職業(yè)教育課程體系與教材編寫探討——以“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)為例

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職業(yè)教育課程體系與教材編寫探討——以“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)為例

◆文/上海莊開明

莊開明

(本刊編委會委員)

自1997年開始從事汽車機(jī)電維修工作，先后做過維修技師、技術(shù)總監(jiān)和技術(shù)廠長。主修過奔馳、寶馬、勞斯萊斯、凱迪拉克、豐田、大眾等車型。擅長發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、汽車車身電氣、底盤電控系統(tǒng)的診斷。從2006年開始，從事汽車專業(yè)的理論課教學(xué)工作，著有汽車專業(yè)教材《汽車故障診斷技術(shù)和方法》和《汽車維修工藝》。

德國工商大會、職業(yè)培訓(xùn)與教育總監(jiān)Britta Buschfeid 在中銳華汽教育汽車機(jī)電診斷維修技師系列教材《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修》教材的序(二)中說：“德國工商會一直致力于把德國的職業(yè)教育體系雙元制原則引入中國。經(jīng)過不斷嘗試和實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)，中國與德國國情不同，無法照搬照抄德國的雙元制職業(yè)教育體系?！?/p>

Britta Buschfeid在序(二)中所言，告訴我們什么信息和啟示呢？一是嘗試和實(shí)踐證明德國的雙元制在中國職業(yè)教育失??；二是嘗試和實(shí)踐雙元制在某種程度上影響了中國職業(yè)教育發(fā)展進(jìn)度；三是拿來主義不正確，不能照搬照抄；需要評判地學(xué)習(xí)、消化吸收、走適合中國職業(yè)教育特點(diǎn)的模式；四是世界有好多職業(yè)教育模式，都非常適合他們本國國情，且發(fā)展得很好，為什么只推廣德國的雙元制？難道只有德國的雙元制適合中國職業(yè)教育嗎？五是沒有消化吸收好，就推廣德國的雙元制，還美名曰“是把德國職業(yè)教育的雙元制與中國哲學(xué)思想相融合的本土化嘗試”，其實(shí)踐結(jié)果告訴我們，學(xué)生還是沒有學(xué)到適合崗位的職業(yè)技術(shù)知識。

筆者以自己的閱歷和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了適合中國職業(yè)教育“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)的專業(yè)課程體系與教材內(nèi)容編寫的思路、方法和模式。

一、專業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)必須符合職業(yè)教育模式，它應(yīng)該有別于普通教育和培訓(xùn)教育模式，側(cè)重職業(yè)專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)和崗位實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)；以機(jī)械、電氣、電控專業(yè)技術(shù)知識作為學(xué)習(xí)主要內(nèi)容；按職業(yè)崗位要求，規(guī)范地操作、按程序運(yùn)作指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)教學(xué)；并與職業(yè)資格證書相適應(yīng)作為培養(yǎng)目標(biāo)；考慮教學(xué)目標(biāo)與職業(yè)技術(shù)資格證書制度相統(tǒng)一；同時，授課教師應(yīng)具備與教材內(nèi)容相適應(yīng)的教師參考書或資料來充實(shí)課堂知識，學(xué)生以教材內(nèi)容為主要學(xué)習(xí)目標(biāo)和方向，為了更好地學(xué)習(xí)教材內(nèi)容知識，也具備相適應(yīng)的自學(xué)資料；建議教材頁數(shù)控制在130頁左右；把專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)擴(kuò)展課程、專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、專業(yè)化、系列化。

二、教材編寫指導(dǎo)思想

在外延上，對于不同車系、車型、車款、車規(guī)汽車上，選擇有代表性的轎車作為教材藍(lán)本；在內(nèi)涵上，以典型的轎車所具備的應(yīng)用技術(shù)知識作為教材主體內(nèi)容；以診斷的視角和維修的視角進(jìn)行教材內(nèi)容的編寫；以應(yīng)用技術(shù)知識，圍繞系統(tǒng)理論、模塊技術(shù)按章節(jié)進(jìn)行分解，實(shí)踐操作內(nèi)容按崗位進(jìn)行項(xiàng)目和情景展開；教材內(nèi)容的度量標(biāo)準(zhǔn)，以有用、適用、夠用為原則；做到學(xué)習(xí)的方向和目標(biāo)以有用為原則、學(xué)習(xí)的深度以適用為原則、學(xué)習(xí)的廣度以夠用為原則。

三、“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)課程設(shè)計(jì)

1.專業(yè)核心和專業(yè)擴(kuò)展課

(1)《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》上篇、《發(fā)動機(jī)原理與診斷》下篇?！栋l(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》側(cè)重于結(jié)構(gòu)和組織知識、重點(diǎn)解讀發(fā)動機(jī)三個機(jī)構(gòu)拆裝與維修；《發(fā)動機(jī)原理與診斷》側(cè)重于基本原理、工作原理方面分析，診斷參數(shù)選擇，診斷程序和方法。

(2)《底盤構(gòu)造原理與維修》側(cè)重于底盤傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理解讀；重點(diǎn)掌握保養(yǎng)、維修及診斷。

(3)《發(fā)動機(jī)電控原理與診斷》側(cè)重于發(fā)動機(jī)五個控制系統(tǒng)功能、組成原理知識的掌握和診斷方法。

(4)《底盤電控原理與診斷》側(cè)重于底盤電子控制系統(tǒng)知識的掌握，例如：制動防抱死控制、車身穩(wěn)定控制、驅(qū)動防滑、電子差速器控制等等，側(cè)重組成、原理知識和診斷方法。

(5)《柴油機(jī)燃油系統(tǒng)原理與診斷》側(cè)重于燃油供給系統(tǒng)分類、組成、控制方式、工作原理知識講解；及診斷方法。

(6)《車身電氣系統(tǒng)原理與診斷》側(cè)重于車身電氣系統(tǒng)組成，電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作模式和工作制分析與診斷原理方面講解；例如：汽車照明、信號系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、電動車門鎖、車窗系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、電動座椅系統(tǒng)、遙控防盜系統(tǒng)等電路原理、功能、診斷方法。

(7)《汽車電器基礎(chǔ)》側(cè)重于汽車線束知識、電氣元件功能和內(nèi)部電路原理知識的掌握。

(8)《自動變速器結(jié)構(gòu)原理與維修》側(cè)重于液力變矩器、齒輪傳動、施力裝置、液壓控制、電子控制組成、結(jié)構(gòu)、原理知識講解、側(cè)重維修工藝診斷技術(shù)方面知識講解。適合專業(yè)擴(kuò)展課程。

(9)《汽車空調(diào)構(gòu)造原理與作業(yè)》側(cè)重于四個功能、四個系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)、原理講解。特別是制冷系統(tǒng)兩個交換原理、四個循環(huán)原理解讀；以及故障診斷與各種作業(yè)。適合專業(yè)擴(kuò)展課程?！蹲詣幼兯倨鹘Y(jié)構(gòu)原理與維修》《汽車空調(diào)構(gòu)造原理與作業(yè)》為專項(xiàng)專修課程；可以不開設(shè)、或也可以做選學(xué)課程。

(10)《汽車新技術(shù)》注重于新能源汽車技術(shù)、車載電子系統(tǒng)、混合動力發(fā)動機(jī)、新型變速器等技術(shù)介紹和講解。

2.專業(yè)基礎(chǔ)課

專業(yè)基礎(chǔ)課如下：《公差與配合及技術(shù)測量》《汽車電工電子基礎(chǔ)》《汽車維修工藝》《汽車故障診斷技術(shù)》。

一般《汽車電器基礎(chǔ)》用于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校或培訓(xùn)學(xué)校使用；高職高專可以取其中的章節(jié)放在《汽車電工電子基礎(chǔ)》課程里；《公差與配合及技術(shù)測量》《汽車維修工藝》課程，一般高職高專、中職或培訓(xùn)教育不開設(shè)；一般開設(shè)《機(jī)械制圖》和《機(jī)械基礎(chǔ)》課程；原因是以前我國維修行業(yè)采用是修配廠模式維修，已經(jīng)落后，與現(xiàn)在維修模式不同。如果有條件的話，也可以開設(shè)《汽車傳感器技術(shù)》《汽車液壓傳動與控制技術(shù)》課程。

3.教學(xué)進(jìn)度

第一學(xué)期：《公差與配合及技術(shù)測量》《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》上篇和《底盤構(gòu)造原理與維修》。學(xué)習(xí)兩個專業(yè)課程便于對汽車機(jī)械系統(tǒng)有一個全面的認(rèn)知；通過實(shí)踐對機(jī)械系統(tǒng)有一定的維修力；并知道維修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的理論根據(jù)是專業(yè)基礎(chǔ)課《公差與配合及技術(shù)測量》；一切技術(shù)測量、按什么要求測量、哪些零件需要測量提供了理論根據(jù)；第一學(xué)期側(cè)重機(jī)械方面技術(shù)的掌握。

第二學(xué)期：《汽車電工電子基礎(chǔ)》《發(fā)動機(jī)原理與診斷》下篇和《底盤電控原理與診斷》。本學(xué)期側(cè)重汽車電子控制系統(tǒng)知識的掌握；學(xué)習(xí)《汽車電工電子基礎(chǔ)》能更好地對電控系統(tǒng)認(rèn)知并對電氣系統(tǒng)有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)知，為以后學(xué)期學(xué)會《汽車電氣系統(tǒng)原理與診斷》課程打下技術(shù)基礎(chǔ)。

第三學(xué)期：《發(fā)動機(jī)電控原理與診斷》《柴油機(jī)燃油系統(tǒng)原理與診斷》。兩個專業(yè)課同屬于或側(cè)重于電控知識，便于同步學(xué)習(xí)；具有互相映襯作用。本學(xué)期或開設(shè)《汽車電器基礎(chǔ)》。

第四學(xué)期：《自動變速器構(gòu)造原理與維修》《汽車空調(diào)構(gòu)造原理與作業(yè)》《車身電氣系統(tǒng)原理與診斷》。前兩個課程都是專項(xiàng)專修課程；適合自己開店或在專項(xiàng)維修店工作，體現(xiàn)社會價值；是既專又精的精品課程。同時，《車身電氣系統(tǒng)原理與診斷》課程，更適合愛好從事汽車電工工作。

第五學(xué)期：《汽車維修工藝》《汽車故障診斷技術(shù)》《汽車新技術(shù)》通過以上幾個學(xué)期學(xué)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)和掌握各個專業(yè)應(yīng)用技術(shù)，也通過教師在不同(機(jī)械、電控、電氣)知識講授和實(shí)踐課程自己動手實(shí)際操作，掌握了一定的維修技能和故障診斷方法；但通過本學(xué)期學(xué)習(xí)，更加系統(tǒng)地對診斷技術(shù)和維修工藝有進(jìn)一步理解和掌握，更加系統(tǒng)地認(rèn)知什么是診斷、什么是維修，做到按規(guī)范操作、按程序運(yùn)作，才是真正意義的會診斷、會維修；同時，學(xué)習(xí)《汽車新技術(shù)》了解汽車技術(shù)發(fā)展的新動態(tài)、緊跟技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新，永不落后。

可以在本學(xué)期系統(tǒng)開設(shè)實(shí)踐課：發(fā)動機(jī)大修、底盤保養(yǎng)與快修實(shí)際操作、診斷儀器使用與應(yīng)用；體現(xiàn)規(guī)范和程序原則。