鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法改革思路探析

解慧

【摘 要】本文以鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法改革思路為題開(kāi)展分析與研究，首先闡述了當(dāng)前鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在教學(xué)中存在的問(wèn)題，然后在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出在教學(xué)方法改革方面的思路，希望可以提高鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，為國(guó)家培養(yǎng)出優(yōu)秀的鐵路交通人才。

【關(guān)鍵詞】鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè) 實(shí)踐教學(xué)方法 問(wèn)題 改革思路

隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為了滿(mǎn)足鐵路的快速發(fā)展，必須培養(yǎng)出一批鐵路運(yùn)營(yíng)方面的高技能性實(shí)用人才。相關(guān)資料顯示，由于鐵路行業(yè)發(fā)展迅猛，從而加大了鐵路人才方面的缺口，因此，未來(lái)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)非常樂(lè)觀。但是，高校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在教學(xué)中依然存在一些問(wèn)題，不利于鐵路實(shí)用性人才的培養(yǎng)?；诖?，本文結(jié)合實(shí)際的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)方法改革思路進(jìn)行了分析與探討。

一、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題

（一）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)困難大，教學(xué)效果甚微

首先，列車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，由于速度快、人口密度大、工作條件惡劣等因素的影響，往往存在很多不安全的因素。在這種情況下，顯然增加了實(shí)訓(xùn)的難度。其次，鐵路行業(yè)從生產(chǎn)到運(yùn)輸不間斷運(yùn)行，而且工作性質(zhì)非常復(fù)雜。通常情況下，完成一項(xiàng)工作需要不同工種的人員相互配合，比如車(chē)站值班人員、調(diào)車(chē)人員、信號(hào)員以及連接員等。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，由于考慮到安全方面的因素，學(xué)生往往只是簡(jiǎn)單的到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了參觀，并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際操作。這樣，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)活動(dòng)流于形式，教學(xué)效果甚微。如果學(xué)生沒(méi)有足夠的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)在未來(lái)的就業(yè)中面臨很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

（二）企業(yè)兼職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師不足

高校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)對(duì)教師在工作經(jīng)驗(yàn)方面沒(méi)有硬性要求，只要專(zhuān)業(yè)符合就可以上崗。這些教師大部分也是剛從學(xué)校畢業(yè)，雖然擁有豐富的理論知識(shí)，但是缺乏實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，在這種情況下，就會(huì)影響學(xué)生實(shí)訓(xùn)的效果。另外，由于學(xué)校在外聘方面給予的待遇不高，不能吸引到更多的企業(yè)兼職實(shí)訓(xùn)教師，從而影響了實(shí)訓(xùn)課的效果。

（三）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)條件達(dá)不到要求

鐵路實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地投資成本昂貴，其中計(jì)算機(jī)仿真設(shè)備、大沙盤(pán)地面廣電站場(chǎng)都需要幾百萬(wàn)。由于高校資金不足，購(gòu)進(jìn)以上設(shè)備往往很不現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地只能提供簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)演練，從而影響了學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練與提高。另外，在很多實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，學(xué)生往往扮演觀摩的角色，并未真正參與到實(shí)際的操作當(dāng)中，不能獨(dú)立完成活動(dòng)項(xiàng)目。由于實(shí)訓(xùn)效果不高，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作。

二、鐵道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法的改革思路

（一）校外實(shí)訓(xùn)改革

針對(duì)以上問(wèn)題，有必要加大校外實(shí)訓(xùn)改革的力度。首先，學(xué)校應(yīng)該與政府、鐵道部聯(lián)系，建立車(chē)站實(shí)訓(xùn)基地。其次，以“項(xiàng)目合作、人才培養(yǎng)”的方式，和企業(yè)簽訂校外實(shí)訓(xùn)合作協(xié)議。在協(xié)議中約定鐵道企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)習(xí)場(chǎng)所，然后根據(jù)實(shí)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容，制定出培訓(xùn)的方案。培訓(xùn)結(jié)束后，出具考核報(bào)告。這樣可以在很大程度上提高實(shí)訓(xùn)的效果。再次，建立高校與企業(yè)的長(zhǎng)期互動(dòng)機(jī)制，為學(xué)生提供車(chē)站實(shí)習(xí)崗位，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，根據(jù)具體崗位的要求，安排具體師傅來(lái)指導(dǎo)，這樣可以讓學(xué)生學(xué)到真正的本領(lǐng)。

（二）完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

學(xué)校應(yīng)該不斷完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的規(guī)模，為學(xué)生提供良好的實(shí)訓(xùn)條件。主要包括以下幾個(gè)方面：

首先，模擬運(yùn)輸沙盤(pán)，該沙盤(pán)可以滿(mǎn)足不同工種人員（信號(hào)員、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、值班人員、調(diào)度員）的作業(yè)。這樣，讓學(xué)生對(duì)列車(chē)運(yùn)輸?shù)牧鞒逃幸粋€(gè)宏觀的認(rèn)識(shí)。其次，建立仿真教學(xué)控制臺(tái)。在仿真控制臺(tái)中，模擬出列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)以及出現(xiàn)各種故障的情況等。該設(shè)備在培養(yǎng)值班人員、信號(hào)員實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面起著重要的指導(dǎo)作用。再次，建立客運(yùn)崗位實(shí)訓(xùn)設(shè)備，包括計(jì)算機(jī)設(shè)備、手提補(bǔ)票設(shè)備以及打印專(zhuān)用機(jī)設(shè)備等。同時(shí)，安裝值班人員補(bǔ)票系統(tǒng)、客票發(fā)票系統(tǒng)軟件等。在訓(xùn)練的過(guò)程中，可以讓學(xué)生熟練地辦理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，比如售票、填寫(xiě)代用票等。最后，建立貨運(yùn)崗位實(shí)訓(xùn)設(shè)備，比如敞車(chē)、棚車(chē)以及平車(chē)車(chē)輛，以及車(chē)站示意圖、貨運(yùn)制度、貨車(chē)模型、票據(jù)樣本等。通過(guò)以上實(shí)訓(xùn)，可以提高學(xué)生辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的能力。

（三）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

首先，建立完善的教師準(zhǔn)入機(jī)制，除了要求教師的專(zhuān)業(yè)、學(xué)歷符合規(guī)定外，還要提高在實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面的要求。只有這樣，才能引入“雙師型”的教師人才，從而為鐵路行業(yè)培養(yǎng)出全面發(fā)展、綜合能力強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)型人才。其次，從鐵路運(yùn)輸部門(mén)聘請(qǐng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員作為兼職指導(dǎo)教師，在實(shí)訓(xùn)課程中專(zhuān)門(mén)為學(xué)生講解鐵路運(yùn)輸中的核心實(shí)踐知識(shí)，提高學(xué)生在實(shí)踐中的技能水平。培訓(xùn)結(jié)束后，可以為這些兼職指導(dǎo)人員頒發(fā)相關(guān)的證書(shū)，從而起到鼓勵(lì)的作用。

（四）實(shí)行職業(yè)資格考證制度

為了使鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)更加制度化、規(guī)范化，有必要建立職業(yè)資格考證制度。在正常的教學(xué)中，要求將這些考證制度納入教學(xué)范圍內(nèi)。根據(jù)制度的要求，學(xué)生必須考取相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，包括客運(yùn)職業(yè)資格證書(shū)、貨運(yùn)職業(yè)資格證書(shū)以及行車(chē)崗位方面的職業(yè)資格證書(shū)。學(xué)生只有擁有一技之長(zhǎng)，才能順利走上鐵路崗位，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

三、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的速度非?？?，但是在這方面的人才卻比較缺乏。因此，為了滿(mǎn)足鐵路交通業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展，必須培養(yǎng)出綜合性的實(shí)戰(zhàn)人才。本文針對(duì)現(xiàn)階段鐵道交通管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問(wèn)題提出幾點(diǎn)改革的意見(jiàn)，比如：建立校企實(shí)訓(xùn)基地、完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，以及實(shí)行職業(yè)資格考證制度等。

【參考文獻(xiàn)】

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