支持容量有限電網(wǎng)與可再生能源集成的電動(dòng)汽車充電技術(shù)

支持容量有限電網(wǎng)與可再生能源集成的電動(dòng)汽車充電技術(shù)

本研究旨在分析電動(dòng)汽車3種充電模式，即便利充電模式、時(shí)間充電模式（計(jì)劃充電模式）和智能充電模式（信號(hào)充電模式）對(duì)電網(wǎng)和輸出傳動(dòng)限制之間交互作用的影響，以及電網(wǎng)能否與可再生能源發(fā)電互補(bǔ)。

便利充電模式概念上與手機(jī)充電相似，電動(dòng)汽車到達(dá)目的地就充電直至完全充電，不考慮時(shí)間和電網(wǎng)影響。時(shí)間充電模式建立在居民階梯電價(jià)政策（即不同年份、月份、日期以及一天中的不同時(shí)間采用3種不同的電價(jià)政策）基礎(chǔ)上，電動(dòng)汽車只在非高峰用電期時(shí)充電；智能充電模式中，根據(jù)電網(wǎng)及電力市場(chǎng)的狀態(tài)和限制條件調(diào)整電動(dòng)汽車充電時(shí)間，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)及電力市場(chǎng)狀態(tài)，通過發(fā)送信號(hào)的方式告知電動(dòng)汽車最佳充電時(shí)間及充電速率；便利充電模式不考慮電價(jià)與政策影響，即使是在電網(wǎng)輸出容量不受限制的用電高峰時(shí)期仍會(huì)增加電力負(fù)荷；白天充電模式和智能充電模式則促使駕駛員夜間或需要額外電力輸出以緩解電網(wǎng)限制的時(shí)間段充電。

時(shí)間充電模式或智能充電模式可以增加交通能源消耗中可再生能源發(fā)電所占的比例。便利充電模式中可再生能源發(fā)電所占比例為49%；白天充電模式中可再生能源發(fā)電所占比例為59%；智能充電模式中可再生能源發(fā)電所占比例為85%。3種充電模式使得可再生能源發(fā)電提供驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車所需要全部能量成為可能。

刊名：Energy Conversion and Management（英）

刊期：2016年第109期

作者：Nathaniel S.Pearre et al

編譯：王琳琳