鐵路局站段青年人才管理中存在的問(wèn)題和對(duì)策

周勝

摘 要：鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎訂挝皇氰F路局站段，它在整個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)作用，青年人才是當(dāng)今社會(huì)企業(yè)發(fā)展和參與競(jìng)爭(zhēng)的核心資源，因此，對(duì)鐵路局站段的青年人才進(jìn)行科學(xué)有效的管理，對(duì)于保障整個(gè)鐵路系統(tǒng)健康、穩(wěn)定地運(yùn)營(yíng)具有非常重要的意義。本文首先闡明了加強(qiáng)鐵路局站段青年人才管理的重要意義，然后簡(jiǎn)要列舉了現(xiàn)今鐵路局站段青年人才管理中存在的一些問(wèn)題，并提出了相關(guān)的建議與對(duì)策，以期提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路局站段；人才管理；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)： F532 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）31-22-2

0 引言

鐵路是連接不同地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的紐帶和橋梁，在我國(guó)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，站段作為鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎訂挝?，在一定程度上影響著整個(gè)鐵路系統(tǒng)功能的發(fā)揮，因此，做好鐵路局站段青年人才管理的基礎(chǔ)工作，對(duì)于鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)與進(jìn)一步發(fā)展具有非常重要的作用?，F(xiàn)代社會(huì)，青年人才是企業(yè)的寶貴財(cái)富，也是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心力量。人才管理是指通過(guò)采取調(diào)節(jié)、計(jì)劃、組織、培訓(xùn)等控制手段，充分發(fā)揮人才的能力，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益[1]。當(dāng)前階段，隨著鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的快速發(fā)展和現(xiàn)代化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，鐵路局站段對(duì)于專業(yè)化的技術(shù)人才和綜合型的管理人才的需求日益增多，如何管理好鐵路局站段的青年人才，使其充分發(fā)揮才能從而更好地為鐵路系統(tǒng)服務(wù)，是相關(guān)部門和人員必須考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

1 加強(qiáng)鐵路局站段青年人才管理的重要意義

鐵路作為我國(guó)的交通大動(dòng)脈，對(duì)于我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)擁有大量的基層員工，具有高度集中的特點(diǎn)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)存在著直接影響[2]。因此，科學(xué)、有效的青年人才管理是保障鐵路運(yùn)輸安全的前提和基礎(chǔ)，其意義主要體現(xiàn)于以下幾點(diǎn)：

第一，能為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)提供更多的人才，促進(jìn)站段青年人才的工作效率和綜合素質(zhì)的提高，有助于保留和吸引更多的專業(yè)人才；

第二，有助于提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，提升企業(yè)文化，營(yíng)造和諧相處、協(xié)同配合的工作氛圍，確保運(yùn)輸任務(wù)安全、準(zhǔn)確地完成；

第三，促使站段青年人才自覺(jué)地提高自身修養(yǎng)，充分激發(fā)其責(zé)任感和調(diào)動(dòng)其工作積極性，有助于其實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值；

第四，在充分發(fā)揮青年人才能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步挖掘其潛力，為鐵路安全運(yùn)輸提供人才保障。

2 目前鐵路局站段青年人才管理中存在的問(wèn)題

2.1 人才隊(duì)伍薄弱

近些年，鐵路運(yùn)輸企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，采取了減少大、中專畢業(yè)生的接收數(shù)量，大量清退臨時(shí)職工，停止從技校或中專定向招生等相關(guān)手段，大量減少了職工的招收數(shù)量。由于老職工的大批退休和新職工培養(yǎng)過(guò)程的漫長(zhǎng)，導(dǎo)致出現(xiàn)了職工斷層的嚴(yán)重問(wèn)題。如今，隨著全國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得鐵路運(yùn)輸站段的缺員問(wèn)題愈加嚴(yán)重，同時(shí)，由于鐵路運(yùn)輸站段缺乏綜合型的管理人才和專業(yè)型的技術(shù)人才，甚至導(dǎo)致關(guān)鍵的技術(shù)崗位在交接工作時(shí)出現(xiàn)空窗問(wèn)題。此外，有的站段只重視引進(jìn)人才，卻忽視了人才的流動(dòng)和流失問(wèn)題，或是只引進(jìn)技術(shù)人才，而忽略引進(jìn)與培養(yǎng)其他人才。

2.2 班組在對(duì)青年人的管理中縮手縮腳

青年人才在剛進(jìn)入鐵路站段進(jìn)行工作時(shí)，為了使其對(duì)所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐、掌握相關(guān)技能和為以后工作奠定基礎(chǔ)，均需要在一線班組進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí)。在此期間，班組管理者會(huì)認(rèn)為青年人才基礎(chǔ)好、素質(zhì)高，有很大的發(fā)展前途，日后可能會(huì)發(fā)展成領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致班組管理者對(duì)青年人的管理“縮手縮腳”，甚至出現(xiàn)“不敢管”的情況，這樣不僅會(huì)對(duì)青年人才進(jìn)行基層實(shí)踐工作造成影響，還會(huì)導(dǎo)致其在站段初期培養(yǎng)的關(guān)鍵時(shí)期不能夯實(shí)理應(yīng)具備的工作實(shí)踐基礎(chǔ)，進(jìn)而致使青年人才的后續(xù)發(fā)展力量不足。

2.3 鐵路局站段人才培訓(xùn)力度不足

企業(yè)定期的人才培訓(xùn)對(duì)于提高職工的工作積極性、企業(yè)管理水平和增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的作用。一般情況下，人才培訓(xùn)需要投入大量的人力、物力以及財(cái)力，有些鐵路局為了節(jié)省成本，對(duì)青年人才的培訓(xùn)并不到位，也沒(méi)有根據(jù)人才條件設(shè)計(jì)合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，缺乏前瞻性和系統(tǒng)性的培訓(xùn)計(jì)劃。此外，有些站段并沒(méi)有意識(shí)到人才培訓(xùn)的重要性，不分層次不分對(duì)象的進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，一方面造成人才培訓(xùn)資源的浪費(fèi)，另一方面使培訓(xùn)工作流于形式，只是為了應(yīng)付檢查而做一些表面工作，將培訓(xùn)、運(yùn)用以及考核相脫離，甚至出現(xiàn)找人代替參加培訓(xùn)的現(xiàn)象。有的站段只重視培訓(xùn)次數(shù)，且缺乏相應(yīng)的考核制度和培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制，不能實(shí)現(xiàn)青年人才專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的有效提高。

3 改善鐵路局站段青年人才管理的對(duì)策

3.1 完善青年人才激勵(lì)機(jī)制

要做到對(duì)青年人才的激勵(lì)，既要從精神上激勵(lì)，也要從物質(zhì)上給予激勵(lì)，一方面可以對(duì)一些不規(guī)范的行為起到約束作用，另一方面可以積極引導(dǎo)青年人才奮發(fā)向上。將精神激勵(lì)和物質(zhì)激勵(lì)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，是現(xiàn)在值得大力推廣的一種激勵(lì)方式，例如，將榮譽(yù)稱號(hào)與晉升職稱、獎(jiǎng)金掛鉤。同時(shí)，還應(yīng)該建立健全和完善相關(guān)激勵(lì)機(jī)制，依據(jù)相應(yīng)的制度管理人。此外，要讓青年人才參與鐵路局站段的相關(guān)決策和管理，這樣有助于增強(qiáng)其責(zé)任感，進(jìn)一步發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，促使其全身心地投入到工作中，在此過(guò)程中，青年人才會(huì)對(duì)鐵路局站段產(chǎn)生歸屬感和滿足感，覺(jué)得實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值，并且鐵路局站段也會(huì)有很大的收獲，進(jìn)而真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)站段與青年人才的雙贏。

3.2 加強(qiáng)對(duì)青年人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)

3.2.1 完善人才培養(yǎng)機(jī)制

第一，完善機(jī)構(gòu)組織，車站勞動(dòng)人事部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排培養(yǎng)計(jì)劃、人才培養(yǎng)規(guī)劃和培養(yǎng)對(duì)象的確定，站段車間和機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室要對(duì)人才培養(yǎng)計(jì)劃的具體實(shí)施負(fù)責(zé)；

第二，明確培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)青年人才培養(yǎng)要遵循“綜合培養(yǎng)及專業(yè)培養(yǎng)同步進(jìn)行”的原則，培養(yǎng)綜合型的管理人才和專家型的技術(shù)人才；

第三，培養(yǎng)對(duì)象的確定，可將復(fù)員軍人、新入職的全日制本科生或表現(xiàn)優(yōu)異的全日制大專生作為青年人才培養(yǎng)對(duì)象；

第四，嚴(yán)格用人原則，樹(shù)立正確的用人原則，執(zhí)行公開(kāi)競(jìng)聘和內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的人才選拔方式。

3.2.2 分層次有針對(duì)性地培養(yǎng)青年人才

培養(yǎng)青年人才的目的要根據(jù)站段的具體情況而定，如優(yōu)秀班組長(zhǎng)、專業(yè)技術(shù)人員等，同時(shí)要兼顧綜合性管理人才，可以通過(guò)掛職鍛煉、內(nèi)部培訓(xùn)和外部培訓(xùn)及崗位輪換等方式進(jìn)行培養(yǎng)[3]?？煞譃橐韵氯齻€(gè)層次：

第一，培養(yǎng)有上進(jìn)心的全日制本科生，幫助其逐步成長(zhǎng)為專業(yè)技術(shù)骨干或機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室及車間負(fù)責(zé)人；

第二，將善于鉆研的全日制大專生培養(yǎng)成為優(yōu)秀班組長(zhǎng)或機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)科室及車間的專業(yè)技術(shù)骨干；

第三，培養(yǎng)優(yōu)秀的復(fù)員軍人，促使其成長(zhǎng)為主要行車工種的骨干或班組長(zhǎng)。

通過(guò)以上三個(gè)層次的培養(yǎng)，可為站段的關(guān)鍵崗位培養(yǎng)一些后備人才及繼任者，對(duì)站段內(nèi)部進(jìn)行分配時(shí)，要充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，向主要行車工種和班組長(zhǎng)傾斜，把優(yōu)秀的青年人才分配給關(guān)鍵崗位。

3.2.3 重視人才培訓(xùn)

對(duì)青年人才加強(qiáng)培訓(xùn)，及時(shí)更新相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，從而進(jìn)一步提高其專業(yè)能力和素質(zhì)。對(duì)人才培養(yǎng)要做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，根據(jù)人才的特點(diǎn)和能力，對(duì)其潛力進(jìn)行挖掘，可以采取員工自學(xué)、外部培訓(xùn)、企業(yè)內(nèi)部崗位輪換等措施。

3.3 合理配置和使用青年人才

站段引進(jìn)青年人才之后，要進(jìn)行合理安排，因?yàn)樗苯佑绊懙角嗄耆瞬艥摿Φ陌l(fā)揮程度。站段在挖掘青年人才潛力的同時(shí)，還要對(duì)青年人才合理利用，將其放到合適的崗位上去，揚(yáng)長(zhǎng)避短，有助于發(fā)揮其所擅長(zhǎng)的專業(yè)，這樣能夠促使青年人才各盡所長(zhǎng)，有利于每個(gè)人實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，從而有效提高站段的工作效率和水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，人才資源作為現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)其興衰成敗存在著決定性的影響，因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須對(duì)人才管理問(wèn)題給予高度重視。對(duì)鐵路局站段中的青年人才進(jìn)行科學(xué)有效的管理，能夠促使其才能得到充分有效的發(fā)揮，為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 何祥成.論企業(yè)人才管理存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)市場(chǎng)，2013，30：74-75.

[2] 張寒.鐵路運(yùn)輸站段人力資源管理中的問(wèn)題與對(duì)策[J].科技與創(chuàng)新，2014，16：98-99.

[3] 張杜杰.站段人才培養(yǎng)存在問(wèn)題分析及對(duì)策[J].上海鐵道科技，2014，02：118-119.