校車

sley杰瑪下了校車，感到很痛苦。今天是她一生中最糟糕的日子之一……Gemma jumped off the school bus feeling miserable. Today had been one of the worst days of her life. How could she show her face at school ever again? It was total shame. She would not face her cl

文｜祁亞萍保障校車安全事關(guān)學(xué)生的生命安全，事關(guān)千萬個家庭的幸福，事關(guān)黨和政府的執(zhí)政能力和公信力。為了加強(qiáng)校車安全管理，2012年4月5日國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》，從總體來看，《條例》頒布實施十年來，全國各地高度重視，積極推進(jìn)校車事故預(yù)防工作，全民交通安全意識逐漸提高。校車安全管理、學(xué)生交通安全管理已不是一項階段性工作，而是一項系統(tǒng)工程。十年來，為切實保障學(xué)生生命安全，各地公安交管部門聯(lián)合教育等多部門齊抓共管，進(jìn)一步加大校車安全監(jiān)管力度，把好校車駕駛?cè)?/div>

道路交通管理 2022年6期2022-11-27

了，我不得不搭乘校車去上學(xué)。每天早上，校車會在同一時間停在我家門前的小路上。我不能再像以前那樣，慢悠悠地起床、洗漱、吃早餐，然后在父親的再三催促下出門——校車等待我的時間只有兩分鐘。如果趕不上，我就只能冒著遲到的風(fēng)險，騎半個多小時的腳踏車去學(xué)校。天氣越來越冷，早起也變得越來越困難。更讓我不舒服的是，校車到達(dá)我家的時間是早上7點(diǎn)，這是校車停留的第一站。每次我極不情愿地從家里出來，揉著眼睛鉆進(jìn)校車的時候，我都會忍不住抱怨學(xué)校的安排，為什么把我家設(shè)在了第一站？要

校，我不得不搭乘校車去上學(xué)。每天早上，校車會在同一時間停在我家門前的小路上。我不能再像以前那樣，慢悠悠地起床、洗漱、吃早餐，然后在父親的再三催促下出門——校車等待我的時間只有兩分鐘。如果趕不上，我就只能冒著遲到的風(fēng)險，騎半個多小時的腳踏車去學(xué)校。天氣越來越冷，早起也變得越來越困難。更讓我不舒服的是，校車到達(dá)我? 家的時間是早上7 點(diǎn)，這是校車停留的第一站。每次我極不情愿地從家里出來， 揉著眼睛鉆進(jìn)校車的時候，我都會忍不住抱怨學(xué)校的安排：為什么把我家設(shè)在?

輝“這臺面的車無校車運(yùn)營資質(zhì)和許可，非法載運(yùn)學(xué)生并且超載。”3月24日，雙峰縣校車辦、縣交警大隊校車中隊、縣交警三中隊在杏子鋪鎮(zhèn)中心小學(xué)附近查獲違法載運(yùn)學(xué)生的“黑校車”一臺，交警當(dāng)場對駕駛?cè)耸┮择{駛證記6分、罰款200元的處罰。為持續(xù)規(guī)范校車安全管理，營造校車優(yōu)先通行的良好環(huán)境，確保校車安全，雙峰縣校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組研究部署，由縣校車辦牽頭，組織縣教育局、縣交通運(yùn)輸局、縣公安局交警大隊、縣應(yīng)急管理局等職能部門，從3月1日開始，在全縣開展為期一個月的校車安

校，我不得不搭乘校車去上學(xué)。每天早上，校車會在同一時間停在我家門前的小路上。我不能再像以前那樣，慢悠悠地起床、洗漱、吃早餐，然后在父親的再三催促下出門——校車等待我的時間只有兩分鐘。如果趕不上，我就只能冒著遲到的風(fēng)險，騎半個多小時的腳踏車去學(xué)校。天氣越來越冷，早起也變得越來越困難。更讓我不舒服的是，校車到達(dá)我家的時間是早上七點(diǎn)，這是校車停留的第一站。每次我極不情愿地從家里出來，揉著眼睛鉆進(jìn)校車的時候，我都會忍不住抱怨學(xué)校的安排，為什么把我家設(shè)在了第一站？要

來，我國中小學(xué)生校車的運(yùn)營問題一直是困擾其良性發(fā)展的根本因素。在其產(chǎn)生后的很長一段時間內(nèi)，由于其發(fā)展在很大程度上具有自發(fā)性，運(yùn)營秩序比較混亂。2006 年后，國家逐步加強(qiáng)了對中小學(xué)生校車運(yùn)營的監(jiān)管；2012 年，關(guān)于中小學(xué)生校車管理的專門法規(guī)《校車安全管理條例》（以下簡稱“《條例》”）發(fā)布，對中小學(xué)生校車的運(yùn)營活動進(jìn)行了規(guī)范。該行政法規(guī)及多地相關(guān)立法的施行改善了中小學(xué)生校車運(yùn)營秩序，促進(jìn)了專業(yè)校車的推廣。然而，當(dāng)前中小學(xué)生校車運(yùn)營仍面臨不少問題，如專業(yè)校車

校，我不得不搭乘校車去上學(xué)。每天早上，校車會在同一時間停在我家門前的小路上。我不能再像以前那樣，慢悠悠地起床、洗漱、吃早餐，然后在父親的再三催促下出門——校車等待我的時間只有兩分鐘。如果趕不上，我就只能冒著遲到的風(fēng)險，騎半個多小時的腳踏車去學(xué)校。天氣越來越冷，早起也變得越來越困難。更讓我不舒服的是，校車到達(dá)我家的時間是早上7點(diǎn)，這是校車停留的第一站。每次我極不情愿地從家里出來，揉著眼睛鉆進(jìn)校車的時候，我都會忍不住抱怨學(xué)校的安排，為什么把我家設(shè)在了第一站？要

“師傅，你這臺校車安全帶有一根壞了，請迅速更換?！薄澳愕?span id="j5i0abt0b" class="hl">校車不按核定線路接送學(xué)生，請在校車安全隱患整改通知書上簽字，并到交警部門接受處理?！贝杭緦W(xué)期復(fù)學(xué)以來，祁陽縣扎實開展校車安全頑瘴痼疾集中整治活動。該縣重點(diǎn)檢查校車車輛狀況、駕駛資質(zhì)、運(yùn)行線路安全隱患、乘車學(xué)生系安全帶、校車監(jiān)控平臺運(yùn)行監(jiān)管、安全教育培訓(xùn)以及疫情期間消殺等情況。截至5月20日，該縣已出動執(zhí)法90余人次，檢查校車560余臺次，查處校車違規(guī)違法行為16起，整改校車安全隱患40余處，6臺非標(biāo)

3月7日，雙峰縣校車辦組織全縣74臺校車，分四個批次進(jìn)入雙峰縣政務(wù)中心驗車場地，進(jìn)行集體驗車。經(jīng)過一天的緊張工作，所有校車“體檢”完畢，順利通過驗車。近年來，雙峰縣校車辦抓實抓細(xì)校車安全管理，積極構(gòu)建校車安全管理長效機(jī)制，取得了較好成績，連續(xù)三年，全縣校車實現(xiàn)了零事故、零違規(guī)，校車安全管理得到社會各界的廣泛好評。

賤笑了每天早上，校車會準(zhǔn)時停在我家門口。我不能再像以前那樣，慢悠悠地起床、洗漱、吃早餐，校車等待我的時間只有2分鐘。如果趕不上，我就只能冒著遲到的風(fēng)險，騎半個小時的腳踏車去學(xué)校。這件事讓我很郁悶，我越來越討厭坐校車，甚至開始討厭上學(xué)。直到有一天上了校車，我忍不住大聲嚷嚷：“為什么讓我做第一個上校車的人？”“我很同情你，孩子?！彼緳C(jī)轉(zhuǎn)過頭，看著我說，“可是，你并不是第一個上校車的人?！蔽艺酒鹕?，往后面看了一下，只有我一個人?。∷緳C(jī)笑了笑，指著自己說：“你把我

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于yú是shì，小xiǎo伙huǒ伴bàn們men只zhǐ好hǎo都dōu跟ɡēn隨suí樂lè樂le回huí了le家jiā。樂lè樂le一yí到dào家jiā，就jiù對duì奶nǎi奶nɑi叫jiào道dào：“奶nǎi奶nɑi，我wǒ實shí在zài太tài熱rè了le。我wǒ要yào喝hē果ɡuǒ汁zhī。”不bù一yí會huìr兒，兔tù子zi奶nǎi奶nɑi就jiù端duān來lái了le幾jǐ杯bēi果ɡuǒ汁zhī給ɡěi大dà家jiā，樂

號預(yù)警，提請各地校車安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室，協(xié)調(diào)各成員單位進(jìn)一步加大對“黑校車”和校車違法行為的查處、打擊力度，提醒學(xué)生及家長堅決抵制乘坐“黑校車”，切實保障中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全。圖為湖南省汝城縣交警、交通、校車辦等部門深入各幼兒園聯(lián)合檢查校車安全。朱忠達(dá) 黃義亮 攝影報道

工委例行抽查學(xué)校校車安全監(jiān)管狀況，對焦圻中學(xué)的“五定七不”校車源頭管理安全接送監(jiān)管鏈倍加贊賞，并建議全縣推廣。 “五定”即定接送時間、定行車路線、定學(xué)生乘車人數(shù)、定校車司機(jī)、定校車照管員?！捌卟环判小奔磳W(xué)生不系安全帶不放行、乘車學(xué)生超員不放行、校車無照管員不放行、班主任與校車司機(jī)未辦理交接手續(xù)不放行、校車司機(jī)和照管員上車不佩證不放行、校車司機(jī)疑似酒駕和疲勞駕駛不放行、查看校車疑似有異常狀況不放行。

提出了《關(guān)于加大校車推廣力度，有效保障孩子上下學(xué)安全的建議》。他認(rèn)為，為促進(jìn)校車健康可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)全面取消校車購置稅、消費(fèi)稅，進(jìn)一步為校車購置或運(yùn)營者減負(fù)，實效推動校車發(fā)展。校車是解決學(xué)生上放學(xué)的剛需，能為他們的人身安全提供一道直接的保護(hù)閥。然而這些年來，雖然社會各界對校車的關(guān)注從未停歇，但校車似乎永遠(yuǎn)是可望而不可即的“空中樓閣”。為校車的推廣建立起一條綠色的通道。筆者以為，首先要降低校車的運(yùn)營成本。校車運(yùn)營本身就帶有公益性、服務(wù)性、社會性，因此，從車輛的

政府辦副主任兼縣校車辦主任馬小彪帶隊在桃洪鎮(zhèn)廖阿橋路段檢查校車安全。最近一段時間，隆回縣校車安全“百日行動”正在扎實推進(jìn)，該縣校車安全專項督查組每天都會上路檢查。從4月份開始，該縣校車辦牽頭縣教育局組成專項督查組，采取明察暗訪、以督促改的方式，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車安全“百日行動”落實情況展開全面督查。目前，該督查組已深入5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，檢查校車單位25個、運(yùn)營校車38臺，共查處違規(guī)校車3輛、非法接送車輛1臺。

提出了《關(guān)于加大校車推廣力度，有效保障孩子上下學(xué)安全的建議》。他認(rèn)為，為促進(jìn)校車健康可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)全面取消校車購置稅、消費(fèi)稅，進(jìn)一步為校車購置或運(yùn)營者減負(fù)，實效推動校車發(fā)展。校車是解決學(xué)生上放學(xué)的剛需，能為他們的人身安全提供一道直接的保護(hù)閥。然而這些年來，雖然社會各界對校車的關(guān)注從未停歇，但校車似乎永遠(yuǎn)是可望而不可即的“空中樓閣”。為校車的推廣建立起一條綠色的通道。筆者以為，首先要降低校車的運(yùn)營成本。校車運(yùn)營本身就帶有公益性、服務(wù)性、社會性，因此，從車輛的

文/孫敬明中通校車成廣東校車服務(wù)新樣本文/孫敬明有相關(guān)統(tǒng)計顯示，廣東市場的校車總銷量已占到全國的20%左右，廣東當(dāng)仁不讓地成為我國校車市場發(fā)展的“重鎮(zhèn)”。近年來，隨著廣州、深圳、佛山、東莞等地校車新規(guī)不斷實施，校車服務(wù)更加規(guī)范、合理，廣東的校車市場也得到進(jìn)一步發(fā)展。校車市場的繁榮，離不開專業(yè)校車產(chǎn)品的研發(fā)和完善。在廣東，中通校車就是這樣一個例子。憑借在校車領(lǐng)域的技術(shù)積淀和精心服務(wù)，中通校車正在為廣東校車服務(wù)市場打造一個又一個的“模范樣本”。2016年8月1

十二輛嶄新的黃色校車接二連三地開進(jìn)了校園。等到校車停好，同學(xué)們秩序井然地走了下來。黃色的車身、威風(fēng)凜凜的警示燈和可以自動伸縮的停車警示牌，都讓同學(xué)們感到非常新奇。乘校車的胡佳怡同學(xué)告訴我，以前的校車是面包車，座位不多，一輛車上卻坐二十幾個人，連書包都沒地方放，而現(xiàn)在的新校車就寬敞了許多，一點(diǎn)都不擠，很舒適，還有行李架呢！放學(xué)時，十二輛校車整整齊齊地停在操場上，操場邊有主任來維持秩序。“請搭一號車的同學(xué)排好隊下來乘車?！敝魅蔚脑捯魟偮洌艘惶栜嚨耐瑢W(xué)便快速地

ool bus 校車媽媽，我覺得不舒服，我能再睡一會兒嗎？ Mom，I feel bad.Can I sleep for a while？親愛的，快點(diǎn)，校車已經(jīng)來了！Oh，come on，honey.The school bus is coming！十分鐘后After 10 min就現(xiàn)在！now！就一分鐘Just 1 minute…在媽媽的催促下，索菲亞只好起床去洗漱。沒一會兒，媽媽發(fā)現(xiàn)索菲亞竟然趴在洗臉池上又呼呼大睡起來。

訊】近年來，因為校車安全問題而引發(fā)的學(xué)生被傷害事故時有發(fā)生，校車安全管理問題成為社會關(guān)注熱點(diǎn)。鄭州市大力加強(qiáng)校車安全管理工作，收到良好成效。在2012年鄭州市“兩會”上，市人大將校車安全管理工作列為議案之一。隨后，市教育局作為承辦議案、提案的單位，發(fā)放了15000多份問卷，對鄭州市的校車現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，并上報市政府出臺了《鄭州市校車安全管理實施辦法》。校車安全管理工作被列入鄭州市2012年十大實事涉教項目之一。目前，鄭州全市共有備案校車985輛，其中2012

紐約市召集了一個校車標(biāo)準(zhǔn)研討會。美國各州都派有教育部門和交通部門的代表參加，生產(chǎn)校車的廠家也都參加了大會。大會制訂出45項有關(guān)校車安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章。也正是在這次大會上，代表們決定巴士中只有校車才能漆成這種橙黃色的車身，叫做“國家校車橙黃”（National School Bus Yellow）。由于有了這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，美國的校車才開始走向標(biāo)準(zhǔn)化和安全化的道路，聯(lián)邦政府及各州政府介入校車管理領(lǐng)域，并借助政府的力量來對校車產(chǎn)業(yè)實施極為嚴(yán)格的管理。在這種高標(biāo)

合發(fā)出《關(guān)于做好校車信息采集工作的通知》(教基一廳函[2013]12號)?！锻ㄖ贩Q：為貫徹落實《校車安全管理條例》，便于各級政府和相關(guān)部門及時了解掌握全國校車、校車駕駛?cè)?、隨車照管人員和校車運(yùn)營企業(yè)的基本情況，滿足校車安全管理工作需要，提高校車安全管理水平，根據(jù)校車安全管理部際聯(lián)席會議2013年工作計劃，決定建立全國校車信息管理系統(tǒng)?！锻ㄖ氛f：在全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)中建設(shè)校車信息管理子系統(tǒng)，專門管理校車信息、校車駕駛?cè)诵畔?、隨車照管人員和校車運(yùn)

□ 趙 勇校車新國標(biāo)還需綜合配套□ 趙 勇老國標(biāo)遇到的落實難問題，新國標(biāo)同樣會遇到。要避免這一尷尬，高標(biāo)準(zhǔn)的校車新國標(biāo)，必須有同樣高標(biāo)準(zhǔn)的配套落實機(jī)制。備受矚目的校車安全新國標(biāo)已經(jīng)開始公開征求意見，它們分別是《校車安全技術(shù)條件》、《校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》和《幼兒校車坐椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》四項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。除了安全標(biāo)準(zhǔn)涵蓋范圍擴(kuò)大到幼兒校車，新國標(biāo)的另一大亮點(diǎn)就是“高標(biāo)準(zhǔn)”——部分標(biāo)準(zhǔn)參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)制定，比如

是全社會的財富，校車的安全得到全社會的重視和關(guān)注，黃色校車的特權(quán)在人們的眼里早已是理所當(dāng)然的事情。校車作為最安全、最具特權(quán)的車，已經(jīng)有100多年的歷史。校車行業(yè)是美國少數(shù)幾個為政府嚴(yán)格管制的行業(yè)。政府在這個行業(yè)中涉入極深，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過其他行業(yè)，對該行業(yè)的立法也多過其他行業(yè)。完善的法律制度保護(hù)，涵蓋各個范圍的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都為乘坐校車的學(xué)生提供了保障。一個標(biāo)志牌能夠停止交通 黃色是在黎明與黃昏時分最容易被人看到的顏色，而且與車身上書寫的黑色“SCHOOL BUS（校

2012首屆中國校車發(fā)展研討會上的演講稿整理而成)市場潛力大2012年，我們判斷客車市場的增幅約為12%，其中校車的銷售增量有望達(dá)到1萬～2萬輛，為行業(yè)增幅提供大約4%的貢獻(xiàn)度，其貢獻(xiàn)程度主要取決于校車新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的內(nèi)容和頒布施行日期。校車的公益性目前已經(jīng)得到了認(rèn)可，并且已基本明確了政府買單的問題，未來幾年校車的需求將會出現(xiàn)持續(xù)地爆發(fā)式增長。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計，2012年1月校車銷量為1652輛，約為2011全年校車銷量的25%，是2012年1月客車市

國務(wù)院公布校車安全管理條例校車享道路優(yōu)先權(quán)近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《校車安全管理條例》。根據(jù)條例，高中學(xué)生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則。根據(jù)《校車安全管理條例》規(guī)定，載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”，可在公共交通專用車道以及其它禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。條例還規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定，不避讓校車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款。編輯短評：《校車安全管理條例》實施，能否讓安全形

2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會已經(jīng)落下帷幕，展會前后，眾多媒體對本次校車展進(jìn)行了大量報道。由此可見我國校車的發(fā)展已經(jīng)成為萬眾矚目的焦點(diǎn)，但在公眾對校車產(chǎn)品高度關(guān)注的背后同樣留給我們許多值得深思的問題。未獲公告校車占半數(shù)，市場反應(yīng)速度顯差距本次展會共有24家校車生產(chǎn)企業(yè)參展，共展出49種不同型號的校車(其中宇通和黃海分別展出2輛相同車型，所以展車實際總數(shù)為51輛)。龐大的展出陣容給很多期待校車的用戶吃了一顆定心丸；但現(xiàn)在就想在這些展車中挑選一

最近關(guān)于校車的議論特別多。為了孩子們?nèi)W(xué)校路上的安全，用合乎規(guī)范的校車接送孩子，加上完善的管理制度，是人們關(guān)注的熱點(diǎn)。建立一套完善的接送學(xué)生的校車體系要花多少錢呢？美國校車的規(guī)模美國聯(lián)邦政府對校車有嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。校車大小和巴士相當(dāng)，但是安全性絕對一流。車身采用整體式框架和鉚接結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異的抗沖擊性能，防脫落車窗在發(fā)生傾覆時可以避免學(xué)生被甩出校車，特別加固并抬高的油箱可以減少事故時泄漏起火的可能性。還有各種專用警示裝備，包括前后8個極為顯著的停車閃爍警燈

焦宏彤校車安全,我們曾經(jīng)鼓與呼焦宏彤雖然力量很微弱，但是對校車安全，《大眾標(biāo)準(zhǔn)化》曾經(jīng)鼓與呼過，盡過一份應(yīng)有的社會責(zé)任。并且，我們一直在努力。2011年12月11日起，備受社會關(guān)注的校車安全條例草案公開征求意見，一個月內(nèi)，圍繞著校車擬享有的3項優(yōu)先權(quán)，公眾進(jìn)行了廣泛的關(guān)注和討論。很多有社會責(zé)任的人都在反思——我們怎樣才能讓孩子每天乘坐的校車更安全一些？國內(nèi)多省接連不斷的群死群傷校車事故，溫總理的高度重視、親自部署以及社會良知的拷問，這些要素都促成了“校車”