關(guān)于拓展船舶駕駛和輪機工程專業(yè)陸上就業(yè)方向?qū)I(yè)課程的構(gòu)想

單體忠

【摘要】近些年來，在各航海院校中（特別是中專、高職高專院校）或多或少存在一些客觀現(xiàn)象，導(dǎo)致船舶駕駛、輪機工程專業(yè)招生、就業(yè)有一定難度， 建議開設(shè)幾門船舶駕駛、輪機工程專業(yè)的相關(guān)陸上專業(yè)的課程。以適應(yīng)部分船舶駕駛和輪機工程專業(yè)畢業(yè)生。從事與船舶相關(guān)專業(yè)的陸上工作。

【關(guān)鍵詞】拓展 課程 陸上 工作

【中圖分類號】G71 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）24-0038-02

近些年來隨著各地航海院校及船舶駕駛專業(yè)、輪機工程專業(yè)的蓬勃發(fā)展，一代又一代優(yōu)秀船舶駕駛、輪機工程學(xué)子從事航海事業(yè)工作，為祖國乃至世界的航海事業(yè)做出突出貢獻。目前在各院校中（特別是中專、高職高專院校）或多或少存在一些客觀現(xiàn)象對駕駛專業(yè)、輪機工程專業(yè)的海上就業(yè)有不利影響，導(dǎo)致船舶駕駛、輪機工程專業(yè)招生、就業(yè)有一定難度。所以我認(rèn)為有必要對船舶駕駛和輪機工程專業(yè)的課程進行調(diào)整，以適應(yīng)船舶駕駛和輪機工程專業(yè)畢業(yè)生，在不從事船上工作時，可以從事與船舶相關(guān)的專業(yè)，仍然可以將所學(xué)知識發(fā)揮應(yīng)有的作用。

一、船舶駕駛和輪機工程專業(yè)畢業(yè)生不能如期就業(yè)的幾種情況分析

首先是想上船但不具備條件的：包括兩種情況： 第一種是證書考不出來船舶駕駛、輪機工程專業(yè)的學(xué)生要上船工作必須考取相關(guān)證書，在這些證書中三副，三管輪證書是國家海事局統(tǒng)一命題考試的，難度最大，每年每個班級總是有幾個學(xué)生考不出來，有的同學(xué)干脆選擇不考了，有的同學(xué)連續(xù)幾次考不出來最后還是放棄了。第二種是未被船務(wù)公司錄用的，證書雖考出來但因其他方面原因如不善交際、膽小怕事、怯弱無比、氣質(zhì)不佳的學(xué)生，沒有哪個公司愿意錄用他、安排他上船的。

其次是不愿意上船工作的：也包括兩種情況：一種是獨生子的家庭原因的、船舶駕駛、輪機工程專業(yè)的學(xué)生中總是有些學(xué)生因為家庭原因如獨生子（目前在中國獨生子已是普遍的社會現(xiàn)象，每個班級里獨生子幾乎半數(shù)以上）、家庭條件太優(yōu)越了等，這些孩子吃苦耐勞的能力差，即使考取三副，三管輪證書也不想從事航海事業(yè)；另一種是有些學(xué)生順利考取證書，但對航海事業(yè)產(chǎn)生恐懼、厭煩心理不愿意上船工作的。

再次是上船后不想繼續(xù)在船上工作的。有三種情況：一是有些學(xué)生考取證書后順利上船工作，可是就是適應(yīng)不了船上的生活，暈船、生活規(guī)律差等，非得到陸上工作不可的，二是、有些同學(xué)上船工作，可是由于特殊的海上經(jīng)歷（如海難事故，責(zé)任事故等），致使這些同學(xué)不想再在船上工作，想到陸上工作。三是有些同學(xué)上船工作，本人也很適合船上工作的，可是隨著歲月的增添，為方便照顧老人（獨生子的老人更是需要孩子在身邊）和家室，急需到陸上工作。

據(jù)不完全統(tǒng)計，國辦高職高專院校中，僅想上船但不具備條件的和不愿意上船工作的這兩種情況的就占畢業(yè)生25%，而在一些民辦航海院校中這個比例還要高的多。上船后不想繼續(xù)在船上工作的（包括有一定資歷后下陸地工作的）比例將陸續(xù)增高，那么他們該如何就業(yè)呢？

二、為方便船舶駕駛和輪機工程專業(yè)畢業(yè)生陸上就業(yè)，可考慮開設(shè)的課程

鑒于以上幾種情況，為方便這些學(xué)生陸上就業(yè)，也為把學(xué)了幾年的船舶駕駛、輪機工程專業(yè)知識應(yīng)用到實踐中去，我認(rèn)為在保證學(xué)習(xí)考證課時，應(yīng)該再開設(shè)幾門船舶駕駛、輪機工程專業(yè)的相關(guān)陸上專業(yè)的考試或選修課程，以下簡稱新課程：《貨物代理》、《船舶代理》、《船舶檢驗》、《輪機修理》、《輪機安裝與調(diào)試》、《精通焊工》、《精通車工》、《機務(wù)管理常識》《船舶供應(yīng)》并安排參加勞動局舉辦的車工、焊工等技術(shù)等級的相應(yīng)考試，要求畢業(yè)生至少考出4級車工、焊工等證書。

三、增開新課程后，學(xué)生增加的就業(yè)崗位及其待遇分析

有了這些新課程，再加上考證課，學(xué)生擇業(yè)的機會就多了，就業(yè)面就廣了。愿意考證（干部船員證書）的可以到船上去做輪機員、輪機長駕駛員、船長等，不愿意考證的可以去船廠或航修隊做焊工、車工和機械修理工，去船廠做機械安裝調(diào)試的工程師，也可以去船務(wù)公司做機務(wù)主管、機務(wù)經(jīng)理等， 還可以去做船代、貨代、船供等，而且隨著工作經(jīng)驗的逐步積累，某些專業(yè)還可以繼續(xù)考試晉升為工程師、驗船師，PSCO等。

要說起經(jīng)濟收入，即使去船廠做個焊工、車工、修理工，每月也在4000元左右，如果能做機械安裝調(diào)試的工程師，月薪要在6000—8000元左右，當(dāng)然如果做機務(wù)經(jīng)理即使是一般的個體公司月薪也在10000元左右，如果能做驗船師，或者PSCO將會更好。

至于做船代、貨代、船供等即使做個職員月薪3000—5000不等，要是自己開個船代、貨代或船供公司，自己做老板，那收入更是相當(dāng)可觀。

四、新開課程在師資方面的投入

從師資方面來講，凡航海類院校，可以勝任新開設(shè)專業(yè)課程的教師學(xué)?；揪陀械?，如來有航海資歷的船長、輪機長，以及焊工、車工、物流、貨運等教師，而主要實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備也是齊全，如輪機實訓(xùn)設(shè)備、電氣實訓(xùn)設(shè)備，鉗工實訓(xùn)設(shè)備等等，需要做的工作是選取或編寫有關(guān)教材，適當(dāng)補充實訓(xùn)設(shè)備，開拓相應(yīng)用人單位（可參考船舶電氣陸上專業(yè)的有關(guān)用人單位）。

五、結(jié)論

誠如上述情況，我們的畢業(yè)生，不僅可以上船做震撼大海輪機員、輪機長，駕駛員、船長，收入高、游世界，揚國威，還可以在陸地做工人、工程師、驗船師、PSCO，做職員、老板，收入穩(wěn)定，照顧老人照顧家等忠孝兩全的有用人才。這樣我們的畢業(yè)生就業(yè)問題解決了，我們的招生就會變得可挑可選了。

所以為增大船舶駕駛和輪機工程專業(yè)畢業(yè)生陸上就業(yè)機會，對船舶駕駛和輪機工程專業(yè)的課程進行調(diào)整，開設(shè)幾門與船舶相關(guān)的考試或選修課，是大有必要的。

參考文獻：

[1]張躍文，船舶管理，大連：大連海事大學(xué)出版社；北京：人民交通出版社，2012.（2014.6重任）

[2]林葉錦，將德志，郭軍武，海船船員適任證書知識更新，大連：大連海事大學(xué)出版社，2012.7（201.8重印）