩端塞好，以防污垢進入濾芯內(nèi)部；用細(xì)軟毛刷在油中輕輕刷去外部的臟物。清洗時，還應(yīng)檢查濾芯的完好程度，若發(fā)現(xiàn)有破碎、脫膠等現(xiàn)象時，應(yīng)予以更換。不管是將濾芯清洗后裝復(fù)使用還是換用新的濾芯，安裝濾芯時都要注意放好橡膠密封圈，尤其要注意兩端面的密封圈及其他結(jié)合處要保持良好的密封性能，不得造成柴油滲漏或柴油不經(jīng)過濾清器而直接進入下一部分油路的短路情況。

2. 輸油泵的檢修

2.1排出油路的空氣。

柴油機停車過久或使用中斷油及燃料系統(tǒng)拆裝后，油路中常因泄漏、侵入空氣而使發(fā)動機啟動時無油，此時應(yīng)注意利用輸油泵上的手動輸油泵排氣。其方法如下：先將柴油細(xì)濾器上的放氣螺釘旋松；再旋開手動輸油泵的按鈕；用手壓下手動輸油泵按鈕，手動泵油，使油道內(nèi)的空氣從細(xì)濾器上的放氣螺釘處冒出；如此反復(fù)多次手動泵油，直到放氣螺釘處冒出的柴油不帶氣泡為止；最后擰緊放氣螺釘?shù)氖謩虞斢捅冒粹o。

2.2輸油泵零件的檢修。

2.2.1檢查輸油泵進油接頭中的濾網(wǎng)。

若濾網(wǎng)破碎，應(yīng)當(dāng)予以更換。請注意此濾網(wǎng)不得缺省。

2.2.2檢查輸油泵活塞或彈簧。

若因油污粘滯而有卡滯，應(yīng)用汽油清洗后再裝復(fù)使用；若活塞磨損過甚或彈簧折斷，應(yīng)予以更換。

2.2.3檢查止回閥或閥座的密合情況。

若止回閥磨損過度或歪斜而與閥座配合不嚴(yán)時，可將止回閥與閥座進行研磨，恢復(fù)期密封性能，否不能恢復(fù)，應(yīng)換用新的止回閥。但也要與閥座進行研磨。

2.2.4檢查手動輸油泵活塞的橡膠密封圈。

手動泵油時，若產(chǎn)生松曠，沒有抽力，說明橡膠密封圈磨損過度或已經(jīng)損壞，應(yīng)更換新的密封圈。

2.3輸油泵的技術(shù)檢查。

輸油泵檢修安裝完后，要進行檢查并達到要求：

（1）將輸油泵總成加溫至75～80℃后，按動滾輪部件、頂桿、活塞等，應(yīng)能在彈簧的作用下自動彈回。

（2）密封性檢驗。將輸油泵浸入10號柴油中，自輸油泵進油端通入490KPa的壓縮空氣，在室溫低于5℃、歷時20s的情況下，頂桿與頂桿襯套、頂桿襯套與泵體配合面之間不得有漏氣現(xiàn)象。

（3）將輸油泵總成浸入10號輕柴油中，手動泵油直至柴油從油孔流出，然后將輸油泵直接通內(nèi)徑為8mm的油管；以每秒2～3次的速率，往復(fù)手動泵油，在半分鐘內(nèi)，應(yīng)能從油面低于輸油泵1m的油箱內(nèi)吸出柴油。

（4）輸油泵正常工作后，不拆卸進、出油管，停機2h，連接部位不允許漏油；以轉(zhuǎn)速為150r/min動油泵凸輪軸，不手動泵油，輸油泵應(yīng)能正常供油。

3. 噴油泵與調(diào)速器的檢修

3.1拆卸與分解。

（1）斷開噴油泵與調(diào)速器總成周圍的控制連接和油管連接；從發(fā)動機上卸下噴油泵與調(diào)速總成，注意它們之間的連接墊片的厚度和原來的位置，必要時做上記號，要保持墊片完好以備裝復(fù)。

（2）選擇清潔的工人場所，按先外后內(nèi)、先下后上的順序分解噴油泵與調(diào)速器總成。拆下的零件放在清潔的柴油中清洗后，按各缸的順序整齊排列放置，做上記號不要搞亂。其中精密偶件，如柱塞與柱塞套、出油閥與出油閥座等，應(yīng)成對放置。

（3）拆卸凸輪時，要先把凸輪轉(zhuǎn)到上止點，用銷釘插入挺柱

體上的銷孔中，將所有的挺柱頂起。否則，硬拉凸輪軸會損壞零件，甚至造成整個噴油泵的報廢。

（4）拆去底部螺塞及墊片后，用專用的挺柱頂持器頂起挺柱體，拔出銷釘，取出挺柱體總成、柱塞彈簧下座、彈簧上座、油量調(diào)節(jié)套筒、齒桿钷拉桿，旋出出油閥接頭，再用專用工具取出出油閥偶件、柱塞偶件。

3.2檢修。

（1）經(jīng)過清洗的零件，要認(rèn)真進行檢查；清洗后的滑動面不要用手摸；對泵體也要仔細(xì)檢查有無損壞和裂紋。在影響噴油泵正常工作的情況要予以更換。

（2）檢查柱塞偶件的配合間隙：將柱塞和套筒用柴油清洗干凈，把柱塞插入套筒中。一只手拿信套筒與水平面成60°傾斜，另一只手將柱塞從套筒中拔出全長的1/3，松手后觀察柱塞在自重作用下下滑的速度。然后將柱塞轉(zhuǎn)一個角度，再拔出全長的1/3，觀察柱塞下滑的速度。如果兩次試驗，柱塞的下滑速度均較慢，說明柱塞與套筒的密封性良好，可繼續(xù)使用；如果柱塞下滑的速度過快，說明密封性過差，應(yīng)更換新件；如果柱塞下滑的速度忽快忽慢，說明柱塞是以套筒的圓柱度誤差過大，也應(yīng)予以報廢更新；如果兩次試驗時柱塞下滑的速度不一樣，說明柱塞與套筒圓柱度誤差過大，也應(yīng)予以報廢更新。

（3）出油閥的檢修。如果出油閥彈簧已折斷，應(yīng)予以更換。如果出油閥密封不嚴(yán)，可用研磨的方法解決：用機油涂在出油閥的密封面上，兩手分別拿住出油閥和閥座相互對研，并相對轉(zhuǎn)動，以保持研磨均勻。如果出油閥密封表面磨損嚴(yán)重，可在其密封表面涂少許細(xì)研磨砂，相互對研，可消除密封表面上的磨痕；研磨后，用汽油清洗掉研磨砂，再用機油進行對研拋光，以保證密封面光滑貼現(xiàn)合。如果出油閥的減壓圈磨損過度、表面發(fā)烏沒有光澤并有拉痕時，應(yīng)更換出油閥偶件。檢查出油閥的密封圈，如圈體與壓緊座間的高壓密封圈和壓緊座 圈的低壓密封圈，若有損壞，均應(yīng)予以報廢更新。