華為：抓住1%的數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場(chǎng)

趙艷秋

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，華為的“小目標(biāo)”是在未來(lái)數(shù)字化、信息化時(shí)代，希望能分享其中1%。

“聽說(shuō)這里曾經(jīng)是艾德·希蘭、泰勒·斯威夫開演唱會(huì)的地方，感覺(jué)自己像是一位搖滾歌星?！币晃谎葜v嘉賓登上上海梅賽德斯奔馳文化中心舞臺(tái)說(shuō)。

流動(dòng)的光影、炫酷的彩光投射、科技感十足的畫面、英文旁白......本月，HUAWEI CONNECT 2016全聯(lián)接大會(huì)在上海舉辦。120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2萬(wàn)名人士熱情洋溢地涌入會(huì)場(chǎng)?！疤纠?！”一位外企合作伙伴在現(xiàn)場(chǎng)感嘆道，“不過(guò)，為中國(guó)有這樣的公司感到驕傲?！?/p>

哈雷摩托與數(shù)字化轉(zhuǎn)型

這家企業(yè)在本次大會(huì)的高層演講中，并不像以往那樣表述自己的雄心與目標(biāo)?！斑^(guò)去兩年，我更多地以華為視角來(lái)分享?！比A為輪值CEO徐直軍說(shuō)，“今天，我要換個(gè)視角，從一個(gè)企業(yè)的角度，與各位探討如何解決現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，以及如何更好地面向未來(lái)?！?/p>

徐直軍以哈雷摩托案例開場(chǎng)，這是華為的思路，它善于分析借鑒全球各領(lǐng)域最高端品牌的經(jīng)驗(yàn)?！肮啄ν械睦砟钍鞘澜缟蠜](méi)有相同的哈雷?！毙煺f(shuō)。由于進(jìn)行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，哈雷摩托把所有訂單下單在線化，消費(fèi)者可以選擇發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和摩托車顏色；與此同時(shí)，數(shù)字化讓哈雷摩托所有生產(chǎn)線互聯(lián)互通，生產(chǎn)管理能精確到秒——把1200多個(gè)零件組裝成一輛摩托車，僅需89秒。這樣，從客戶下單到交付僅需6小時(shí)。而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前，這個(gè)時(shí)間是21天。

“對(duì)于華為而言，我們一直有個(gè)追求，希望以后消費(fèi)者在華為商城下單時(shí)，能根據(jù)自己的喜好定制一部手機(jī)。訂單能自動(dòng)地傳遞到生產(chǎn)線，制造完成后，又能自動(dòng)通過(guò)物流發(fā)貨給消費(fèi)者?！毙熘避娬f(shuō)，“如果能實(shí)現(xiàn)這樣的場(chǎng)景，我們的競(jìng)爭(zhēng)力、運(yùn)營(yíng)效率和客戶體驗(yàn)將會(huì)怎樣？”

在本屆大會(huì)上，華為向外界傳遞著一個(gè)聲音：企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。企業(yè)如果堅(jiān)定不移地進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將有可能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。相反，將可能在競(jìng)爭(zhēng)中死亡。

什么是數(shù)字化企業(yè)？徐直軍詮釋說(shuō)，數(shù)字化企業(yè)的先決條件是實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部及產(chǎn)業(yè)鏈條的全連接，并把以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)決策納入到企業(yè)流程之中?！皵?shù)字化企業(yè)的關(guān)鍵是給客戶、合作伙伴和員工提供ROADS體驗(yàn)，即實(shí)時(shí)（Real-time）、按需（On-demand）、全在線（All-online）、服務(wù)自助（DIY）和社交化（Social）”。

“而云計(jì)算是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的主要技術(shù)。”華為企業(yè)BG總裁閻力大說(shuō)，“云在企業(yè)新IT架構(gòu)中扮演著重要角色?！?/p>

華為號(hào)召企業(yè)要在數(shù)字化進(jìn)程中，積極“擁抱云、融入云”。它也在大會(huì)上首次全面闡述了自己的云戰(zhàn)略。

Shape the Cloud

華為選擇“塑造云時(shí)代（Shape the Cloud）”作為本屆大會(huì)主題。它說(shuō)，傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的“云化之旅”剛剛開啟，這將是一個(gè)延續(xù)10年的重要旅程，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條也在為之重塑。

“如果說(shuō)Uber、Airbnb等生于云的企業(yè)主導(dǎo)了云的1.0時(shí)代，顛覆了很多行業(yè)，那么下個(gè)十年，將是云的2.0時(shí)代，行業(yè)云將興起?！比A為輪值CEO胡厚崑說(shuō)，“到2025年，所有企業(yè)信息技術(shù)解決方案都會(huì)被云化，85%以上的企業(yè)應(yīng)用會(huì)被部署到云上。每個(gè)企業(yè)需要結(jié)合自身核心業(yè)務(wù)，探索最適合自己的云化解決方案?！?/p>

胡厚崑說(shuō)，在云的1.0時(shí)代，只有那么幾朵云，模式也趨同；而在2.0時(shí)代，有幾千幾萬(wàn)朵云，運(yùn)營(yíng)模式也會(huì)非常不同。在這背后，需要多元化技術(shù)和運(yùn)營(yíng)?！昂?jiǎn)單一句話，我們看到了巨大的機(jī)會(huì)，這就是幾千幾萬(wàn)朵行業(yè)云的機(jī)會(huì)”。

這并不是華為首次對(duì)外談?wù)撔袠I(yè)云。去年，華為企業(yè)BG總裁閻力大曾對(duì)外詮釋“行業(yè)云”?！叭A為云業(yè)務(wù)與其他云計(jì)算公司最大的區(qū)別是行業(yè)云?！彼f(shuō)，“從基因上講，我們非常善于理解客戶需求，能給客戶提供好的支持。因此，我們自然而然要做行業(yè)云。”

要做行業(yè)云，華為的策略是深入理解各垂直行業(yè)的需求，針對(duì)性地打造適合各行業(yè)的云化解決方案。兩年前，華為在全球布局Open Labs，針對(duì)行業(yè)云的諸多挑戰(zhàn)，與業(yè)界共同開發(fā)解決方案。同時(shí)，華為也與沙特石油、國(guó)家電網(wǎng)等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)合作，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)開展探索和研發(fā)。

一起“啃骨頭”

幾年前，華為先在公司內(nèi)部研發(fā)建起了七朵云，包括開發(fā)、測(cè)試、仿真等。現(xiàn)在，華為研發(fā)7萬(wàn)名員工都在云上進(jìn)行代碼開發(fā)、編譯?！把邪l(fā)人員以前出差時(shí)要背專門的機(jī)器，現(xiàn)在再也不需要了?！比A為IT產(chǎn)業(yè)線的總裁鄭葉來(lái)說(shuō)，“這幾年公司增長(zhǎng)這么快，由于內(nèi)部效率的大幅提升，研發(fā)人員增長(zhǎng)并不多?！?/p>

在自身實(shí)踐之外，華為與各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)逐漸展開合作。去年，GE提出了工業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略。GE渠道、合作聯(lián)盟、業(yè)務(wù)發(fā)展和投資全球主管Denzil Samuels舉例說(shuō)，噴氣飛機(jī)引擎扇葉上的傳感器，實(shí)時(shí)將感知的數(shù)據(jù)傳送給GE。這些數(shù)字描繪出一架“虛擬飛機(jī)”，就像電影《阿凡達(dá)》中的那個(gè)映射者一樣，它讓GE可以知道飛機(jī)的飛行頻率和葉片的損耗率，并能預(yù)測(cè)維修、維護(hù)時(shí)間。這能縮短飛機(jī)維修時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。

“GE維修預(yù)測(cè)平臺(tái)Predix是一種云上應(yīng)用。GE與華為一起，要解決智能終端、連接等問(wèn)題，打造云上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案?！遍惲Υ蠼榻BGE與華為的戰(zhàn)略合作。GE預(yù)測(cè)，到2020年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)5000億美元。

與此類似，華為與霍尼韋爾也在智能建筑領(lǐng)域合作。雙方聯(lián)合研發(fā)基于eLTE-IoT通信技術(shù)的無(wú)線氣體監(jiān)測(cè)解決方案和基于新型連接技術(shù)的智能樓宇及智慧城市解決方案。

過(guò)去一年，華為也與老合作伙伴們——德國(guó)電信、西班牙電信和中國(guó)電信開展公有云推廣。

“三家電信運(yùn)營(yíng)商有幾個(gè)共同特質(zhì)：很強(qiáng)的行業(yè)背景，大量的合作伙伴資源；連接技術(shù)非常強(qiáng)，都有光纖，如果沒(méi)有光纖，你想做垂直行業(yè)是非常難的；當(dāng)?shù)刂螆F(tuán)隊(duì)非常強(qiáng)?！比A為運(yùn)營(yíng)商BG總裁鄒志磊分析說(shuō)。

以德國(guó)電信為例，其旗下的T-system是歐洲主要的私有云企業(yè)，參與構(gòu)建寶馬、奔馳、大眾等企業(yè)的私有云。今年春季，德國(guó)電信正式發(fā)布公有云服務(wù)。華為為其提供了軟硬件設(shè)施，T-system負(fù)責(zé)云數(shù)據(jù)中心的管理和運(yùn)營(yíng)。目前，公有云客戶已有150多家。T-system計(jì)劃到2018年底實(shí)現(xiàn)年?duì)I收翻番，達(dá)到10億歐元的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

“企業(yè)與新興互聯(lián)網(wǎng)不同，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用如電商的交易模式較為標(biāo)準(zhǔn)單一，而企業(yè)內(nèi)部有存在了十幾年、幾十年的各種應(yīng)用系統(tǒng)。我們希望實(shí)事求是地與合作伙伴一起解決這些問(wèn)題?！编嵢~來(lái)說(shuō)。

“這也是華為決定與運(yùn)營(yíng)商一起啃骨頭的原因。”鄒志磊說(shuō)，“這絕對(duì)不是在實(shí)驗(yàn)室里做大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)就能實(shí)現(xiàn)的，需要大量艱苦的工作，大量的本地化支撐?，F(xiàn)在，有實(shí)力的企業(yè)不是太多，而是太少。我們希望更多Tier1運(yùn)營(yíng)商能加入云服務(wù)大軍中。”

華為產(chǎn)品與解決方案總裁丁耘向與會(huì)者介紹了華為2015年提出的“沃土開發(fā)者使能計(jì)劃”最新進(jìn)展。這一計(jì)劃將在5年內(nèi)投入10億美元，力爭(zhēng)到2020年有100萬(wàn)名開發(fā)者入駐華為開放平臺(tái)。該計(jì)劃目前已投入3億美元，其中2億美元打造開放使能平臺(tái)，1億美元打造全球化市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)。

華為輪值CEO郭平描述了華為的“小目標(biāo)”——未來(lái)數(shù)字化、信息化時(shí)代，華為只希望能分享其中1%。郭平稱，華為的定位是做未來(lái)智能社會(huì)ICT生態(tài)圈的土壤和能量，通過(guò)聯(lián)盟促進(jìn)行業(yè)和社會(huì)持續(xù)進(jìn)步。