“80后”校車(chē)小伙詮釋新時(shí)代“工匠精神”

文/邢路 許馳

?

“80后”校車(chē)小伙詮釋新時(shí)代“工匠精神”

文/邢路 許馳

談及“工匠精神”，常秀全也有自己的理解：“是對(duì)傳統(tǒng)手藝、智慧和精神的傳承，在各自崗位上兢兢業(yè)業(yè)、艱苦樸素、善于創(chuàng)新。”

今年3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中特別提及了“工匠精神”，讓人耳目一新。古語(yǔ)云：“玉不琢，不成器。”工匠精神不僅體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品精心打造、精工制作的理念和追求，更是要不斷吸收最前沿的技術(shù)，創(chuàng)造出新成果。

在交運(yùn)集團(tuán)（青島），有一位“80后”校車(chē)駕駛員常秀全，他用熱愛(ài)鉆研、善于創(chuàng)新的行動(dòng)，詮釋了新時(shí)代“工匠精神”的內(nèi)涵。

常秀全是青島市黃島區(qū)紅石崖村人，從部隊(duì)“優(yōu)秀士兵”到企業(yè)“青年崗位能手”，還獲得國(guó)家專利，常秀全用刻苦鉆研和不斷努力證明了自身價(jià)值。在校車(chē)駕駛員技能大賽中，他從6000余名參賽選手中脫穎而出，斬獲節(jié)油冠軍；他積極創(chuàng)新創(chuàng)效、改良車(chē)輛缺陷，幫助企業(yè)解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，獲得國(guó)家專利，其中僅一項(xiàng)維修技術(shù)就為企業(yè)節(jié)約5萬(wàn)余元；他還熱心公益，緊急救助燙傷兒童，為患腦瘤兒童捐款并聯(lián)合慈善組織進(jìn)行愛(ài)心募捐……近日，在山東省青島市慶祝“五一”勞動(dòng)節(jié)大會(huì)上，常秀全獲得青島市“工人先鋒”稱號(hào)。

一個(gè)損壞的LED燈讓他踏上技術(shù)攻關(guān)之路

剛從事校車(chē)駕駛員這一職業(yè)時(shí)，有一天，常秀全駕駛車(chē)輛到修理廠更換機(jī)油。期間，他看到一名修理工正在維修校車(chē)。懷著一種好奇心，常秀全湊上前去。原來(lái)，這輛校車(chē)頂部的LED警示燈出現(xiàn)故障，而修理工只是簡(jiǎn)單拆下壞了的LED燈，換上了一個(gè)新的。常秀全從同事那里了解到，這種警示燈的損壞頻率比較高，而更換一次的費(fèi)用就高達(dá)280元，修理工人也表示損壞的燈無(wú)法維修?！拔野褤p壞的LED燈撿回來(lái)一看，發(fā)現(xiàn)其實(shí)LED燈的發(fā)光二極管非常完好，主體并沒(méi)有損壞，只是控制電路的幾個(gè)電容燒壞了，如果我能探索出維修辦法，那不是為公司節(jié)省了一大筆更換費(fèi)用嗎？”常秀全想。

回到家，常秀全利用業(yè)余時(shí)間精心鉆研攻克難題，通過(guò)拆解故障燈件、分析故障原因、查閱專業(yè)書(shū)籍，逐漸理清了改進(jìn)思路。經(jīng)過(guò)幾十次的反復(fù)試驗(yàn)，最終通過(guò)改造線路板、更改布線方式、更換電壓值高的管件等，攻克了短路引起警示燈故障的難題。

由于他采用的LED燈保護(hù)控制措施可靠性能高，大大降低了警示燈燒毀的頻率，該技術(shù)迅速在交運(yùn)集團(tuán)1800輛校車(chē)上得到推廣。原本更換一個(gè)相同型號(hào)的原廠LED燈需要280元，經(jīng)過(guò)改良只有不到2元錢(qián)。按照每輛車(chē)在使用過(guò)程中警示燈損壞一次來(lái)計(jì)算，僅此一項(xiàng)技術(shù)改造為企業(yè)節(jié)約成本5萬(wàn)余元。

更為重要的是，LED警示燈作為校車(chē)上最重要的元件之一，如果運(yùn)行途中警示燈失效將帶來(lái)安全隱患，此舉帶來(lái)的社會(huì)效益更是難以用金錢(qián)衡量。

就這樣，常秀全從單純的校車(chē)駕駛工作出發(fā)，邁出了技術(shù)攻關(guān)的第一步，而正是這一舉動(dòng)，引起了他所在的交運(yùn)集團(tuán)青島黃島公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，公司開(kāi)始為常秀全的技術(shù)研究工作提供資金、時(shí)間等各方面便利條件。

上下圖：在交運(yùn)溫馨校車(chē)的車(chē)廂后側(cè)上方，安裝了一個(gè)透明的小盒子，打開(kāi)盒蓋，里面有一個(gè)紅色的按鈕，通過(guò)手動(dòng)方式來(lái)按拉按鈕，可以瞬間實(shí)現(xiàn)車(chē)輛后側(cè)逃生踏板的伸縮，操作簡(jiǎn)單快捷。這便是常秀全發(fā)明的“一種控制校車(chē)安全逃生門(mén)踏板伸出與縮回系統(tǒng)”，目前此項(xiàng)專利技術(shù)正在交運(yùn)黃島公司的一百余輛校車(chē)上安裝使用，未來(lái)也有望推廣到青島市的1800部專業(yè)校車(chē)

技術(shù)創(chuàng)新獲國(guó)家專利填補(bǔ)行業(yè)空白

2015年上半年，在對(duì)校車(chē)的日常管理維護(hù)中，常秀全發(fā)現(xiàn)了校車(chē)尾部逃生踏板的一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷?！败?chē)輛在自燃等緊急狀況下，需要第一時(shí)間切斷車(chē)輛電源以降低事故傷害，而原車(chē)在斷電的情況下，緊急逃生門(mén)的逃生踏板無(wú)法正常彈出，由于車(chē)身較高，矮個(gè)子的學(xué)生在逃生過(guò)程中如果不借助踏板會(huì)存在發(fā)生危險(xiǎn)的可能?！?/p>

這一次，在交運(yùn)黃島公司的支持下，常秀全帶頭組建攻關(guān)小組，投入到故障解決的工作當(dāng)中。他們認(rèn)真研究廠家提供的車(chē)輛結(jié)構(gòu)圖，對(duì)車(chē)輛的電路管路進(jìn)行了細(xì)致分析，拆解相關(guān)部件了解了踏板工作原理，最終找到了問(wèn)題的關(guān)鍵并做出對(duì)策：加裝TG2521手動(dòng)閥，實(shí)現(xiàn)控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通與截止，實(shí)現(xiàn)安全逃生踏板的伸出與縮回，解決逃生踏板無(wú)法彈出問(wèn)題。根據(jù)改造需求，常秀全購(gòu)買(mǎi)了手動(dòng)閥、管道、防護(hù)罩等工具設(shè)備，再次攻克了難題。

技術(shù)攻關(guān)的過(guò)程是艱難的，理論、實(shí)踐的難題一個(gè)接一個(gè)，常秀全在紙上寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，稿紙用了幾十張。其中最為關(guān)鍵的一個(gè)技術(shù)難題—回氣通道的安裝方式，讓常秀全困擾了很長(zhǎng)一段時(shí)間。那段時(shí)間，他無(wú)論吃飯睡覺(jué)都在琢磨。

一天，常秀全在看電影《太極張三豐》，主人公急于快速趕路卻被身上的一擔(dān)柴火所束縛時(shí)，旁人勸他扔掉負(fù)擔(dān)，可以更快前行，主人公的一句話“放下包袱，奔向新生命”，讓常秀全的腦海中出現(xiàn)了靈感—為何不拋棄固定思維，用逆向思維來(lái)解決這個(gè)技術(shù)問(wèn)題呢？原管路中有兩個(gè)排氣帽，僅作為排氣使用，但常秀全發(fā)現(xiàn)，只要打破慣性思維，它們同時(shí)也可以作為回氣通道使用，這樣就可以在不改變?cè)?chē)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，成功解決問(wèn)題。除掉了這個(gè)“攔路虎”，常秀全輕松了許多，后面的問(wèn)題幾乎迎刃而解。

在一輛交運(yùn)溫馨校車(chē)?yán)铮浾呖吹?，在?chē)廂后側(cè)上方，安裝了一個(gè)透明的小盒子，打開(kāi)盒蓋，里面有一個(gè)紅色的按鈕，通過(guò)手動(dòng)方式來(lái)按拉按鈕，可以瞬間實(shí)現(xiàn)車(chē)輛后側(cè)逃生踏板的伸縮，操作簡(jiǎn)單快捷?！斑@個(gè)設(shè)備的安裝是在不改變?cè)?chē)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，走線都放在車(chē)輛內(nèi)部和加裝的管道內(nèi)，防止線路老化或被學(xué)生碰觸。”常秀全說(shuō)。本著節(jié)約的原則，一套裝備的成本僅用了85元，在常秀全的理論中，節(jié)約就是創(chuàng)造效益。

目前，這個(gè)發(fā)明被命名為“一種控制校車(chē)安全逃生門(mén)踏板伸出與縮回系統(tǒng)”，并已獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。

據(jù)了解，目前此項(xiàng)專利技術(shù)正在交運(yùn)黃島公司的一百余輛校車(chē)上安裝使用，未來(lái)也有望推廣到青島市的1800部專業(yè)校車(chē)。

回到家，常秀全還會(huì)利用業(yè)余時(shí)間精心鉆研攻克難題，通過(guò)拆解故障物件、分析故障原因、查閱專業(yè)書(shū)籍，逐漸理清了解決思路。有時(shí)候甚至經(jīng)過(guò)幾十次的反復(fù)試驗(yàn)，才能攻克某一難題

他駕駛的車(chē)輛從未進(jìn)廠維修家里建起一面“工具墻”

常秀全駕駛的這輛溫馨校車(chē)，一年半以來(lái)從未進(jìn)過(guò)修理廠維修?！捌綍r(shí)出現(xiàn)一點(diǎn)小問(wèn)題，都是我自己動(dòng)手解決?！背私鉀QLED警示燈、逃生踏板的問(wèn)題，常秀全還發(fā)明了一套新型數(shù)字電路的限位控制器，解決了校車(chē)停車(chē)指示牌不能正常工作的難題。

還有一次，在與同事們交流時(shí)，常秀全得知一些校車(chē)線路要經(jīng)過(guò)坑洼不平、上下坡較多的山路，導(dǎo)致不少車(chē)輛底盤(pán)受損，尤其是校車(chē)尾部踏板保護(hù)架受損。常秀全回家后冥思苦想，終于記起曾經(jīng)接觸過(guò)的一個(gè)案例。

據(jù)此，他建議在車(chē)輛底盤(pán)易受損的部位安裝防撞輪，將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而降低車(chē)輛損壞率。目前，該項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)在交運(yùn)集團(tuán)數(shù)十條山區(qū)校車(chē)線路上應(yīng)用，每個(gè)防撞輪的成本僅為10元左右，相對(duì)于維修或更換底盤(pán)來(lái)說(shuō)節(jié)省了不少費(fèi)用。

常秀全還定期與公司機(jī)務(wù)人員聯(lián)系，將一些需要維修的小部件進(jìn)行維修，“車(chē)輛這么大，開(kāi)到修理廠一次就需要不少的能源消耗，我能在班組內(nèi)給解決的，就不用開(kāi)到修理廠去了”。

在交流中，記者了解到，常秀全為技術(shù)研究工作自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的各類(lèi)工具就多達(dá)近百種?！肮ぞ咛啵加昧思依锏奶嗫臻g，我就在一面墻上釘上格子，把工具分門(mén)別類(lèi)放在格子上，電焊機(jī)、切割機(jī)、手電鉆等，各式各樣，形成了一面‘工具墻’?！泵慨?dāng)家里來(lái)客人，他都會(huì)自豪地向客人介紹自己這些“寶貝”。

不是“科班出身”勤奮自學(xué)照樣精通專業(yè)技能

常秀全走上車(chē)輛技術(shù)研究的道路不是偶然的。從上中學(xué)時(shí)起，他就在機(jī)械方面表現(xiàn)出了天賦。18歲時(shí)應(yīng)征入伍成為一名工程兵，在日常艱苦訓(xùn)練之余，他利用省下的補(bǔ)貼購(gòu)買(mǎi)各種圖書(shū)，苦練車(chē)輛維修技能，很快便自學(xué)考出了中級(jí)技師職業(yè)資格證，并多次獲得“武器裝備換季保養(yǎng)先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀士兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。

只是在部隊(duì)期間進(jìn)行過(guò)短暫的修理知識(shí)培訓(xùn)的常秀全，在面對(duì)日新月異的車(chē)輛制造技術(shù)時(shí)，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)儲(chǔ)備“不夠用”?！拔也皇恰瓢喑錾怼男蘩砉?，跟不上技術(shù)更新的速度。在遇到技術(shù)難題時(shí)，我會(huì)通過(guò)查閱書(shū)籍和借助網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行再學(xué)習(xí)?！焙筇斓那趭^彌補(bǔ)了教育上的不足，他刻苦鉆研做出了絕大部分專業(yè)人才都沒(méi)有的成果。

常秀全的事跡在交運(yùn)黃島公司傳開(kāi)之后，一批有同樣愛(ài)好的駕駛員紛紛聚集在他身邊，形成了一個(gè)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)?！澳壳耙呀?jīng)有7名技術(shù)人員，大家常常聚在一起討論各類(lèi)車(chē)輛的技術(shù)難題。”常秀全說(shuō)，跟興趣相投的人在一起，縱使累也很快樂(lè)。

助人為樂(lè)熱心公益?zhèn)鬟f愛(ài)心正能量

在生活中，常秀全還是個(gè)充滿愛(ài)心、善做公益的小伙子。他不僅自己做好事，還經(jīng)常參與社會(huì)、企業(yè)組織的幫扶貧困兒童、空巢老人等志愿服務(wù)活動(dòng)。

他曾救助過(guò)八個(gè)月大的燙傷兒童，代替家屬辦理住院、救治手續(xù)，兩天兩夜陪在孩子身邊幫忙照顧。家住青西新區(qū)紅石崖鎮(zhèn)河?xùn)|村的小杰傳被查出患有橫紋肌肉瘤，一次次的化療和檢查，僅8個(gè)月就花費(fèi)了20多萬(wàn)元。2015年4月小杰傳病情突然復(fù)發(fā)，只得接受左眶眼球摘除手術(shù)。每月不足3000元的工資是家庭的唯一經(jīng)濟(jì)來(lái)源，巨額的醫(yī)療費(fèi)用對(duì)這個(gè)本已負(fù)債累累的家庭來(lái)說(shuō)更是天文數(shù)字。常秀全得知后，和溫馨校車(chē)紅石崖班組的同事們一起自發(fā)捐助了3000余元善款，并聯(lián)合公益慈善平臺(tái)走上街頭，向全社會(huì)進(jìn)行愛(ài)心募捐，共籌集善款6萬(wàn)余元，解決了小杰傳家的燃眉之急，傳遞了扶危濟(jì)困的正能量。

入職交運(yùn)集團(tuán)一年半的時(shí)間，常秀全用自己的努力和奉獻(xiàn)收獲了諸多榮譽(yù)：青島市工人先鋒、黃島區(qū)文明市民，交運(yùn)集團(tuán)勞動(dòng)模范、青年崗位能手、三星級(jí)員工、“講文明，樹(shù)新風(fēng)”優(yōu)秀職工、文明交運(yùn)人等。

作為一名“80后”駕駛員，常秀全年紀(jì)輕輕便取得了國(guó)家專利和多項(xiàng)技術(shù)成果，獲得了各類(lèi)榮譽(yù)。談及諸多榮譽(yù)，常秀全一再表示自己“受之有愧”?！皞€(gè)人成長(zhǎng)和收獲是最重要的。在技術(shù)攻關(guān)的過(guò)程中，我學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)，為企業(yè)解決了困難、節(jié)省了成本、創(chuàng)造了效益，讓我有一種成就感和滿足感。”

談及“工匠精神”，常秀全也有自己的理解：“是對(duì)傳統(tǒng)手藝、智慧和精神的傳承，在各自崗位上兢兢業(yè)業(yè)、艱苦樸素、善于創(chuàng)新。”

談及下一步的打算，常秀全說(shuō)，汽車(chē)的節(jié)能降耗是交運(yùn)集團(tuán)近年來(lái)的重點(diǎn)工作，今年，他將在這個(gè)方面開(kāi)動(dòng)腦筋，為集團(tuán)節(jié)約更多的成本。從自身的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，常秀全提出了通過(guò)改造空調(diào)來(lái)降低能耗等課題，以他為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)一步的研究實(shí)踐過(guò)程中。相信不久之后，常秀全團(tuán)隊(duì)將再一次創(chuàng)造驚喜。