島嶼不言，夏自成憩：拜倫灣公路騎行

文：Jonathan Reece 譯：Lnicol

島嶼不言，夏自成憩：拜倫灣公路騎行

文：Jonathan Reece 譯：Lnicol

Cycling along Byron Bay

盛夏光年，暮色晚晴。當(dāng)你想到拜倫灣（Byron Bay，位于澳洲新南威爾士州東北角海灣的小鎮(zhèn)）的時(shí)候，腦海里可能會(huì)聯(lián)想到?jīng)_浪、陽(yáng)光、嬉皮士和背包客這些詞。事實(shí)上，這些印象還是相當(dāng)貼切的。

一到拜倫灣，感覺就像走進(jìn)了上世紀(jì)70年代的嬉皮士“貧民窟”、背包客的大派對(duì)，來到了新時(shí)代的健康休閑地和沖浪人的天堂，所有這些糅雜于此，竟毫無違和感。

拜倫灣并不是一個(gè)會(huì)讓你想著“非騎不可”的地方，不過我們卻發(fā)現(xiàn)，在這里騎行居然也是一件爽到爆的事情。

緣起

這一趟騎行之旅成行的背后有錯(cuò)綜復(fù)雜的朋友關(guān)系。我們跟攝影師蒂姆·巴德斯利·史密斯合作有一段時(shí)間了，而他恰巧跟騎行服品牌Attaquer的斯蒂凡和格雷格是好朋友，而最近我們剛好跟這個(gè)品牌合作推出Kaurna Kit騎行服套裝。斯蒂凡和格雷格與定制沖浪板廠商Dead Kooks的索爾是好朋友。索爾做沖浪板已經(jīng)超過10個(gè)年頭，以前還經(jīng)常玩鐵三（之前還獲得資格參加夏威夷Kona鐵人三項(xiàng)世界錦標(biāo)賽，這可是鐵三的殿堂級(jí)賽事）。在拜倫灣土生土長(zhǎng)的他，將會(huì)盡地主之誼帶我們?cè)谒牡乇P游覽。捷安特那邊聽聞了我們的計(jì)劃之后，一言不發(fā)就上了友誼的小船。

數(shù)周的準(zhǔn)備和來往溝通郵件就略過了，我們最終一起搭乘同一趟航班來到了拜倫灣，一同前往的還有阿里、凱拉和米奇（朋友的朋友）。

好吧，大家?guī)缀醵荚谕惶撕桨唷驗(yàn)閿z像師馬爾和我選擇了一條更長(zhǎng)但風(fēng)景更美的路，我們開著Cycling Tips的霍頓隊(duì)車從墨爾本出發(fā)，在路上花了2天多。

拜倫灣坐落在新南威爾士州（New South Wales）的東北角，相比與悉尼之間的距離，這里離布里斯班（Brisbane，澳大利亞東部城市）近多了。

它位于澳大利亞大陸的東極點(diǎn)，亞熱帶氣候和溫暖的洋流使這里成為天堂。肥沃的土地讓這里成了上好的農(nóng)業(yè)種植區(qū)和奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)，近灘水域生長(zhǎng)著各種各樣的海洋生物（包括鯊魚）?；诎輦悶吃跂|方，臨近海岸的水域與洄游的座頭鯨碰撞激起朵朵浪花（如果你在5月到11月期間來這里，你至少會(huì)看到一次它們的身影）。此外，這里也是眾多海豚的故鄉(xiāng)。

Day1燈塔騎行 & 拜倫灣沖浪

我們周一夜晚才抵達(dá)拜倫灣，開了那么久的車一身疲憊。對(duì)余下4天時(shí)間的計(jì)劃，就是沒有計(jì)劃。除了夾雜著的騎行和沖浪之外，剩下的就是好好探索這個(gè)地方了。

第2天我們一大早就起了床，興奮地騎到拜倫灣燈塔（Byron Bay Lighthouse）迎接第一縷陽(yáng)光。參觀燈塔是來這個(gè)小鎮(zhèn)必做的事情之一（尤其是走燈塔），所以對(duì)于我們四個(gè)還沒跟“當(dāng)?shù)貙?dǎo)游”碰面的外來人而言，這里是再好不過的熱身騎行目的地。

我們稍晚會(huì)跟索爾匯合，他發(fā)信息給我們：“今天下午的浪會(huì)很好玩?！?/p>

我們和索爾碰面了，他的皮卡后面裝滿了沖浪板，還有五箱啤酒。我們當(dāng)中有些人之前曾經(jīng)玩過沖浪，而有些人從未試過，不過都不要緊。我們迫不及待要去沙灘，去跟大自然來個(gè)親密接觸。

我們朝華特格斯沙灘 （Wategos Beach） 騎去，選擇的路線在燈塔之下，有一部分路段經(jīng)過拜倫海岬國(guó)家保護(hù)區(qū) （Cape Byron State Conservation Area）。這個(gè)保護(hù)區(qū)是當(dāng)?shù)貙捨呛ｋ嗟姆敝车?，確實(shí)是一個(gè)很特別的地方。

一整個(gè)星期以來大家都在不斷討論的話題，就是鯊魚。我們遇到兩位既不特別關(guān)心我們的問題，又不像是在逗你玩的“老司機(jī)”，但他們并沒有讓我們的擔(dān)憂得到緩解，因?yàn)樗麄兏⒗锖蛣P拉說不要?jiǎng)澾^“朝北邊延伸的巖石去沖浪”，“今天早些時(shí)候那里有幾條鯊魚”。

我們安慰著自己說他倆只不過是在開玩笑而已，不過在心里還是提醒自己不應(yīng)冒著在海灘遇襲的險(xiǎn)劃出去。太陽(yáng)出來了，這意味著人群開始涌向沙灘，所以對(duì)我們來說也多了幾分“勝算”。

作為車手，我們天天都在路上騎車，知道自己有受重傷的風(fēng)險(xiǎn)。我們騎行速度很快、放坡、在繁忙的交通中穿梭，所有這些都在柏油路面進(jìn)行，而我們也都跟自己說一切盡在掌控中。直到終有一天栽跟頭。

對(duì)于旁觀者或者剛接觸這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人來說，騎行看起來就像是瘋癲的職業(yè)。通常而言騎行意味著不是你是否會(huì)摔車，而是你什么時(shí)候會(huì)摔車。

沖浪和騎行都能讓人的身心得到釋放，其所帶來的好處遠(yuǎn)比因未知后果而帶來的恐懼更多

4 個(gè)車手來到了水里，來到?jīng)_浪人（還有鯊魚）的地盤，我們不再“一切盡在掌控之中”。是的，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證明，相比遭遇鯊魚襲擊而言，你被自動(dòng)售貨機(jī)倒下砸死的概率更高一些（這也是我避開自動(dòng)售貨機(jī)的原因），但這并不意味著就不存在擔(dān)憂了。

劃向大海去享受沖浪的樂趣

不過，放棄自己所愛不碰水，并不是沖浪人的選擇，就好比為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而不騎車上路不會(huì)成為騎行者的選擇一樣。

“如果你氣數(shù)已盡，那無論如何也無力回天。”索爾是這么看待鯊魚一事的。我們最終得出結(jié)論：你只能控制自己所能控制的事情。無論你喜愛做的是什么事，阻礙你去做的理由實(shí)在太容易找了。

Day2獨(dú)享拜倫灣腹地的騎行路

在接下來的兩天時(shí)間我們安排了更專注于騎行的行程：騎車、去沙灘、吃，然后再騎車、去沙灘、吃，不斷重復(fù)。

拜倫灣腹地（Byron Bay Hinterland）是極好的，而我們也是運(yùn)氣夠好，能有個(gè)“土著”帶著我們四處逛。通過深入研究谷歌地圖，我相信我們自己也可以規(guī)劃出一條很不錯(cuò)的環(huán)騎路線，但那并不是我們想要在拜倫灣尋求的東西。

跟著索爾，我們感覺自己大部分時(shí)間都是完全搞不清方向的，而這種擺脫了現(xiàn)實(shí)的感覺正是我們所追尋的東西。

我們第一段正兒八經(jīng)的騎行將會(huì)在拜倫灣的南邊進(jìn)行，穿過雷諾克斯角 （Lennox Head） 騎到巴利納 （Ballina），然后從那里往內(nèi)島騎去，找些僻靜的路好好騎車。

我們找到幾條蜿蜒的單行道，部分路段是碎石路，看起來更像是來往車輛壓出來的馬路，而不像公路。期間還有夾著了一些又短又陡的爬坡。

你在路上的時(shí)候，腦子就會(huì)切換到探險(xiǎn)模式，那些小小的“計(jì)劃之外”，正是讓旅途變得更有意義的時(shí)刻。

炎炎夏日，揮汗如雨地騎行了80 km之后，索爾“拋棄”了我們，他把我們帶到了Friday Hut Road，然后我們一路直下。這一段應(yīng)該是本次行程騎行部分的亮點(diǎn)——枝繁葉茂的樹木在單行道上方形成了拱頂，這條路就這樣在小島腹地綿延起伏。

沒多久我們就路過一個(gè)指向基倫瀑布（Killen Falls） 的指示牌，這路我們是繞定了。

我們騎到停車場(chǎng)觀望下方的瀑布。此時(shí)我的腦海里已經(jīng)暗下決定——咱們下去游泳！但要怎么下去呢？

“稍微走一段就可以了?！庇袀€(gè)路人告知我們。沒有放心的地方可以放單車，所以我們帶上了車一起走。勉強(qiáng)可以騎行的路漸漸變成了只能徒步前行的山路，然后山路又進(jìn)一步變得更為艱難，怕是巖羊才能應(yīng)付——對(duì)于穿著鎖鞋帶著單車的我們來說，這不是個(gè)理想的地方。

溯溪走一小段，最終我們總算來到了瀑布面前。

盡管穿著濕噠噠的裝束騎剩余的25 km路會(huì)不舒適，但我們一致認(rèn)為那只是小小的代價(jià)，而且我們還樂意再付出多一點(diǎn)這樣的代價(jià)。你在路上的時(shí)候，腦子就會(huì)切換到探險(xiǎn)模式，那些小小的“計(jì)劃之外”，正是讓旅途變得更有意義的時(shí)刻。

雖然我們騎行完一段天堂般的路，但一路上都沒有看到過哪怕一位除我們以外的騎行者。那感覺，就像整條路就只屬于我們。

由于沖浪有時(shí)候受大自然變幻無常的影響，以及這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)依賴遠(yuǎn)方的氣候與海風(fēng)所引起的洋流涌動(dòng)，因此常常會(huì)有“地方主義”情結(jié) （就像在電影 《驚爆點(diǎn)》 中基努·里維斯發(fā)現(xiàn)的那樣，發(fā)現(xiàn)難得的好浪點(diǎn)，自然不希望有太多人知道）。

有時(shí)候騎行者也會(huì)認(rèn)為自己“擁有”他們當(dāng)?shù)氐尿T行路線，盡力嘗試去“杜絕”其他騎友，因?yàn)樗麄儞?dān)心路線變得熱門起來。我們經(jīng)常收到評(píng)論說“不要把這條路線分享出來，不然大家都知道它的存在了?！?/p>

路上眾多的騎友會(huì)影響你騎行同一條路的體驗(yàn)嗎？當(dāng)然會(huì)。會(huì)讓體驗(yàn)變差嗎？很可能不會(huì)。不過今天我們還是很開心能“擁有自己的路”。

Day3山脊環(huán)線賞日出全景

昨天享受過的“私家公路”，今天出發(fā)后又能繼續(xù)享受了。

吃過早餐之后，我們出發(fā)騎上了一條60 km延綿起伏的環(huán)線，一路上有很多高強(qiáng)度爬坡和爽到飛的下坡，還有一小部分卵石路讓你老老實(shí)實(shí)地騎車。

沿途景色

這條環(huán)線在拜倫灣背后，沿著山脊一路往上。在第一縷陽(yáng)光中騎行，這是在破曉之際欣賞小鎮(zhèn)和周邊地區(qū)的奇特方式，棒！

我們歡呼雀躍地沿著山脊的路騎回小鎮(zhèn)，路上遇到一個(gè)真的很奇妙的景象：一簇10 m高的竹子在路上形成了一個(gè)拱門。

它是怎么在那里扎根的，以及它為什么會(huì)在路上形成一個(gè)拱門，對(duì)于我們而言都是一個(gè)謎，不過可以肯定的是，它會(huì)是一個(gè)很獨(dú)特的公路賽沖刺拱門。有人有興趣來比賽嗎？

在拜倫灣還有一晚上的時(shí)間，我們把這段時(shí)光交給大海。我們?nèi)チ伺了?（The Pass，沖浪圣地），盡管人很多，但這里依舊是我到過的最神奇的地方之一。

海浪跟著浪頭漸漸形成了浪管，白花花的水泡沖上沙灘，一切是那么的祥和。無論是什么讓帕斯成為如此一個(gè)天然圣地，以這里作為我們拜倫灣之旅的終點(diǎn)是非常合適的。

最后一個(gè)挑戰(zhàn)，我們被一群小屁孩 （渾身可見劃傷或擦傷） 慫恿跟著他們從礁石上往海浪里跳。他們說“屈膝跳下來就可以了”，于是我們真的照做了。

我們?cè)诎輦悶车穆贸探咏猜?。真希望自己能看多一些，能在?nèi)島再深入一些，或者去一趟Nimbin看看，但這些都只能等下次再來才能實(shí)現(xiàn)了。

在離開之前，我們還享受了最后的一次招待——去參觀索爾在黃金海岸 （Gold Coast） 的沖浪板制作工作室。他就是在這里完成極難的任務(wù)，制作那些看起來簡(jiǎn)單的沖浪板，正如你在視頻中所見的那樣。

在旅程中一次次地引起我們彼此共鳴的，是自行車的探索能力。這是我第三次來拜倫灣，而這一次所見所聞比之前徒步和自駕都要多得多。單車能讓你遠(yuǎn)離旅游的熱門路線，尋找到那些更安靜的路，這賦予了你更深入去了解一個(gè)地方的內(nèi)在的機(jī)會(huì)。景點(diǎn)和觀景塔只是讓一切變得簡(jiǎn)單，而再挖深一點(diǎn)則能讓你發(fā)現(xiàn)更為值得銘記的東西。毫無疑問，探索拜倫灣的最佳方式就是騎行。

來源：CYCLINGTIPS