談拖拉機故障部位的診斷方法

武春雨

摘要：闡述了通過感官診斷的方法來判斷拖拉機故障的部位，把故障排除在萌芽狀態(tài)，達到提高拖拉機技術(shù)狀態(tài)完好率，提高勞動生產(chǎn)率，提高作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)成本。

關鍵詞：拖拉機；故障；診斷

中圖分類號：S233.9 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.030

拖拉機發(fā)生故障后，表現(xiàn)出來的現(xiàn)象會與正常時不一樣，我們可以利用感官并結(jié)合實際經(jīng)驗，對這些不一樣的現(xiàn)象進行分析、判斷，查找出故障發(fā)生的部位，及時排除故障。要做到早發(fā)現(xiàn)早排除，以免小故障釀成大事故，要防患于未然。

1 用眼觀察

用眼觀察是指用眼睛查看拖拉機。看拖拉機外觀是否異常，輪胎是否有鼓包，氣壓是否夠用；輪轂上的螺栓是否有松脫；看拖拉機怠速狀態(tài)是否平穩(wěn)，車輛有沒有抖動。更重要的是：

（1）要會看排氣的煙色。冒黑煙是因為柴油燃燒不完全，究其原因，主要是空氣濾清器臟污堵塞使進氣量不足，導致燃油混合氣過濃；噴油泵供油時間不對、供油量過大或超負荷作業(yè)時間太長，也會造成燃油混合氣過濃冒黑煙。冒白煙表示柴油蒸氣在燃燒室內(nèi)未能著火燃燒或柴油中含水，白煙是柴油蒸氣，顏色很淡的是水蒸氣。如果拖拉機在冷車或冬季剛啟動時冒白煙，隨著機溫的升高，白煙消失是正?，F(xiàn)象，但若隨著機器溫度的升高，白煙并不消失就是不正常的，說明柴油中含水分較多或冷卻水漏入氣缸。主要故障應該是發(fā)動機冷卻保溫系統(tǒng)有故障，水溫升不起來，造成氣缸溫度過低；噴油正時過分提前；氣缸墊燒穿、缸套缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水等。冒藍煙是機油竄入燃燒室燃燒引起的，主要是缸套與活塞間隙過大；氣門桿與氣門導管磨損嚴重，配合間隙過大；活塞環(huán)折斷、對口、磨損嚴重，刮油環(huán)開口間隙過大，油環(huán)裝反，使機油竄入燃燒室；油底殼內(nèi)機油面過高，飛濺到氣缸壁上的機油過多而進入燃燒室等。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。

（2）查看油底殼機油量。如果油底殼內(nèi)機油反常增多，可初步判斷為柴油或冷卻水漏入油底殼，使油底殼油面反常升高。柴油漏入油底殼，可能是噴油泵漏油，使柴油經(jīng)定時齒輪室直接流入油底殼；也可能是噴油器嚴重漏油或噴油壓力低，燃油不能完全燃燒，沒燃燒的油沿缸壁流入油底殼。冷卻水漏入油底殼，一般為缸套阻水圈作用失效，或者是氣缸蓋或機體有裂紋，氣缸蓋緊固螺栓擰得不緊等，都會引起漏水。

（3）查看“三漏”找出根源?！叭惫收媳容^好發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)“三漏”必須及時排除，以免造成更大的浪費。漏油，不論是潤滑油還是柴油，發(fā)生滲漏不僅會造成很大浪費還會污染車輛。高壓油管漏油，是由于高壓油管兩端的球形接頭與出油閥緊座及噴油器上的凹形面接觸不嚴，產(chǎn)生漏油。如果在驅(qū)動橋外殼看到甩出的油跡，漏油可能是因為驅(qū)動橋主動齒輪油封磨損、損壞、硬化或裝配不當或油封處軸頸嚴重磨損所致。如果后輪轂內(nèi)油封損壞，潤滑油從內(nèi)輪盤甩出，齒輪油就會漏入輪轂和制動鼓內(nèi)，嚴重時會影響制動。變速箱漏齒輪油主要是變速箱軸與軸承、軸承與孔配合間隙過大所造成的。拖拉機外部漏水故障也比較好發(fā)現(xiàn)，如散熱器漏水。散熱器漏水大都是因為被冷卻液腐蝕造成的，尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水，基本都是因被腐蝕造成的。在發(fā)動機運行或停車時從水泵體泄水孔漏水不止，則需卸下水泵檢修水封。漏氣故障不易直接發(fā)現(xiàn)，一般要借助檢測儀器。

2 用耳細聽

聽是指聽拖拉機運行時有沒有異常聲響。拖拉機的許多問題都表現(xiàn)在異響上面，沒有問題的拖拉機，行駛時發(fā)出的聲響，不剌耳，不難聽，分貝也不會高。一旦有了異常聲，就說明拖拉機有了故障。

（1）工況良好的發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來是低微的“嗡嗡”聲，如果有金屬撞擊聲，也就是俗話說的敲缸，那是發(fā)動機燃燒不好，要么是燃油標號太低，要么是燃燒室有積碳，需要進行修理。如果有尖銳的“叮?！甭?，是氣門腳間隙太大了，需要重新校正。一般來說，這種“叮叮”聲不常見，用久的發(fā)動機才會有這種異響。

（2）對于底盤來說要在換擋時聽一下是否有“咯噔”的聲音，如果有說明離合器摩擦片磨損，或者重新調(diào)小間隙，或者要換離合器摩擦片，看情況再定。拖拉機中央傳動部位發(fā)出刺耳的尖嘯聲（左轉(zhuǎn)彎時尤為明顯），一般由傳動齒輪副及軸承磨損、潤滑不良或調(diào)整不當，破壞了大小錐齒輪的正常嚙合狀態(tài)產(chǎn)生的。

3 觸摸溫度

（1）在柴油機啟動后的瞬間，用手觸摸各缸的噴油器體或排氣管根部，感覺其溫度并進行比較，即可粗略鑒別各缸的運轉(zhuǎn)情況。若溫度低，說明該缸不工作或工作不良，可能是供油量偏小、不噴油或噴油后燃燒不良。若溫度高，可能是該缸供油量偏大或供油時間太遲，后燃較嚴重。

（2）在發(fā)動機正常工作時，用手摸濾清器外殼，感覺有振動時，說明轉(zhuǎn)子內(nèi)積垢過多，積垢厚度一般不應超過10 mm，應及時拆開清除雜質(zhì)。用手摸濾清器外殼感到燙手，說明起濾清作用，工作狀態(tài)較好；若手感到是涼的，則表示不起作用，工作狀態(tài)不好。

4 聞氣味

把發(fā)動機發(fā)動起來，聞一聞是否有剌鼻的柴油味以及焦糊的機油味，如果有柴油味，就說明燃燒有問題，柴油供給太多了，或噴油器滴漏。有機油的燒焦味，就是燒機油了。燒機油一般是缸塞間隙過大，需要大修。燒機油還有一個特征，那就是尾氣呈淡藍色，這一點可以結(jié)合起來看。