馬斯克的中國門徒

前途、智車優(yōu)行、樂視超級汽車、車和家、和諧富騰……它們擁有一個共同的標(biāo)簽：造車新銳公司。他們的創(chuàng)始人都是業(yè)內(nèi)光環(huán)閃耀的名字，且大多是在某些領(lǐng)域成功過的再次創(chuàng)業(yè)者。有意思的是，這批公司及其創(chuàng)始人都深受特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的影響。

李想：造車“夢之隊”

未來產(chǎn)品：電動車

頭銜：車和家創(chuàng)始人，原汽車之家總裁

今年5月，車和家拿下7.8億元A輪融資，此輪估值近30億元。車和家把自己定位于城市智能交通服務(wù)商，計劃在2017年底之前開始銷售一款像手機(jī)一樣容易充電的通勤車。他想打造的是“汽車制造+汽車電商+汽車營銷服務(wù)+汽車金融服務(wù)”。

賈躍亭：以夢想之名講故事

未來產(chǎn)品：無人駕駛汽車

頭銜：樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人

2015年10月，當(dāng)樂視完成對易到的戰(zhàn)略投資后，樂視超級汽車已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會化運(yùn)營領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價值鏈的布局。然而，一系列眼花繚亂的發(fā)布會并沒有減少外界對賈躍亭的質(zhì)疑。

沈海寅：“光腳漢”的造車夢

未來產(chǎn)品：電動車

頭銜：智車優(yōu)行科技有限公司CEO，原360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁

今年3月，沈海寅投資的智車優(yōu)行發(fā)布了旗下首款電動車“奇點(diǎn)汽車”，并宣布在2017年實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，且已與國內(nèi)主機(jī)廠簽署量產(chǎn)合作意向協(xié)議。面對公眾對互聯(lián)網(wǎng)造車的質(zhì)疑，沈海寅為了證明他們不是僅存在于PPT的童話里，成為了第一個把新車開上發(fā)布會現(xiàn)場的CEO。

陸群：從“畫”車到造車

未來產(chǎn)品：電動超跑

頭銜：長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司總裁，原北汽工程師及產(chǎn)品工程部經(jīng)理

畢業(yè)于清華，出走于北汽，領(lǐng)銜過“挑戰(zhàn)者”越野車項目，由陸群所創(chuàng)立的長城華冠更是為超過百余款國產(chǎn)車型提供過技術(shù)支持及工程化解決方案。2015年11月，長城華冠正式登陸新三板，作為新三板電動汽車第一股上市掛牌。同時，旗下前途K50已完成中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞測試。