淺析道橋工程中的混凝土橋梁工程施工技術(shù)

摘 要：二十一世紀(jì)以來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)很多領(lǐng)域也發(fā)生了翻天覆地的變化。道橋工程也隨之有所提升，這在道橋工程項(xiàng)目日益增加方面表現(xiàn)得尤為明顯，在此客觀背景之下，道橋工程施工質(zhì)量得到了人們的廣泛關(guān)注。因此，如何提高道橋工程施工質(zhì)量的有效性是相關(guān)路橋技術(shù)人員面臨的重要課題。防水混凝土是道橋施工中常用主體原材料之一，加強(qiáng)道橋工程中的混凝土橋梁工程技術(shù)質(zhì)量是提高道橋項(xiàng)目總體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。文章主要針對(duì)確保道橋施工所用的混凝土質(zhì)量問題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，希望可以為相關(guān)道橋從業(yè)人員提供幫助，僅供參考。

關(guān)鍵詞：防水混凝土；道橋工程；質(zhì)量；解決措施

引言

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展推動(dòng)了城市化進(jìn)程，隨著工程項(xiàng)目的日益增多，道橋行業(yè)的發(fā)展也是日新月異，道橋工程的施工技術(shù)以及類型、結(jié)構(gòu)也日漸多樣化。近年來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平以及精神品質(zhì)有了很大提高，與此同時(shí)，也更加注重安定的社會(huì)生活環(huán)境。因此，對(duì)于道橋工程來說，其施工質(zhì)量是人們所高度重視的，這也為道橋施工技術(shù)人員提出了巨大的考驗(yàn)。防水混凝土作為道橋施工中的重要材料之一，也由此得到了重視，基于這種情況，相關(guān)技術(shù)人員對(duì)其質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)的研究，為在最大程度上推動(dòng)我國(guó)的道橋建設(shè)向著更高、更強(qiáng)的方向邁進(jìn)，提供了基本條件。

1 混凝土的物理特性造成的施工問題

眾所周知，橋梁在建造之前，必須要進(jìn)行科學(xué)合理的施工方案設(shè)計(jì)，并按照最終確定的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，相對(duì)來說，這是一個(gè)具有復(fù)雜性以及細(xì)節(jié)性的過程。近年來，隨著我國(guó)混凝土生產(chǎn)技術(shù)水平的提升，以及趨于成熟的生產(chǎn)工藝，直接提高了混凝土的質(zhì)量，使其更加符合工程的施工需求。但是，由于存在一些不可抗拒的自然因素，致使混凝土橋梁裂縫問題日漸嚴(yán)重化。在此背景下，相關(guān)施工人員根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件、環(huán)境氣候等方面進(jìn)行了分析，并提出了有效解決混凝土產(chǎn)生裂縫的措施，為保證工程施工質(zhì)量提供了前提。混凝土裂縫在橋梁施工中占有重大比例，具有嚴(yán)重的威脅性，導(dǎo)致原因有很多，并且是多重因素共同作用的，但是每種產(chǎn)生裂縫的原因又具有其獨(dú)特性質(zhì)。這在以下幾方面表現(xiàn)得尤為突出。

1.1 荷載的作用影響

荷載是一種作用力，能夠?qū)炷两Y(jié)構(gòu)的載體造成破壞性的作用，其主要表現(xiàn)為形成道橋裂縫。因而，在施工階段，要對(duì)工程的荷載作用進(jìn)行分析。一般情況下，荷載作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果設(shè)計(jì)的不合理，導(dǎo)致與工程實(shí)際情況不符，施工方案與設(shè)計(jì)方案出入過大，就會(huì)使施工中的材料配比與設(shè)計(jì)時(shí)的不一樣，尤其體現(xiàn)在鋼筋的配比上，使得荷載作用發(fā)生變化，從而造成道橋裂縫。其次，在施工時(shí)，管理人員管理不到位，使得施工設(shè)備與施工材料在存放的過程中發(fā)生了一定程度的破壞，使施工材料在結(jié)構(gòu)與性質(zhì)上發(fā)生了一定的改變，影響了使用性能，且在施工的過程中，由于一些因素，導(dǎo)致工序發(fā)生變化，從而影響路橋混凝土結(jié)構(gòu)的荷載，造成道橋裂縫。最后，在工程的使用過程中，由于一些不可違背的因素，使得工程的載體受到猛烈的撞擊以及過大的壓力，荷載作用發(fā)生變化，形成道橋裂縫。

1.2 熱脹冷縮

任何事物都具有很多共同的自然屬性，熱脹冷縮就是其中的一項(xiàng)。因此，混凝土也具有熱脹冷縮的特性。隨著施工環(huán)境以及施工現(xiàn)場(chǎng)自然氣候變化，混凝土也會(huì)隨之出現(xiàn)形變。其中，氣候變化對(duì)混凝土溫度變化的影響極大。首先，是年度的溫度變化，冬夏溫差是非常大的，導(dǎo)致橋梁縱向的位移產(chǎn)生嚴(yán)重變化；其次，是經(jīng)過陽光的直射后，橋梁表面的溫度會(huì)迅速升高，使得混凝土內(nèi)外溫度分布不均勻，加之自身的約束力，導(dǎo)致局部拉力加大，最終產(chǎn)生裂縫；最后，在突遇暴雨、冷空氣影響、以及日落等惡劣氣候，使得橋梁混凝土表層的溫度突然下降，相對(duì)來說，其內(nèi)部溫度變化較慢，使混凝土內(nèi)外層面產(chǎn)生拉力，這也是裂縫產(chǎn)生的原因。

1.3 混凝土的收縮

與上文論述的原因相比，混凝土的收縮是橋梁產(chǎn)生裂縫的常見原因?；炷猎谑┕ぶ蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，混凝土的自身會(huì)產(chǎn)生較為激烈的反應(yīng)，發(fā)生物理變化。并產(chǎn)生泌水、水分蒸發(fā)迅速的情況，再加上骨料的自身重力，會(huì)發(fā)生下沉，致使混凝土發(fā)生收縮?；炷聊虝r(shí)的外層水分流失速度會(huì)快于內(nèi)部的流失，使得混凝土內(nèi)外部的收縮不均勻，內(nèi)部混凝土?xí)s束外部的收縮變形，對(duì)表面的混凝土產(chǎn)生了拉力，在拉力加大時(shí)，從而出現(xiàn)混凝土裂縫。

2 混凝土橋梁施工常見的問題的處理措施

2.1 控制混凝土的溫度

在混凝土施工過程中，造成橋梁產(chǎn)生裂縫的原因有很多，所以相應(yīng)的抑制措施也有很多，首要且必須的就是工程技術(shù)人員在施工時(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在保證以上的基礎(chǔ)上對(duì)溫度進(jìn)行控制，混凝土溫度的控制是有效抑制橋梁產(chǎn)生裂縫的關(guān)鍵步驟。在混凝土攪拌時(shí)，應(yīng)將其中的碎石用冷水降低溫度，又或者在混凝土內(nèi)部埋設(shè)水管，并向其中注入較低溫度的水，降低內(nèi)部的溫度。除此之外，控制混凝土的入模溫度也是解決措施之一，適合在春季和秋季進(jìn)行大體積的混凝土澆筑。如果施工條件顯示必須要在夏季施工，那么就需要在混凝土澆筑時(shí)，盡量避免在陽光直曬的地方進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)整混凝土厚度，采取科學(xué)合理的方式使混凝土入模的溫度降低，降低澆筑層的厚度，旨在發(fā)散其中的熱量。

2.2 控制拆模的時(shí)間

需要注意的是，混凝土在進(jìn)行拆模工作時(shí)，相關(guān)工作人員要控制好溫度變化，防止溫度變化過大，如果混凝土表面的溫度急劇降低，要采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行保溫。如若混凝土溫度高于周圍環(huán)境的溫度時(shí)，要推遲其拆模時(shí)間，否則就會(huì)出現(xiàn)早期裂縫。過早時(shí)間的拆模，也會(huì)突然加大表面的拉力，使得溫度變化明顯，加上其他客觀的因素影響，就會(huì)增大拉應(yīng)力的數(shù)值，產(chǎn)生裂縫。如果必須要在早期進(jìn)行拆模，在拆模時(shí)應(yīng)該立即在混凝土的表面覆上相關(guān)保溫材料，防止混凝土外層的拉應(yīng)力突然加大。

2.3 調(diào)整各材料的混合比例

在工程施工過程中，要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整各原材料的使用比例，也可以防止混凝土產(chǎn)生裂縫。如降低混凝土的粘稠度，即改變混凝土中的水灰比、砂率，以及膠結(jié)材料用量和外加劑組分，這是改變混凝土粘稠度的最直接、有效措施，也保障了混凝土質(zhì)量的有效性。

3 結(jié)束語

綜上所述，文章主要闡述了現(xiàn)階段我國(guó)道橋工程中的混凝土橋梁工程施工技術(shù)。一般情況下，道橋工程施工的質(zhì)量主要是依據(jù)防水混凝土的質(zhì)量，然而與國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)水平相比，我國(guó)在防水混凝土施工技術(shù)上還有待進(jìn)步，需要在相關(guān)方向上進(jìn)行改進(jìn)。就現(xiàn)階段我國(guó)道橋建設(shè)項(xiàng)目而言，制定一系列健全、合理的工程監(jiān)管體系是重要任務(wù)，相關(guān)監(jiān)管人員嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混凝土施工進(jìn)行管理，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨，以及繁瑣的任務(wù)。總而言之，相關(guān)工程技術(shù)人員要積極探索、研究更新型的提高混凝土質(zhì)量的方法，防止橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生，保證工程質(zhì)量的有效性，延長(zhǎng)道橋的使用壽命，實(shí)現(xiàn)我國(guó)路橋行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益奠定堅(jiān)實(shí)的前提、基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]周建民.考慮時(shí)間因素的混凝土結(jié)構(gòu)分析方法[D].上海：同濟(jì)大學(xué)，2006.

[2]李軍.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)控制爆破拆除倒塌計(jì)算機(jī)模擬[D].武漢：武漢科技大學(xué)，2007.

[3]章俊軍，柯鋼平.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].中華民居（下旬刊），2014，2.

作者簡(jiǎn)介：趙洪明，身份證號(hào)：230105198407220512。