圖說產(chǎn)業(yè)

停車那點(diǎn)事兒

亞太地區(qū)超過18%的受訪者，認(rèn)為停車難是造成通勤狀況越來越差的重要原因，中國近1/4的受訪者將交通狀況惡化歸咎于停車難。

董莉/文

中國消費(fèi)者更易于接納新技術(shù)，超過48%的受訪者將自動(dòng)駕駛或?qū)崟r(shí)交通信息等技術(shù)，視為可行的擁堵解決方案，正因?yàn)榇?，中國也成為了進(jìn)行停車相關(guān)試驗(yàn)的理想地區(qū)。

在近日上海舉行的2016世界移動(dòng)大會(huì)上，中國聯(lián)通的展區(qū)里顯示了上海國際旅游度假區(qū)停車場的監(jiān)控管理實(shí)況。聯(lián)通在該度假區(qū)建設(shè)了15個(gè)窄帶物聯(lián)網(wǎng)基站，覆蓋整個(gè)度假區(qū)，并在P1停車場共334個(gè)車位上全部安裝了帶有4.5 G窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片和地磁感應(yīng)芯片的車輛檢測器。車位狀態(tài)信息數(shù)據(jù)直接發(fā)送到附近的基站，再傳輸?shù)街悄芡＼嚪?wù)器上，用戶可以在手機(jī)App上使用車位查詢、預(yù)定、導(dǎo)航、移動(dòng)支付、停車場管理等功能，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域一張網(wǎng)，與物業(yè)分離，便于維護(hù)和管理，更易尋址安裝。

緊挨著聯(lián)通展示區(qū)的福特也宣布了兩個(gè)在中國開展的、旨在緩解大城市停車痛點(diǎn)的智能移動(dòng)出行項(xiàng)目：福特員工智能停車試驗(yàn)和TT停車車位鎖試驗(yàn)。

在上海陸家嘴的福特汽車亞太總部，每10位員工中就有4位說每早要花10到20分鐘在公司附近尋找停車位。福特與“車鑰匙”一起找到了距離福特辦公室1公里左右，價(jià)格優(yōu)惠的空車位，開展了一個(gè)幫停項(xiàng)目，讓停車變得更加便捷。早上，用戶可以通過手機(jī)應(yīng)用程序與一位幫停小哥在辦公室碰面取車。取車后，小哥會(huì)將車安全停放好，等待用戶再次用應(yīng)用程序預(yù)約還車。一天結(jié)束后，幫停小哥可以將車開至辦公樓或距離辦公樓半徑2.5公里內(nèi)的任意地點(diǎn)。

福特汽車與TT合作的車位鎖試驗(yàn)是另一個(gè)關(guān)于停車的合作項(xiàng)目——通過共享經(jīng)濟(jì)解決城市停車問題。通過擁有上萬停車位的TT平臺(tái)，車主可使用SYNC車載系統(tǒng)激活或停用該車位鎖，從而方便地獲得多個(gè)定位車位的使用權(quán)。車主可以通過應(yīng)用程序?qū)⒆杂械耐＼囄怀鲎饨o其他駕駛者，獲得停車位收益分成，也可以授權(quán)親朋好友免費(fèi)使用該停車位。

另外，在來自中國的受訪者中，1/4的受訪者表示拼車項(xiàng)目也是有效解決途徑之一。

在大連，福特汽車與穿梭巴士公司“熊貓出行”以及清華大學(xué)的研究人員合作，研發(fā)了一組行程安排工具，為滿足用戶在峰谷時(shí)段的用車需求提供高效且價(jià)格實(shí)惠的出行服務(wù)?！靶茇垊?dòng)態(tài)班車”項(xiàng)目運(yùn)用移動(dòng)端應(yīng)用程序中的一個(gè)算法，更為靈活地設(shè)計(jì)福特全順車隊(duì)的?？空军c(diǎn)與路線。服務(wù)主要針對(duì)三種情況：出行需求最大的交通高峰時(shí)段、用車需求較低的日間、以及公共交通資源有限的深夜。比如在高峰時(shí)段，班車會(huì)在固定的路線上行駛，用戶可預(yù)訂座位，同時(shí)說明上車與下車地點(diǎn)，這樣班車僅在有需要時(shí)停靠。

“我們每個(gè)人或多或少都在日常生活中受到過交通擁堵的困擾，不過，最佳解決方案在各個(gè)地區(qū)間都不盡相同?！备Ｌ仄噥喬珔^(qū)智能移動(dòng)戰(zhàn)略總監(jiān)雷先同表示，“公司在探索未來移動(dòng)出行方式時(shí)，必須了解消費(fèi)者需求以及他們所認(rèn)同的解決方案?！?