2003年寶馬745Li燃油泵故障

舟楊

2003年寶馬745Li燃油泵故障

舟楊

車型：E66。

行駛里程：180000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛行駛中突然加速無力，最后熄火，然后再也無法啟動著車。

故障診斷：接車后首先驗證用戶反映的故障現(xiàn)象，按壓啟動按鈕，啟動機可以帶動發(fā)動機很輕松的運轉，發(fā)動機卻無著車跡象。儀表中燃油指示表顯示燃油基本上還是滿箱油，用戶也確認剛添加的燃油不久，所以不存在燃油問題。連接ISID進行診斷檢測，讀取發(fā)動機控制系統(tǒng)相關的故障存儲如下：0098E3 SBSR 電動燃油泵：斷路。

這里的SBSR為右側 B 柱衛(wèi)星式控制模塊，燃油泵的電子需求調節(jié)功能集成在 ISIS 系統(tǒng)（智能全面安全集成系統(tǒng)）中。燃油泵通過電動機驅動。DME根據(jù)不同的運行值計算出需要的噴油量，再由此數(shù)值算出整個發(fā)動機當前的燃油需求。DME請求將該數(shù)值作為燃油流量，單位為L/h。DME將此要求通過下列路徑發(fā)出：PT-CAN 總線（動力傳動系CAN總線）→ZGM（中央網(wǎng)關模塊）→Byteflight總線→SIM （安全信息模塊）→Byteflight總線→SBSR。其控制電路圖如圖所示。

SBSR 控制模塊將需要的燃油量換算成燃油泵的理論轉速，并調整轉速。通過 SBSR控制模塊確保根據(jù)燃油泵需求進行診斷，出現(xiàn)故障時記錄下列可存儲在 SBSR的故障碼存儲器中：

◆98E6……因碰撞而關閉

◆98E7……處理器損壞/無效狀態(tài)

◆98E8……處理器損壞/無效狀態(tài)

◆98E9……緊急運行/無發(fā)動機數(shù)據(jù)

◆98EA……由于溫度過高而關閉

◆98EB……由于溫度過高而關閉

◆98E3……斷路

◆98E4……活動自如

電動燃油泵控制電路

◆98E5……不靈活

DME 故障碼存儲器中無燃油泵故障。燃油供應不足可能表現(xiàn)為動力不足、加速不良、點火缺火或啟動困難等。

斷開燃油管路的快速接頭，發(fā)現(xiàn)沒有燃油流出。連接汽油壓力表測量燃油系統(tǒng)的壓力，測量燃油系統(tǒng)的壓力，測量結果顯示燃油系統(tǒng)壓力為0。

斷開燃油泵的連接端子X638，在按壓啟動按鈕的狀態(tài)下，測量X638 的PIN1、PIN4，有12V左右的供電。測量燃油泵的電阻值，為1000Ω，正常電動燃油泵電阻值應該在1～2Ω。說明電動燃油泵內部出現(xiàn)了幾乎斷路的狀態(tài)，所以燃油泵沒工作。

更換燃油泵，發(fā)動機順利著車，故障排除。