云桂高鐵開通與沿線旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究

農(nóng)春光

【摘 要】改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的改變。有越來越多的人喜愛旅游，在選擇旅游地點(diǎn)時(shí)，交通不便、時(shí)間不夠充分往往是最大的問題，該問題同時(shí)也制約著我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展。自我國(guó)高鐵開始建設(shè)并投入到運(yùn)輸后，這一問題得到明顯的緩解，人們旅游過程中浪費(fèi)在交通上的時(shí)間大大縮短，我國(guó)的旅游產(chǎn)業(yè)也得以快速發(fā)展。今年年底，云桂高鐵將投入運(yùn)行，對(duì)高鐵沿線的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用，基于此，文章對(duì)云桂高鐵開通與沿線旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究。

【關(guān)鍵詞】云桂高鐵；旅游產(chǎn)業(yè)；協(xié)同發(fā)展

現(xiàn)代旅游的三大支柱型產(chǎn)業(yè)之一就是旅游交通，并且旅游業(yè)的發(fā)展一直受到交通運(yùn)輸?shù)闹萍s。近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，人們的生活水平有了顯著的提高，旅游者對(duì)旅游交通的服務(wù)能力、運(yùn)輸能力也有了更高的要求，因此速度更快、更舒適、更便捷的高速交通是現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，高速鐵路的出現(xiàn)滿足了人們的這一需求。相對(duì)于普通鐵路來說，高鐵的優(yōu)勢(shì)比較明顯，準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)行速度快、安全舒適性更高，使高鐵受到了廣大旅游者的青睞。

一、云桂高鐵概況

云桂鐵路是一條以客為主、客貨兼顧的大能力、快捷區(qū)際干線鐵路。云桂高鐵線路位于云南省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，東起南寧樞紐的南寧站，沿南昆鐵路至百色站，之后經(jīng)云南省文山州、紅河州彌勒市、玉溪市，最后到達(dá)昆明南站，具體路線如圖1所示。正線全長(zhǎng)710公里，其中廣西段276公里，云南省境內(nèi)434公里，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，南寧到昆明僅需5小時(shí)左右，比現(xiàn)有的南昆鐵路要節(jié)省7個(gè)小時(shí)左右。

二、云桂高鐵沿線城市旅游資源分布概況

從百色往西到昆明，有文山壯族苗族自治州、石林彝族自治縣等少數(shù)民族地區(qū)。而從南寧到貴陽(yáng)，則有都安瑤族自治縣，巴馬瑤族自治縣，三都水族自治縣，黔南布依族苗族自治州等少數(shù)民族地區(qū)。這些具有民族特色的文化，對(duì)發(fā)展云桂沿線的旅游業(yè)有巨大的推動(dòng)作用。

云桂高鐵路過的昆明、石林、陽(yáng)宗、彌勒、普者黑等地都是我國(guó)著名的旅游景點(diǎn)。比如云南省省會(huì)昆明，氣候宜人，是四季如春的春城。金馬碧雞坊、滇池、西山、民族村等都是著名景點(diǎn)；彌勒市居住著漢、彝、傣、苗、回、壯等民族，是一個(gè)多民族聚居的地方。有“糧倉(cāng)”、“蔗糖之鄉(xiāng)”和“烤煙之鄉(xiāng)”的美譽(yù)；丘北普者黑位于云南省文山壯族苗族自治州丘北縣境內(nèi)，距縣城13公里，是國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，大火的真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》曾在這里拍攝；百色是廣西壯族自治區(qū)面積最大的地級(jí)市，也是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。云桂線開通后百色到昆明僅需2.5個(gè)小時(shí)左右。

三、云桂高鐵開通與沿線旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

（一）進(jìn)一步增強(qiáng)核心旅游城市的吸附力。作為旅游目的地城市，核心的旅游城市吸附力往往受到交通條件的限制，高鐵的建成，形成“小時(shí)旅游圈”，這將勢(shì)必增加旅游城市的吸附力。就旅游城市的集聚程度來看，交通設(shè)施越完善，可進(jìn)入性條件越高，旅行游覽越方便，旅游者所花的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本越低，旅游流的轉(zhuǎn)化頻率和集聚程度就越高。這將打破原有的空間距離衰退規(guī)律，而交通工具的快速通達(dá)成為區(qū)域旅游流集聚的首要準(zhǔn)則。高鐵的建成，使區(qū)域間的可達(dá)性增強(qiáng)，能夠使旅游者節(jié)約時(shí)間成本，這對(duì)旅游者會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的吸引力作用。云桂沿線經(jīng)過的旅游城市比較多，高鐵建成之前，旅游景點(diǎn)吸引的客源多為距離景點(diǎn)較近的旅游者，旅游資源的吸附能力有限。云桂高鐵建成后，距離較遠(yuǎn)的游客也可以使用較少的時(shí)間到景區(qū)游玩，大大節(jié)約了時(shí)間成本，旅游資源的吸附能力明顯增強(qiáng)。

（二）實(shí)現(xiàn)旅游要素的有效整合，形成高鐵沿線旅游區(qū)。相對(duì)于傳統(tǒng)的交通模式，高鐵的建成，使所經(jīng)站點(diǎn)城市的可達(dá)性增強(qiáng)，高鐵線將以站點(diǎn)為依托，吸附周邊其他旅游資源，將旅游活動(dòng)要素進(jìn)行有機(jī)的整合，帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游開發(fā)。區(qū)域旅游要素涵蓋了旅游的目的地、旅游客源地、旅游者、旅游住宿設(shè)施、旅游餐飲設(shè)施、旅游娛樂設(shè)施等方面，受旅游自然規(guī)律和社會(huì)規(guī)律的影響，旅游活動(dòng)具有松散性的特點(diǎn)，而旅游交通則彌補(bǔ)了這一缺點(diǎn)，通過交通連結(jié)各資源要素，利用交通時(shí)間運(yùn)行的規(guī)定性、資源分布的廊道特征，實(shí)現(xiàn)旅游要素的組織和區(qū)域旅游的形成，而交通的便利性，直接影響了著旅游要素的整合。在此影響條件下，云桂高鐵沿線旅游區(qū)將逐步形成，與貴廣高鐵、南廣高鐵相連，有利于構(gòu)建泛亞南部國(guó)際通道，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局?？商岣邚V州至昆明鐵路通道能力，促進(jìn)西南與珠三角、環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線國(guó)土資源開發(fā)，帶動(dòng)民族經(jīng)濟(jì)與旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。南昆客運(yùn)專線對(duì)擴(kuò)大西南出海通道的運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和優(yōu)化資源配置，促進(jìn)云南、廣西等西南地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展都具有重要的意義。

四、結(jié)語

綜上所述，云桂高鐵沿線有豐富的旅游資源，普者黑、彌勒、陽(yáng)宗、百色等地都是我國(guó)著名的旅游勝地，高鐵開通后，將會(huì)為廣大群眾提供便利的旅游條件，大大縮短了時(shí)間與空間上的距離，進(jìn)一步增強(qiáng)核心旅游城市的吸附力，實(shí)現(xiàn)旅游要素的有效整合，形成高鐵沿線旅游區(qū)，帶動(dòng)云南廣西旅游業(yè)的發(fā)展。

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