品牌變革之作

鄭劼

通過旗下首款城市SUV——馭勝S330，江鈴，這個(gè)皮卡品牌也進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的“紅?！?。

隨著緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的“混戰(zhàn)”越來越激烈，各汽車廠家已紛紛在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)亮出了自己的看家本領(lǐng)——前有“老大哥”哈弗H6一馬當(dāng)先、后有“新生力量”吉利博越奮勇追趕。而作為姍姍來遲的“新兵”，江鈴馭勝S330準(zhǔn)備憑借哪些看家本領(lǐng)在這個(gè)硝煙四起的戰(zhàn)場(chǎng)中出人頭地？

8月23日在北京愛菲堡國(guó)際酒莊，《汽車觀察》應(yīng)邀參加了江鈴馭勝S330試駕活動(dòng)，親身體驗(yàn)了這輛緊湊型城市SUV。

綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)

初見，馭勝S330讓人眼前一亮。鯨口式前臉、碩大的梯形格柵、犀利的刀鋒式雙腰線、懸浮式車頂，在加入諸多潮流化設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，保留了SUV車型該有的力量美感，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加精致、年輕和時(shí)尚。

馭勝S330長(zhǎng)寬高分別為4588/1932/1676mm，軸距為2712mm。后排座椅支持4/6分拆，行李廂容積最大可擴(kuò)展至1165L。和同級(jí)別競(jìng)品相比，馭勝S330在車身尺寸和軸距上都有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，雖定位為緊湊型SUV，卻擁有B級(jí)車水準(zhǔn)的超大空間。

在動(dòng)力方面，馭勝S330全系搭載1.5L GTDi渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是福特最有力的核心技術(shù)——擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙連續(xù)可變氣門三大先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油性也更加高效、節(jié)能，動(dòng)力強(qiáng)勁。最大輸出功率為120kW，峰值扭矩為250N.m

馭勝S330匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。其中的6速手動(dòng)變速器，是已廣泛應(yīng)用于沃爾沃及馬自達(dá)車型上的格特拉克B6變速器。6速手自一體變速箱則是應(yīng)用于翼虎、蒙迪歐的Ford 6F350。而且馭勝S330搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配，已經(jīng)在福特的多款車型上被調(diào)校得非常成熟。親身試駕證明，這套組合無論是在山路還是平路，都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

尤其值得一提的是，馭勝S330全系標(biāo)配了ESP、電子助力轉(zhuǎn)向，8英寸中控臺(tái)顯示大屏；全系自動(dòng)擋車型標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)開閉前大燈、后視鏡電動(dòng)折疊及加熱、雨量感應(yīng)雨刮、定速巡航、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、PEPS無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無線充電、電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等超越同級(jí)別車的配置，可以說是誠(chéng)意十足。

一如馭勝S330的廣告語“我就這Young”，馭勝S330定位于活力派都市SUV，在外觀、空間、動(dòng)力、配置等方面針對(duì)年輕人群的用車需求進(jìn)行了個(gè)性化設(shè)計(jì)，再加上其8.88萬元～14.28萬元的預(yù)售價(jià)格，馭勝S330整體看來相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

承載品牌變革

談起江鈴，大家可能都會(huì)想到這樣幾個(gè)關(guān)鍵字：硬派、越野、非承載車身。當(dāng)然，江鈴在這幾個(gè)指標(biāo)上面確實(shí)有著比較高的造詣，但這同時(shí)也意味著，在市場(chǎng)更加廣闊的城市SUV領(lǐng)域，江鈴品牌幾乎從未染指。不過，這樣的局面即將隨著馭勝S330的上市而打破。

我們通過馭勝S330這款車很容易發(fā)現(xiàn)，在前輩馭勝S350的生命周期長(zhǎng)達(dá)6年之后，江鈴的造車水平已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)全新的高度。據(jù)江鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與福特合作以來，江鈴全新車型都嚴(yán)格遵照福特的“oneford”理念進(jìn)行生產(chǎn)，無論采購(gòu)還是材質(zhì)，江鈴都盡力與福特產(chǎn)品保持在一個(gè)水平線上。就馭勝S330來看，無論是動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校，還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都大量地借鑒了福特的成熟技術(shù)。

1995年，江鈴以ADRs發(fā)行B股的方式引入福特作為戰(zhàn)略投資者；同年8月21日，江鈴與福特簽署了“江鈴、福特長(zhǎng)期合作協(xié)議”，由福特出資4000萬美元，購(gòu)買江鈴汽車發(fā)行的江鈴B股股票，占江鈴股票總股本20%；而在1998年9月和2005年9月，福特汽車又再次出資購(gòu)買江鈴B股股票，前后分別占有江鈴總股本的29.96%和30%。

福特之所以愿意與江鈴展開合作，正是基于對(duì)江鈴汽車能力的高度認(rèn)可。事實(shí)證明，福特的眼光很正確，雙方合作的第一款產(chǎn)品全順汽車在上市之初就迅速贏得了行業(yè)認(rèn)可，并連續(xù)10年保持30%的銷量增長(zhǎng)，多年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

隨著銷售量的不斷飽和，商用車市場(chǎng)留給江鈴的上升空間也變得越來越小。因此，江鈴開始重燃發(fā)展乘用車的想法，并與福特協(xié)商更多技術(shù)、產(chǎn)品資源，加強(qiáng)福特對(duì)江鈴乘用車技術(shù)方面的輸出，這才有了醞釀多年的馭勝品牌。

江鈴馭勝有著好伙伴福特的技術(shù)、工藝的支持，讓馭勝S330的硬性品質(zhì)得到了保障，但《汽車觀察》認(rèn)為，福特帶給江鈴更多的是在造車和行業(yè)發(fā)展上的先進(jìn)理念。現(xiàn)階段中國(guó)汽車市場(chǎng)的法律法規(guī)不如歐美國(guó)家先進(jìn)，減少對(duì)安全性十分重要的ESP成為車企一貫用于壓低成本的手段。江鈴馭勝S330全系標(biāo)配ESP的厚道做法不僅證明S330是個(gè)好產(chǎn)品，更說明江鈴是一家有追求的企業(yè)——不妥協(xié)于現(xiàn)今國(guó)內(nèi)造車廠商的“潛規(guī)則”，不追求眼前的短利，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己的產(chǎn)品。

路遙知馬力，日久見人心。江鈴有眼光、更是有遠(yuǎn)見地發(fā)展企業(yè)，必定在未來會(huì)推動(dòng)中國(guó)自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。