汽車車身結(jié)構(gòu)和維修技術(shù)解析（九）

◆文/江蘇 張湘衡

汽車車身結(jié)構(gòu)和維修技術(shù)解析（九）

◆文/江蘇 張湘衡

（接2015年第9期）

六、汽車車身?yè)p壞維修技術(shù)

汽車車身碰撞損壞的維修內(nèi)容是將汽車損壞的構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)或更換，恢復(fù)汽車的相應(yīng)功能。汽車制造必須采用機(jī)械化、自動(dòng)化和流水線生產(chǎn)，才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量和降低成本。但是汽車損壞的維修大多數(shù)必須采用手工操作，還不能完全使用機(jī)器設(shè)備來(lái)代替人工勞動(dòng)。因此，車身修理人員應(yīng)掌握最基本的操作維修技術(shù)，才能確保汽車的維修質(zhì)量，最大限度地恢復(fù)汽車車身構(gòu)件原來(lái)的功能。

現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)已完全不同于冷作鈑金工的操作技能，這是因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)、材料、裝配都發(fā)生了很大的變化。汽車車身采用箱型復(fù)合結(jié)構(gòu)，車身構(gòu)件具備機(jī)械化、模具化，采用薄金屬板沖壓制造。因此要恢復(fù)這些車身構(gòu)件的原來(lái)功能就必須使用更先進(jìn)的、更符合現(xiàn)代汽車車身結(jié)構(gòu)的工藝才能確保汽車的修復(fù)質(zhì)量。

汽車構(gòu)件材料也不都是普通低碳鋼，而是使用各種不同的高強(qiáng)度合金金屬材料，因此現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)必須采用更有效的操作工藝技能。過(guò)去冷作鈑金工的一些操作技能并不是完全沒(méi)有用武之地。例如，使用鐵錘錘擊的操作技術(shù)、金屬薄板的整形技術(shù)，焊接金屬材料的技術(shù)等仍然十分重要，這也是車身修理人員必須掌握的基本維修操作技術(shù)。

汽車車身的損壞絕大多數(shù)是由于碰撞造成的損壞，歸納起來(lái)可以分為汽車車身碰撞輕微損壞和汽車碰撞嚴(yán)重?fù)p壞兩類。汽車輕微碰撞損壞一般只造成車身局部的構(gòu)件損壞，而汽車車身整體結(jié)構(gòu)沒(méi)有受到碰撞的影響。汽車碰撞嚴(yán)重?fù)p壞不僅造成汽車車身局部的嚴(yán)重?fù)p壞，而且還造成了車身整體的扭曲、變形、擠壓等。車身維修技術(shù)的第一步就是對(duì)受到損壞的部位進(jìn)行分析。車身修理人員必須學(xué)會(huì)識(shí)別汽車碰撞后汽車車身的損壞狀態(tài)，才能采用正確的維修技術(shù)進(jìn)行有效的修復(fù)工作。身構(gòu)件的損壞類型主要有以下幾種。

（1）汽車車身構(gòu)件的局部損壞

直接碰撞損壞很容易判斷，它通常以斷裂、擦傷或劃痕的形式出現(xiàn)。當(dāng)今汽車上使用的金屬材料太薄，難以重新加工，所以直接碰撞造成局部嚴(yán)重的損壞，不對(duì)受到直接損壞的部位進(jìn)行修復(fù)，而是采用更換構(gòu)件的方法。

如何判斷直接碰撞損壞呢？如圖105所示，碰撞損壞一般是直接碰撞部位常會(huì)觀察到明顯的斷裂、擦傷或劃痕等。間接碰撞損壞分為：構(gòu)件造成凹陷、卷曲或擠壓（拉伸部位、壓縮部位）等損壞。

圖105　直接損壞和間接損壞

1.汽車構(gòu)件的損壞分析及修復(fù)

汽車輕微碰撞損壞，常常會(huì)造成車身局部構(gòu)件的損壞，車

（2）加工硬化

汽車車身構(gòu)件在沖壓加工時(shí)就會(huì)產(chǎn)生加工硬化，構(gòu)件受碰撞后會(huì)加重構(gòu)件的硬化程度。因此車身構(gòu)件是不能多次反復(fù)整形修復(fù)，對(duì)構(gòu)件反復(fù)多次進(jìn)行整形操作會(huì)進(jìn)一步加重構(gòu)件的局部硬化程度，甚至?xí)斐蓸?gòu)件的斷裂或無(wú)法修復(fù)。

汽車車身上的表面覆蓋件都有如圖106所示的幾何形狀變形，即有的部位弧度平緩（彈性彎曲區(qū)域），有的部位折曲形成加強(qiáng)肋（冷加工硬化區(qū)）。

在受到碰撞時(shí)，車身構(gòu)件就是受到同樣的沖擊，但由于原來(lái)的加工硬化程度不同，這樣的構(gòu)件能夠恢復(fù)到原來(lái)的形狀和性能的狀態(tài)是不同的，了解這些特性對(duì)于確定正確的維修方法起著舉足輕重的作用。

圖106　構(gòu)件的碰撞損壞的硬化區(qū)

2.整形修復(fù)機(jī)修復(fù)技術(shù)

汽車車身一般由覆蓋件和框架結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成，并且采用箱型復(fù)合結(jié)構(gòu)。車身構(gòu)件如果是輕微碰撞損壞，通常情況下構(gòu)件覆蓋件的修復(fù)可以采用整形修復(fù)機(jī)進(jìn)行作業(yè)，如圖107所示。

圖107　整形修復(fù)機(jī)

（1）整形修復(fù)機(jī)的操作方法

①凹陷拉出器和拉桿

凹陷拉出器的頭部分為螺紋端和鉤形端，如圖108所示，讓凹陷拉出器與構(gòu)件損壞部位連接，慢慢拉出凹陷部位。使用凹陷拉出器可以與各種精修錘配合使用，當(dāng)凹陷部位的低點(diǎn)拉出來(lái)的同時(shí)，凸起的部分可以錘擊整形，配合適當(dāng)可以減少構(gòu)件金屬延伸的傾向，防止過(guò)度拉伸。使用凹陷拉出器和拉桿先鉆的孔要用氣焊或錫焊封起來(lái)，這一點(diǎn)很重要，否則會(huì)大大降低構(gòu)件的防腐能力。

圖108　凹陷拉出器

②吸杯

吸杯可以拉起小的凹陷，操作時(shí)用吸杯附著在凹陷部位中心并慢慢拉起，如果是間接碰撞損壞部位，就可以回復(fù)原來(lái)的形狀而不損傷構(gòu)件表面涂層，也不需再作表面整修，如圖109所示，為吸杯操作方法。

汽車車身的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，許多結(jié)件都是箱型復(fù)合結(jié)構(gòu)，修理人員難以接觸到它們的內(nèi)部，用凹陷拉出器可以快速地修復(fù)碰撞輕微損壞。如果采用其他方法，必須先拆卸一些構(gòu)件，然后才可以開(kāi)始修理，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。

圖109　吸杯操作方法

（2）整形修復(fù)機(jī)的操作要點(diǎn)

整形修復(fù)機(jī)的操作要點(diǎn)如下：

①先將主機(jī)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換至所需要的工作模式。

②把搭鐵線連接到離車身構(gòu)件損壞部位較近的地方，連接的部位要注意是否影響以后的操作及涂裝作業(yè)。

③搭鐵線的連接方法：可以用搭鐵夾鉗夾住車身構(gòu)件的金屬板件或直接把搭鐵線焊接在車身金屬構(gòu)件上，與車身金屬構(gòu)件的連接部位應(yīng)除去構(gòu)件表面上的涂層，最好不要選擇構(gòu)件沒(méi)有損壞的部位進(jìn)行焊接回路連接。

④在進(jìn)行焊接牽拉件（墊圈）前，要將車身需要修復(fù)部位的涂層打磨掉。

⑤將墊圈安裝在焊槍上，焊槍的接觸頭一般是有磁性的，可以很方便地將墊圈吸住，操作時(shí)可將墊圈抵在車身構(gòu)件的損壞部位，接通電流后墊圈就會(huì)很快焊接在車身的構(gòu)件上了。

⑥將墊圈焊接到車身?yè)p壞部位以后，就可以用凹陷拉出器進(jìn)行整形修復(fù)，牽拉時(shí)并不需要使用很大的力，可以輕輕牽拉，重復(fù)多次逐漸將凹陷部位拉出。

⑦整形牽拉完工后，取下墊圈，可以用鉗子夾住取下，也可以用凹陷拉出器的頭部彎鉤鉤住墊圈取下，墊圈可以重復(fù)多次使用，所以不要隨便丟棄。

⑧將車身?yè)p壞的部位全部整形修復(fù)完工以后，還需要對(duì)車身?yè)p壞部位進(jìn)行打磨直到損壞部位完全符合涂裝表面的要求。

⑨車身?yè)p壞部位完全修復(fù)以后應(yīng)立即進(jìn)行防腐處理。

3.車身構(gòu)件表面的修復(fù)技術(shù)

汽車構(gòu)件損壞部位的表面經(jīng)修復(fù)以后，應(yīng)達(dá)到可以進(jìn)行涂裝作業(yè)的表面要求，表面加工工具很多，根據(jù)構(gòu)件表面狀況及構(gòu)件材料的性質(zhì)，可選適當(dāng)工具進(jìn)行形狀和表面修整。有些構(gòu)件根據(jù)性能要求采用塑料填料和涂裝膩?zhàn)油糠蟪尚魏?，需要進(jìn)行最后修整。

（1）圓盤磨光機(jī)

許多車身構(gòu)件在進(jìn)行整形修復(fù)之前都需要先清除舊涂層。這項(xiàng)操作一般采用圓盤磨光機(jī)（即砂輪機(jī)）來(lái)進(jìn)行，如圖110所示。

在整個(gè)修理過(guò)程中，從清除涂層到清除金屬表面都需要使用圓盤磨光機(jī)。圓盤磨光機(jī)轉(zhuǎn)速至少為4 000r/min，低速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤磨光機(jī)可用來(lái)清除涂層，使用粒度為16～60號(hào)的砂輪。

圖110　圓盤磨光機(jī)

砂輪具有兩個(gè)功能，一個(gè)是“拋光”，用來(lái)清除涂層表面或整平填充物，另一個(gè)是“橫切割”，用來(lái)清理金屬表面。構(gòu)件表面打磨工具如圖111所示。清除舊涂層時(shí)，最常用的砂輪粒度為16號(hào)；粒度為24號(hào)或36號(hào)的砂輪用來(lái)清除金屬表面。墊塊有兩種類型，剛性墊塊用來(lái)清理金屬表面，而較柔軟的墊塊則用來(lái)清除涂層或拋光。較柔軟的墊塊使砂輪能夠隨著金屬表面的變化而發(fā)生滾動(dòng)。

如圖112所示，使用砂輪機(jī)時(shí)只有最上端與構(gòu)件金屬表面相接觸，不要施加過(guò)大壓力，也不應(yīng)持續(xù)打磨很長(zhǎng)時(shí)間。

構(gòu)件加工完成的表面如圖113所示，要求與構(gòu)件整體表面平順，無(wú)明顯缺陷。

圖111　構(gòu)件表面打磨工具

圖112　構(gòu)件表面加工及操用方法

圖113　構(gòu)件加工完成的表面

在進(jìn)行構(gòu)件表面加工時(shí)，要注意觀察構(gòu)件表面的狀況，不要操之過(guò)急，構(gòu)件表面的加工是一項(xiàng)細(xì)心的工作，也是最后一道工序，所以要特別小心。）

（未完待續(xù)