基于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略分析

莫雪瑤

摘 要：當(dāng)今社會(huì)，電子商務(wù)發(fā)展迅速，有利于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)化商務(wù)流程，使企業(yè)的運(yùn)行成本減少，使商務(wù)交易的效率提高。電子商務(wù)的發(fā)展要求物流企業(yè)改變?cè)械墓芾矸绞脚c方法，如果不改革將會(huì)被社會(huì)淘汰。電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理很多弊端暴露出來(lái)，嚴(yán)重落后于電子商務(wù)的發(fā)展速度。所以，物流企業(yè)要進(jìn)行改革，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化與創(chuàng)新，改變?nèi)缃駵蟮臓顟B(tài)，以滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要?？偠灾?，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理實(shí)現(xiàn)優(yōu)化是主要途徑。下面將從物流管理優(yōu)化的基本概念、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理所面臨的問(wèn)題以及電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略這三個(gè)方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；優(yōu)化策略；分析

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷提高，這些都促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，到2020年，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模將超過(guò)10萬(wàn)億人民幣。傳統(tǒng)的通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送貨物的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求。需要物流具備信息化、網(wǎng)絡(luò)化和多功能化。在電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，物流企業(yè)要做出積極的回應(yīng)，加強(qiáng)物流管理，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，避免被市場(chǎng)淘汰。基于電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)所采取的措施主要包括：物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化管理、對(duì)專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，健全物流管理的體系等等。

一、物流管理優(yōu)化的基本概念

與傳統(tǒng)物流管理不同的是，基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理是另一個(gè)概念。主要借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)，使企業(yè)生產(chǎn)、銷售更優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)便捷性、快速性。實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化要以客戶需求為基礎(chǔ)，企業(yè)制定一些保證效益的采購(gòu)方案。加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)的溝通，制定訂貨計(jì)劃，確定貨物各存放地點(diǎn)，貨物的流轉(zhuǎn)信息要實(shí)現(xiàn)共享，加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存數(shù)量的管理。主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：（1）庫(kù)存管理。企業(yè)要想提高利潤(rùn)，需要減少庫(kù)存數(shù)量以及不必要的周轉(zhuǎn)。（2）倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理主要涉及產(chǎn)品的選擇、存放和分配以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督。（3）運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理主要是對(duì)運(yùn)輸工具的管理，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中最大可能地發(fā)揮運(yùn)輸工具的作用，使運(yùn)輸成本降低。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流優(yōu)化管理所面臨的問(wèn)題

1.物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后

發(fā)達(dá)國(guó)家物流基礎(chǔ)建設(shè)水平高，而我國(guó)無(wú)論是在通訊設(shè)施、儲(chǔ)存位置、交通運(yùn)輸?shù)确矫娑急容^落后，用于物流運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ徽妓薪煌I(yè)的3%。所以制約著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展速度。電子商務(wù)的發(fā)展提高了產(chǎn)品的運(yùn)輸速度，現(xiàn)在的物流基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展要求。配套設(shè)施的缺乏對(duì)物流效率產(chǎn)生影響，影響基礎(chǔ)設(shè)施的使用情況。

2.未建立完善的監(jiān)督管理制度

物流管理想要在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化首先要完善監(jiān)督管理制度，但我國(guó)現(xiàn)有的監(jiān)督管理制度并不完善。當(dāng)今物流管理主要是分割管理。屬于同一物流行業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)政策、物流運(yùn)輸監(jiān)督等建設(shè)卻歸屬于不同的管理部門管理，造成管理混亂現(xiàn)象，造成政府部門人員過(guò)多，對(duì)物流管理的監(jiān)督力度減少，使得物流行業(yè)部門不協(xié)調(diào)，不利于物流管理的優(yōu)化。

3.物流管理信息化程度較低

我國(guó)信息技術(shù)雖然發(fā)展較快，但是綜合實(shí)力不高，缺少政策的相關(guān)支持，使得我國(guó)物流管理信息化程度低。物流管理要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化需要信息技術(shù)的參與。信息化技術(shù)可以使區(qū)域、部門、行業(yè)之間保持聯(lián)系，有利于物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。而信息化程度低讓物流行業(yè)依賴人工勞動(dòng)，不利于自動(dòng)化與智能化的實(shí)現(xiàn)。我國(guó)物流信息化程度主要指：信息系統(tǒng)不夠完善、數(shù)據(jù)交換被限制、信息管理的應(yīng)用技術(shù)較少。我國(guó)物流管理信息水平仍處于較低水平。

4.缺乏專業(yè)化管理人才

有關(guān)資料表明，2010年缺少物流高級(jí)人才20萬(wàn)-30萬(wàn)，而到2015年為止，已經(jīng)缺少到將近60萬(wàn)的物流專業(yè)人才，這表明我國(guó)人才物流管理人才嚴(yán)重缺乏。物流管理人員的種類很多，包括物流規(guī)劃人員、物流相關(guān)的管理人員、物流研究人員等。與硬件、制度、信息技術(shù)的缺乏相比較，缺乏人才才是更為嚴(yán)重的。造成人才缺乏的原因很多，包括高校對(duì)物流管理專業(yè)的不重視，專業(yè)少，對(duì)物流專業(yè)管理人員的工資不高，政府未加強(qiáng)引導(dǎo)等因素有關(guān)。

5.物流專業(yè)服務(wù)水平比較低

目前，多部分企業(yè)對(duì)貨物運(yùn)輸和存貨服務(wù)比較重視，忽視物流的成本、信息資料、物流信息服務(wù)等因素的管理。1991年-2002年，我國(guó)的物流總成本從5182億元增長(zhǎng)到2.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)了大約3.2倍。這導(dǎo)致阻礙了物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展水平，不能實(shí)現(xiàn)物流管理的專業(yè)化和服務(wù)化。另一方面，物流運(yùn)輸設(shè)計(jì)的方案的層次還處于較低水平、缺乏全局性。這會(huì)不利于物流管理服務(wù)化水平的提高。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略

基于電子商務(wù)快速發(fā)展的環(huán)境下，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流管理實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。我認(rèn)為，物流管理的優(yōu)化主要在于，政府要加強(qiáng)對(duì)物流管理行業(yè)的支持力度，加強(qiáng)制度與法律政策的建設(shè)，加強(qiáng)物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，無(wú)論是國(guó)家、企業(yè)還是高校都要加強(qiáng)專業(yè)化物流管理人才的培養(yǎng)，做到全方位的實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化。詳細(xì)的優(yōu)化策略如下。

1.加強(qiáng)專業(yè)化物流管理人才的培養(yǎng)

企業(yè)的持續(xù)發(fā)展離不開(kāi)人才，只有人才才能使企業(yè)更具生命力，促使企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，物流企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)物流管理人才實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化，使企業(yè)跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，推陳出新。培養(yǎng)物流管理人才主要有兩種渠道：（1）企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)；（2）從外部招聘。物流管理涉及的領(lǐng)域廣泛，包括：人力資源管理、信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等。在培養(yǎng)人才時(shí)也注意全方面的培養(yǎng)人才，促進(jìn)其綜合素質(zhì)的提高。于政府而言，應(yīng)該要重視物流企業(yè)，制定相關(guān)策略鼓勵(lì)高校重視物流管理專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)性的物流管理專業(yè)人才，增加專業(yè)水平較高的老師為學(xué)生授課。擴(kuò)大物流協(xié)會(huì)的權(quán)利，使物流協(xié)會(huì)更加積極主動(dòng)地參與到物流管理中來(lái)，為實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化出謀劃策。于高校而言，應(yīng)該根據(jù)社會(huì)對(duì)人才的需要以及自己學(xué)校的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的計(jì)劃增設(shè)物流管理專業(yè)，選擇優(yōu)秀的課程，加強(qiáng)對(duì)教師專業(yè)素質(zhì)的審核，加大對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)，從而解決物流管理人才極度缺乏的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化。與此同時(shí)，對(duì)于國(guó)外先進(jìn)的物流管理辦法，物流企業(yè)要積極地組織企業(yè)員工對(duì)其進(jìn)行學(xué)習(xí)，定期地組織員工相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，提高物流管理人員的專業(yè)化水平和素養(yǎng)，為實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

2.制定促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策

法律是一項(xiàng)強(qiáng)有力的途徑。政府制定相關(guān)法律法規(guī)，明確各個(gè)部門的權(quán)利與責(zé)任，讓各個(gè)部門在管理相關(guān)事項(xiàng)時(shí)不能推卸責(zé)任、輕視工作，加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)性。對(duì)部門能做的事與不能做的事進(jìn)行區(qū)分，對(duì)物流管理的優(yōu)化都能做到在相應(yīng)的規(guī)定范圍內(nèi)，避免觸犯了法律法規(guī)，違反的物流管理的規(guī)定。法規(guī)的制定確保要規(guī)范、具體、專業(yè)與系統(tǒng)化。政府不能對(duì)物流企業(yè)過(guò)度的干預(yù)，相對(duì)減少干預(yù)，使企業(yè)真正回歸市場(chǎng)。

物流管理領(lǐng)域法律法規(guī)的建設(shè)，通過(guò)法律的建設(shè)規(guī)范和引導(dǎo)現(xiàn)有的物流企業(yè)，為物流行業(yè)的健康發(fā)展?fàn)I造一個(gè)好的環(huán)境。所以，要認(rèn)真合理地制定法律法規(guī)，在法律的實(shí)施過(guò)程中，要考慮其實(shí)效性，并嚴(yán)格履行相關(guān)法律法規(guī)，使其制定具有價(jià)值性，尊重法律的威信力，從而促進(jìn)物流管理的優(yōu)化。

政府要重視物流行業(yè)，加大支持力度?，F(xiàn)階段，我國(guó)物流行業(yè)缺乏政府的領(lǐng)導(dǎo)，所以市場(chǎng)有些混亂，整體布局不完善，公共設(shè)施得不到充分地利用，浪費(fèi)了資源。所以，政府要做物流行業(yè)堅(jiān)定的后盾，無(wú)論是從政策還是資金方面都要予以扶持，在航空、鐵路、公路等交通運(yùn)輸領(lǐng)域，政府要降低對(duì)物流行業(yè)的阻礙程度，或者制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，讓物流交通優(yōu)先進(jìn)入，使得運(yùn)輸商品的流暢性，使得物流更加迅速快捷，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

物流管理想要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化首先要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?；陔娮由虅?wù)環(huán)境下，原來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)階段的物流管理的需要。在基礎(chǔ)建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該把大城市作為物流的中心，對(duì)周邊的衛(wèi)星城起到促進(jìn)和示范作用，從而帶動(dòng)一些設(shè)施建設(shè)較落后的小城市物流行業(yè)的發(fā)展，使得物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更具規(guī)模化、集團(tuán)化，促進(jìn)物流管理的優(yōu)化。

政府要加強(qiáng)對(duì)物流資源的整合力度，發(fā)揮政府部門的導(dǎo)向作用，協(xié)調(diào)各部門，對(duì)協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行完善，或者建立專業(yè)為物流行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，有效的對(duì)物流資源進(jìn)行整合。

3.建立健全物流管理的優(yōu)化體系

制定法律法規(guī)為物流管理優(yōu)化創(chuàng)造了一個(gè)好的外部環(huán)境，但是內(nèi)部環(huán)境的建設(shè)也必不可少。兩者是不可分割的重要組成部分。缺乏好的外部環(huán)境，物流管理得不到長(zhǎng)遠(yuǎn)的優(yōu)化，而沒(méi)有好的內(nèi)部環(huán)境，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化?；陔娮由虅?wù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，需要對(duì)物流管理的體系進(jìn)行優(yōu)化。以物流配送方式與配送信息為基礎(chǔ)，逐步改變?cè)瓉?lái)手工操作的局面，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化操作，從而保證物流企業(yè)信息化發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展速度。改變?cè)瓉?lái)物流配送受到時(shí)間、地域限制的狀況，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨時(shí)間配送。提高配送效率，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

4.現(xiàn)代化技術(shù)的引入，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展要求物流管理實(shí)現(xiàn)智能化，這也是物流管理實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的主要方向。在國(guó)外已經(jīng)擁有了成熟的實(shí)現(xiàn)物流管理智能化的技術(shù)。而我國(guó)在這一方面做得比較落后，因此，我國(guó)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理智能化的技術(shù)，為物流管理智能化提供一個(gè)技術(shù)支持，這樣也減少了我國(guó)對(duì)其重新研發(fā)所需要的時(shí)間與金錢，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的智能化。引進(jìn)國(guó)外技術(shù)主要涉及以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：商品的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、材料的批發(fā)中心、配送中心以及物流中心。另一方面，要加強(qiáng)人工智能系統(tǒng)與專家系統(tǒng)的構(gòu)建，在物流過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)備方案建設(shè)，以便及時(shí)處理問(wèn)題，減少處理問(wèn)題所花費(fèi)的時(shí)間。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，信息技術(shù)的迅速發(fā)展衍生了電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，形成一種新型產(chǎn)業(yè)模式。形成有效的物流管理體系也有利于電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)的發(fā)展需要物流行業(yè)做出相應(yīng)的調(diào)整策略。在電子商務(wù)環(huán)境下，我國(guó)的物流管理仍有許多問(wèn)題沒(méi)有達(dá)到解決。所以，政府要加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的重視，制定與完善相應(yīng)的法律法規(guī)，擴(kuò)大物流行業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)利，使其參與到物流管理中來(lái)。提高對(duì)物流管理的技術(shù)支持，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。并加強(qiáng)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為物流健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。結(jié)合我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)行有效的部署，以適應(yīng)如今電子商務(wù)迅速發(fā)展的環(huán)境。

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