蘇州市物流高技能人才培養(yǎng)模式思考

□文/何春明（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院江蘇·蘇州）

蘇州市物流高技能人才培養(yǎng)模式思考

□文/何春明
（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院江蘇·蘇州）

［提要］蘇州目前的物流高技能人才培養(yǎng)模式存在諸多不足，必須探索更為有效的培養(yǎng)模式，為社會提供更多合格的物流高技能人才，支持蘇州產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)蘇州的城市定位和“十三五”發(fā)展思路，本文提出增設(shè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)、建立“三元制”培養(yǎng)模式以及試點“模塊化”培養(yǎng)模式等設(shè)想，以提高蘇州物流高技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量和數(shù)量。

物流；供應(yīng)鏈；高技能人才；培養(yǎng)模式

原標題：蘇州市物流高技能人才培養(yǎng)模式的思路和保障

收錄日期：2016年8月22日

一、增設(shè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)，提升培養(yǎng)層次

（一）增設(shè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)實施思路。2005年美國物流管理協(xié)會（CLM）更名為供應(yīng)鏈管理協(xié)會（ISM），現(xiàn)代企業(yè)也已經(jīng)確立了供應(yīng)鏈為王的思想，供應(yīng)鏈管理崗位成為戰(zhàn)略性決策崗位。眾多知名高?；旧弦呀?jīng)用供應(yīng)鏈管理專業(yè)取代了物流管理專業(yè)。而目前江蘇的高校專業(yè)設(shè)置，仍以物流管理專業(yè)為主，僅把供應(yīng)鏈管理作為物流管理專業(yè)的一個研究方向；在培養(yǎng)層次上，僅有東南大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和南京理工大學(xué)制定了相應(yīng)的研究生培養(yǎng)計劃，至于蘇州高校，目前僅有蘇州大學(xué)開設(shè)了物流管理的二本專業(yè)。在培養(yǎng)方向、培養(yǎng)規(guī)模和培養(yǎng)層次上都落后于國際趨勢和企業(yè)需求。因此，建議蘇州高校增設(shè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)，并制定相應(yīng)的研究生培養(yǎng)計劃。具體實施思路是由在蘇高校的龍頭——蘇州大學(xué)增設(shè)供應(yīng)鏈管理碩士研究生專業(yè)，由蘇州科技學(xué)院增設(shè)供應(yīng)鏈管理一本專業(yè)，其他在蘇高校把目前的物流管理專業(yè)調(diào)整為供應(yīng)鏈管理專業(yè)，并擴大相應(yīng)的招生規(guī)模。

（二）增設(shè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)實施保障。物流管理專業(yè)調(diào)整為供應(yīng)鏈管理專業(yè)，并不僅僅是專業(yè)名稱的變化，而是從培養(yǎng)理念、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)目標到培養(yǎng)對象的整體革新，需要改變社會傳統(tǒng)觀念、改革高校培養(yǎng)模式以及提高教學(xué)師資力量作為保障。

改變社會傳統(tǒng)觀念，扭轉(zhuǎn)物流行業(yè)“差、累、低、少”的不良印象。長期以來物流從業(yè)人員給社會留下的印象是搬運工、貨車司機等工作條件差、工作負荷大、企業(yè)地位低以及工資收入少等負面印象。很多物流專業(yè)的畢業(yè)生，寧可去做月薪一兩千元的文員，也不樂意從事一線的物流工作，導(dǎo)致物流行業(yè)的從業(yè)素質(zhì)長期得不到改善。因此，企業(yè)需要正視供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，認識到供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性意義，設(shè)置更多供應(yīng)鏈和物流管理的高層崗位，同時重視物流自動化和智能化的應(yīng)用，扭轉(zhuǎn)物流行業(yè)給人的傳統(tǒng)印象，吸引更多、更優(yōu)秀的考生選擇供應(yīng)鏈和物流管理專業(yè)。

改革高校培養(yǎng)模式，適應(yīng)供應(yīng)鏈管理形勢的迅速發(fā)展。供應(yīng)鏈管理是最新的管理學(xué)分支，它的理論體系還沒有成熟，還在實踐之中迅速發(fā)展。因此，高校傳統(tǒng)的以理論教學(xué)為主的模式不適合供應(yīng)鏈管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。改革高校培養(yǎng)模式，加強實踐和現(xiàn)場教學(xué)，增強學(xué)生解決實際問題的能力，是提升供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)效果的必要保障。

提高教學(xué)師資力量，是保證供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)的前提。由于供應(yīng)鏈管理是最新的管理學(xué)分支，同時還呈現(xiàn)復(fù)雜性和動態(tài)性的特點，因此對教師的要求較高。目前，物流專業(yè)的教師并不完全具備供應(yīng)鏈管理教學(xué)必需的素質(zhì)和能力，各大高校應(yīng)該加大供應(yīng)鏈管理人才的引進工作，同時對現(xiàn)有物流專業(yè)教師加強供應(yīng)鏈管理理論和實踐培訓(xùn)，提高教學(xué)師資力量。

二、建立“三元制”培養(yǎng)模式，提高培養(yǎng)質(zhì)量

（一）“三元制”培養(yǎng)模式實施思路。發(fā)源于德國的“雙元制”是高校與企業(yè)分工協(xié)作，以企業(yè)為主、高校為輔、理論與實踐相結(jié)合的一種成功的職業(yè)教育模式，為企業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的供應(yīng)鏈和物流高技能人才?！半p元制”的成功在很大程度得益于德國傳統(tǒng)文化中對技能型人才的重視以及德國制造業(yè)的全球領(lǐng)先地位，其他國家很難直接復(fù)制。但是“雙元制”以企業(yè)為主、高校為輔的思路值得蘇州借鑒，如能解決其中利益分配的問題，不失為一個很好的選擇，在此基礎(chǔ)上，課題組提出了“三元制”培養(yǎng)模式的設(shè)想。

“三元制”培養(yǎng)模式的培養(yǎng)結(jié)構(gòu)包括政府、企業(yè)和高校三方，和以往“政行企校”模式最大的差別在于政府角色的轉(zhuǎn)變，政府由指導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c者和利益相關(guān)者。供應(yīng)鏈和物流高技能人才的培養(yǎng)，關(guān)系到蘇州產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級能否得到足夠的人才支持，關(guān)系到畢業(yè)生的就業(yè)問題能否得到解決，和蘇州市政府有切身的利益關(guān)系，同時校企利益的調(diào)節(jié)也需要政府的介入，因此政府必須深入?yún)⑴c到培養(yǎng)過程中來。

“三元制”培養(yǎng)模式的目的是改革以高校為主體的傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，拓展高校利用社會資源的能力；為企業(yè)提供知識、技能和素質(zhì)符合企業(yè)崗位需求的供應(yīng)鏈和物流高技能人才；提高蘇州供應(yīng)鏈和物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量和職業(yè)發(fā)展能力。

“三元制”培養(yǎng)模式的培養(yǎng)目標由合作企業(yè)制定、培養(yǎng)內(nèi)容由企業(yè)選擇，企業(yè)需要為高校提供必要的實踐、實訓(xùn)條件，為學(xué)生提供一定的生活費用；高校根據(jù)企業(yè)指定的內(nèi)容進行供應(yīng)鏈和物流專業(yè)教學(xué)，達到企業(yè)制定的目標，同時傳授有利于職業(yè)發(fā)展的綜合知識，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)；畢業(yè)考核由企業(yè)負責(zé)，學(xué)生經(jīng)企業(yè)鑒定合格后獲得畢業(yè)資格并進入合作企業(yè)工作；政府的職能是創(chuàng)造有利于供應(yīng)鏈和物流高技能人才培養(yǎng)的大環(huán)境，溝通、協(xié)調(diào)校企雙方的利益，鼓勵、組織中小企業(yè)開展和高校的合作。

（二）“三元制”培養(yǎng)模式實施保障?！叭啤迸囵B(yǎng)模式的實施首先要解決校企利益沖突的問題。目前，江蘇省高校的主要經(jīng)費來自于財政的經(jīng)常性撥款，計算公式是：經(jīng)常性撥款=標準學(xué)生人數(shù)×生均撥款數(shù)×相關(guān)系數(shù)，因此高校的收益取決于招生人數(shù)而非就業(yè)人數(shù)。而對于企業(yè)來說參與“三元制”培養(yǎng)的主要收益在于獲得合格的高技能人才就業(yè)，因此必然和高校產(chǎn)生矛盾。這是以往的“雙元制”實踐效果不理想的主要原因。在“三元制”培養(yǎng)模式中，政府可以有效地調(diào)節(jié)這個矛盾，蘇州市政府作為高技能人才培養(yǎng)、就業(yè)的受益方，可以用一定的方式給予高校就業(yè)補貼，促使高校主動加強和企業(yè)的合作關(guān)系、提升學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。

“三元制”培養(yǎng)模式的實施需要進行教育機制改革。培養(yǎng)目標、培養(yǎng)內(nèi)容由合作企業(yè)制定，而不同的企業(yè)有不同的需求，這意味著高校必須要實施個性化專業(yè)教學(xué)，班級編制要精簡，上課方式要靈活。針對國際上供應(yīng)鏈管理取代物流管理的趨勢，高校在專業(yè)設(shè)置上也必須及時跟進，增設(shè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)。針對企業(yè)高端供應(yīng)鏈管理人才急缺的現(xiàn)狀，高校應(yīng)提升人才培養(yǎng)層次，增加物流管理或者供應(yīng)鏈管理一本和研究生招生計劃。

“三元制”培養(yǎng)模式的實施還需要擴大合作企業(yè)的規(guī)模。對于物流或者供應(yīng)鏈管理來說，不同的崗位雖然存在差異，但基本素質(zhì)、知識和技能的共同點還是很多的。通過擴大合作企業(yè)的規(guī)模，可以實現(xiàn)資源共享、提高培養(yǎng)效率。

表1　物流和供應(yīng)鏈崗位培養(yǎng)模塊

三、試點“模塊化”培養(yǎng)模式，提高培養(yǎng)效率

（一）“模塊化”培養(yǎng)模式實施思路?！叭啤迸囵B(yǎng)模式可以有效提高蘇州物流高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，但受到高校的培養(yǎng)能力限制，在培養(yǎng)數(shù)量上很難得到突破，因此課題組提出了“模塊化”培養(yǎng)模式以提升培養(yǎng)效率，大批量的培養(yǎng)物流高技能人才。

“模塊化”培養(yǎng)模式是參考美國的“CBE模式”和“MES模式”，強調(diào)以技能為核心設(shè)計培訓(xùn)課程，所傳授的知識都是以“必須和夠用”為原則，可以高效率、低成本的培養(yǎng)物流高技能人才。

“模塊化”培養(yǎng)模式首先研究物流和供應(yīng)鏈不同崗位的要求，確定相應(yīng)崗位所必需的技能，分析培養(yǎng)技能所必需的知識，從而形成不同崗位的培養(yǎng)模塊。在蘇各大高校根據(jù)自身的特點和優(yōu)勢，分別承擔(dān)若干模塊的培養(yǎng)任務(wù)。當(dāng)企業(yè)發(fā)生用工需求時，根據(jù)具體崗位，選擇相應(yīng)的模塊和高校進行培訓(xùn)即可。現(xiàn)場教學(xué)和短期培訓(xùn)是“模塊化”培養(yǎng)模式的主要手段。表1是部分物流和供應(yīng)鏈崗位培養(yǎng)模塊的設(shè)想。（表1）

（二）“模塊化”培養(yǎng)模式實施保障?！澳K化”培養(yǎng)模式的實施需要科學(xué)、合理地制定培養(yǎng)模塊。培養(yǎng)模塊所含課程的選擇必須在滿足崗位必需的技能和知識培養(yǎng)要求的前提下控制數(shù)量，否則必然影響培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)效率。

“模塊化”培養(yǎng)模式的實施離不開政府的主導(dǎo)和在蘇各大高校的合作。各大高?？梢愿鶕?jù)自身的特點和優(yōu)勢，分別承擔(dān)若干模塊的培養(yǎng)任務(wù)。表2是物流和供應(yīng)鏈高技能人才培養(yǎng)模塊的部分高校分工合作設(shè)想。（表2）

表2　在蘇高校“模塊化”培養(yǎng)合作設(shè)想

“模塊化”培養(yǎng)模式的實施需要綜合公共實訓(xùn)基地的保障。目前，蘇州僅有一家綜合公共實訓(xùn)基地，年培訓(xùn)能力在1萬人次左右，面對蘇州龐大的技能人才培養(yǎng)需求顯得力不從心。蘇州市政府需要根據(jù)主要行政區(qū)內(nèi)企業(yè)的行業(yè)特點，有針對性地建設(shè)更多的綜合公共實訓(xùn)基地。新建的綜合公共實訓(xùn)基地可以仿照行政服務(wù)中心多部門集中辦公的成功案例，由在蘇各大高校集中進駐，為廣大企業(yè)提供“模塊化”服務(wù)，從而提高社會培訓(xùn)效率，培養(yǎng)更多包括物流和供應(yīng)鏈在內(nèi)的高技能人才，為蘇州產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級服務(wù)。

主要參考文獻：

［1］蘇州市統(tǒng)計局.蘇州市統(tǒng)計年鑒（2010-2014）.中國統(tǒng)計出版社.

［2］張偉煒.蘇州市高技能人才工作發(fā)展的對策探討［J］.人才資源開發(fā)，2014.19.

［3］陳福明.高職院校人才培養(yǎng)、創(chuàng)業(yè)孵化和社會服務(wù)職能間關(guān)系淺析［J］.市場論壇，2014.5.

本文系蘇州市軟科學(xué)2015年指導(dǎo)項目：“蘇州與產(chǎn)業(yè)升級相配套的物流高技能人才培養(yǎng)模式研究”（項目編號：SRD201544）階段性研究成果

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