去年,平均每個美國通勤者在路上等待的時間為50小時,全體美國人為了等信號燈,等前邊的司機開進停車位,等路上交通事故清理完畢,要在自己的車里坐上80億小時。
歐洲人在車里花費的等候時間不比這個少,根據(jù)一家道路和交通分析公司Inrix提供的信息,去年比利時的司機和乘客們在通勤路上平均要花44小時,而德國人為39小時。
不論發(fā)生在何地,研究數(shù)據(jù)顯示,這種長時間的坐在車里等候,無形中讓我們暴露在大量污染物下。發(fā)表在《環(huán)境科學:過程與影響》(Processes & Impacts)上的一項研究顯示,等紅燈或堵車時車內的污染物含量比交通暢通時車內污染物含量高40%。
而車外的大氣污染已經(jīng)是個嚴重的問題了,污染水平被追蹤的那些誠實中的居民們中,有超過80%的人暴露在質量低于世界衛(wèi)生組織(World Health Organization,簡稱WHO)所設限值的大氣中。
據(jù)WHO估計,2012年,糟糕的空氣質量是導致370萬不滿60歲的人死亡的原因。英國薩里大學(University of Surrey)的研究人員走上“典型英式城鎮(zhèn)”吉爾福德的街頭,研究交通堵塞對顆粒污染物濃度的影響。他們還分析了通風設置會如何改變車內污染濃度。