通過企業(yè)競爭優(yōu)勢分析亨利·福特的管理思想

董仁彪

通過企業(yè)競爭優(yōu)勢分析亨利·福特的管理思想

董仁彪

企業(yè)競爭優(yōu)勢分析作為戰(zhàn)略管理的分析工具之一，它是基于企業(yè)發(fā)展過程中的各種案例歸納總結(jié)出來的，而亨利·福特的思想?yún)s是企業(yè)競爭分析的最佳實(shí)踐案例，文章通過理論結(jié)合案例的形式，重新分析亨利·福特的管理思想。

競爭優(yōu)勢；亨利·福特；顧客價(jià)值；顧客感知成本；企業(yè)價(jià)值；企業(yè)成本開支

一、緒論

在資訊發(fā)達(dá)、各種理論層出不窮的今天，人們對于信息的接受已經(jīng)目不暇接，對于前人思想的結(jié)晶更多的是主觀認(rèn)為已經(jīng)過時(shí)了。但，真理的偉大是因?yàn)樗梢越?jīng)受住時(shí)光歲月的考驗(yàn)。亨利·福特作為20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家之一，他的思想和主張經(jīng)過100多年的考驗(yàn)，仍然適用于今天商學(xué)院的戰(zhàn)略管理課程中說到的企業(yè)競爭優(yōu)勢理論。

二、文獻(xiàn)綜述

企業(yè)競爭優(yōu)勢這一概念由英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家張伯倫于1939年率先提出，經(jīng)霍弗和申德爾引入戰(zhàn)略管理領(lǐng)域。對競爭優(yōu)勢的研究是伴隨戰(zhàn)略管理的不斷深入而展開的。

企業(yè)競爭優(yōu)勢本質(zhì)上是指企業(yè)創(chuàng)造和提供的產(chǎn)出（產(chǎn)品，服務(wù)解決方案）的總價(jià)值?？們r(jià)值V=顧客價(jià)值V1+企業(yè)價(jià)值V2-耗散價(jià)值V0

顧客感知價(jià)值=產(chǎn)品價(jià)值+服務(wù)價(jià)值+人員價(jià)值+形象價(jià)值

顧客在了解、選擇、購買和使用產(chǎn)品或服務(wù)的全生命周期過程中獲得的一系列利益的總和，包括產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值、形象價(jià)值等。它可以通過測量顧客對于品種、功能、品位、價(jià)格、服務(wù)-專業(yè)化和個(gè)性化水平等價(jià)值要素的滿意程度，轉(zhuǎn)化到對企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)屬性的內(nèi)部要求。

顧客感知成本=貨幣成本+時(shí)間成本+體力成本+精神成本

顧客在了解、選擇、購買和使用產(chǎn)品或服務(wù)的全生命周期過程中付出的總體成本，包括貨幣成本、時(shí)間成本、體力成本、心理成本等。

顧客價(jià)值=顧客感知價(jià)值-顧客感知成本=消費(fèi)者剩余（經(jīng)濟(jì)學(xué)中）

顧客對于企業(yè)生產(chǎn)和提供的產(chǎn)品或服務(wù)是否物有所值的主觀評價(jià)。

當(dāng)V1<0,無顧客；V2<0,無企業(yè)；V1>0，V1盡可能大，V2任意，暫時(shí)競爭優(yōu)勢；V1>0，V2>0，V1盡可能大，可持續(xù)競爭優(yōu)勢。

競爭優(yōu)勢指的是企業(yè)所處的一種狀態(tài)，即以自身資源，知識，能力等內(nèi)部實(shí)力為基礎(chǔ)，能夠提供被顧客認(rèn)為更具價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。持續(xù)競爭優(yōu)勢是指企業(yè)以自身實(shí)力為基礎(chǔ)能夠持續(xù)地為顧客創(chuàng)造和提供更具價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。

創(chuàng)建和提升競爭優(yōu)勢的本質(zhì)，就是增加企業(yè)為客戶所提供的產(chǎn)品和服務(wù)的總價(jià)值，這種價(jià)值相對于競爭對手是有吸引力的。

提升競爭優(yōu)勢，主要遵循三條思路。

第一，開源，增加顧客感知價(jià)值；

第二，節(jié)流，降低企業(yè)成本開支；

第三，定制，減少社會耗散價(jià)值，提高買賣雙方交易和互動(dòng)的效率。

三、企業(yè)競爭優(yōu)勢對亨利·福特思想的解釋

（一）增加顧客感知價(jià)值

自從第一輛汽車在街上出現(xiàn)那天起，它對亨利·福特來說就是生活必需品。正是這種認(rèn)識和確信，促使亨利·福特去制造最好的車——能滿足廣大群眾需要的車。年復(fù)一年，提高、改進(jìn)、質(zhì)量更好、價(jià)錢更低，這些一直是亨利·福特制造汽車的動(dòng)力。1908年至1909年福特公司成功地推出了T型車，這是一款真正意義上為普通人制造的車。結(jié)構(gòu)簡單（由動(dòng)力系統(tǒng)、車身、前軸、后軸組成），零部件造價(jià)低，維修簡單，總共賣了10607輛——比任何一家汽車廠曾賣過的都多。T型車的出現(xiàn)意味著汽車取代馬車的時(shí)代的到來，產(chǎn)品價(jià)值是可以被載入史冊的。

福特在選擇經(jīng)銷商方面采取了為服務(wù)支付最高報(bào)酬的政策，然后堅(jiān)持得到最好的服務(wù)。在對代理人的要求中立下了如下的規(guī)定，這些規(guī)定每一條都與顧客感知價(jià)值相關(guān)。

·有適當(dāng)?shù)臓I業(yè)場所，外表干凈，令人尊敬。（形象價(jià)值）

·有充足的零配件存貨，可以隨時(shí)進(jìn)行零件更換，能為其范圍內(nèi)的每一輛福特車提供積極主動(dòng)的服務(wù)。（服務(wù)價(jià)值）

·有一個(gè)配套器官的維修點(diǎn)，有能夠進(jìn)行各種必需維修的機(jī)器。（服務(wù)價(jià)值）

·有對福特車的結(jié)構(gòu)和操作完全熟悉的機(jī)械師。（人員價(jià)值）

·經(jīng)營的場所都必須絕對的干凈。不允許有沒擦洗過的門窗、布滿灰塵的家具、骯臟的地板等等情況出現(xiàn)。（形象價(jià)值）

·必須保證絕對的公開交易，具備高水準(zhǔn)的職業(yè)道德。（服務(wù)價(jià)值）

（二）降低企業(yè)成本開支

T型車的熱賣，意味著福特公司必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。一輛福特汽車大約有5000個(gè)部件，包括螺絲、螺帽，以及所有一切在內(nèi)。其中有些部件很龐大，而另一些幾乎只有手表零件大小。生產(chǎn)的迅速發(fā)展帶來的壓力使得制定生產(chǎn)計(jì)劃以避免工人相互之間的不協(xié)調(diào)成為必要。未受訓(xùn)練的工人走來走去找材料和工具的時(shí)間比他工作的時(shí)間還多。當(dāng)我們開始讓工作來遷就工人的時(shí)候，便邁出了走向生產(chǎn)流水線的第一步，我們現(xiàn)在在所有工作中貫徹兩條原則：如果能夠避免的話，一個(gè)人決不能多走一步；沒有人需要一直彎著腰。1913年4月1日，我們第一次試驗(yàn)了一條裝配線，我們吸取任何一個(gè)被我們發(fā)現(xiàn)的更好的方法，但我們要能絕對肯定新方法比舊方法好，這樣才能進(jìn)行大的變革。在科學(xué)研究的幫助下，一個(gè)人現(xiàn)在能完成相當(dāng)于幾年前4倍多的工作。這種總是要把工作做得更好更快的壓力幾乎解決了工廠里的每一個(gè)問題。

1914年1月福特公司實(shí)行了一種利潤分享計(jì)劃，任何一項(xiàng)工作在一定情況下的最低工資是一天5美元。同時(shí)每天的工作時(shí)間從9小時(shí)縮短為8小時(shí)。在當(dāng)時(shí)很多公司老板認(rèn)為福特公司賺了錢，需要做廣告，他們指責(zé)福特公司違反了盡可能少給工人工資的習(xí)慣。這一計(jì)劃引起了世界范圍內(nèi)的評論，但幾乎所有評論都未能建立在正確理解事實(shí)的基礎(chǔ)上。

首先，福特認(rèn)為雇主和工人之間應(yīng)該是伙伴關(guān)系，資本家或勞動(dòng)力各認(rèn)為自己是一群，這都是絕對的愚蠢。當(dāng)他們互相對立想打倒對方時(shí)，他們只是在損害那個(gè)組織，如果在這個(gè)組織中他們是伙伴，那么他們都從這個(gè)組織中獲得利益。

其次，福特認(rèn)為真正的繁榮時(shí)期是，絕大多數(shù)的人們能得到生活所需，并體會到舒適這個(gè)詞的每一種含義。企業(yè)主的功能是為這一舒適作出貢獻(xiàn)，他是社會的工具，只有當(dāng)他管理他的企業(yè)是為了給社會以越來越低的價(jià)格提供越來越好的產(chǎn)品，同時(shí)為那些與他的企業(yè)相關(guān)的工人提供根據(jù)他們的工作支付越來越高的工資時(shí)，他才能服務(wù)于社會。支付高工資有助于低成本的實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楣と藗兘獬撕箢欀畱n，工作效率越來越高。

最后，福特認(rèn)為企業(yè)要做的只是用更好的管理降低生產(chǎn)成本，把價(jià)格降低到購買力之下。降低工資是把企業(yè)經(jīng)理的無能轉(zhuǎn)嫁到工人的勞動(dòng)上面。

降低企業(yè)成本最根本的方式就是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的方法無非是解決技術(shù)和勞動(dòng)者的問題。福特在生產(chǎn)上的精益求精使得生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)，對于雇主和工人之間的關(guān)系理解得如此深透，使得福特公司的生產(chǎn)率不斷提高，這是福特公司不斷降低企業(yè)成本開支的根本。

（三）減少社會耗散價(jià)值，提高買賣雙方交易和互動(dòng)的效率

福特公司從一開始就是抱著能提供某種可永久使用的東西來為消費(fèi)者服務(wù)的。讓一位買主的車過時(shí)或損壞，從而買新車，這并不是福特公司想要的。特別車型的零件不但能與所有這一型號的車的同類零件互換，并且能與我們生產(chǎn)的所有車的同類零件互換。這可以使一輛10年前生產(chǎn)的車，只要購買現(xiàn)在生產(chǎn)的零件，花很少的錢便可以成為一輛新生產(chǎn)的車。

亨利·福特這種思想對一個(gè)企業(yè)來說是不可接受的，是自斷財(cái)路的。但從宏觀上，從一個(gè)社會的整體消耗來看，這正是減少社會耗散價(jià)值的典范。這種思想最大限度地減少了買賣雙方發(fā)生交易、互動(dòng)的次數(shù)。它使得所有開福特車的人不用擔(dān)心產(chǎn)品過時(shí)，不用擔(dān)心配件買不到，使得維修變得簡單。

四、總結(jié)與展望

（一）研究總結(jié)

企業(yè)競爭優(yōu)勢的公式為：總價(jià)值V=顧客價(jià)值V1+企業(yè)價(jià)值V2-耗散價(jià)值V0，我們可以再次細(xì)化如下：

總價(jià)值V=顧客感知價(jià)值R-顧客感知成本P+企業(yè)實(shí)現(xiàn)收益P-企業(yè)成本開支C-社會耗散價(jià)值V0

要想得到總價(jià)值V最大，則顧客感知價(jià)值R、企業(yè)實(shí)現(xiàn)收益P最大，同時(shí)顧客感知成本P，企業(yè)成本開支C，社會耗散價(jià)值V0最小。這一公式推導(dǎo)充分解釋了亨利·福特的思想：

企業(yè)以越來越低的價(jià)格向社會提供越來越好的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值V1最大化。

通過更好的管理降低生產(chǎn)成本，以合理的價(jià)格來實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值V2最大化。

通過為客戶服務(wù)的心來降低社會耗散價(jià)值V0，最終使得總價(jià)值V最大化。

即企業(yè)競爭優(yōu)勢的最大化。

（二）研究展望

對于企業(yè)競爭優(yōu)勢的學(xué)習(xí)，更多的是源自于波特教授的《競爭優(yōu)勢》，它教會我的是企業(yè)競爭優(yōu)勢的建立、維持有哪些技術(shù)手段。亨利·福特的自傳《我的生活與工作》一書，讓我看到了一個(gè)企業(yè)如何創(chuàng)建，如何發(fā)展，如何一步步建立企業(yè)競爭優(yōu)勢，它可以稱之為企業(yè)競爭優(yōu)勢的經(jīng)典案例。

顧客價(jià)值，企業(yè)價(jià)值對于20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家亨利·福特來說只是表象，他思想的精髓是他一直堅(jiān)持商業(yè)的職能應(yīng)該是為消費(fèi)者提供產(chǎn)品，而不是為了賺錢或者投機(jī)。為了消費(fèi)而生產(chǎn)，意味著生產(chǎn)出的產(chǎn)品不僅質(zhì)量好而且價(jià)格要低，意味著產(chǎn)品是用來服務(wù)于人民的，而不是用來服務(wù)生產(chǎn)者的。真誠服務(wù)的精神將會為我們創(chuàng)造一切，我們每個(gè)人只要誠懇地干好我們的每一份工作。

[1]邁克爾·波特.競爭優(yōu)勢[M].北京：中信出版社，2014.

[2]亨利·福特.我的生活與工作[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2005.作者簡介：

董仁彪，男，江蘇南京人，東南大學(xué)MBA在讀研究生，現(xiàn)供職于南京南瑞集團(tuán)公司信息通信技術(shù)分公司。

F271

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1008-4428（2016）02-21-02