CRH1系列動(dòng)車組加裝齒輪箱、牽引電機(jī)溫度監(jiān)控系統(tǒng)（BMS）

孫金玲　李曉芳

一、引言

既有CRH1A/1B/1E型動(dòng)車組僅對(duì)轉(zhuǎn)向架的軸箱軸承溫度進(jìn)行監(jiān)控，齒輪箱和牽引電機(jī)未設(shè)置軸承溫度監(jiān)控。當(dāng)這些軸承發(fā)生故障時(shí)，列車不能向司機(jī)和機(jī)械師發(fā)出故障報(bào)警，存在行車安全隱患。

二、技術(shù)功能簡(jiǎn)述

通過在齒輪箱和牽引電機(jī)上安裝溫度傳感器，底架設(shè)備艙安裝溫度監(jiān)控主機(jī)，通過臺(tái)區(qū)域安裝顯示屏，實(shí)現(xiàn)本車齒輪箱和牽引電機(jī)軸承溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。溫度監(jiān)控主機(jī)將每輛動(dòng)車的溫度傳感器信號(hào)分成4組，通過4個(gè)I/O實(shí)時(shí)發(fā)送給TCMS，當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，IDU顯示A類故障報(bào)警信息，不進(jìn)行控車，提示司乘人員齒輪箱或牽引電機(jī)軸承溫度異常。報(bào)警信息分為預(yù)警和報(bào)警兩級(jí)，其中齒輪箱溫度傳感器預(yù)警溫度為110℃，報(bào)警溫度為130℃；牽引電機(jī)溫度傳感器預(yù)警溫度為130℃，報(bào)警溫度為160℃。以上預(yù)警、報(bào)警溫度值為暫定值，可根據(jù)實(shí)際運(yùn)用情況進(jìn)行軟件調(diào)整。

三、系統(tǒng)組成

齒輪箱、牽引電機(jī)軸承溫度監(jiān)控系統(tǒng)由溫度傳感器、溫度監(jiān)控主機(jī)和顯示屏組成，詳見下圖。

在每臺(tái)牽引電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端軸承增設(shè)2個(gè)溫度傳感器；每臺(tái)齒輪箱除小齒輪電機(jī)側(cè)因空間限制外，其他側(cè)軸承各增設(shè)1個(gè)溫度傳感器，共3個(gè)；每輛動(dòng)車增設(shè)1臺(tái)溫度監(jiān)控主機(jī)及1臺(tái)顯示屏。

四、安裝簡(jiǎn)述

1.齒輪箱

利用軸承端蓋既有的工藝螺紋孔安裝3個(gè)溫度傳感器，分別安裝在大齒輪車輪側(cè)、電機(jī)側(cè)和小齒輪車輪側(cè)，安裝位置詳見下圖。

2.牽引電機(jī)

在牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端軸承處各增設(shè)1個(gè)溫度傳感器，用于探測(cè)牽引電機(jī)軸承溫度，詳見下圖。

五、電纜布置簡(jiǎn)述

齒輪箱溫度傳感器電纜沿新增的電纜支架上布設(shè)到車體底架連接器，牽引電機(jī)溫度傳感器電纜沿構(gòu)架C型槽布設(shè)到車體底架連接器。溫度傳感器電纜通過連接器后，沿線槽或車體的固定點(diǎn)進(jìn)入信號(hào)線槽。在進(jìn)入密封艙之前，電纜引出線槽，然后在設(shè)備艙端板上開孔進(jìn)入底架設(shè)備艙，電纜進(jìn)出信號(hào)線槽需要在信號(hào)線槽開孔增加法蘭板。在設(shè)備艙內(nèi)，電纜沿信號(hào)線槽外固定，接入溫度監(jiān)控主機(jī)。通信電纜隨溫度傳感器一起布設(shè)，經(jīng)車體上線口進(jìn)入車內(nèi)，經(jīng)端部分線箱連接器過渡后，電纜沿車內(nèi)頂部固定接入顯示屏。布線路徑詳見下圖。