奔馳SLK200車有時(shí)無(wú)法起動(dòng)

鄭州之星奔馳4S店（450045）　王志力

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奔馳SLK200車有時(shí)無(wú)法起動(dòng)

鄭州之星奔馳4S店（450045）王志力

故障現(xiàn)象 一輛奔馳SLK200車，底盤號(hào)為WDD172448，裝配型號(hào)為271的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載型號(hào)為722.9的電子換擋桿式自動(dòng)變速器，行駛里程約為1.8 萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)無(wú)法起動(dòng)而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗(yàn)證故障，反復(fù)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，均能順利起動(dòng)，且儀表上無(wú)任何警告提示信息，對(duì)車輛進(jìn)行路試，一切正常。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥?，故障在冷機(jī)狀態(tài)下容易出現(xiàn)，且故障出現(xiàn)時(shí)，反復(fù)起動(dòng)幾次，發(fā)動(dòng)機(jī)就能起動(dòng)著機(jī)，車輛行駛一切正常，熱車狀態(tài)下沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象。此前曾在其他4S店檢修過(guò)，到店后經(jīng)反復(fù)試車，故障現(xiàn)象均未出現(xiàn)，先后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)行了軟件升級(jí)，但故障現(xiàn)象依然存在，希望這次能徹底解決故障。

連接故障檢測(cè)儀對(duì)車輛進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到許多關(guān)于通信方面的故障代碼（圖1）。故障代碼涉及到多個(gè)控制單元，而燃油泵控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、自動(dòng)變速器控制單元等都與車輛能否正常起動(dòng)息息相關(guān)。

維修人員決定先用故障檢測(cè)儀進(jìn)入燃油泵控制單元，查閱故障引導(dǎo)，再根據(jù)提示進(jìn)行檢測(cè)。故障引導(dǎo)認(rèn)為故障代碼是由于控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）輸入信號(hào)不可信造成的，并建議讀取電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元（N73）的故障存儲(chǔ)器，并處理相應(yīng)的故障代碼。然而，電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元內(nèi)并沒(méi)有存儲(chǔ)任何故障代碼，顯然依靠故障引導(dǎo)無(wú)法解決故障。由于還存儲(chǔ)有關(guān)于自動(dòng)變速器控制單元通信故障的故障代碼，于是維修人員又利用故障檢測(cè)儀檢查自動(dòng)變速器控制單元的通信情況，結(jié)果顯示通信正常。

維修人員分析了相關(guān)控制單元的網(wǎng)絡(luò)框圖（圖2），發(fā)現(xiàn)故障代碼中提到的控制單元都不在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上（分布在CAN E、CAN C、CAN G上），很難確定排故的方向，由于故障現(xiàn)象一直未出現(xiàn)，維修人員決定等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，再對(duì)車輛進(jìn)行檢查。在等待的過(guò)程中，維修人員檢查了相關(guān)控制單元的導(dǎo)線連接器及CAN分配器，均未見(jiàn)異常。

圖1　故障檢測(cè)儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖2　相關(guān)控制單元網(wǎng)絡(luò)框圖

圖3　故障發(fā)生時(shí)儀表盤上的擋位信息不能正確顯示

圖4　自動(dòng)變速器控制單元電路

待車輛冷卻后，再次嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象果然再次出現(xiàn)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通至起動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，且儀表盤上的擋位信息也不能正確顯示（圖3），至此故障排查終于有了突破口。用舉升機(jī)將車輛舉升，斷開(kāi)自動(dòng)變速器控制單元的導(dǎo)線連接器，根據(jù)電路圖（圖4）進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量發(fā)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)及搭鐵都是正常的，但無(wú)供電。于是根據(jù)電路圖，順著線路往上游查找故障點(diǎn)。首先檢查熔絲f33，發(fā)現(xiàn)熔絲完好，測(cè)量發(fā)現(xiàn)熔絲f33也沒(méi)有供電。繼續(xù)對(duì)熔絲上游進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)其供電來(lái)自一個(gè)繼電器，位置如圖5所示?；蝿?dòng)該繼電器時(shí)，擋位顯示恢復(fù)正常。拔下該繼電器，測(cè)得繼電器線圈阻值為75.4 Ω，正常；給線圈通電后，繼電器可以正常吸合，說(shuō)明該繼電器存在間歇性故障，并且故障只在冷車時(shí)出現(xiàn)。

查閱廠家發(fā)布的維修信息（TIPS），發(fā)現(xiàn)TIPS上有對(duì)類似故障的原因說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)或后排的熔絲和繼電器盒內(nèi)的微型繼電器可能存在間歇性故障而不能正常吸合，該故障會(huì)造成通信路徑中斷和不同系統(tǒng)出現(xiàn)供電故障，解決措施是更換相應(yīng)的繼電器。

故障排除 更換繼電器后試車，一切正常，于是將車輛交還給駕駛?cè)耍?周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障未再出現(xiàn)。

圖5　故障繼電器的位置

（2016-01-05）