簡議道路交通安全設(shè)施的設(shè)計與施工

孫世貴

摘要：城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進，促進了交通工程的發(fā)展，使得道路交通安全設(shè)施施工也得到進步，其主要應(yīng)用于道路交通的標(biāo)線施工、標(biāo)志施工、護欄施工、隔離柵的施工當(dāng)中，充分發(fā)揮了交通安全設(shè)施施工對交通管理、安全防護、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等方面的積極作用。本文闡述了道路交通安全設(shè)施的類型，對道路交通安全設(shè)施的設(shè)計與施工進行了論述分析，旨在保障道路交通的安全。

關(guān)鍵詞：道路交通；安全設(shè)施；類型；設(shè)計；施工

一、道路交通安全設(shè)施的主要類型

道路交通安全設(shè)施的類型主要有：（1）活動防護欄?；顒幼o欄是護欄的一種，它是在設(shè)立護欄的道路上，為了方便一些特種車輛，如救援車，養(yǎng)護作業(yè)車的行駛需要，每隔一定距離取消雙向道路中央的護欄而安裝的可以自由活動的護欄，如遇緊急情況，管理部門可以打開護欄，以方便這些車輛的通過。（2）隔離柵。主要是根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類型來分區(qū)。設(shè)置隔離柵，一般來說，主要目的是防止牲畜或行人走進禁區(qū)的道路，同時也可以起到保護高速道路土地，防止其他非法行為的作用。（3）輪廓標(biāo)。這是指利用輪廓標(biāo)自身的反射器通過視線誘導(dǎo)后通過誘導(dǎo)效果來給人們提供一定的指示信息，它的種類主要取決于其安裝的具體位置。（4）防眩設(shè)施。能有效阻擋車輛大燈眩。從類型來看，防眩設(shè)施包括防眩光屏幕、防眩板兩種。（5）交通標(biāo)線和道路上的交通標(biāo)志。道路上的交通標(biāo)線是為了能夠給道路使用者提供一定的信息誘導(dǎo)，使其通過道路標(biāo)線體現(xiàn)出的交通信息來引導(dǎo)自己按正確的方式行駛。

二、道路交通安全設(shè)施的設(shè)計

1.道路交通安全的防護裝置設(shè)計。護欄是交通工程中常見的防護裝置。這是因為防護裝置的存在較好地保證了車輛的安全行駛范圍，減小了車輛沖出道路的幾率，合理地劃分了行人和車輛的行駛范圍，減小了沖撞機會率。在交通工程中具體應(yīng)該使用何種護欄，應(yīng)該綜合考慮地形、地段、道路寬度、道路交通量等各種因素，進行合理的選擇。在山崖及大橋等危險地段應(yīng)當(dāng)使用混凝土墻式護欄，這是因為混凝土護欄質(zhì)量堅固，防護性較強，可以經(jīng)受得住較大沖擊力。

2.道路交通安全標(biāo)識設(shè)施的設(shè)計。（1）標(biāo)志設(shè)置。交通安全工程中的標(biāo)志應(yīng)該為行人和車輛提供準(zhǔn)確適時地信息，通常標(biāo)志的支撐方式有懸臂式、路側(cè)柱式、門架式以及附著式。懸臂式在道路寬且交通量大的道路適用；單柱式在中小型尺寸的指示標(biāo)志較適用；門架式在立交樞紐附近較適用；附著式在線性誘導(dǎo)標(biāo)志及其車道指示標(biāo)志用的比較多。（2）標(biāo)線設(shè)計。標(biāo)線不僅能夠引導(dǎo)交通，規(guī)范行為與秩序，還具備視線誘導(dǎo)效果。道路平面交叉口往往是極易發(fā)生交通事故的，所以需要設(shè)計區(qū)化交通標(biāo)線。使人和車輛各行其道。行車道分界線主要是將同向行駛的交通流分隔開，路面中心線是分割相向而行的交通流，從某種程度而言，行車道分界線和路面中心線都存在駕駛員在不超車或不轉(zhuǎn)彎的條件下，極易跨線行駛，從而對車道的安全造成影響，因此在設(shè)計的時候，應(yīng)設(shè)計成突起型的標(biāo)線，使車輛不可以跨越此標(biāo)線。

3.道路交通安全的反光設(shè)施與發(fā)光設(shè)施設(shè)計。（1）反光設(shè)施設(shè)計的注意事項。反光設(shè)備在設(shè)計時應(yīng)遵循反光強度衰減率低、廣角性及其抗雨天等惡劣天氣的能力較強等特點。在反光膜使用的時候，應(yīng)注意合理搭配使用各種反光膜，依據(jù)不同的路段及其不同的實際需要對反光膜進行選擇。（2）交通安全設(shè)施中發(fā)光設(shè)施設(shè)計的注意事項?？萍嫉陌l(fā)展，不少發(fā)光材料制作的發(fā)光標(biāo)志也開始廣泛使用。發(fā)光標(biāo)志在設(shè)計過程中應(yīng)該注意不影響交通標(biāo)志的反光，不得由于光線過強而過度吸引道路通行者的注意力。同時，還應(yīng)該對其環(huán)保性、經(jīng)濟性進行考慮。另外，發(fā)光標(biāo)識到交通工程中使用時應(yīng)該考慮其維護與管理等各個方面的問題。

三、道路交通安全設(shè)施的施工分析

1.道路交通護欄施工。道路交通安全設(shè)施施工中護欄立柱的設(shè)置必須嚴格按照施工設(shè)計的標(biāo)記并結(jié)合路橋工程中路基中心與標(biāo)高的相關(guān)文獻進行材質(zhì)選擇及施工。在道路交通安全設(shè)施護欄施工中，通常采用的鉆孔施工技術(shù)，主要是利用打入地下的鋼立柱、波形梁護欄板等設(shè)施構(gòu)建出完善的道路安全防護設(shè)施，其應(yīng)用的主要目的就是為了確保道路交通的安全，防止事故撞擊對路面的過大損害。道路路基主要是由石土經(jīng)過壓實技術(shù)的處理構(gòu)建出來的，在立柱打入施工中最大的困難就是二灰碎石土層的處理，針對這種情況，最常用的就是開挖技術(shù)，即在立柱安裝的地方進行孔穴開挖，再用風(fēng)鎬等機械設(shè)備對二灰碎石進行精準(zhǔn)地鑿除，隨后將立柱打入設(shè)計深度，最后進行材料回填。

2.隔離柵的施工。道路交通安全設(shè)施隔離柵主要應(yīng)用于高速道路中，其主要目的是為了避免動物、行人、非機動車進入或橫穿高速道路，造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失，也為了避免不法占有道路現(xiàn)象的發(fā)生。首先在道路交通隔離柵的施工中要采用機械調(diào)直、截斷鋼筋，人工綁扎等方式對鋼筋混凝土進行立柱預(yù)制。然后對施工現(xiàn)場進行檢測，對路基施工中對地形的破壞進行及時的修復(fù)，在根據(jù)設(shè)計圖紙的具體要求進行施工放樣。最后根據(jù)施工的需要增加混凝土立柱的尺寸，增設(shè)加強柱的數(shù)量，才能進一步增強道路交通安全設(shè)施隔離柵的強度和穩(wěn)定性。

3.道路交通標(biāo)線和交通標(biāo)志施工。（1）道路交通標(biāo)線施工。道路交通安全設(shè)施施工標(biāo)線技術(shù)中要把握好施工的時間和溫度，必須將施工溫度控制在6℃～33℃之間，當(dāng)溫度過高，車流量過大時，要增加車輛禁行的時間，確保工程的正常施工。在道路交通標(biāo)線施工中施工的溫度和速度都會對工程產(chǎn)生一定的影響，甚至影響到整體工程的質(zhì)量。這些因素的存在，對技術(shù)施工人員提出了更高的要求，在施工過程中技術(shù)人員必須使用先進的施工技術(shù)和確保標(biāo)線涂料的質(zhì)量，才能提高道路工程的質(zhì)量。（2）道路交通標(biāo)志施工。在施工前要做好充分的事前準(zhǔn)備，以設(shè)計圖紙為導(dǎo)向，對施工現(xiàn)場進行仔細的勘察，對周圍的環(huán)境做好記錄，防止施工中出現(xiàn)過多的問題。做好交通標(biāo)志樁號的記錄及標(biāo)志版面設(shè)計內(nèi)容的分析研究，放置好交通標(biāo)志后，要進行360度無死角的檢測，對其進行適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)整，確保視線觀測范圍的通暢。在標(biāo)志設(shè)施基坑挖方中，要將沒有用到的材料運出，還要保障基坑排水功能的有效發(fā)揮。交通安全設(shè)施標(biāo)志面板要按照相關(guān)管理規(guī)定對其形狀、圖案、顏色、字樣及選用的材質(zhì)進行設(shè)計。為了保障交通標(biāo)志面板的平整度，通常采用面積小于8平方米，厚度為2毫米的鋁合金板。還有一些交通安全設(shè)施的標(biāo)志板采用了鋁合金龍骨加固技術(shù)，這是在鋁板與鋁板金龍骨之間采用鉚接加固的一種方法，以此增加交通標(biāo)志面板的穩(wěn)定性。在標(biāo)志面板施工中，為滿足社會的需求，必須采用新的拼接技術(shù)，簡化施工的操作流程，才能提高工作人員的工作效率，確保標(biāo)志面板數(shù)字自動化的有效控制，提高道路交通標(biāo)志施工的技術(shù)水平。

四、結(jié)束語

隨著道路事業(yè)的發(fā)展以及道路交通安全設(shè)備體系的完善，對交通管理、安全防護、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等方面起到積極的促進作用。道路交通安全設(shè)施的建立不僅能減少事故的發(fā)生率，還能有效防止二次事故的發(fā)生，對行車過程中的安全有極大的保障。

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