空中銀線上的“舞者”

·郭懂懂

空中銀線上的“舞者”

·郭懂懂

高空作業(yè)人員正一絲不茍地進行導(dǎo)線修補

烈日來臨，40米高空，一檔1200米長的架空導(dǎo)線上，一名高空人員坐在導(dǎo)線飛車上，傾斜著身體，手握預(yù)絞絲，正一絲不茍地對架空導(dǎo)線散股處進行細心修補。這是5月5日，在220千伏百德Ⅰ線130號至131號桿塔間的導(dǎo)線上，來自百色供電局輸電運維的作業(yè)人員正在高空中對導(dǎo)線隱患處進行修補工作。

近期，該局輸電運維人員在巡視中發(fā)現(xiàn)130號至131號桿塔右相子導(dǎo)線接近弧垂處有散股點，若不及時處理將威脅到線路的安全穩(wěn)定運行。該輸電線路投運較早，在運行中由于負荷的加減、溫度的升降，使得導(dǎo)線受到伸縮力的牽引力，加上導(dǎo)線出現(xiàn)腐蝕和雷雨天氣的“光顧”，造成散股，如若不及時修補則會威脅到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

當(dāng)天，百色供電局輸電管理所運維班組六名員工備齊工器具趕往德保縣馬隘鎮(zhèn)登派村的山頭上。他們此次的任務(wù)是利用220千伏百德Ⅰ線停電期間對130號至131號桿塔架空導(dǎo)線散股處進行修補，消除線路安全隱患，確保輸電線路安全運行。8時02分，在班長梁紹原的指揮下，隊員們快速準備檢修工器具：工具包、導(dǎo)線飛車、傳遞繩、接地線、預(yù)絞絲……一樣樣有序地裝上了巡視越野車，隨后，在班長的一聲令下趕往作業(yè)現(xiàn)場。一個小時過后，車輛停在了山腳下，130桿塔矗立在一座高山上，離目的地還有一段的距離。雨水的沖刷，使得山路泥濘不堪。一下車，老師傅和年輕隊員們分工合作扛起工器具，直奔山頭的方向。

此次檢修的130號至131號桿之間導(dǎo)線是大檔距，兩側(cè)桿塔盤山而建，而且弧垂尺度大，給檢修工作增加不小的難度。主力隊伍到達現(xiàn)場，梁紹原召集工作人員開班前會，再次交待工作任務(wù)、安全措施、注意事項及工器具是否完備和人員精神狀況是否良好，并組織人員在工作地段做好現(xiàn)場臨時安全措施，隨即檢修工作開始。

地面一分力，線上三分功。由于該線路是垂直排列的雙分裂導(dǎo)線，修補點在下導(dǎo)線，因此把上導(dǎo)線作為架設(shè)“通道”，飛車掛在上導(dǎo)線，然后移到導(dǎo)線補修點。

當(dāng)作業(yè)點兩側(cè)掛好接地線和安全防護措施后，作業(yè)人員從塔頭移到導(dǎo)線上，地勤人員開始利用傳遞繩從地面?zhèn)鬟f飛車。隨后高空作業(yè)人員韓重陽將導(dǎo)線飛車迅速安裝在上導(dǎo)線上，飛車底端綁有一條傳遞繩索當(dāng)作控制繩，伴隨著導(dǎo)線的振動，他熟練地駕駛著“飛車”在近三十度傾斜的導(dǎo)線上勻速滑行，在出線近百米后，順利到達缺陷位置，隨即固定好“飛車”，倚靠在“飛車”的靠肩扶手上，利用隨身攜帶的傳遞繩，在地勤人員的配合下，將預(yù)絞絲傳遞到手上。導(dǎo)線上作業(yè)是個精細活，對于高空作業(yè)人員體力和技術(shù)都有較高的要求。只見韓重陽將一股散開錯位的線股用工具輕輕捋順，再利用鋼絲刷清潔受損導(dǎo)線，并將表面的氧化膜細細磨光。最后他將預(yù)絞絲緊緊旋轉(zhuǎn)纏繞在散股處，一手握住導(dǎo)線，一手壓住預(yù)絞絲，一根緊貼一根將損傷處包起來。梁紹原班長時刻把控著現(xiàn)場的工作，高空和地面人員默契配合，大家各司其職，工作在有序推進?？釤岬奶鞖鈦砼R，一股股熱流迎面吹來，他們的汗水早已滲透了全身。

“利用預(yù)絞絲纏繞修補導(dǎo)線，這項工作被我們戲稱為‘高空繡花針’。以往在消除大檔距導(dǎo)線中央部位的缺陷時，高空作業(yè)人員往往需要出線幾百余米進行高空作業(yè)，出線這項工作就是對作業(yè)人員體力和毅力的一個巨大考驗?！绷航B原介紹道。

經(jīng)過一個多小時的努力，高空“舞者”順利地完成受損導(dǎo)線的修補工作，一根根硬度十足的預(yù)絞絲成為線路的一部分，電網(wǎng)“大動脈”也變得堅強如初。

（作者單位：百色供電局）