2016創(chuàng)新與變革

以“創(chuàng)新·變革”為主題的2016北京國(guó)際車展讓人們領(lǐng)略了SUV的盛宴，從豪華瑪莎拉蒂Levante到新品牌寶沃BX7，到北汽BJ40、奇瑞瑞虎7等，40余款SUV爭(zhēng)鋒斗艷。北京車展上永遠(yuǎn)不變的人氣展臺(tái)——超跑集團(tuán)軍也是讓車迷們過(guò)足了眼癮，法拉利GTC4Lusso、全新阿斯頓·馬丁DB11、蘭博基尼Huracán、全新邁凱倫570GT、保時(shí)捷全新718 Cayman，個(gè)個(gè)是那么誘人。新能源車的熱度有增無(wú)減，新能源車展館的人頭攢動(dòng)就可見(jiàn)其一斑。不管是要買車的人，還是超級(jí)車迷，北京車展對(duì)于他們來(lái)說(shuō)都是超級(jí)節(jié)日

法拉利GTC4Lusso

享譽(yù)全球的意大利超跑品牌法拉利以突破性創(chuàng)新改寫(xiě)跑車設(shè)計(jì)理念的GTC4Lusso，強(qiáng)勢(shì)登陸北京車展。此次也是法拉利GTC4Lusso在亞洲市場(chǎng)的首度亮相。該款全新四座超跑在傳承GT跑車多功能運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，首次采用后輪轉(zhuǎn)向與四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)合的尖端技術(shù)。

法拉利GTC4Lusso將無(wú)與倫比的性能表現(xiàn)與極致優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)完美融合，打造前所未有的全路況超凡駕乘體驗(yàn)。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端車型，其中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為人民幣538.8萬(wàn)元起。搭載法拉利全新GT V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不論置身何種路況，GTC4Lusso的迷人聲浪都完美詮釋了這款跑車的強(qiáng)勁動(dòng)力與非凡效率。歷經(jīng)潛心研發(fā)，法拉利 6262ml V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在5750rpm轉(zhuǎn)速下即可釋放 697 Nm的峰值扭矩，即使低轉(zhuǎn)速狀況下，得益于優(yōu)異的瞬間響應(yīng)性能，1750rpm 轉(zhuǎn)速下就可達(dá)到80% 的峰值扭矩。無(wú)論是在漫漫旅途還是城市中心，GTC4Lusso都能為駕駛者帶來(lái)超凡卓越的頂級(jí)駕馭體驗(yàn)。作為一款純正的躍馬運(yùn)動(dòng)跑車，GTC4Lusso擁有 335km/h的最高車速，以及3.4s百公里加速的敏銳響應(yīng)。

與法拉利經(jīng)典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso一脈相承，法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營(yíng)造奢華卓越的舒適性。由法拉利設(shè)計(jì)部門潛心打造，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎(chǔ)上突破性升級(jí)，極簡(jiǎn)的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動(dòng)輪廓。全新的雙座艙結(jié)構(gòu)詮釋完美的駕馭體驗(yàn)——經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的乘客艙，所有功能指令部位均可輕松觸及，更柔軟的扶手及易于使用的儲(chǔ)藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示屏流露極具現(xiàn)代化的時(shí)尚氣息。得益于絕佳的噪音隔離，車內(nèi)舒適的聲學(xué)設(shè)計(jì)與前代車型相比顯著提高的同時(shí)，絲毫不會(huì)影響座艙內(nèi)盡情享受法拉利V12澎湃聲浪的無(wú)窮樂(lè)趣。毫無(wú)疑問(wèn)，作為法拉利四座超跑的最新杰作，GTC4Lusso將開(kāi)啟躍馬傳奇的新篇章。

阿斯頓·馬丁DB11

DB11是阿斯頓·馬丁“第二個(gè)百年”計(jì)劃的最新力作，它兼具獨(dú)特新穎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與首屈一指的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并搭載由阿斯頓·馬丁自主研發(fā)的全新5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，最大輸出功率達(dá)450kW，峰值扭矩達(dá)700Nm。強(qiáng)大的心臟賦予了DB11最出色的動(dòng)態(tài)性能以及最優(yōu)秀的加速表現(xiàn)——最高車速達(dá)322km/h，從靜止加速至100km/h僅需3.9s。另外，得益于更輕盈、更堅(jiān)實(shí)、更耐久的新式黏合成型鋁制車身結(jié)構(gòu)，DB11成為阿斯頓·馬丁DB家族有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)、能效最高、操控性能最好的車型，也是自前作DB9問(wèn)世以來(lái)最具里程碑意義的全新阿斯頓·馬丁車型。

DB11新穎、鮮明的設(shè)計(jì)特征則引領(lǐng)阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)美學(xué)邁入嶄新時(shí)代，將功能性與設(shè)計(jì)感之間的平衡提升至全新高度。其創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)巧妙地優(yōu)化了流經(jīng)車身上方及貫穿車身的氣流，令DB11擁有良好穩(wěn)定性的同時(shí)，又不破壞其流暢的車身線條，這種革命性的車身美學(xué)設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆。

賓利飛馳V8 S

全新四門豪華轎車賓利飛馳V8 S也在本次車展上演其中國(guó)首秀。性能強(qiáng)勁的飛馳V8 S定位介于飛馳V8和W12之間，最大功率達(dá)到388kW，峰值扭矩達(dá)到680Nm。

在具備超凡動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，飛馳V8 S的懸架系統(tǒng)得到進(jìn)一步調(diào)校，使其反應(yīng)更加靈敏，從而強(qiáng)化了操控性能和車身控制。此外，V8 S采用了全鋁雙叉臂前懸架和帶連續(xù)減振控制系統(tǒng)的、高度可調(diào)的梯形多連桿空氣彈簧后懸架，續(xù)寫(xiě)飛馳的精致奢華傳奇。

飛馳V8 S采用了充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的暗色調(diào)外觀造型設(shè)計(jì)。賓利標(biāo)志性的標(biāo)準(zhǔn)配置包括黑色矩陣格柵和獨(dú)特的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，可搭配選裝的暗色調(diào)前后車燈和鯨魚(yú)黑（Beluga）亮面后部擾流器，令飛馳V8 S成為公路上一道驚艷奪目的風(fēng)景線?？团撛O(shè)計(jì)完美映襯車型的運(yùn)動(dòng)外觀美學(xué)，包括標(biāo)準(zhǔn)配置的鋼琴黑（Piano Black）木飾面板、滾花換擋桿和換檔撥片，以及三輻運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。

經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，賓利聞名于世的4.0L雙渦輪增壓V8 S發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到進(jìn)一步提升，最大功率達(dá)到388kW，與其兄弟機(jī)型V8發(fā)動(dòng)機(jī)373kW的最大功率相比，提高了15kW。從1700rpm起，發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出680Nm的強(qiáng)勁峰值扭矩。性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)可在4.9s內(nèi)推動(dòng)飛馳V8 S從靜止加速到100km/h，比V8的沖刺時(shí)間減短了0.3s。

V8 S最高時(shí)速可達(dá)306km/h。采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以前后橋扭矩 40∶60的偏后驅(qū)狀態(tài)進(jìn)行分配，在任何路面和天氣條件下都能有穩(wěn)健動(dòng)感的行駛表現(xiàn)。

蘭博基尼Huracán

此次車展迎來(lái)Huracán三款車型的中國(guó)首秀。蘭博基尼Huracán LP 580-2為采用V10發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)車型。經(jīng)過(guò)別具匠心的設(shè)計(jì)與調(diào)校，Huracán LP 580-2不僅擁有絕佳的外觀造型，同時(shí)更將蘭博基尼獨(dú)具腔調(diào)的駕駛體驗(yàn)演繹至極。

此外，限量250臺(tái)的蘭博基尼Huracán LP 610-4 Avio也登陸此次車展。該特別版車型從車輛命名，色彩搭配到應(yīng)用材質(zhì)，均展現(xiàn)出向航空航天領(lǐng)域致敬的特殊意義。

Huracán LP 610-4敞篷版車型也一同亮相。該車型不僅擁有Huracán LP 610-4的極致動(dòng)力與性能，同時(shí)還將敞篷駕馭的極速與激情完美融合。

Huracán LP 610-4敞篷版是前沿科技、卓越品質(zhì)與極致性能的代名詞。極致舒適、奢華、純粹、動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念使得該款敞篷版車型成為蘭博基尼又一標(biāo)志性車型。

蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生表示：“就銷量而言，中國(guó)是蘭博基尼全球重要市場(chǎng)之一。今天，我們非常高興能向中國(guó)公眾呈現(xiàn)Huracán家族全系產(chǎn)品。在剛剛走過(guò)的2015年，Huracán家族的表現(xiàn)不容小覷，銷量創(chuàng)歷史新高?！?/p>

得益于Huracán LP 610-4車型的成功，2015年成為了蘭博基尼歷史上V10車型銷售最為成功的一年。在Huracán全面上市的第一年，蘭博基尼已向客戶交付2242臺(tái)。在向市場(chǎng)推出后的18個(gè)月內(nèi)，Huracán的銷量較其前身Gallardo在同一時(shí)段內(nèi)的表現(xiàn)增長(zhǎng)70%。

蘭博基尼Huracán LP 580-2專為純粹駕駛體驗(yàn)而生：該車型搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為426kW，車量?jī)糁貎H為1389kg。

秉承Huracán家族的前沿科技，Huracán LP 610-4 Avio車型同樣具備令人嘆為觀止的非凡性能：搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Huracán LP 610-4 Avio的輸出功率高達(dá)448kW；從靜止加速至100km/h僅需3.2s，最高時(shí)速可超過(guò)325km/h，匹配7擋雙離合變速器；其底盤(pán)采用復(fù)合材料，由鋁和碳纖維材質(zhì)打造而成。

Huracán LP 610-4敞篷版搭載相同的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速僅需3.4s，最高時(shí)速可達(dá)324km/h。

Huracán LP 610-4敞篷版最引人注目的便是全新軟頂?shù)膽?yīng)用。車頂顏色有三種可選，分別為：黑、棕及紅色。即使在不開(kāi)啟的狀態(tài)下，敞篷版車型也能輕松與硬頂版車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。它所搭載的全新自動(dòng)彈出式安全桿為隱藏式設(shè)計(jì)，從而也保證了敞篷版車型低矮輪廓的美感。

通過(guò)中控制面板的開(kāi)關(guān)按鈕，在時(shí)速50km/h內(nèi)，軟頂?shù)膯㈤]時(shí)間僅需17s。無(wú)論在軟頂開(kāi)啟還是關(guān)閉的狀態(tài)下，后窗玻璃都可自如放下。在車窗打開(kāi)的時(shí)候，駕乘者便可感受V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所傳遞出的美妙聲浪。

所有Huracán車型均體現(xiàn)出2016年Huracán家族的全新技術(shù)特征：配備氣缸閉停技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂葡到y(tǒng)；應(yīng)用全新四輪驅(qū)動(dòng)電子控制系統(tǒng)，帶來(lái)駕馭感受的全面提升。

全新林肯Continental

全新林肯Continental采用全新林肯星輝式前格柵，動(dòng)感、優(yōu)雅、前衛(wèi)，氣度非凡。林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，會(huì)按照一定序列依次“喚醒”車燈，漸次點(diǎn)亮從前臉到內(nèi)部空間的燈光，恭候每一位車主。而E-latch智能感應(yīng)電吸門則讓車主僅需輕拉把手，即可進(jìn)入座艙，使上車動(dòng)作更為優(yōu)雅輕松。

北京現(xiàn)代悅納

悅納定位于瑞納之上的C1-High級(jí)別，以“技術(shù)領(lǐng)先，引領(lǐng)潮流”為主打優(yōu)勢(shì)，在流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，打造出“時(shí)尚新宣言”的設(shè)計(jì)理念。面對(duì)自信、樂(lè)觀、有夢(mèng)想的80、90后，悅納主打年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，以“Keenedged”鋒銳的造型風(fēng)格、精致的車身設(shè)計(jì)和提升的雕塑感，共同營(yíng)造出充滿視覺(jué)沖擊的造型特征。

瑪莎拉蒂LEVANTE

瑪莎拉蒂Levante有三大主要特點(diǎn)：設(shè)計(jì)、獨(dú)特性和性能。其車身線條與跑車一樣流暢，并擁有同級(jí)最佳的空氣動(dòng)力效率，空氣阻力系數(shù)僅為0.31。Levante先進(jìn)的懸架系統(tǒng)、電控阻尼減振器以及能夠提供5種動(dòng)態(tài)車身行駛高度的多級(jí)可調(diào)自適應(yīng)空氣懸架，都保障了車輛的良好操控性。

奧迪TT RS Coupé

奧迪運(yùn)動(dòng)車型的全新力作——奧迪TT RS Coupé在北京車展上演全球首秀。奧迪TT RS Coupé在外觀上延續(xù)了奧迪TT經(jīng)典、簡(jiǎn)潔線條，同時(shí)重新詮釋了眾多元素，相比普通版車型顯得更加激進(jìn)。奧迪TT RS Coupé搭載全新2.5 TFSI鋁制五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率294kW，百公里加速僅需3.7s，最高時(shí)速280km/h。所搭載的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、RS運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)等頂級(jí)技術(shù)極大地提升了操控性能。此外，首次應(yīng)用于奧迪量產(chǎn)車的OLED尾燈技術(shù)，搭載12.3英寸的TFT屏幕的虛擬駕駛艙以及MMI綜合信息娛樂(lè)系統(tǒng)等創(chuàng)新科技，使奧迪TT RS Coupé在釋放動(dòng)感魅力的同時(shí)，更帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。奧迪TT RS Coupé展現(xiàn)了“總比時(shí)代先來(lái)一步”的奧迪科技成就，呈現(xiàn)出奧迪科技為城市生活帶來(lái)的深刻改變。

捷豹XF長(zhǎng)軸距版

在本次北京車展上，新格調(diào)運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕捷豹XF長(zhǎng)軸距版正式全球首發(fā)。作為捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車型，全新XF長(zhǎng)軸距版汲取了捷豹XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版成功經(jīng)驗(yàn)，專為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)打造，是一款極具里程碑意義的捷豹車型。它不僅滿足消費(fèi)者對(duì)于該級(jí)別車型寬敞空間與至臻工藝的需求，更憑借品牌引以為傲的完美車身比例與優(yōu)雅線條在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，為乘客帶來(lái)無(wú)與倫比的奢華體驗(yàn)。作為同級(jí)領(lǐng)先的全鋁豪華轎車，捷豹XF長(zhǎng)軸距版鋁合金應(yīng)用比率高達(dá)75%，軸距長(zhǎng)達(dá)3100mm，為后排乘客帶來(lái)寬綽優(yōu)越的腿部與膝部空間。同時(shí)，加長(zhǎng)的軸距巧妙地融入到整體車身設(shè)計(jì)之中，完美保留了標(biāo)準(zhǔn)版車型優(yōu)雅、動(dòng)感的側(cè)面輪廓。除了專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)，捷豹XF長(zhǎng)軸距版還引入多項(xiàng)捷豹領(lǐng)先科技，不僅為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)暢快淋漓的駕馭體驗(yàn)，更提供尊崇舒心的乘坐感受。首次引入同級(jí)領(lǐng)先的后排開(kāi)門警示系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到后方有車輛靠近時(shí)，這項(xiàng)安全技術(shù)將提醒后排乘客暫勿開(kāi)啟車門，為乘客提供安全保障。

全新福特?？怂筊S

全新福特?？怂筊S作為福特第三代高性能車型的代表，且成為傳奇RS徽標(biāo)的第30款傳承車型，?？怂筊S也是首款引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的RS家族成員。全新?？怂筊S車型由福特在歐洲和美國(guó)的性能車工程團(tuán)隊(duì)打造，搭載的2.3L EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別強(qiáng)化打造，能夠?qū)崿F(xiàn)全新?？怂筊S從靜止加速至100km/h加速僅需4.7s，極速達(dá)到266km/h，成為迄今為止名副其實(shí)的“最快?？怂筊S”。

邁凱倫570GT

邁凱倫品牌運(yùn)動(dòng)家族新秀570GT全方位展示了邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車系列的最新設(shè)計(jì)。邁凱倫跑車首席執(zhí)行官傅倫毅先生（Mr. Mike Flewitt）親自揭開(kāi)570GT神秘面紗，與此同時(shí)，邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車家族另一成員570S Coupé與超級(jí)跑車家族代表650S Spider皆悉數(shù)登場(chǎng)，為超跑愛(ài)好者帶來(lái)了前所未有的視覺(jué)盛宴。

全新推出的570GT是邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車家族三款車身設(shè)計(jì)中的第二款，將邁凱倫的超跑基因完美融入跑車市場(chǎng)之中。570GT搭載與570S Coupé相同的3.8L雙渦輪V8 M838TE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩可達(dá)418kW和600Nm。動(dòng)力通過(guò)7擋變速箱完美傳遞到后輪，可在普通模式、運(yùn)動(dòng)模式與賽道模式下進(jìn)行調(diào)整，打造出跑車級(jí)別中響應(yīng)最為靈敏、極富駕駛樂(lè)趣的體驗(yàn)。

標(biāo)配的全景天窗令整個(gè)車艙更加明亮開(kāi)闊，與尾部玻璃門完美呼應(yīng)，營(yíng)造出至奢至逸的駕駛環(huán)境。正如運(yùn)動(dòng)跑車系列中的其他車型，570GT的內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣遵循最高工藝級(jí)別悉心打造，采用頂級(jí)材質(zhì)并配備最新科技。

邁凱倫跑車首席執(zhí)行官傅倫毅先生介紹道：“運(yùn)動(dòng)跑車系列已經(jīng)成為一個(gè)日漸壯大的家族。全新570GT既是一款名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)跑車，同時(shí)又能最大限度滿足日常需求?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2016/11/19/qcyd201607qcyd20160703-6-l.jpg" style="">

保時(shí)捷718 Cayman

保時(shí)捷的四缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)跑車擁有悠久的歷史以及輝煌的成就。20世紀(jì)50年代末，保時(shí)捷718配備了當(dāng)時(shí)性能最強(qiáng)的四缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，贏得了勒芒（Le Mans）、Targa Florio等多項(xiàng)知名賽事，可謂是中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的典范。全新718 Cayman的核心亮點(diǎn)是搭載了全新四缸渦輪增壓水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，這正體現(xiàn)了保時(shí)捷致力回歸中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車使用四缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。

源自賽道的渦輪增壓技術(shù)，顯著提升了這臺(tái)全新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的效能：718 Cayman的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩相較前款2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了20 Nm，達(dá)到310 Nm。而718 Cayman S的2.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在可變幾何渦輪（VTG）技術(shù)的加持之下，最大扭矩和最大功率較前款3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升了50 Nm和18 kW之多，達(dá)到420 Nm和257 kW。繼911 Turbo和718 Boxster S之后，718 Cayman S是配備VTG的最新車型，其百公里加速時(shí)間也因此縮短了0.5s，達(dá)到驚人的4.2s（“運(yùn)動(dòng)升級(jí)”模式）。718 Cayman擁有極高的外觀辨識(shí)度：帶一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈令718 Cayman的前端更加完美，用戶也可以選裝能效更高、照明效果更佳的帶四點(diǎn)式日間行車燈的LED大燈；側(cè)面翼子板和側(cè)門檻的造型令人過(guò)目難忘。全新718 Cayman的車尾是頂級(jí)運(yùn)動(dòng)性能以及保時(shí)捷設(shè)計(jì)師卓越功力的最好展示。造型明晰，化繁為簡(jiǎn)，絕不墨守成規(guī)。尾燈呈條狀，內(nèi)部采用三維立體造型。每個(gè)水平造型的尾燈燈組中分別整合了四個(gè)LED 點(diǎn)狀制動(dòng)燈。一根飾條貫穿兩只尾燈之間，讓車輛后部顯得更加寬大。能使離地間隙降低20 mm的PASM運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)首次作為718 Cayman S的選裝配置出現(xiàn)。

全新BMW M2雙門轎跑車

在BMW M家族的眾多車款中，只需一眼即可辨認(rèn)出全新BMW M2雙門轎跑車，它年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格與獨(dú)有的動(dòng)態(tài)特征讓人一目了然。得益于寶馬在賽車運(yùn)動(dòng)方面的悠久歷史，全新M2雙門轎跑車在動(dòng)力性能方面的潛力完全毋庸置疑。配有大進(jìn)氣口的低位前導(dǎo)流板、帶有獨(dú)特M格柵的強(qiáng)勁側(cè)翼、19英寸M雙輪輻鋁合金輪圈、帶有M車型特有的雙尾管排氣系統(tǒng)的寬大后端，所有這些都令車輛的外觀更加強(qiáng)悍而醒目。BMW M車型久負(fù)盛名的特征在車輛內(nèi)部同樣得到了完美的傳承。車門面板和中央控制臺(tái)采用Alcantara皮革材質(zhì)，并配以多孔碳纖維元素，創(chuàng)造出一種別具一格的車內(nèi)環(huán)境，藍(lán)色裝飾線條和M壓紋細(xì)節(jié)則平添令人振奮的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。運(yùn)動(dòng)型座椅、M運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和M換擋桿確保BMW M2駕駛者始終對(duì)車輛百分百掌控。

全新BMW M2搭載新開(kāi)發(fā)的3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最先進(jìn)的M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)，在6500rpm轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生272kW的最大功率，這一出色數(shù)據(jù)樹(shù)立了高性能緊湊型跑車細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。該車在扭矩方面的表現(xiàn)同樣出色，峰值扭矩高達(dá)465Nm，并且可以通過(guò)超增壓功能（Overboost）短時(shí)提升至500Nm。因此，全新BMW M2在配備7擋M雙離合變速箱（M DCT）和起跑控制模式后，從靜止加速至100km/h只需4.3s。最高車速由電子限速裝置限制在250km/h。此外，由于配備了M DCT變速箱，該車的百公里油耗僅為8.1L，二氧化碳排放量?jī)H為192g/km，效率極其出色。

全新BMW M2的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了具有開(kāi)拓性意義的最新一代M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)。在新款直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，這項(xiàng)技術(shù)主要包括：Twin Scroll渦輪增壓器、高精度直噴系統(tǒng)、可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的凸輪軸正時(shí)（Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）和VALVETRONIC電子氣門技術(shù) 。氣門和凸輪軸正時(shí)的作用相得益彰，精確控制進(jìn)氣門升程，進(jìn)而帶來(lái)了靈敏的響應(yīng)、最佳的動(dòng)力傳輸以及更低的油耗值和二氧化碳排放量。

將渦輪增壓器集成到排氣歧管中，是全新BMW M2搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)性能效率進(jìn)行優(yōu)化的一項(xiàng)重要舉措。冷起動(dòng)后的預(yù)熱時(shí)間明顯縮短，有助于減少內(nèi)部摩擦較高的冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，并能顯著降低油耗和二氧化碳排放量。電子控制泄壓閥以及更加貼近發(fā)動(dòng)機(jī)的三元催化器的結(jié)構(gòu)布置，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。

標(biāo)準(zhǔn)裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)為全新BMW M2提供了更大的節(jié)油潛力，而對(duì)輔助部件的智能能量管理則進(jìn)一步降低了油耗值。例如，冷卻液泵僅在需要時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵則采用圖譜控制，空調(diào)壓縮機(jī)在不使用時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在車輛直行時(shí)無(wú)需電能，這些都對(duì)降低全新BMW M2的油耗值和排放值有顯著貢獻(xiàn)。

全新BMW M2雙門轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)裝備非常豐富，完美配合其以性能為主導(dǎo)的配置方式。標(biāo)配的七速 M雙離合變速箱（M DCT）具有駕駛邏輯功能，換擋速度極快，而且不會(huì)中斷動(dòng)力傳輸。此外，還有眾多源自寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)的駕駛輔助系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)性服務(wù)可供選擇。互聯(lián)駕駛服務(wù)提供廣泛的車輛互聯(lián)功能，并支持多種創(chuàng)新應(yīng)用，使用寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)可以將這些應(yīng)用無(wú)縫集成至車輛之中。例如，GoPro應(yīng)用讓駕駛者可以借助固定在儀表板上的運(yùn)動(dòng)攝影頭，使用iDrive控制旋鈕和控制顯示屏記錄駕駛過(guò)程。同時(shí)，還可以根據(jù)需要利用M Laptimer應(yīng)用分析駕駛者的個(gè)人駕駛風(fēng)格。通過(guò)電子郵件或微博，可以方便地分享有關(guān)車速和制動(dòng)點(diǎn)的信息。

全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車優(yōu)雅、自信的設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳轎車獨(dú)有的車身比例。與全新標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車相比，其軸距加長(zhǎng)了140mm，進(jìn)一步保證了寬敞的車內(nèi)空間。而與上代長(zhǎng)軸距E級(jí)車相比，其軸距亦增加了65mm達(dá)3079mm，而車身整體長(zhǎng)度則增加了39mm達(dá)到5063mm。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在設(shè)計(jì)之初充分洞悉中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者需求，加長(zhǎng)的軸距保證了后排乘員的舒適性與極具空間感的車內(nèi)氛圍。

強(qiáng)勁有力的前臉設(shè)計(jì)昭示了其在細(xì)分市場(chǎng)無(wú)可動(dòng)搖的地位。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車沿用了梅賽德斯-奔馳經(jīng)典的進(jìn)氣格柵與星徽立標(biāo)設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)款長(zhǎng)軸距e級(jí)轎車則采用了辨識(shí)度更高的運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣格柵與星徽盾標(biāo)設(shè)計(jì)。

在研發(fā)之初，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)就悉心聽(tīng)取了中國(guó)消費(fèi)者的建議并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行專屬設(shè)計(jì)。集動(dòng)感、優(yōu)雅、尊貴于一體的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車將成為中國(guó)消費(fèi)者在該細(xì)分市場(chǎng)中的完美座駕。值得一提的是，除了更長(zhǎng)的軸距之外，其顯著的外觀特色進(jìn)一步彰顯了這款國(guó)產(chǎn)車型的尊崇身份。得益于梅賽德斯-邁巴赫的靈感啟發(fā)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的三角窗從后車門移到了C柱，使得后排座椅的位置隱藏到了車門輪廓后，帶來(lái)了更好的私密性和專屬感。而C柱兩側(cè)象征長(zhǎng)軸距車型的中國(guó)市場(chǎng)專屬標(biāo)識(shí)則以別致的造型將新車的獨(dú)特身份表露無(wú)遺。全新設(shè)計(jì)的“星辰”尾燈也將隨全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車驚艷亮相：獨(dú)特且醒目的“星辰”（Stardust）尾燈源自創(chuàng)新的光線反射技術(shù)，其采用的獨(dú)特表面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)令尾燈呈現(xiàn)非同凡響的“星辰效應(yīng)”。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車將感性與智能兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美結(jié)合，并呈現(xiàn)出極具視覺(jué)觀感的梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)理念。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的中控顯示屏由兩塊12.3英寸新一代高分辨率的彩色顯示器構(gòu)成，這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中堪稱獨(dú)樹(shù)一幟。左側(cè)顯示器執(zhí)行的是儀表盤(pán)功能，它為駕駛者提供所有相關(guān)信息。而右側(cè)顯示器則令車內(nèi)駕乘者更為方便地了解當(dāng)前車內(nèi)信息娛樂(lè)及舒適功能的狀態(tài)。而對(duì)于全液晶儀表盤(pán)，駕駛者可在經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)及前衛(wèi)三種不同風(fēng)格之間進(jìn)行個(gè)性化選擇。

內(nèi)飾照明全面采用更為耐久且節(jié)能的LED光源技術(shù)。增強(qiáng)版環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)可提供超乎想象的64種色彩選擇，為駕乘者帶來(lái)了豐富的個(gè)性化選擇。置身其中，前后上下均被優(yōu)雅、時(shí)尚、溫馨的色彩全方位籠罩，營(yíng)造出的車內(nèi)舒適氛圍令人印象深刻。

DS 4S

DS 4S外觀設(shè)計(jì)多處細(xì)節(jié)從T臺(tái)元素獲取靈感，融合DS Pattern組合式菱形，呈現(xiàn)出鉆石般切割的光彩；配備“DS LED Vision”技術(shù)，采用前后全LED燈組，前大燈帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。DS 4S搭載了THP130、THP160、THP200三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力區(qū)間覆蓋100kW～150kW，為消費(fèi)者提供多種選擇。

長(zhǎng)安旗艦SUV-CS95

智能化方面，CS95將配備長(zhǎng)安汽車引以為傲的最新無(wú)人駕駛及智能互聯(lián)技術(shù)，如停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車、前碰撞預(yù)警、遠(yuǎn)程遙控等，以科技實(shí)力展現(xiàn)該款車型的產(chǎn)品特質(zhì)與品牌價(jià)值。動(dòng)力方面CS95搭載的全新2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，集成世界領(lǐng)先的動(dòng)力創(chuàng)新成就，擁有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效低耗的優(yōu)越性能。

廣汽傳祺GS8

作為廣汽自主研發(fā)的C級(jí)高端SUV，GS8集中展現(xiàn)了傳祺2.0時(shí)代強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力及品質(zhì)保障體系。GS8搭載廣汽全新Ti POWER第二代中大排量320T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速器，并配備i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)多種路況。全景泊車系統(tǒng)提供360°全方位視角、泊車引導(dǎo)和障礙物檢測(cè)功能，實(shí)現(xiàn)從容駕馭。

攬勝極光敞篷版

與2016年款路虎攬勝極光同臺(tái)亮相的還有一款獨(dú)具里程碑意義的路虎車型，就是路虎攬勝極光敞篷版。作為全球首款中型豪華敞篷SUV，攬勝極光敞篷版延續(xù)了攬勝家族經(jīng)典的豪華元素，在外形上傳承攬勝極光標(biāo)準(zhǔn)版車型的時(shí)尚新銳造型，而其中最大的亮點(diǎn)便是精心設(shè)計(jì)的織物軟頂，由于采用了Z型折疊技術(shù)，整個(gè)車頂可以完全收入車尾廂內(nèi)。在內(nèi)部空間上攬勝極光敞篷版采用了極具特色的四座設(shè)計(jì)，同時(shí)后備箱容積高達(dá)251L，令它擁有無(wú)可匹敵的超強(qiáng)實(shí)用性，是一款性能強(qiáng)悍的時(shí)尚豪華全天候全地形敞篷SUV。作為攬勝極光車型中最時(shí)尚新銳的一款，攬勝極光敞篷版將會(huì)是全球最具特色的敞篷車型。

“SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT”概念車

斯巴魯在此次車展上面向中國(guó)市場(chǎng)首次展出了“SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT” 概念車型。這一SUV概念車型以充滿科技感和未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將斯巴魯希望向客戶提供安心愉悅造車?yán)砟畹奈磥?lái)愿景具象化，直觀傳遞出“安心與愉悅”的價(jià)值所在。

“SUBARU VIZIV FUTURE

CONCEPT”概念車型在外觀上以“斯巴魯×積極生活”作為設(shè)計(jì)理念，將“DYNAMIC（動(dòng)感）×SOLID（堅(jiān)實(shí)）”這一斯巴魯設(shè)計(jì)哲學(xué)發(fā)揮到極致，傳遞了積極出發(fā)的興奮感。立體和硬朗的車身線條突出力量感，體現(xiàn)了SUV的強(qiáng)悍氣勢(shì)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配色在注重科技感和高品質(zhì)感的同時(shí)加入了時(shí)尚活力元素，營(yíng)造出愉悅動(dòng)感的氛圍。而概念車最引人注目之處在于采用了多種創(chuàng)新性技術(shù)，其中包括進(jìn)一步強(qiáng)化后具備自動(dòng)駕駛功能的斯巴魯最新EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)等，這些充分體現(xiàn)了斯巴魯對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的概念創(chuàng)新和對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展潮流的把握與引領(lǐng)。

江淮iEV6S

江淮iEV6S除了具有中國(guó)首款純電動(dòng)SUV的特殊身份之外，更在上市前就贏得了“最美中國(guó)電動(dòng)車”的贊譽(yù)。挾高顏值、高續(xù)航、高性能、高智能、高安全“五高”產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。江淮iEV6S以眾多的功能和實(shí)用性，更能滿足消費(fèi)市場(chǎng)的需求，使之成為在新能源汽車市場(chǎng)功能需求上的全新消費(fèi)升級(jí)車。在新能源板塊，繼江淮iEV6S上市后，入門級(jí)純電動(dòng)轎車iEV6E也已蓄勢(shì)待發(fā)。

豐田新PRIUS 普銳斯

本次豐田展臺(tái)以“全擎啟動(dòng) 步步向前”為主題，展臺(tái)設(shè)計(jì)上采用科技感風(fēng)格，融入多種先進(jìn)技術(shù)元素，力求營(yíng)造出豐田立足于現(xiàn)在、著眼于未來(lái)，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能新能源技術(shù)“步步向前”的風(fēng)貌。

在本次車展中，新PRIUS 普銳斯、TOYOTA FCV PLUS燃料電池概念車及TOYOTA JIXIE概念車在中國(guó)首發(fā)亮相豐田展臺(tái)。

新款PRIUS 普銳斯在開(kāi)發(fā)上秉承豐田“制造更好的汽車”的理念，以及PRIUS所表達(dá)的“先驅(qū)”之意，除了在混合動(dòng)力技術(shù)上精益求精外，首次基于“Toyota New Global Architecture（TNGA）”打造，力求通過(guò)優(yōu)異的環(huán)保性能、小型輕量化的混合動(dòng)力系統(tǒng)、高剛性車身，從而更高水準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)考究的低重心設(shè)計(jì)和駕駛樂(lè)趣。

全新S90

全新S90是全面復(fù)興中的沃爾沃汽車帶來(lái)的又一匠心杰作，以突破性時(shí)速130km/h以內(nèi)自動(dòng)駕駛，更懂你的人文科技和北歐精致豪華，打破豪華行政級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局，將屬于未來(lái)智能交通生態(tài)的極致駕乘體驗(yàn)帶到當(dāng)下，為思想前瞻、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品味獨(dú)具、影響力與責(zé)任感兼?zhèn)涞臅r(shí)代領(lǐng)袖提供了豪華座駕中的旗艦級(jí)精品。

沃爾沃將未來(lái)的科技賦予當(dāng)下的用戶使用邏輯，無(wú)需前車跟隨和更具實(shí)際使用意義的130km/h以內(nèi)高速自動(dòng)駕駛設(shè)定，讓駕乘者成為駕馭速度與安全的主人。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)在S90上實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，與沃爾沃領(lǐng)先的IntelliSafe智能安全科技、Sensus智能車載交互系統(tǒng)和PAP自動(dòng)泊車技術(shù)等多項(xiàng)人性化創(chuàng)新一起成就沃爾沃面向2020年的企業(yè)零傷亡愿景?！袄斫馊?、保護(hù)人、解放人”是沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)的基石，從第一代XC90開(kāi)始的50km/h提升到130km/h，從擁堵的城市道路到勞神的城際高速駕駛，S90這個(gè)目前市場(chǎng)上唯一全系標(biāo)配高度自動(dòng)駕駛的豪華轎車，讓用戶成為掌控智能互聯(lián)時(shí)代先機(jī)的領(lǐng)先者。

“道路偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)”可以在車速65～140km/h時(shí)。主動(dòng)預(yù)警并防止車輛發(fā)生路面偏離，減少偏離道路事故的發(fā)生和損害；“大型動(dòng)物探測(cè)系統(tǒng)”能監(jiān)測(cè)到前方駝鹿/麋鹿或鹿等大型動(dòng)物，自動(dòng)預(yù)警、剎車和干預(yù)，有效避免碰撞和降低駕乘人員碰撞傷害。根據(jù)第三方豪華車車主報(bào)告發(fā)布的調(diào)研成果顯示：沃爾沃車主相較其他豪華品牌車主具有更高的教育背景和社會(huì)責(zé)任感，正是基于對(duì)車主人群價(jià)值觀的深入解讀，武裝到牙齒的沃爾沃智能安全技術(shù)是對(duì)所有交通參與者的保護(hù)。從車內(nèi)的人——駕駛者和乘客，到車外的行人、騎行者、駕駛者、動(dòng)物，甚至再到行車相關(guān)的環(huán)境，沃爾沃充滿人文溫度的創(chuàng)新再一次讓全新S90站在了安全科技的制高點(diǎn)。

寬體智聯(lián)SUV寶沃BX7

德國(guó)BORGWARD（寶沃）汽車宣布其重新崛起后的首款車型BX7正式上市。BX7全系搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，此次上市的18款車型版本均為28T高功率版車型，包括四驅(qū)、前驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，以及5、 6、7座三種座椅布局可供選擇，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)～30.28萬(wàn)元。26T低功率版車型將稍后上市。憑借純正德系實(shí)力和極具親和力的售價(jià)，BX7誠(chéng)意登陸中國(guó)市場(chǎng)，也讓品牌主張的“讓豪華觸手可及”得以完美呈現(xiàn)。

BX7可為消費(fèi)者提供包括5、6、7座在內(nèi)的三種靈活空間布局，以滿足不同人群的需求，而6座布局更是同級(jí)首創(chuàng)。BX7 四驅(qū)6座旗艦型是同級(jí)惟一6座SUV車型，尊崇第二排為Captain Seat，其具有獨(dú)立加熱功能、人性化可調(diào)節(jié)扶手、極佳的乘坐空間，同時(shí)為第三排進(jìn)出提供較高的便捷性，打造一人一座的尊崇駕乘體驗(yàn)。

七座車輛可以提供最大的人員承載力，也滿足了“二胎時(shí)代”消費(fèi)者對(duì)于大空間、多功能的追求，BX7的寬體設(shè)計(jì)賦予了其大氣動(dòng)感的身形，而4715×1911×1690mm的車身尺寸和2760mm的軸距更是直接帶來(lái)更為充裕的車內(nèi)空間。座艙整體布局秉承人性化原則，帶來(lái)愉悅駕乘體驗(yàn)。

作為一向講求機(jī)械性能的德系車型來(lái)說(shuō)，BX7的四驅(qū)實(shí)力自然不遑多讓。BX7搭載的iAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是德國(guó)寶沃的最新技術(shù)成果，并融合了博格華納（BorgWarner）第五代四驅(qū)技術(shù)及第五代天合（TRW）智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，不僅可提升BX7在多種路況下的操控及通過(guò)性，還有效提升了過(guò)彎和經(jīng)過(guò)濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)。而B(niǎo)X7四驅(qū)5座精英型更是同級(jí)中唯一在20萬(wàn)以下能享受到如此高配置四驅(qū)的車型。值得一提的是，BX7還可選裝同級(jí)少有的后橋電子限滑差速器eLSD，能夠?qū)⒎峙渲梁髽虻膭?dòng)力集中于單個(gè)后輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在極端路況下的脫困。渴望越野駕駛的消費(fèi)者可充分考慮此款車型。

啟辰T90

基于啟辰VOW概念車打造的量產(chǎn)車型——啟辰T90首次正式亮相，這是一款針對(duì)堅(jiān)持自我、輕松前行、不甘于平淡的年輕人而打造的“驚艷智領(lǐng)轎跑SUV”。新車采用創(chuàng)新的造型和車格設(shè)計(jì)，在外形和功能上都實(shí)現(xiàn)重大突破，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性與實(shí)用的完美結(jié)合。

啟辰T90的到來(lái)，是啟辰品牌對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)需求的響應(yīng)，以及年輕化品牌路線的貫徹。近年來(lái)，中國(guó)汽車消費(fèi)群體出現(xiàn)了年輕化的趨勢(shì)，年輕消費(fèi)群體逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍。為了更深入地了解這些年輕消費(fèi)群體的特質(zhì)，啟辰造型團(tuán)隊(duì)用了長(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間進(jìn)行人群研究，期間在全國(guó)多個(gè)重要城市進(jìn)行走訪調(diào)研，實(shí)地去觀察和感受年輕人的生活特性、消費(fèi)觀念和思考方式。

對(duì)于啟辰的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局而言，啟辰T90同樣有著重要的定位意義。首先，啟辰T90聯(lián)袂啟辰T70/ T70X，雙拳出擊壯大啟辰SUV軍團(tuán)，滿足消費(fèi)者在SUV細(xì)分市場(chǎng)的不同需求，進(jìn)一步提高SUV市場(chǎng)占有率。其次，隨著啟辰T90的到來(lái)，啟辰的產(chǎn)品線也將更加豐滿，與70系、50系、R30和晨風(fēng)合力形成強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)對(duì)SUV市場(chǎng)、轎車、小型車、新能源車市場(chǎng)的全面覆蓋，極大提高啟辰在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

馬自達(dá)全新未來(lái)派轎跑SUV“Mazda CX-4”

“CX-4”是全面采用“創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV）”技術(shù)和“魂動(dòng)（KODO）-Soul of Motion”設(shè)計(jì)主題的馬自達(dá)全新一代產(chǎn)品群的最新一款車型，計(jì)劃于2016年6月在華上市。

“CX-4”是一款以“ExploringCoupe（未來(lái)派轎跑SUV）”為理念，以追求超越SUV既有概念為目的研發(fā)而成的全新轎跑SUV。在“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題特有的充滿躍動(dòng)感的造型基礎(chǔ)上，其強(qiáng)勁有力的抓地感與流暢的掀背式車頂造型相得益彰，詮釋了別具一格極具存在感的外觀設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)日常操作便利性的研究和推敲，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的乘坐便利性和靈活方便的后備廂性能等精益求精的功能性。在SUV車型的高離地距和“i-ACTIV AWD”（馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)）X 2實(shí)現(xiàn)的高通過(guò)性基礎(chǔ)上，低重心車身帶來(lái)的操控穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)不受場(chǎng)景制約的“人馬一體”駕乘愉悅和卓越的環(huán)保、安全性能。

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事（中國(guó)事業(yè)統(tǒng)籌）稻本信秀表示：“Mazda CX-4是馬自達(dá)投放中國(guó)市場(chǎng)新一代產(chǎn)品群的第4款車型，在SUV車型需求旺盛的中國(guó)市場(chǎng)該車型將肩負(fù)著讓馬自達(dá)品牌進(jìn)一步成長(zhǎng)的重任。今后，馬自達(dá)還將持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，通過(guò)馬自達(dá)的產(chǎn)品，致力成為讓廣大用戶的擁車生活更加豐富多彩的汽車品牌?！?/p>

前途汽車敞篷版純電動(dòng)跑車

這款車均采用電池中置的雙座跑車布局，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用了前途汽車自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車核心技術(shù)解決方案：通過(guò)全鋁合金車身框架，以及全碳纖維車身覆蓋件的應(yīng)用，盡量減少電池配重對(duì)車身總質(zhì)量和加速性能的影響；通過(guò)獨(dú)有RESS 可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行嚴(yán)格的恒溫控制，確保電池在全路況、全天候下的可靠性和耐久性；通過(guò)VCU整車控制管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)、可充電能源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等的統(tǒng)籌管理及整車控制。

全新凱迪拉克XT5

全新凱迪拉克XT5是基于凱迪拉克全新中級(jí)豪華SUV平臺(tái)打造的首款車型，新美式都會(huì)SUV XT5憑借引領(lǐng)都會(huì)風(fēng)尚的獨(dú)到設(shè)計(jì)巧思、超乎想象的寬適多變空間帶來(lái)了時(shí)尚與實(shí)用的雙重效果，而在設(shè)計(jì)精巧至上輕靈高效的操控體驗(yàn)和全方位的人性化科技革新，為生活于都會(huì)之中，敢于創(chuàng)新的創(chuàng)意精英帶來(lái)超越期待的新美式豪華體驗(yàn)。

雪鐵龍 C6

在雪鐵龍舒適設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，東風(fēng)雪鐵龍舒適、時(shí)尚、科技的品牌優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。作為東風(fēng)雪鐵龍新一代旗艦車型，全新高級(jí)轎車C6在繼承雪鐵龍優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上融入了更具時(shí)尚感、科技感的元素，它延續(xù)了雪鐵龍全球命名體系，“C”是雪鐵龍“Citroen”的縮寫(xiě)，而“6”代表著車型序列，是目前雪鐵龍產(chǎn)品體系中的最高級(jí)別。

眾所周知，擁有97年歷史的雪鐵龍，在高端車領(lǐng)域有著深厚的文化底蘊(yùn)。憑借著不斷突破自我的創(chuàng)新精神，雪鐵龍引領(lǐng)著時(shí)代的變遷，為消費(fèi)者提供最具代表性的駕乘感受。從1928年AC6誕生起，雪鐵龍高級(jí)轎車已經(jīng)走過(guò)了88年的歷史，其中經(jīng)典車型層出不窮。在展位一隅展示的CX就是雪鐵龍高端車陣營(yíng)中的佼佼者，在當(dāng)時(shí)，它憑借著獨(dú)有的創(chuàng)新精神和高級(jí)轎車的卓越體驗(yàn)，成為了法國(guó)總統(tǒng)的首選座駕。

觀致新能源EV電動(dòng)車

今年1月，觀致5 S U V Q·LECTRIQ純電動(dòng)概念車在蘇州誠(chéng)品書(shū)店的驚艷亮相，記憶猶新。本屆北京車展上，觀致汽車又帶來(lái)了其電動(dòng)車家族的另一位新成員——觀致3 Q·LECTRIQ純電動(dòng)概念車，并給出了頗為亮眼的性能參數(shù)：350km的續(xù)航里程，0-100km/h加速僅需7.9s，最高速度162km/h，1h即可完成80%快速充電。觀致3 Q·LECTRIQ純電動(dòng)概念車計(jì)劃將于2016年第四季度樣車上路，2017年開(kāi)始推出量產(chǎn)車型。隨著觀致汽車新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，未來(lái)觀致汽車還會(huì)推出更多接地氣、觸手可及、親民化的綠色產(chǎn)品。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新K3

新K3搭載1.4T+7擋雙離合變速器、1.6L+第二代6擋變速器兩套動(dòng)力總成，配合發(fā)動(dòng)機(jī)智能起/停系統(tǒng)，不僅擁有拔類超群的強(qiáng)勁動(dòng)力和操控性，節(jié)能環(huán)保與燃油經(jīng)濟(jì)性也同樣突出。除此之外，新K3基于全新C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，具備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC坡道起步輔助系統(tǒng)、高清倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置、6安全氣囊、前后方泊車輔助系統(tǒng)等，并新增盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及彎道輔助照明等越級(jí)領(lǐng)先安全配置，為消費(fèi)者帶來(lái)周到安全防護(hù)。新K3搭載了以往只出現(xiàn)在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開(kāi)啟功能、具有SOS緊急救援等功能的Smart UVO系統(tǒng)為消費(fèi)者打造了智能便捷的汽車生活。

瑞虎7

瑞虎7以曾獲得歐洲“Auto？汽車設(shè)計(jì)大會(huì)”評(píng)選的“最佳汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和2012年日內(nèi)瓦國(guó)際車展“最佳概念車”的“TX”概念車為原型開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車型，它傳承了Chery design的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言——HDS水流身設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出整車自然的立體雕塑感。瑞虎7配置有高性能DDS運(yùn)動(dòng)化操控系統(tǒng)，包括精準(zhǔn)駕控底盤(pán)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，6MT變速箱和CVT＼DCT自動(dòng)

變速器。智能互聯(lián)方面，全面搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)；安全方面擁有最新c-ncap五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以及歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的AVM全景影像系統(tǒng)等。此外，瑞虎7將首次裝備全方位智能空調(diào)，充分凈化車內(nèi)空氣，完善的過(guò)濾系統(tǒng)全方位保證駕乘人員的健康。奇瑞瑞虎7將于今年下半年上市，屆時(shí)，奇瑞將成為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有完整的SUV產(chǎn)品序列的汽車企業(yè)。