大連生鮮水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策研究

【摘 要】 本文結(jié)合我國生鮮水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，并與大連地區(qū)生鮮冷鏈物流相結(jié)合，分析出大連地區(qū)生鮮水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題并結(jié)合生鮮水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的特性與當?shù)厥袌鱿嘟Y(jié)合，進而提出建立標準的生鮮食品冷鏈物流體系，培養(yǎng)生鮮食品冷鏈物流人才，規(guī)范冷鏈物流市場等對策。

【關鍵詞】 大連 生鮮水產(chǎn)品 冷鏈物流

引言

生鮮水產(chǎn)品冷鏈物流是指生鮮水產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、貯藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，以冷鏈技術為基礎，以信息網(wǎng)絡為手段，產(chǎn)生綜合經(jīng)濟效益和社會效益的低溫物流形式。2010年7月28日，國家發(fā)改委正式印發(fā)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中提出到2050年建成一批運轉(zhuǎn)高效，規(guī)?；F(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心培育一批具有較高資源整合能力和國際競爭能力的第三方冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，在這樣的大環(huán)境下我們更應該注重冷鏈物流的發(fā)展。

一、大連水產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

（一）大連生鮮水產(chǎn)品的養(yǎng)殖現(xiàn)狀

大連市瀕臨黃渤兩海，海岸線長達2211公里占全國的10%，轄屬海域面積2.9萬平方公里，漁業(yè)資源豐富是我國重要的水產(chǎn)品產(chǎn)地和集散地，2013年全市水產(chǎn)品產(chǎn)量230.5萬噸，占全國海水產(chǎn)品產(chǎn)量的10%，產(chǎn)值415.5億元，水產(chǎn)品貿(mào)易出口額19.7億美元。此外，目前全市已建成無公害水產(chǎn)品產(chǎn)地256個，生產(chǎn)規(guī)模445萬畝占全市總養(yǎng)殖面積的70%以上，省部級水產(chǎn)良種場46個，市以上養(yǎng)殖示范場358個，優(yōu)良苗種覆蓋率達70%以上。

（二）大連冷鏈物流的現(xiàn)狀

在大連大窯灣冷鏈物流園區(qū)，獐子島中央冷藏庫是龐大的冷庫群中的一個，依托保稅港區(qū)的保稅政策優(yōu)勢，大連港集團已經(jīng)建立起國內(nèi)最大，最先進的冷庫群，來自世界各地的海鮮、水果、肉制品、漂洋過海在大窯灣分撥轉(zhuǎn)運。到2015年年底大窯灣冷鏈物流園已形成40萬噸庫容，到2020年建成100萬噸庫容。專業(yè)冷鏈物流中心已呼之欲出，據(jù)了解大連港集團正在積極地整合物流、金融等各方面的資源力推互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈新模式，全力打造東北亞國際冷鏈物流中心。大連港是東北地區(qū)最大、最重要的對外開放口岸，是“一帶”的橋頭堡，“一路”的延伸點，優(yōu)越的區(qū)位和彌補全球的100多條航線資源使得大連港集團在冷鏈物流發(fā)展上具有超強的優(yōu)勢，國際冷藏品中轉(zhuǎn)業(yè)務近幾年的快速增長已經(jīng)驗證這一優(yōu)勢，自2012年以來運抵大窯灣碼頭的進出口冷藏貨物年均增長達15%，此外大連市推出優(yōu)惠政策通過整合社會資源為大型城市生鮮農(nóng)貿(mào)市場提供城市配送服務，這一規(guī)劃將滿足各類廠家、商家和消費者對生鮮食品的需求，實現(xiàn)國內(nèi)外冷鮮冷凍產(chǎn)品即時配宅到家，建成國內(nèi)最先進的冷庫群自2010年國家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布以來大連冷鏈物流借助機遇組合，已乘勢而起，一個區(qū)域性的冷鏈物流中心呼之欲出。近幾年，大連港集團在冷鏈物流基礎設施建設、集疏運網(wǎng)絡平臺建設等方面，均取得了突破性進展。大窯灣保稅港區(qū)目前已成為東北對外開放的制高點，依托保稅優(yōu)勢，大連港集團建成了國內(nèi)保稅港內(nèi)最大、最先進的冷庫群，是目前中國唯一一個擁有集保稅港區(qū)、專業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于一個區(qū)域的專業(yè)化冷鏈物流中心。大窯灣冷鏈物流園區(qū)，已有百余家生產(chǎn)冷凍產(chǎn)品的國內(nèi)外企業(yè)入駐。

二、大連水產(chǎn)品冷鏈物流在發(fā)展過程中存在的問題

（一）成本高、利潤低，導致市場存在壟斷

由于發(fā)展冷鏈物流的成本非常高且收益率低，再加上我國冷鏈物流市場相對剛剛起步各種設施設備不完善，就拿運輸工具來說鐵路保有車皮5000輛左右，而冷藏車皮不足100輛僅占鐵路運輸?shù)陌俜种?。陸路運輸由于冷藏運輸車成本高導致一些中小型物流公司無力承擔高額費用只有少數(shù)的幾家大的物流公司才會有專門的冷藏集裝箱貨車且這些大的物流公司多針對做關于國際冷鏈物流服務，為國內(nèi)冷鏈物流服務甚少。這導致國內(nèi)物流服務這一市場存在壟斷現(xiàn)象，不利于冷鏈物流這一行業(yè)的發(fā)展。

（二）冷鏈物流技術標準不統(tǒng)一，信息嚴重滯后阻礙行業(yè)發(fā)展

大連是一個臨海的城市，水產(chǎn)品行業(yè)和漁業(yè)都發(fā)展的很成熟依托這樣有利的條件大連開發(fā)了國內(nèi)國外許多市場，有了廣闊的市場，就需要強大的物流體系來滿足市場巨大的需求量。大連現(xiàn)在有8家公用型的冷藏食品集散中心分別是：大連灣遼魚集團國際水產(chǎn)交易中心、大連灣凱洋水產(chǎn)品冷藏庫、大連灣海聯(lián)冷庫、大連灣毅都冷庫、大連灣大孤山金山食品冷庫、大連百盈冷庫、大連棒棰島臺山冷凍食品交易中心和大連黑嘴子水產(chǎn)品批發(fā)市場。這些集散地雖然具有專業(yè)化的冷藏儲存功能但是總體服務能力不強，未能形成獨立的水產(chǎn)品冷鏈物流，不能保證與冷藏車的無縫對接，而且只有少數(shù)企業(yè)能保證在生產(chǎn)、加工、運輸、倉儲、銷售各個環(huán)節(jié)全程冷鏈，區(qū)域內(nèi)和各區(qū)域之間信息網(wǎng)絡也存在中斷現(xiàn)象，未能形成獨立完善的體系。從全國的角度來看我國的冷鏈物流的發(fā)展相對于國外來說仍處于較為原始的發(fā)展階段，冷鏈物流技術相對來說缺乏經(jīng)驗冷鏈物流行業(yè)內(nèi)缺乏統(tǒng)一的技術標準和行業(yè)標準，大連冷鏈物流市場也存在著這樣的問題，沒有行業(yè)技術標準的約束使得大連冷鏈物流市場參差不齊，只有少數(shù)大型的物流企業(yè)自行制定了標準，而且每個企業(yè)之間制定的標準也不盡相同，使得市場競爭混亂發(fā)展緩慢。由于物流市場缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標準導致行業(yè)內(nèi)團體協(xié)作關系薄弱，作用不甚明顯，使得經(jīng)濟效益大打折扣。另一方面技術差設施設備不足，導致冷鏈設施在生鮮水產(chǎn)品運輸應用中供不應求，滿足不了我國龐大的市場需求，技術標準缺乏，將直接影響水產(chǎn)品在運輸過程中產(chǎn)品自身對外界環(huán)境的嚴格限定與要求。產(chǎn)業(yè)配套不全，產(chǎn)業(yè)間上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接不吻合，導致冷鏈運輸過程中直接卡帶、中斷。使用成本高將最終導致利益損失。

我國在冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中使用最多的就是冷凍冷藏運輸車，在大連冷鏈物流運輸中大多數(shù)也是使用的這類車，但是由于物流信息系統(tǒng)不夠健全準確性和及時性差導致貨物不能被及時的運送出去，或者說貨物和運輸車輛之間存在時間差，嚴重的影響了水產(chǎn)品的質(zhì)量，也浪費了運輸車和水產(chǎn)品資源，白白的增加了物流的運輸成本。另一方面在大連的冷鏈物流企業(yè)中，有實力的、上規(guī)模的、有影響的物流企業(yè)不多，冷鏈物流信息的落后，不能有效的配置各種資源，不利于冷鏈物流企業(yè)拓展生存發(fā)展空間，影響冷鏈物流企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢和核心競爭力。信息的嚴重滯后使得冷鏈物流企業(yè)難以生存，更難做大做強，嚴重阻礙了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

（三）企業(yè)對行業(yè)認識不足，技術和管理欠缺使得企業(yè)競爭處于劣勢

自從中國加入了WTO之后，我國各崗各業(yè)都迎來了一個又一個的發(fā)展高峰，運輸市場也不例外，中國在經(jīng)濟和技術上都得到了長足的進步，但是冷鏈物流在我國仍然屬于一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，相對于理論較為完善和實踐經(jīng)驗較足的西方國家來說，國內(nèi)難免對其認識不足，中國整體是這樣，大連作為中國開放較早的城市，也存在著這樣的問題，在實際運輸中，往往達不到其運輸標準使得運輸?shù)呢浳镌斐蓻]必要的損失。大連是一個依港而建，依港而興的城市，由于冷鏈物流的剛剛起步使得大連擁有廣闊的市場使得大量的外資企業(yè)來大連投資這使得許多國內(nèi)企業(yè)在不了解冷鏈物流的情況下盲目跟風，在專業(yè)性和服務性等方面意識比較薄弱，自然國內(nèi)的許多企業(yè)在市場競爭中處于不利的地位，降低了企業(yè)的競爭力。

三、大連地區(qū)水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（一）政府施加合理的政策引導，重點扶持，加大投資力度

在水產(chǎn)品加工企業(yè)集中的工業(yè)園區(qū)和開發(fā)區(qū)，集中設置配套的物流服務點，加強管理和監(jiān)督，避免企業(yè)壟斷市場的情形發(fā)生，適當?shù)奶峁┱呱系膬?yōu)勢，鼓勵冷鏈物流與生產(chǎn)的緊密結(jié)合。為冷鏈物流企業(yè)帶來利潤。政府加強統(tǒng)籌、監(jiān)督、管理和扶持必不可少。另外，政府應該注意優(yōu)秀物流人才的引進，高水平的物流人才，包括物流從業(yè)人員、物流管理人員等。這些人才的引入會幫助那些小型的冷鏈物流企業(yè)迅速成長，從而也避免了出現(xiàn)大型物流企業(yè)壟斷的局面

（二）建立信息共享平臺，加強人才建設，提供技術保障和支持

在物流行業(yè)中各企業(yè)應該相互扶持，形成企業(yè)聯(lián)盟，要在資金，技術上形成資源共享的局面，投入大 量的資金構建物流信息平臺借助于“云”服務，各冷鏈物流企業(yè)可以以有限的成本換取無限的物流信息技術，并且抓住機會在市場，行業(yè)競爭中提升自己的實力。另一方面各企業(yè)之間應注重對物流人才的培養(yǎng)，當前大連地區(qū)有多家高校是物流人才的培養(yǎng)基地為了加強冷鏈物流人才標準化的培養(yǎng)和建設，各高校應該嚴格考試機制注重專業(yè)學歷及專業(yè)職業(yè)資格證書的權威性。同時企業(yè)也要加強冷鏈物流從業(yè)人員的崗前及在職培訓，注重對從業(yè)人員冷鏈物流專業(yè)化理念的灌輸，加深從業(yè)人員對冷鏈物流專業(yè)化理念的理解，養(yǎng)成物流專業(yè)化意識，只有這樣各企業(yè)才能實現(xiàn)多贏。隨著人們對水產(chǎn)品需求量的提高，冷鏈物流越來越為人們所熟知。企業(yè)要抓住這個機遇，加大宣傳力度，提高公眾對水產(chǎn)品冷鏈的認知度，營造自己的品牌優(yōu)勢，擴大水產(chǎn)品的銷售規(guī)模。勵企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建設低溫的保鮮措施，以實現(xiàn)產(chǎn)地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接。推動零售超市、大賣場冷柜銷售方式，形成“無縫化”連接的水產(chǎn)品及加工品冷鏈物流體系。建立規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系，將其與水產(chǎn)品緊密的結(jié)合在一起，減少在途運輸?shù)膿p耗率，結(jié)合國際標準形成特色本土的水產(chǎn)品冷鏈物流體系。

（三）企業(yè)加強認識，引進先進的水產(chǎn)品冷鏈物流技術

解決企業(yè)對冷鏈物流認識不足的問題我覺得應該從以下幾個方面考慮一是硬件軟件運用程度大力提高。政府應當對產(chǎn)地冷庫、市內(nèi)配送中心等做好統(tǒng)一規(guī)劃和標準，引導第三方冷鏈物流有序發(fā)展。另外，在實際操作過程中，在整個業(yè)務中中運用一套完整的運輸管理信息系統(tǒng)（TMS）另外，借鑒國外經(jīng)驗，政府部門應盡快制定相關法律來對行業(yè)進行監(jiān)管指導，確保水產(chǎn)品冷鏈物流領域的品質(zhì)。二是跨界冷鏈資源整合不斷創(chuàng)新?？缃缋滏湆κ袌龅臎_擊能力、競爭能力、整合能力是傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)所不具備的。需要通過餐飲企業(yè)和生鮮電商企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)及高新產(chǎn)業(yè)技術融合并跨界合作，在聯(lián)合的基礎上實現(xiàn)跨界多贏，才有可能創(chuàng)造出新的商業(yè)模式，帶來行業(yè)新的發(fā)展機遇。另一方面，引進瞎進的水產(chǎn)品冷鏈物流技術加快建立冷鏈物流信息平臺，實現(xiàn)信息資源共享，充分利用現(xiàn)代化計算機網(wǎng)絡信息技術，將冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務環(huán)節(jié)連接起來形成“無縫化”的鏈條實現(xiàn)企業(yè)與客戶之間的業(yè)務的高度協(xié)同，提高物流效率，降低物流成本。實現(xiàn)對物流運作的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務，大連地區(qū)早期冷藏設備對外資依賴嚴重，主要是因為國外冷鏈物流的起步早、發(fā)展完善。因此我們只有不斷地借鑒學習，逐漸形成自己的優(yōu)勢，促進現(xiàn)有的冷鏈物流設備的更新?lián)Q代，加速裝備的升級，只有這樣大連地區(qū)的冷鏈物流企業(yè)才可以不斷地增強自身的實力才可以與那些外資企業(yè)進行競爭，從而占據(jù)市場。

四、結(jié)論

大連地區(qū)水產(chǎn)品冷鏈物流在發(fā)展的過程中還存在許多問題，但是，大連地區(qū)水產(chǎn)品擁有穩(wěn)定的發(fā)展基礎和獨特的發(fā)展優(yōu)勢，在水產(chǎn)品養(yǎng)殖、捕撈、加工及流通方面都有一定的基礎，近年來大連地區(qū)的水產(chǎn)品產(chǎn)量需求穩(wěn)步增長，消費市場廣闊。同時，大連地區(qū)擁有良好的發(fā)展機遇，因此大連地區(qū)可以好好利用有利條件，在良好的環(huán)境、平臺、政策的支持下，創(chuàng)新發(fā)展模式，實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

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作者簡介：李明明（1994-），男，漢族，內(nèi)蒙古鄂爾多斯，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院物流管理專業(yè)學生，研究方向是區(qū)域物流管理

基金項目：本文章有課題支持，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院2015年校級“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”項目《大連生鮮食品冷鏈物流發(fā)展對策研究》，課題號2015XJDCA061