懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

摘要：懸臂掛籃技術(shù)是橋梁建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛且經(jīng)濟(jì)效益最高、最主要的一項(xiàng)技術(shù)，懸臂掛籃技術(shù)是橋梁施工中箱梁施工的主要方式。本文結(jié)合第二松花江特大橋連續(xù)梁懸臂掛籃施工為例，介紹了懸臂掛籃施工的原理及施工工藝過(guò)程，詳細(xì)介紹了懸臂掛籃施工的要點(diǎn)，可為今后類(lèi)似工程的施工提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁；懸臂；掛籃

懸臂掛籃施工技術(shù)，由于掛籃在施工作業(yè)過(guò)程中能夠自由移動(dòng)，而且無(wú)需大型吊裝施工機(jī)械設(shè)備，技術(shù)結(jié)構(gòu)精巧、操作方便，因此成為橋梁工程施工中較為常用的梁體澆筑施工技術(shù)[1，2]。懸臂掛籃技術(shù)在橋梁建設(shè)中運(yùn)用非常廣泛，特別是跨越大河、湖泊等大型橋梁的施工建造。掛籃技術(shù)憑借其施工速度快、成本低和操作方便的優(yōu)點(diǎn)，在橋梁施工中發(fā)揮了重要作用。雖然懸臂掛籃施工技術(shù)已經(jīng)較為成熟，但是由于懸臂掛籃施工結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜精細(xì)，掛籃的制作安裝以及梁體的懸澆施工技術(shù)環(huán)節(jié)較多，質(zhì)量影響因素也較多，對(duì)于懸臂掛籃施工管理也提出了較高的要求[3]。

一、工程概況

第二松花江特大橋連續(xù)梁段為單線平坡直線橋，連續(xù)梁里程為DK100+646.020～DK101+096.420?？缰骱降啦捎茫?8+4×80+48）m剛構(gòu)-連續(xù)梁，全長(zhǎng)417.3m，主橋箱梁為二向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱頂寬7.0m，箱底寬4.0m，在活動(dòng)墩中支座處4m范圍內(nèi)加寬到5.2m，在剛構(gòu)墩中支座處處7m范圍內(nèi)加寬到7.0m，箱梁高6.8m，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)、箱梁兩側(cè)腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角控制。該橋址區(qū)位于第二松花江河谷平原區(qū)，線路與第二松花江斜交，斜交角度為75°，河道兩岸有明顯的陡坎臺(tái)地。主跨連續(xù)梁采用掛籃法懸臂灌筑施工、邊跨現(xiàn)澆段采用支架法現(xiàn)澆。

二、懸臂掛籃的工作原理

懸臂掛籃中的掛籃是指橋梁施工中的懸臂灌注設(shè)備，它由主桁架、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)和張拉操作平臺(tái)組成。掛籃是實(shí)施懸臂灌注施工的主要設(shè)備，它是一個(gè)能夠沿軌道行走的活動(dòng)模架，并懸臂掛在已完成懸臂施工的懸臂梁段上，用以進(jìn)行下一梁段施工，如此循環(huán)直至梁段澆筑完成。懸臂掛籃施工中利用懸臂的結(jié)構(gòu)來(lái)滿足施工的需求，它是懸臂澆筑施工中尤為重要的一項(xiàng)施工方法，具有結(jié)構(gòu)輕便、操作簡(jiǎn)單、成本小的特點(diǎn)，不僅提高了橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還在很大程度上解決了橋梁施工困難的問(wèn)題。在橋梁施工過(guò)程中，利用掛籃施工，能夠有針對(duì)性的進(jìn)行施工，針對(duì)某一段施工進(jìn)行澆筑，并且在應(yīng)力鋪固后，可以將掛籃進(jìn)行移動(dòng)，然后進(jìn)行另一個(gè)階段的澆筑作業(yè)，不僅提高了作業(yè)效率，操作方便，還能夠提高橋梁施工的施工進(jìn)度。

三、橋梁懸臂掛籃的施工工藝

掛籃試拼一掛籃安裝就位一鋪設(shè)底模一掛籃預(yù)壓一調(diào)整掛籃標(biāo)高一綁扎底板及腹板鋼筋一布置管道并安裝預(yù)應(yīng)力筋一安裝內(nèi)模板一綁扎項(xiàng)板鋼筋、安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線一澆注混凝土一混凝土養(yǎng)生一拆除內(nèi)模一張拉一壓漿一掛籃前移下一梁段施工。

四、橋梁施工中懸臂掛籃施工要點(diǎn)

1.懸臂掛籃中掛籃的制作與安裝

在實(shí)際的掛籃安裝之前，施工人員要對(duì)橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，包括環(huán)境以及安全方面的檢查，查看施工技術(shù)人員、施工環(huán)境以及施工設(shè)備和其他方面的資料是否到位和完善。掛籃的安裝過(guò)程中，要嚴(yán)格按照安裝流程，做好掛籃安全檢測(cè)，并對(duì)掛籃周?chē)龊梅雷o(hù)措施，避免危險(xiǎn)物品掉落傷人，確保工程施工人員的安全。在制作懸臂掛籃時(shí)，必選按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作，這樣才能保證只做好的掛籃能夠安全使用。制作好掛籃后，安裝過(guò)程要對(duì)安裝的構(gòu)架進(jìn)行檢查，都比較牢固后方可安裝。安裝吊籃時(shí)，要嚴(yán)格按照安裝順序，科學(xué)合理的進(jìn)行安裝和檢驗(yàn)。監(jiān)督懸臂掛籃技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量，排除潛在的質(zhì)量隱患，協(xié)調(diào)并完善施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.掛籃的預(yù)壓試驗(yàn)

掛籃預(yù)壓試驗(yàn)根據(jù)橋梁施工的需求，檢測(cè)掛籃構(gòu)架承載能力，通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)確定掛籃的基本性能，進(jìn)而防止掛籃發(fā)生變形事故，維護(hù)懸臂掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。預(yù)壓試驗(yàn)的目的主要是避免非彈性變形而引發(fā)的安全事故，保證施工人員的安全，從而保證橋梁的施工質(zhì)量以及安全。除主桁架等構(gòu)件的預(yù)壓試驗(yàn)以外，在懸臂掛籃安裝完畢后，施工單位還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的荷載試驗(yàn)。荷載試驗(yàn)主要是為了測(cè)量出橋梁懸臂掛籃的承載力，通常情況下，施加于橋梁懸臂掛籃的荷載應(yīng)該是最大節(jié)段重量的1.0～1.5倍。試驗(yàn)操作人員在進(jìn)行橋梁懸臂掛籃的荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)掛籃的加載及變形情況做好詳盡的記錄，以確定合理的立模標(biāo)高，保證箱梁線性。

3.掛籃中鋼筋混凝土的澆筑施工

懸臂掛籃施工是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)，而鋼筋混凝土的澆筑則是重要環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵。加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑施工細(xì)節(jié)的控制有助于提高混凝土的澆筑質(zhì)量?；炷翝仓聪鹊装?、后腹板，再頂板的順序進(jìn)行，底板混凝土通過(guò)內(nèi)模頂開(kāi)天窗，由地磅導(dǎo)入作業(yè)處，分段澆注，腹板混凝土通過(guò)地泵導(dǎo)入作業(yè)處，對(duì)于地泵導(dǎo)管處所破壞的鋼筋，待該處混凝土澆筑達(dá)到不用導(dǎo)管作業(yè)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，腹板混凝土按水平分層對(duì)稱(chēng)澆注，每層搗實(shí)厚度30～50cm，隨澆隨振，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏搗或過(guò)振現(xiàn)象；頂板混凝土按縱向分段澆筑，澆注完的頂板混凝土頂面及時(shí)用抹子刮平。澆注過(guò)程中，連續(xù)梁兩端節(jié)段對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，混凝土輸送時(shí)，由專(zhuān)人對(duì)混凝土進(jìn)行查點(diǎn)，每隔4～6m3混凝土進(jìn)行下一作業(yè)區(qū)的澆注，以減小施工的不平衡重量?；炷翝仓菀资艿酵饨绛h(huán)境的干擾，施工中可以根據(jù)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)附近的環(huán)境適度調(diào)整工程進(jìn)度，以此來(lái)保障混凝土澆筑的基礎(chǔ)效益，防止?jié)仓霈F(xiàn)質(zhì)量缺陷。

五、結(jié)語(yǔ)

懸臂掛籃技術(shù)作為現(xiàn)代橋梁工程最常用的技術(shù)，在應(yīng)用懸臂掛籃法進(jìn)行橋梁施工的過(guò)程中，應(yīng)該確保懸臂掛籃的施工工藝水平，增強(qiáng)掛籃的安全性、靈活性，以提高橋梁工程的施工質(zhì)量。本文針對(duì)第二松花江特大橋施工實(shí)例，對(duì)其采取懸臂掛籃施工工藝，探討懸臂掛籃的具體實(shí)施過(guò)程，可為同行提供參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋普河.關(guān)于橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的研究[J].四川建材，2013，39（4）：188-189.

[2]蘭俊杰.關(guān)于橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的研究[J].民營(yíng)科技，2014，05（12）：168.

[3]陳倩穎.淺談懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，201l，34（4）：78-80.

作者簡(jiǎn)介：韓春放（1983-），男，遼寧遼陽(yáng)人，中級(jí)工程師，道路與橋梁專(zhuān)業(yè)，安質(zhì)部長(zhǎng)，從事鐵路的建設(shè)與安全管理工作。